Review of Ukraine International flight Chernivtsi Kiev in Business

Flight PS42
Class Business
Seat 3C
Aircraft Embraer ERJ145
Flight time 01:10
Take-off 26 Sep 16, 07:00
Arrival at 26 Sep 16, 08:10
PS 81 reviews
LGaddict
By 1046
Published on 25th October 2016
Après quelques joius de détente au bord de la Mer Noire à Odessa, la fin des vacances est en vue, mais sur le chemin du retour, je souhaitais faire une halte au pied des Carpathes. Chernivtsi était pour ce faire en concurrence avec Ivano-Frankivsk, mais des questions d'horaires et de disponibilités des places ont fait pencher la balance du côté de Chernivtsi.


1. Contexte et routing

Voir: http://flight-report.com/fr/report/18813/Belavia-B2-835-Minsk-MSQ-Kharkiv-HRK

Par souci de cohérence géographique, j'avais en effet choisi de poster la chaine de vols HRK-KBP + IEV-LWO + LWO-RDO + KTW-HHN relevant de mon 1er séjour, à la suite de la chaîne de vols CDG-MSQ + MSQ-HRK effectuée au début de mon 2d séjour.

Rappel:

- Trajet Minibus CFL Luxembourg-Lorraine TGV + TGV Lorraine TGV - Aéroport CDG2 TGV
Vol B2 CDG-MSQ, Affaires, 735: http://flight-report.com/fr/report/18732/Belavia-B2-866-Paris-CDG-Minsk-MSQ

-Vol B2 MSQ-HRK, Affaires, CR1 [+ visite de Kharkov ]:http://flight-report.com/fr/report/18813/Belavia-B2-835-Minsk-MSQ-Kharkiv-HRK

-Vol PS HRK-KBP, Economique, 738 [+visite de la zone de Chernobyl ]: http://flight-report.com/fr/report/18941/Ukraine-International-PS-26-Kharkiv-HRK-Kiev-KBP

- Vol M9 IEV-LWO, Economique, An24B [+excursion sur le lieu des apparitions mariales de Hrushiv ]:
http://flight-report.com/fr/report/18976/Motor-Sich-M9-265-Kiev-IEV-Lviv-LWO

- Vol P8 LWO-RDO, Economique, Saab340 [+ aperçu de Oswiecim sans Auschwitz ]:
http://flight-report.com/fr/report/19088/Sprintair-SRN-728-Lviv-LWO-Radom-RDO

Vol W6 KTW-HHN, Economique, A320 [+aperçu de Katowice, spotting à HHN et aperçu de la Moselle Allemande ]:
http://flight-report.com/fr/report/19181/Wizz-Air-W6-1103-Katowice-KTW-Hahn-HHN

- Vol Z6 KBP-DNK, Economique, Embraer145 [+visite de Dnepropetrovsk et trajet en train de Dnepropetorvsk à Zaporozh'e]:
http://flight-report.com/fr/report/19299/Dniproavia-Z6-005-Kiev-KBP-Dnipropetrovsk-DNK

-Vol M9 OZH-IEV, Economique, Antonov 24B [+visite de Zaporozh'e ]:
http://flight-report.com/fr/report/19413/Motor-Sich-M9-201-Zaporozhye-OZH-Kiev-IEV

-Vol BAY IEV-ODS, Affaires, 735 [+visite d' Odessa ]:
http://flight-report.com/fr/report/19476/Bravo-Airways-BAY-223-Kiev-IEV-Odessa-ODS

- Vol PS CWC-KBP, Affaires, Embraer170: c'est maintenant


Intérêt de cette étape pour FR:

- CWC n'a jamais été reportée;

- UIA n'a été reportée que quelques fois du FR;

- UIA en Affaires n'a été reportée qu' une seule fois et encore jamais encore en vol intérieur; et

- l'exploitation du vol va être plus sophistiquée que ce qui était prévu sur l'horaire, avec là encore une ambiance un peu hybride


2. Au sol - CWC

Depuis mon hôtel Bukovina (voir bonus plus bas), trajet de 10min environ dans le Sud de la ville pour atteindre l'aéroport, qui est construit dans les faubourgs Sud de la Ville.


