A peine avais-je pris cette photo des banalissimes comptoirs d’enregistrement landside de BT qu’un employé attendant vainement un client pour l’emballage sous film plastique de bagages s’est précipité devant moi avec les bras en croix : « No photo ! ». Non seulement son expression était franchement agressive (c’est bien le seul Letton désagréable auquel j’ai eu affaire en quatre jours), mais cette interdiction frôlait l’absurde, alors que personne ne nous a interdit la moindre photo airside, y compris sur le tarmac. Mais il a insisté : «photos interdites par la sécurité» (sic).
Je n’ai pas été le seul à avoir été réprimandé comme si j’avais mis le doigt dans un pot de confiture pour la goûter dans un magasin : j’ai cru comprendre que les PAX que vous voyez en train de s’enregistrer avaient eux aussi eu un comportement de dangereux délinquants soupçonnés de repérage à but terroriste. Passons (très rapidement) airside pour passer entre quelques boutiques duty free sans intérêt particulier pour votre serviteur. Les flux n’étant pas séparés, j’ai pu constater à mon arrivée que le magnet à l’effigie de Riga demandé par un collègue était à 4 EUR ; je l’ai acheté au marché central pour 1,5 €. Excroissance manifestement destinée aux embarquements par PAXbus Espace jeu désert L’échelle de l’évolution, de l’homme à la femme Derrière la première de ces portes, des WC propres et un évier équipé d’un inhabituel robinet bifonction rinçage / séchage. Je suis sceptique quant à l’intérêt par rapport à un sèche-main séparé, et c’est très agaçant quandt on cherche à remplir une bouteille d’eau, le robinet ayant tendance à vouloir la sécher plutôt que de la remplir. Bref, ayant réussi à mouiller complètement l’intérieur de ma bouteille malgré les efforts méritoires de ce robinet pour le sécher, il me restait beaucoup de temps avant le vol de 16h. Passons donc aux choses sérieuses, car RIX est très spotter-friendly, comme le montre cette photo de l’une des jetées (autrement plus larges et dégagées que celles de CDG-2F, soit dit en passant). Le corridor entre les jetées B et C, déjà montré à l’aller. Malheureusement, le trafic n’est pas considérable, et il faut faire avec la faune locale qui n’est pas très diversifiée, essentiellement des 737 BT, photographiés faute de mieux sous tous les angles.
Ca s’anime un peu chez les Flight Reporters quand arrive cet oiseau : un CS300
Aux portes C, un SSJ 100 Aeroflot et un 737 Air Baltic Le 737 Le SSJ après repoussage Au loin, ce sont les mêmes appareils stockés pour longtemps : Tu-134A Aeroflot (merci Saraoutou pour la précision ;) MiG-27 soviétique à restaurer 737-500 Vim Airlines Les mêmes CRJ-200 de Rusline et le 737 rendu anonyme à la peinture grise. La nouveauté par rapport au vol aller, c’est la présence de deux appareils Raf Avia Un Saab 340 Et un Antonov 26B, qui a été repoussé au bon moment pour le rendre visible. Je trouve la livrée sur la dérive très réussie. A320 Wizz Air qui a eu un beau coup de soleil, sauf sur le bout du nez et l’arrière de la carlingue :) Surprise : pas de passerelle de ce côté de la jetée, et donc embarquement à pied, contrairement à l'arrivée du vol aller. Quand il y a un grand ciel bleu, dans un aéroport où personne n’a d’objection aux photos airside, c’est un bonus apprécié. L’A320 Wizz Air, vu depuis le niveau du sol Ce n’est pas l’optique de mon appareil photo qui a déformé l’entrée d’air du réacteur ;) Un employé a déchiré (plutôt mal) la moitié inférieure de mon BP, mais pas celui de Mme. La raison est assez mystérieuse pour moi. Quid des autres passagers ? (Je l’ai chiffonné en le mettant dans ma poche). Confirmation du type de l’appareil