Suite de mon routing de fin d’année, avec le retour vers Paris :
1/ Paris-Singapour Air France 777-300ER Business -> c'est ici link 2/ Singapour-Jakarta Garuda Indonesia 737-800 Business -> c'est ici link 3/ Jakarta-Bangkok Thai Airways A330 Business -> c'est ici link 4/ Bangkok-Kuala Lumpur Air Asia 737-800 Eco -> non reporté 5/ Kuala Lumpur-Canton China Southern A320 Business -> vous y êtes 6/ Canton-Paris Air France 777-200 Business
J'effectue ce retour depuis KL via CAN car c'est ce que me proposait FB comme billet prime. Le vol KL via AMS devait être archi plein.
J'examine cette proposition avec attention
Bon point : la connexion est assez longue à CAN afin de ne pas risquer de louper le LC
A vérifier : l'appareil utilisé par CZ est un A319 (qui sera en fait un A320) et le vol AF se fait-il avec les NEV ?
Concernant l'A19, lorsque je regarde le site de China Southern, je vois qu’il s’agit de vrais siège business. Pour un vol d’après-midi, je valide ! (si cela avait été une fausse cabine J type MC AF, cela aurait été niet direct).
Enfin le vol Air France. Il présente l’avantage d’arriver directement à CDG tôt le matin (vs le vol KLM qui fait subir une connexion après un long LC) et de pouvoir enchaîner une journée de boulot sans avoir à poser de demi-journée.
Et puis, Canton est desservi en BEST, alors je valide !
Départ vers l'aéroport en KLIA Express
C'est rapide, simple et fiable
Comptoirs CZ
Je passe à la PAF par la Premier Lane bien que CZ ne m'ait pas donné de pass.
Ensuite, les inévitables maquettes avec en second plan, mon transporteur du jour
Attente un peu plus longue que d'habitude pour le petit train qui mène au satellite
Direction le Plaza Premium
La fréquentation reste raisonnable et j'arrive à trouver une place avec vue sur la piste et équipée d'une prise électrique
Vue du lounge
Ma sélection
Le BP aux couleurs de CZ
Comme à Changi, il faut passer par un point d'inspection pour accéder à la porte, mais à KUL il n'y a pas de file SP
Notre petit oiseau du jour…
… va avoir bien du travail avec ces bagages cabine !
Pas de file SP matérialisé mais j'arriverai à me frayer un passage (et jeter un 2e regard à la personne chargée de scanner les BP, super canon :-))
Mon siège
C'est une mini cabine de deux rangs
Attention délicate (vécue pour la première fois) : l’hôtesse sort d'elle-même mes chaussons de leur emballage plastique et les dispose devant moi. A noter que les chaussons sont vraiment de bonne qualité, du niveau de ce que l'on peut trouver dans les grands hôtels.
Le pitch est très bon
Oreiller et couverture
Masque de nuit et chausse pied
Oshibori
Fiche sécurité
Verre d'accueil : "do you have champagne ?" "oh no so sorry"
Alors ce sera eau plate
Dessous de verre original
Inspection du siège : horreur, pas d'IFE en business ??
et pas de prise de courant non plus
Le vol risque d'être long car tous les supports papier sont en chinois
Un bon point : je n'aurai pas de voisin
Nous repoussons 5 min en avance et les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans communs
L’hôtesse vient ensuite indiquer individuellement à chaque passager qu'elle est désolé mais qu'en raison du décollage imminent, elle ne prendra les commandes pour le déjeuner qu'après le décollage. J'avoue que cela n'est pas ça qui m'aurait tué, mais peut-être voulait-elle rassurer les éventuels accrocs au protocole CZ.
Au revoir KL !
Le rideau de protection est tiré
Syndrome KE : l'hotesse viendra baisser mes caches hublot (que je remonterai aussitôt 5 min après sans être réprimandé)
Ce n'est pas le contenu des écrans principaux qui m'occupera durant ce vol
L’hôtesse passe prendre les commandes : pas de menu, c'est chicken or beef, et pour les vins elle me montrera les bouteilles.
A noter que les hôtesses se débrouillent plutôt pas mal en anglais (à part quelques petites erreurs amusantes comme black wine au lieu de red wine)
La nappe
La tablette pivote en arrière afin de pouvoir sortir pendant le repas. C'est assez déroutant et il ne faudrait pas appuyer trop fort en mangeant son entrecôte.
Apéritif
Le mélange de caouètes est servi dans une belle coupelle et la dose empêche toute erreur de gavage pré-repas.
Mon choix pour le vin (tout à fait honnête)
Suite à la prise de photos, mon hôtesse me dira "oh Sir after this please switch off your mobile phone!" … what elle ne connait pas le mode avion? Pour la suite je prendrai toutes les photos discrètement, de peur de devoir passer ce FR à la trappe.
Arrive ensuite le plateau qui présente une bizarrerie
En effet pourquoi 2 salades ?
Ma cassolette (chicken)
Les couverts
Les refills de vins seront effectués rapidement (le galley est à 1 m)
Puis le dessert
et à la fin du repas… tadaaaa !!!
"do you want this ?"
Cette tablette je ne l'avais pas vu venir et je l'accueille avec un grand sourire.