Mon taxi est une kangoo jaune qui a servi auparavant dans…la Poste française, et qui comporte encore le logo postal sur une de ses faces ;-))) C'est dingue ce que l'on peut voir dans un pays comme l'Ukraine… Mais au moins, ce pays aide la France à tenir ses objectifs de développements durable.


Le bâtiment de l'aéroport est d'un style Stalinien assez haut de gamme et martial, et on sent que ça vole 3 crans au-dessus de celui de OZH que Lucky Luke (beaucoup) et moi-même (un peu) avons reporté ici ces derniers jours:

photo 003


L'impression se confirme à l'intérieur, avec un intérieur soviétique de qualité, avec des allusions à la Russie éternelle… et à l'URSS (et à sa conquête spatiale, Réalisme Socialiste oblige). J'aurais aimé pouvoir détailler un peu plus, mais ces photos sont déjà un petit exploit. Car il y a un cerbère qui surveille de près le hall, depuis un mezzanine situé au-dessus de l'entrée, mais les nombreux angles morts permettent malgré tout ces quelques vues:

photo 004photo 005

Les guichets sur le côté me rappellent ceux d'une gare de ce même coin du monde ;-)


Zone d'enregistrement, à l'ancienne, avec pèse manuelle des bagages, comme à OZH:

photo 006


Je n'ai curieusement pas été capable de choisir mon siège en ligne sur ce vol-ci, même si ce fut possible pour le second qui va suivre, et vous verrez très bientôt pourquoi…

La procédure est expédiée. Il y a 2 comptoirs, sans priorité, mais le faible flux de trafic fait que tout ceci est rapidement bouclé. Ma valise est enregistrée jusque FRA, qui sera la destination aérienne finale de cet itinéraire qui aura été très varié comme vu avez déjà pu le constater ici.


Carte d'embarquement:

photo 007


Courte attente dans une zone assez spartiate, du même style que celle de OZH, mais difficile d'y faire des photos, car celle-ci est vite pleine, et les cerbères y font des aller-retour incessants. Qu'importe, l'attente ne va pas être longue du tout.


L'embarquement ouvre à 6h45, soit 15min avant le décollage, et là grosse surprise en quittant le terminal côté tarmac, l'appareil a subi un remplacement de dernière minute: ce n'est pas un Embraer 170 de UIA comme prévu, mais un Embraer 145… de Dniproavia, en wet lease:

photo 011


Tout s'explique à présent à propos de l'impossibilité de choiri mon siège en ligne.


Autre curiosité locale: les chiens errants, très nombreux à Chernivtsi, comme à Odessa. Ce matin-là, il y en avait un qui trainait côté rue devant l'aérogare, et qui est brièvement venu faire son tour dans le hall avant d'en repartir, côté rue. Mais celui-ci semble avoir trouvé un itinéraire pour contourner les contrôles et arriver ainsi sur le tarmac en "passager clandestin" …. Pas très Schengen tout ça, c'est plutôt du s-chien-gen en l'occurence :-D

photo 013


L'embarquement proprement dit commence sans tarder, il y a à vue de nez une trentaine de passagers, ce qui rend tout à fait justifié le changement d'appareil en dernière minute.

Mais là encore, notre compagnon à quatre pattes va faire des siennes, et se mêler à la meute de passagers au pied de l'avion. Envie de baptême de l'air aux frais de la princesse? Le personnel au sol va avoir un peu de mal à l'eloigner vers la zone publique ;-)

Ce qui permet aussi de jauger les caractères bien différents du chien et du chat tentant de s'offrir un baptême de l'air à l'oeil: là où le chien va y aller le plus naturellement et le plus simplement du monde, en suivant le flot humain, le chat; lui, va plutôt avoir tendance à s'introduire furtivement, à bord, par la soute ou pire encore , dans le coffre du train d'atterrissage…au risque d'arriver à moitié congelé :-(

Jugez plutôt:

http://www.lematin.ch/culture/animaux/Un-nouveau-foyer-pour-le-survivant-Oskar-Fox/story/21030825

Fin de cette digression façon 30 Millions de resquilleurs potentiels d'amis ;-)



3. A bord


Comme à mon habitude sur ce genre de vol en modèle réduit avec billet Affaires, je choisis d'embarquer en dernier, histoire de permettre aux passagers Y de s'installer. La cabine Affaires a été calibrée au plus réduit sur ce vol: la demi rangée 1A et la rangée 1A- BC, sachant que le siège 1A est utilisé par la CdC.