Un avantage sous-estimé de l’embarquement par un escalier à l’ancienne, c’est qu’on peut cadrer beaucoup mieux le fuselage avant d’entrer dedans. La configuration de la J est fixe avec 3 rangs, sièges milieux neutralisés, et des tarifs assez dissuasifs Vue de l’A320 Wizz Air par un hublot pas très propre Voici ce que vous pouvez avoir avec 19,99 € de supplément Avec le tarif de base, c’est un siège standard comme les nôtres Le pitch, mesuré à ma manière habituelle, est inchangé A la demande expresse de PAX12E, j’ai aussi mesuré cette fois-ci la distance entre l’aumônière et le fond du siège. En ajoutant les 62 mm de l’enrouleur lui-même, BT accorde 68 cm pour caser la partie du corps allant du bas du dos aux genoux. Illustration du non-contrôle tatillon de la taille des bagages : cette valise à roulettes ne tenait absolument pas dans la position canonique (roulettes vers le fond) et les PNC ont eu un peu de mal à fermer le coffre à bagages après que le PAX l’ait placée ainsi. BT, tout comme AF, est une compagnie aérienne superstition-friendly Le plafonnier, vintage, mais fonctionnel. Depuis mon siège milieu, un Dash 8 BT en faux contact Et un CS300 stationné au large Décollage : la Bibliothèque Nationale, sur la rive gauche de la Daugava RIX Pas de regret d’avoir lésiné sur le supplément « choix de siège » : sous réserve de confirmation d’autres PAX à bord, la couverture nuageuse a été continue sur le trajet. J’ai profité d’un séjour aux toilettes de mon voisin pour l’immortaliser (la couverture nuageuse, pas le voisin !) Réacteur gauche Aile Winglet vert pomme Autant l’avouer, alors que la cabine était rigoureusement la même qu’à l’aller, le confort a été bien moindre. A l’aller,nous avons eu le bonus inespéré d’un siège vide à notre rangée. Au retour en revanche, nos voisins de devant ont instantanément incliné leurs sièges respectifs, par nécessité pour PAX12C qui était taille XXL sur les trois axes. Mme devait tenir le magazine de vol en partie dans l’allée pour le lire. De mon côté, ce n’était pas mieux. Pas question d’utiliser le PC sur la tablette, il fallait le tenir sur les genoux, écran partiellement refermé. Qui plus est, mon voisin (un Letton de la minorité russophone, d’après son journal)n’avait rien oublié des traditions expansionnistes de ses ancêtres. Il m’a toutefois laissé photographier à volonté CDG, vu ici peu avant d’atterrir sur le doublet nord, avec ici le hall M (ex S4) du Terminal 2F L’ensemble du terminal 2E, avec de gauche à droite les deux satellites (Hall M et L, ex S4 et S3) et le hall K. Le Hall K complet Les deux jetées du Terminal 2F. J’ai quand même réussi à réaliser une photo air-to-air lors de ce vol ! La gare RGV – RER au centre droit Touché des roues qui a dû vieillir le train d’atterrissage de trois ans d’un coup tellement il a été violent, à croire que le pilote a rentré les volets avant d’être au sol.
Un Shanghaïen rentre au bercail Le Terminal 1 Un A32x Easyjet roule devant les satellites du terminal 1, où se trouvent des appareils Air China, TAM et ANA en livrée Star Wars. L’A330 China Eastern part vers le doublet nord Deux A320 du Tunisien Nouvelair stationnés au large Livrée spéciale pour cet A320, le 200° Airbus reçu par Easyjet. Débarquement au contact A321 BH Air, une compagnie charter bulgare Stationnement auprès d’un A32x Easyjet Le 737 BT, après débarquement Belle livrée étoilée pour ce 757-200 Titan Airways, une compagnie charter britannique. Et retour par le RER, direct mais un peu lent, et une courte nuit avant de reprendre la routine de mon trajet domicile (parisien) – travail (suédois), à reporter ultérieurement. Merci de m’avoir lu !
