4 avis
Bonjour et bienvenue sur mon premier Flight Report!
Je vous propose de me suivre sur un vol de la toute nouvelle compagnie aérienne Taïwanaise, Starlux Airlines en classe économique. Cette compagnie a été fondée en 2016 par Chang Kuo-wei, ex-PDG de la, dès lors rivale, Eva Air. La compagnie opère depuis le 23 janvier 2019 de Taipei à Da-Nang (Vietnam), Penang (Malaisie) et Macao avec trois Airbus A321neo. Des A350-900 et -1000 vont venir étayer la flotte, leur permettant d'ouvrir des lignes sur le continent européen et nord-américain. La compagnie veut faire de l'ombre aux deux locales Eva Air et China Airlines et se veut haut de gamme.
Me rendant en visite familiale à Hong Kong pour quelques jours fin janvier, je décide de réserver mon voyage tardivement afin de pouvoir expérimenter cette nouvelle compagnie aérienne. En effet, la compagnie n'a débuté la vente de ses billets qu'à la fin décembre 2019. Cela se sentira sur le LF de mon vol qui se situera en dessous des 20% !
Nous avons passé une courte mais bonne nuit au Novotel TPE que nous quittons en taxi. Nous arrivons 2h45 avant le départ du vol au check-in du Terminal 1 de l'Aéroport International de Taoyuan. Nous sommes soulagés, malgré le début du Nouvel An Chinois, la file d'attente est courte, le tout sera exécuté en moins de 10 minutes. Le manager du jour vient personnellement nous serrer la main, nous souhaiter la bienvenue et un bon vol. L'agent qui enregistre nos bagages est très courtois, bien qu'encore un peu déboussolé par son tout nouveau travail. Le vol est prévu à l'heure en porte B1R.
Les passages sécurité et immigration sont passés rapidement. Nous nous dirigeons au Duty Free pour quelques achats puis prendre un petit déjeuner. Comme pensé, la porte B1R est une "Bus Gate". L'embarquement se fait à l'heure. Le bus est neuf au design de la compagnie aérienne.
Le bus est rapidement fermé et nous nous dirigeons sur le tarmac à la recherche de notre appareil. On sent l'excitation auprès de tous les passagers, les appareils photos et téléphones portables sont tous dégainés.
La météo n'est pas au top. Une partie de la flotte de Boeing 787-10 d'Eva Air, B-17805…
…et B-17802
ENFIN ! Voici notre A321neo, B-58202, livré le 20 décembre 2019.
Il pleut légèrement, les PAX s'empressent de prendre quelques photos avant d'embarquer par des escaliers (neufs aussi) plutôt chics (lumières led, verres fumés sombres), également au nom de la compagnie.
Cockpit
La Maître de Cabine nous souhaite la bienvenue à bord avec un grand sourire et dans un anglais impeccable.
La cabine est propre (ok, je sais ce n'est que le second jour de la compagnie), ça sent bon le neuf !
Nous passons d'abord par le superbe espace Business Class qui comprend 8 sièges-lits 180°. Les matériaux et le choix des couleurs sont superbes.
Malheureusement pour nous, la Business Class sera pour une prochaine fois !
Direction la rangée 22A/B. La cabine économique possède 180 sièges dans les mêmes tons. Les tissus et cuirs sont de qualité. Tous les sièges sont équipés d'écrans TV. L'appareil est équipé de WiFi gratuit en Business et payant en Economy (sauf les messages style Whatsapp/Messenger sont gratuits).
Le galley arrière et les WC…
Le vol n'étant plein qu'à environ 20%, l'embarquement se fait rapidement et les moteurs sont mis en route.
Le magazine de bord, magazine duty-free, écouteurs et sac à déchets.
La safety card
L'écran TV:
- de nombreux films internationaux sont disponibles en plusieurs langues dont en français.
- musiques en tout genres.
- menu du jour.
- menu boissons.
- carte interactive du vol.
Nous décollons de la 05L avec 15 minutes de retard à cause du trafic matinal à TPE et traversons rapidement la couche de brouillard.
Vue sur les montagnes taïwanaises entourée d'une mer de nuages.
Le petit déjeuner suivra assez rapidement, il s'agit de ventre de porc à la sauce BBQ, riz, légumes et coupe de fruits.
La qualité du repas est exceptionnelle, la viande est très tendre et goûteuse. J'hésiterais presque à demander un second plateau ! Mon repas sera pris avec un thé Oolong, typique de Taïwan.
Vu le taux d'occupation faible sur ce vol, nous avons eu le temps de discuter avec certaines hôtesses de nos quelques visites passées dans le pays. Toutes sont super souriantes, à l'attention du détail et serviables. On peut remarquer que la formation du personnel est très semblable à celle de chez Eva Air. La bataille du meilleur service est déclarée !