La signalétique est bilingue Anglais-Ukrainien:

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L'appareil est certes de Dniproavia, mais les têtières elles, sont siglées UIA:

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Accueil souriant et courois de la CdC (qui comme le reste de l'équipage, est de Dniproavia et non de UIA), ça s'annonce bien… et d'autant mieux qu'il y a une boisson de bienvenue, et que malgré l'heure encore très matinale (il est à peine 7h!!!), je n'arrive pas à décliner ce verre de Champagne si gentiment proposé ;-) C'est du vrai Champagne de notre belle Champagne, et non du Sovetskoe Shampanskoe:

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Le verre est siglé UIA et non Dniproavia.


Je suis installé en 2C, dans le groupe de 2 sièges BC, face à la cloison, avec un pitch royal

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La safety card est celle de Dniproavia. Pour voir celle-ci en détail, il suffit de cliquer sur le FR de mon vol KBP-DNK:

http://flight-report.com/fr/report/19299/Dniproavia-Z6-005-Kiev-KBP-Dnipropetrovsk-DNK


Le magazine de bord est celui de UIA, Panorama

En Affaires, il n'y a qu'un autre passager, installé au 2A.

La démonstration de sécurité est rapide et trilingue Anglais-Ukrainien-Russe, et le roulage commence à 6h59, avec une vue gâchée par l'état bien mouillé et embué des hublots. Je vais quand-même arriver à fixer une bestiole soviétique, difficile à identifier:

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Décollage à 7h04, et qui laisse une belle occasion de jauger de la taille réelle de la ville, bien plus grande que ce que j'avais perçu la veille en arpentant son centre-ville et ses abords immédiats:

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Gros plan médiocre sur CWC:

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On distingue aussi assez bien le Prut qui borde la ville au Nord:

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Le jour se lève, mais le ciel est voilé:

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8min après le décollage, le service commence…avec une serviette chaude!!! Sur un vol intérieur aussi court en Europe, même en Affaires, c'est plutôt une heureuse surprise:

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Un verre d'eau arrive avec, toujours siglé UIA:

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Les boissons sont servies 4min plus tard:

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Jolie mignonette corporate:

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Pas mal pour un petit-déjeuner d'un vol intérieur bien court, mais il y a bien bien plus qui arrive juste après, un vrai plateau de roi:

photo 048

A la différence des vols B2 et BAY que j'ai faits en Affaires au cours de ce périple, le fromage et la charcuterie sont cette-fois présentés sur des plats séparés. Tout est bon et frais, et encore une fois très naturel, sans tous ces "numéros d'autoroutes (ou de vols;-))" qui assaisonnent trop souvent nourriture occidentale. Le gâteau au chocolat fait certes quelque peu décadent, mais est lui aussi délicieux, et là encore sans sucrage excessif, ni cet arrière-goût hyperacide qui lui aussi marque la plupart de nos patisseries non-faites maison.

Tout ceci en rajoute encore à cette impression de vivre de des "vacances d'apparachik".


Petite carte de visite du chef et du prestataire:

photo 054


Les couverts sont également siglés UIA:

photo 049

Le café est servi une 2nde fois, bon point, surtout sur un vol aussi court ;-)


35min après le décollage, alors que la descente est bien entamée, une mini-lingette nettoyante est distribuée, le temps fait en effet défaut pour un nouvelle serviette chaude:

photo 057

UIA se dit MDU en Ukrainien (et en Russe aussi ;-)


Après avoir traversé une épaisse couche nuageuse, c'est sans surprise le Dniepr qui se révèle dans toute sa majesté, à l'approche de Boryspol':




KBP n'est vraiment plus loin:

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Atterrissage à 08h07:

photo 072


Le roulage sera là aussi rapide, et pour cause, on tombe encore sur ce poste éloigné pour petits gabarits en face l'ancien terminal :-((((


Ce roulage est néanmoins l'occasion d'admirer un peu de métal exotique:

photo 073



4. Au sol - KBP

Débarquement rapide, très logique sur un Embraer 145 rempli à 80%.