Le bonus qui suit est consacré à un aperçu du patrimoine Art Nouveau de Riga.
Bonus : Click here displayhide
On ne le sait pas toujours en France mais on ne peut pas l’ignorer si l’on est allé à Riga : cette ville comporte une remarquable collection d’immeubles de style Art Nouveau. La Maison de la Radio, de style Art Nouveau Néoclassique (1913) Immeuble d’appartements au 12 rue Alberta, dessinée par Eižens Laube, de style National Romantique (1908) Le même Eižens Laube a voulu retrouver l’esprit de ses ancêtres lettons, dans cet immeuble d’appartement au 11 rue Alberta (1908) Bien qu'il s'agisse d'un volet très minoritaire en nombre de réalisations de cette époque à Riga, le style Art Nouveau Éclectique, particulièrement exubérant, attire beaucoup les visiteurs. Il a été mis en valeur par l'architecte Mikhail Eisenstein (1867 – 1921, père du célèbre cinéaste soviétique) dans la rue Alberta qui est incontournable dans les itinéraires touristiques. L’école privée Mitusolv, au 4 rue Strelnieku (1905)
Immeuble au 13 rue Alberta (1903) Immeuble au 8 rue Alberta (1903) L’immeuble Lyebedinskiy, au 4 rue Alberta (1904) Détails en descendant, d’étage en étage Google Street View a flouté ce visage, comme s’il s’agissait de celui d’un passant ! :) Immeuble au 2a rue Alberta (1903) En bas, ces visages hurlants ont aussi été floutés par Google :) L’immeuble au 10b, Rue Elizabeth (1904)
Immeuble au 10a, Rue Elizabeth (1903) Remarquez le soleil sous le balcon du dernier étage Immeuble au 33, Rue Elizabeth (1903) J’espère que cette petite promenade vous a plu ; ce n’est qu’un bref aperçu, car on pourrait consacrer des journées entières à l’architecture des immeubles de cette ville. Merci de votre lecture !
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Verdict
Air Baltic
5.5/10
Cabin4.0
Cabin crew8.0
Entertainment/wifi5.0
Buy-on-board menu5.0
Riga - RIX
8.5/10
Efficiency9.5
Access7.5
Services7.0
Cleanliness10.0
Paris - CDG
8.9/10
Efficiency10.0
Access7.5
Services8.0
Cleanliness10.0
Conclusion
Air Baltic fait le job, mais le ressenti a été beaucoup plus low cost qu'à l'aller, à cause de l'inclinaison du siège qui est une catastrophe pour le passager derrière qui veut lire ou travailler. C'est également le cas chez AF, mais je soupçonne que BT permet d'incliner un peu plus le siège, ce qui aggrave le phénomène. Les PNC étaient correctes sans plus. Note neutre à nouveau pour la restauration, car nous avons fait l'impasse totale sur le sujet.
L'accès à RIX est rapide, mais uniquement par la route, faute de liaison ferrée. Une course en taxi est à un tarif raisonnable pour un portefeuille d'Européen de l'Ouest, mais très cher par rapport au salaire moyen local. Faute de catégorie mieux adaptée, c'est dans les services que je pénalise l'interdiction incompréhensible de photos à l'intérieur landside.
Rien de spécial à mentionner à CDG où la sortie est rapide. Le trajet en RER direct fait le job, sans la moindre prétention de luxe.
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Bizarre, ce zèle en hall d'enregistrement. L'employée qui officiait au guichet LH ne m'a pas fait la moindre remontrance alors qu'elle a clairement remarqué ma prise de photos avant que je ne m'approche d'elle.