Le choix comporte même un (unique) film français
Le temps passe alors plus vite et je demande un thé
La terre ferme pointe le bout de son nez
et nous survolons la ville de Canton. N'ayant jamais visité cette ville, je me garderai bien de tout commentaire, mais ce jour-là elle n'offrait pas son meilleur visage, avec une sacrée pollution
La phase de roulage à CAN fut plus jolie
Dernière vue sur le petit oiseau avant de me rendre au lounge.
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
China Southern
7.8/10
Cabin8.0
Cabin crew8.0
Entertainment/wifi7.5
Meal/catering7.5
Plaza Premium Lounge
7.1/10
Comfort7.5
Meal/catering7.0
Entertainment/wifi7.0
Services7.0
Kuala Lumpur - KUL
8.1/10
Efficiency8.0
Access8.5
Services8.0
Cleanliness8.0
Guangzhou - CAN
7.4/10
Efficiency7.5
Access7.5
Services7.5
Cleanliness7.0
Conclusion
Cette découverte de CZ est plutôt positive.
La catering est correct (et le vin pas mal) et le service est efficace, avec un bon niveau d'anglais.
Cabine qui accuse son âge mais c'est toujours agréable d'avoir des recliners sur un MC. De plus, la tablette inespérée change la donne au niveau divertissement ! Pas de prise électrique en revanche, c'est assez limite en J, en 2017.
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Tout commende bien avec une vraie cabine Business MC en 2-2 et la dépose de mules au pied de chaque passager. Mais c'est tout. Pas d'IFE de taille convenable. Chacun ses goûts mais elle aurait du être proposée en début de vol. Du papier en guise de nappe sur le plateau. Mais un bon produit dans l'ensemble malgré une concurrence assez dure dans cette région.
"mais ce jour-là elle n'offrait pas son meilleur visage"=> à ce que j'ai compris, c'est presque tous les jours comme ça.
Bonjour et merci pour ce FR, Pas de ligne SP passe encore mais pas de ligne Business? Étonnant quand même... La cabine est vieillotte mais au moins c'est une vraie business. Le catering est correct, en revanche la PNC aurait pu vous proposer la tablette plus tôt. A bientôt pour la suite, hâte de voir si vous avez pu accéder au salon CZ ou bien à celui destiné aux compagnies ST à droite quand on rentre et qui est beaucoup moins bien.
"... Alors je valide" -> "Moi je dis OUI !!" Aurait dit Julien Lepers. ;)
Dommage d'avoir dû se taper le Plaza Premium où je jus de tomate est payant !!! (On m'y avait refusé un bloody Mary)
A bord ce n'est pas trop mal mais en comparaison du vol précédent avec TG cela fait un peu brouillon.
Assez drôle le lapsus de la PNC qui a dû penser que vin rouge se traduisait de chinois en anglais de la même manière que le thé rouge qui devient thé noir dans le monde occidental. ^^
A part 2-3 buildings et un centre colonial historique relativement restreint, l'attrait de Canton est limité d'un point de vue du touriste moyen.
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7 Comments
Tout commende bien avec une vraie cabine Business MC en 2-2 et la dépose de mules au pied de chaque passager. Mais c'est tout. Pas d'IFE de taille convenable. Chacun ses goûts mais elle aurait du être proposée en début de vol.
Du papier en guise de nappe sur le plateau.
Mais un bon produit dans l'ensemble malgré une concurrence assez dure dans cette région.
"mais ce jour-là elle n'offrait pas son meilleur visage"=> à ce que j'ai compris, c'est presque tous les jours comme ça.
Merci pour ce FR
je suis d'accord avec vos remarques, le produit manque un peu de quali sur certains aspects en fait
Pas de ligne SP passe encore mais pas de ligne Business? Étonnant quand même...
La cabine est vieillotte mais au moins c'est une vraie business.
Le catering est correct, en revanche la PNC aurait pu vous proposer la tablette plus tôt.
A bientôt pour la suite, hâte de voir si vous avez pu accéder au salon CZ ou bien à celui destiné aux compagnies ST à droite quand on rentre et qui est beaucoup moins bien.
avec Skyteam, c'est le dispositif SP, pas de discinction Business / Pax à statut à ma connaissance
la réponse à votre question est dans le FR que je viens de publier ce matin mais j'avoue que je ne me suis même pas posé la question du lounge
"... Alors je valide" -> "Moi je dis OUI !!" Aurait dit Julien Lepers. ;)
Dommage d'avoir dû se taper le Plaza Premium où je jus de tomate est payant !!! (On m'y avait refusé un bloody Mary)
A bord ce n'est pas trop mal mais en comparaison du vol précédent avec TG cela fait un peu brouillon.
Assez drôle le lapsus de la PNC qui a dû penser que vin rouge se traduisait de chinois en anglais de la même manière que le thé rouge qui devient thé noir dans le monde occidental. ^^
A part 2-3 buildings et un centre colonial historique relativement restreint, l'attrait de Canton est limité d'un point de vue du touriste moyen.
A bientôt.
KLM étant maintenant au Golden Lounge MH, j'avais espéré la même chose pour CZ, mais non
bien vu pour le thé :-)
Donc Canton ne sera pas ma prochaine destination touristique, mais on ne sait jamais ^^
Elle est quand même pas grosse cette tablette mais elle a le mérite d'exister :)
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