Le passager installé en 2A, et qui n'a rien consommé pendant le vol (il a par contre fait un sacré roupillon) disparaît dans une voiture venue l'attendre au pied de l'avion. Un VIP très haut placé chez UIA et volant en mode GP?

Depuis l'entrée du paxbus, j'arrive encore à fixer ceci:

photo 076


Depuis le paxbus prêt à partir, vue sur ce qui est probablement un MD-83, mais difficile d'en identifier l'exploitant au travers de ces vitres à pois:

photo 077


Le parcours en paxbus jusqu'au busgates domestiques du nouveau terminal (vraiment tout à l'opposé) s'annonce encore bien long, jugez plutôt sur pièces, grâce à ce schéma fait à partir d'une vue faite depuis mon vol OZH-IEV 2 semaines plus tôt:

photo kbp

Une situation incompréhensible, voire impardonnable vu la conception récente du Terminal D, et qui va se payer cher sur le plan de la notation de la rubrique "Fluidité"


Débarquement aux busgates domestiques, il me faut retourner en zone publique, car il n'y a pas d'itinéraire de correspondance dédié entre la zone Arrivées domestique et les Zones Départs, que ce soit celle des Départs Internationaux, ou plus incongru encore, celle des Départs Domestiques. Là encore, il va y avoir de la viande sur les murs…mais au FR suivant seulement ;-)



5. Trajet en train Odessa=>>Chernivtsi

Bonus : Click here display




6. Apercu de Chernivtsi


Bonus : Click here display




7. Visite du Musée de l'Aviation à Kiev


Bonus : Click here display

See more

Verdict

Ukraine International

8.5/10
Cabin8.0
Cabin crew10.0
Entertainment/wifi6.0
Meal/catering10.0

Chernivtsi - CWC

7.3/10
Efficiency7.0
Access10.0
Services6.0
Cleanliness6.0

Kiev - KBP

3.0/10
Efficiency0.0
Access0.0
Services6.0
Cleanliness6.0

Conclusion

Un très bon vol, vraiment trop court par rapport à la qualité du produit ;-)

Cabine standard d'un Embraer 145, mais avec un pitch royal en rangée 2 BC, un personnel attentif et prévenant, un plateau-petit déjeuner de haut vol, champagne presque au pied du lit...tout ça mérite de très bonnes notes, vraiment

CWC: pas grand chose à signaler, d'autant plus que mon passage y aura été court

KBP: ras-le-bol de ce poste archi-éloigné (du genre on s'enregistre à CDG-2F et on file en paxbus à CDG-2G), et encore plus mauvais vu la conception récente du Terminal D. Mérite un zéro pointé dans les rubriques "Fluidité" et "Accès"

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14 Comments

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  • Comment 371861 by
    fiftytwo GOLD 1418 Comments
    Salut

    Merci pour la balade.

    Tu as des fautes de dactylo par ci par la a corriger mais rien de bien mechant

    Le monde russe est une definition bien large , mais dans ce cas il vaudrait mieux parler de slaves de l'est, car ce nest plus la russie

    Apres il est vrai que lukraine a longtemps ete divisee entre les grandes puissances donc cela se ressent , donc il y a une sorte de coupure est/ouest au niveau de larchitecture , de la pratique de la(les) langues , etc ..... mais cest un sujet hyper complexe , il faudrait sy baigner pendant quelques mois

    Sinon cest la fin du 1er ou du 2e sejour qui sannonce ???
    • Comment 371884 by
      LGaddict AUTHOR 1262 Comments
      Merci pour le commentaire ;-)

      C'est la fin du 2nd séjour qui se profile avec ce vol, la fin du 1er séjour, c'était Sprintair sur L'viv-Radom + Wizzair sur Katowice-Hahn. Au total, j'ai passé quasiment 2 mois en Ukraine.

      Quand j'utilise l'expression "Monde Russe", c'est la "Russie de Soljénitsine" que j'ai en tête. En d'autres termes, ça dépasse le cadre géographique et politique de la Fédération de Russie. Et c'est aussi pour cette raison que je n'emploie pas le mot "Russie" pour qualifier l'état qui a sa capitale actuelle à Moscou, mais "Fédération de Russie". Et d'ailleurs, tout anti-Russe viscéral qu'il est, le "gouvernement" actuel à Kiev reprend la même logique, puisqu'il conteste le droit pour la Fédération de Russie d'incarner à elle toute seule la "Russie" ;-)

      Vu que la région de Chernivtsi a été polonisée par les Autrichiens, j'ai aussi un peu de mal à parler de Slaves de l'Est à ce sujet...
  • Comment 371891 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10415 Comments
    Merci pour ce FR.