"Je suis sceptique quant à l’intérêt par rapport à un sèche-main séparé," -> Je pense que les employés qui font le nettoyage des lieux voient une différence puisque les gouttes d'eau tombent dans l'évier et non par terre. ;)
Pas de Marathon catering à base de produits du terroir préparé pour ce vol (poisson fumé et autres oeufs de saumon) ? ^^
J’ai habituellement l’œil pour repérer les panneaux « no photo » et passer en mode discret. Rien cette fois-ci ; je suis certain que c’était un abus caractérisé d’un quidam s’attribuant une autorité qu’il n’avait pas.
Ce lave-main / sèche-main me semble bien coûteux dans un pays où le coût de la main d’œuvre peu qualifiée est faible.
Le copieux petit déjeuner de l’hôtel permettait de tenir jusqu’au dîner chez nous, au contraire de celui que notre petit-déjeuner parisien à l’aller.
J’aime tout autant la forme originale de ces réacteurs que l’élégance de la solution technique qui en est la cause. Le petit déjeuner de l’hôtel, autrement plus copieux que celui servi par Marathon Catering, permettait de tenir jusqu’au retour au bercail. J’ai répondu à N°2 pour le catering ; merci pour le commentaire !
A mon avis, c’était un abus d’autorité caractérisé, sans le moindre fondement administratif, de la part d’un employé de base ayant décidé d’emm* des touristes qui ne lui achètent rien. A bientôt !
Surpris de voir que t'es fait enguirlander pour les prises de vues, comme Numero_2, je n'ai pas eu un seul reproche... Excellent spotting à RIX Le sèche main ressemble étrangement à celui installé dans les toilettes de LYS entre les terminaux 1 et 2 ! Pitch pas top, Madame pourtant pas de grande taille a souffert Pas de catering de la SARL Marathon sur ce vol... Super bonus "Art Nouveau" dans les rues de la capitale Lettone, je garde mes photos bien au chaud dans mon PC ^^
Ce "no photo" relèverait-il du délit de sale gueule de ma part ? ;) Beau déploiement commercial de ce fabriquant de mouilleur et sécheur de main, de LYS à RIX ! Nous sommes de taille compatible LCC, mais nos passe-temps en avion ne le sont pas ! Nous sommes revenus sur place refaire les photos avec un meilleur éclairage : ce bonus est à la limite de la triche :) Merci pour le commentaire !
2H avant vous, on nous a rien dit pour ceux qui ont volé LH pour les photos. Très beau spotting a RIX. Le 737 de BT commence à vieillir. Pas de Catering de commander pour ce vol retour ? Joli bonus à la fin.
A bientôt et ravi de vous avoir rencontré toi et ta femme, vous êtes top. A+
Ce malotrus landside a été vite oublié airside. Pas de catering perso pour les raisons précitées. Merci pour le commentaire ; le plaisir a été partagé !
Les PAX aériens que nous sommes aussi sont des enfants gâtés : j’ai fait avec Mme des voyages par voie terrestre dans des conditions autrement plus inconfortables (que diriez vous d’un trajet dans un car de gabarit standard avec un diagramme 3+2 ?). La destination était aussi sympathique que les participants ; merci pour le commentaire !
Je me suis astreint à écouter la guide plutôt que prendre du recul pour des photos, et je suis revenu le lendemain avec Mme pour faire les photos comme nous le voulions, avec un ciel bleu de surcroit. Merci pour le commentaire !
Quand pour raison tarifaire on n’a qu’un bagage à main, on ne se fait pas des amis chez les emballeurs de bagage en soute. :) La lumière lettone a été très changeante pendant ce week-end, avec une météo allant du ciel bleu aux trombes d’eau. Il y a quelque chose de ville labellisée par l’Unesco dans Riga comme dans Prague ;) A bientôt !
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21 Comments
"Je suis sceptique quant à l’intérêt par rapport à un sèche-main séparé," -> Je pense que les employés qui font le nettoyage des lieux voient une différence puisque les gouttes d'eau tombent dans l'évier et non par terre. ;)
Pas de Marathon catering à base de produits du terroir préparé pour ce vol (poisson fumé et autres oeufs de saumon) ? ^^
Merci pour ce FR.