Ayant déjà volé avec China Airlines (Y) et Eva Air (Y, Y+ et C), j'avoue que je suis surpris de JX, et je me dis que CI/BR peuvent se faire du souci.
Je profite du calme en cabine pour me déplacer prendre des photos.
L'approche sur MFM commence, nous retournons à nos sièges.
La météo est clémente sur MFM, les nuages se disperseront rapidement. Nous posons à l'heure sur la piste 34. Le tarmac est quasi vide, en effet il s'agit de la seconde arrivée du jour.
Le débarquement se fait rapidement tout en nous souhaitant une bonne année chinoise.
Le contrôle passeport sera passé en moins de 2 minutes. Nous allons devoir attendre 10 minutes pour la livraison des bagages.
Les premiers cas de coronavirus ont été détectés il y a quelques jours à peine, nous aurons le droit à la vérification de notre température à la sortie des douanes. Rien a signaler, nous pouvons passer.
Vu que nous continuons notre périple jusqu'à Hong Kong, nous prenons un taxi qui nous emmènera jusqu'au débarcadère Macao-Taipa. Il est possible de marcher jusqu'au débarcadère, mais nous étions plutôt chargés en bagages et l'absence de trottoir sur une bonne portion du trajet n'est pas sécurisant. Nous arriverons à Hong Kong à 11h30, c'est à dire 1h50 après notre atterrissage. Plutôt efficace !
Excellent vol et service impeccable. Une compagnie que je reprendrai lors de mon prochain séjour l'automne prochain.
Les destinations actuelles sont des destinations loisirs qui seront rapidement suivies de destinations plus business, puis à l'ouverture sur l'Europe et Amérique du Nord. Cebu sera la 4è destination à être ouverte en avril 2020.
Les développements sanitaires (coronavirus et H5N1) actuels en Asie ne vont pas faciliter le lancement de la compagnie qui se doit déjà d'annuler 2/3 des vols sur MFM jusqu'à fin mars 2020.
Merci d'avoir pris le temps de lire mon FR. N'hésitez-pas à m'envoyer vos commentaires (améliorations, manquements,...) et/ou questions !
37 Commentaires
Et pour cette superbe exclusivité!
Je trouve que Starlux a fait un beau travail sur la livrée, les harmonies intérieures et les uniformes de l'équipage: c'est très réussi et cela reflète bien l'image "haut de gamme" que veut se donner la compagnie.
À bord, la prestation repas a effectivement l'air exceptionnelle; c'est vraiment appétissant.
Au global, c'est une prestation très solide qui a de quoi inquiéter BR et CI (qui ne font déjà pas trop dans le bas de gamme)... À voir si cela va durer!
J'espère avoir l'occasion de tester la compagnie--probablement sur cette route--dans les prochains mois.
À bientôt!
En effet, la compagnie a mis un max sur le design autant de la cabine, de la livrée mais aussi des uniformes. De très bon goût.
En tout cas, ça ne sera pas facile pour JX de se faire une place parmi BR/CI, mais leurs armes sont bien affûtées et les poches du CEO sont plutôt pleines. A voir sur le long terme!
Merci pour le commentaire.
Les teintes ressembles à celles de SWISS, mais le service est tout autre ;) Et le sourire est en option chez SWISS que j'ai volé A/R pour ce voyage à HKG. Il suffit de peu (en tout cas en ECO) pour faire une petite différence...
La cabine est très réussi, les couleurs ont bien été choisies.
Le catering est également très correct compte tenu de la durée du vol, il n'y a rien à dire.
A bientôt
Oui, belle prestation pour un vol aussi court. Rien a redire!
A bientôt.
Une belle exclusivité, et une compagnie « boutique » qui propose un produit comme on les aime.
En plus une belle rédaction de votre part.
Vous pouvez également participer à la vie du site avec des commentaires aux autres contributeurs.
A bientôt
Wilco et merci pour vos commentaires!
Merci pour votre commentaire.
Le lancement est plutôt difficile, mais j'espère que la compagnie va rapidement se mettre sur des lignes plus business afin de pouvoir se créer une base solide de FF.
A bientôt.
Joli début pour ce nouvel acteur aérien taïwanais, mais comme pour tous les lancements je suis sceptique de voir si la qualité du produit sera maintenue dans le temps (cf la dégringolade de la cave en J QR).
Un autre reportage montre que du Bollinger est servi en classe affaires, ce qui est une excellente nouvelle.
Actuellement BR et CI ne servent plus de plat chaud en Y entre HKG et TPE, ce qui était pourtant la norme il y a peu.
Les couverts sont en métal, c'est déjà bon signe quant au positionnement du produit.
A bientôt.
A voir avec le temps. En tout cas, pour le moment, ils sont plus chers que BR sur MFM et il y a de la compétition sur cette route.
Je me réjouis de les voir ouvrir l'Europe et de pouvoir tester leurs produits en long courrier!