    Je ne te savais pas lecteur du Matin. ;)

    Ca, un plateau de petit-déjeuner ? Mazette. C'est un oeuf de caille dans l'assiette de charcuterie ?
  • Comment 372115 by
    mogoy 10181 Comments
    Merci pour ce FR,

    Encore une page dépaysante non loin de notre vieille Europe. Le terminal est vraiment très marqué architecturalement.
    A bord bonne surprise sur le niveau de service. Voilà de quoi m'interroger sur la J d'UIA entre DXB et CDG qui est vendu une bouchée de pain !
    Merci pour ce superbe bonus, d'une ville effectivement très austro hongroise dont je ne soupçonnais pas jusqu'à l'existence.
  • Comment 372136 by
    indianocean SILVER 7572 Comments
    Je te conseille tout de même de flouter le code-barres qui figure sur ton BP car il est bourré d'informations à ton sujet, même si le voyage est terminé.

    Un verre de bulles le matin est idéal pour remettre les neurones en place. Avec de l'alcool, ça se fait encore plus vite.

    Le petit-déjeuner proposé va à contre-courant de ce qu'on connaît d'habitude, mais pourquoi pas?
    Le dessert au chocolat m'a l'air très bon en effet.

    Les ingénieurs ukrainiens étaient avant-gardistes. Ils avaient déjà inventé le Full Flat et des compartiments à rangement (LOL)

    Merci Philippe pour ce FR et les bonus
    • Comment 372578 by
      LGaddict AUTHOR 1262 Comments
      Merci Bernard ;-)

      En voyant ce plateau arriver, j'avais l'impression d'être dans le rôle de Don Salluste se faisant servir son somptueux plateau petit-déjeuner par Blase, peu avant de recevoir une bien rude (et revêche) leçon d'Allemand. Mais bon, je me serais mal vu dire à la CdC "vous êtes ma boniche vous êtes trop grande" et la faire se courber devant moi :-D

      Le matériel roulant dans lequel j'ai effectué mon trajet ferroviaire n'est pas de conception ukrainienne, mais conjointe URSS + Allemagne de l'Est. Donc fort possible que les ingénieurs en question soit non seulement Ukrainiens, mais aussi Russes, Lettons, Arméniens, Tadjiks, Moldaves etc...
  • Comment 372371 by
    NicoWK 1661 Comments
    Merci pour cette suite avec une excellente surprise de UIA sur un vol intérieur.

    Et encore un super bonus très intéressant, merci pour ce FR et à bientôt!
    • Comment 372579 by
      LGaddict AUTHOR 1262 Comments
      Merci Nico ;-)

      Vu ce que j'avais entendu sur UIA, je craignais en effet que le service ne fût minimal sur ce saut de puce intérieur, mais non ce fût une sacrée bonne surprise ;-) A quand la même chose sur Hop! ???? ^^^^
  • Comment 372483 by
    Chevelan BRONZE 16578 Comments
    CWC présente bien, le terminal a belle allure
    Très bonne surprise à bord avec ce plateau bien garni, super !

    Merci pour cette suite, à bientôt !
    • Comment 372582 by
      LGaddict AUTHOR 1262 Comments
      Merci Hervé ;-)

      De tous les terminaux anciens et encore en service que j'ai pu voir pendant ce double séjour (DNK, OZH, ODS), CWC est sans doute le plus haut-de-gamme, et est seluement surclassé par l'ancien terminal de HRK désormais affecté au trafic VIP/Aviation générale.
  • Comment 385917 by
    mark_gva 52 Comments
    Merci pour ce report mi-ferroviaire mi-aviation. CWC fait maintenant parti de mes futurs projets de voyages grâce à toi.
    • Comment 386523 by
      LGaddict AUTHOR 1262 Comments
      Merci pour le commentaire ;-)

      Sans devoir s'aventurer jusqu'à Sakhaline ou au Kamchatka, il y a nombre d'endroits insolites et méconnus qui ne demandent qu''à être découverts en ex-URSS...

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