Ce lave-main / sèche-main me semble bien coûteux dans un pays où le coût de la main d’œuvre peu qualifiée est faible.
Le copieux petit déjeuner de l’hôtel permettait de tenir jusqu’au dîner chez nous, au contraire de celui que notre petit-déjeuner parisien à l’aller.
Merci pour le commentaire !
J'adore les réacteurs du 737. Je leur trouve un coté très photogéniques.
Pas de catering made in Marathon sur ce vol?
A bientôt
Le petit déjeuner de l’hôtel, autrement plus copieux que celui servi par Marathon Catering, permettait de tenir jusqu’au retour au bercail.
J’ai répondu à N°2 pour le catering ; merci pour le commentaire !
Ah, l'interdiction des photos. Chacun y va de son avis, et la sécurité à bon dos. A RIX ou ailleurs....
A bientôt!
A bientôt !
Excellent spotting à RIX
Le sèche main ressemble étrangement à celui installé dans les toilettes de LYS entre les terminaux 1 et 2 !
Pitch pas top, Madame pourtant pas de grande taille a souffert
Pas de catering de la SARL Marathon sur ce vol...
Super bonus "Art Nouveau" dans les rues de la capitale Lettone, je garde mes photos bien au chaud dans mon PC ^^
Merci pour ce partage, à bientôt !
Beau déploiement commercial de ce fabriquant de mouilleur et sécheur de main, de LYS à RIX !
Nous sommes de taille compatible LCC, mais nos passe-temps en avion ne le sont pas !
Nous sommes revenus sur place refaire les photos avec un meilleur éclairage : ce bonus est à la limite de la triche :)
Merci pour le commentaire !
Mais avec un traffic bien maigre en ce Dimanche après-midi.
Embarquement pédestre qui permet de mitrailler le 737 sous toutes ses coutures.
Air Baltic compagnie sympathique mais cela reste du low cost.
Merci François pour ce FR !
Merci pour le commentaire !
2H avant vous, on nous a rien dit pour ceux qui ont volé LH pour les photos.
Très beau spotting a RIX.
Le 737 de BT commence à vieillir. Pas de Catering de commander pour ce vol retour ?
Joli bonus à la fin.
A bientôt et ravi de vous avoir rencontré toi et ta femme, vous êtes top. A+
Merci pour le commentaire ; le plaisir a été partagé !
Étonnant ce "no photo" en comparaison des autres FR aller.
Cabine bien limitée pour plus de deux heures de vol, si le prix est on conséquence, pourquoi pas...
Ravi de vous avoir rencontré et merci pour ce bonus avec, en effet, un superbe quartier et de bien belles maisons.
À bientôt!
La destination était aussi sympathique que les participants ; merci pour le commentaire !
Cabine "vintage" et compagnie qui ne fait vraiment pas rêver!
Magnifique bonus, je vois que tu as eu le temps d'écouter la guide et de prendre de jolies photos!
Bonne après-midi et à bientôt!
Merci pour le commentaire !
L’en-saucissonneur de bagage t'eut-il laissé photographier le terminal si tu avais demandé à saucissonner ton bagage?
Encore une fois, la lumière lettone assure un chouette rendu.
A défaut d'être esthétiquement réussie, la BNL est au moins facile à repérer.
BT : une compagnie à éviter si l'on mesure plus de 1.60m et accuse plus de 55kg sur la balance.
Attention aux clichés à propos de certains peuples européens. ;=)
Il y a un quelque chose de Prague à Riga.
A bientôt !
La lumière lettone a été très changeante pendant ce week-end, avec une météo allant du ciel bleu aux trombes d’eau.
Il y a quelque chose de ville labellisée par l’Unesco dans Riga comme dans Prague ;)
A bientôt !
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