Le produit est très convaincant et met la barre très haut même face à Eva, Cathay, Singapore sur des vols de durée similaire. J'aime beaucoup les choix de couleurs/matières pour l'habillage cabine, c'est très harmonieux. Le plateau repas a l'air exceptionnel, bien garni, original et frais. Je leur souhaite du succès. Très beau report, très complet, un vrai plaisir à lire ! À bientôt
Merci pour les compliments! Tout est dit, vivement de voir la compétition s'agrandir sur SIN/HKG/TYO/BKK face aux autres grandes compagnies locales!
Un très beau premier opus très complet avec tout ce qu'il faut, bravo. Comme d'autres l'ont mentionné, c'est un super produit mais je suis très curieux de savoir si il se maintiendra à ce niveau d'excellence longtemps.
N'hésitez pas à nous solliciter via la fonction "contactez-nous" en bas de page en cas de besoin.
A bientôt !
A bientôt!
Les habitués feront la comparaison avec le catering servi sur un vol européen de cette durée, sans même parler des Etats-Unis.
Quel était d'ailleurs le temps de vol effectif ? sur TPE-HKG, il y a habituellement une bonne vingtaine de minutes de marge.
En mode pinailleur : ne confondez pas douane (qui vérifie les objets) et immigration (qui vérifie le statut des personnes).
Merci pour cet excellent premier FR et bienvenue parmi les contributeurs au site !
Le temps effectif était de 1h40.
Merci pour la précision
Une belle exclusivité et un FR très agréable à lire
L'investissement semble considérable (3 A321, des LCs à suivre)
On peut se poser la question de la viabilité/nécessité d'une 3ème compagnie aérienne
pour Taïwan
A bord la cabine est superbe
Le repas servi est également d'un très bon niveau
" J'hésiterais presque à demander un second plateau !"
Pourquoi donc hésiter ? ;)
Un excellent vol JX
Longue vie à cette compagnie malgré des temps difficiles
A bientôt
Ahahaha en effet, j'ai hésité à demander un second plateau, mais j'étais déjà passablement plein!
J'aime beaucoup les couleurs, ca fait chic et sobre à la fois
La cabine a un beau design et le catering donne envie!!!
J'ai hâte de voir ce que cela va donner en LC vers l'Europe en A350!!
A bientôt
exactement, chic et sobre. Vivement le LC sur l'Europe!
Belle exclu et superbe produit de JX. J’espère que la clientèle suivra. Voila une belle addition pour oneworld !
en effet, ça sent OneWorld a plein nez si elle réussi à se développer comme souhaité!
Très beau et bon premier FR avec en plus une exclu !
Cette compagnie ne mérite qu'à exister, le faible taux d'occupation ne doit pas rassurer ses fondateurs.
Un très bon produit proposé, tant au niveau du confort que du catering.
Merci beaucoup pour le partage.
Merci pour votre commentaire. En effet, le LF sur ce vol est catastrophique. Pourtant la ferveur locale envers cette nouvelle compagnie est/était grande. Difficile de se prononcer que sur un leg. Le fait d'avoir mis les billets en vente que tardivement est un gros risque.
A bientôt.
C'est toujours excitant de vivre et de lire un report sur une nouvelle compagnie qui, d'après les premiers éléments que vous avez apportés, devrait être très prometteuse.
Le plat chaud que vous avez eu m'a l'air absolument succulent. Mais je tique un peu sur la facilité habituelle concernant les desserts.
Taiwan possède tant de petits trésors en ce qui concerne les douceurs.
Oui, les trois petits morceaux de fruits font léger sur le plateau, même en éco.
Lors de l'annonce des "solides" et "liquides" j'ai également été attristé par le manque de spécialités/marques locales (bière, thés rouges/Oolong de grande qualité, cakes en tous genres, etc). J'espère qu'une amélioration de ce côté sera faite au fur et à mesure.
À bientôt et merci pour cette exclu!
Belle entrée en matière avec une exclu bien rédigée.
Starlux veut jouer dans la cour des grands et elle a mis les moyens !
Une J full-flat en monocouloir, c'est très rare ! Les IFE sont de très bonne qualité, le catering est extra, le plat donne bien envie. En plus le personnel était sympa, à voir sur un vol complet.
En tout cas, ça donne envie de tester cette compagnie et vivement qu'elle ouvre en Europe.
J'espère qu'elle survivra à la période peu propice actuelle.
A bientôt.
Oui je demande à voir sur un vol complet, mais je ne me fais que peu de doutes concernant la formation de cabin crew qui ressemble étrangement à la manière de faire de BR!
A bientôt.
Les couleurs sont jolies, la cabine est belle et moderne.
Le repas est bien présenté et à l’air appétissant.
Je souhaite un beau futur à Starlux. Même si CX et BR peuvent se faire du soucis, il y a quand même de très belles compagnies basées TPE.
Merci pour ce Fr!
Connectez-vous pour poster un commentaire.