Review of American Airlines flight Cancún Miami in Business

Airline American Airlines
Flight AA158
Class Business
Seat 1F
Aircraft Boeing 757-200
Flight time 2:00
Take-off 09 Jul 17, 16:45
Arrival at 09 Jul 17, 19:45
AA   #57 out of 112 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 326 reviews
momolemomo
By 529
Published on 17th July 2017
Bonjour,

1. Madrid - Boston ~ Iberia / A330-300 • Business Class
2. Boston - Miami ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
3. Miami - Mexico City ~ American Airlines / A319 • Economy Class
4. Mexico City - Puerto Escondido ~ Interjet / SSJ100 • Economy Class
5. Puerto Escondido - Mexico City ~ VivaAerobus / A320 • Economy Class
6. Mexico City - Merida ~ Aeromexico / B737-700 • Business Class
7. Cancun - Miami ~ American Airlines / B757-200 • Business Class
8. Miami - Dallas ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
9. Dallas - Madrid ~ American Airlines / B787-9 • Business Class

Après quelques jours à Merida, dans le Yucatan et au sud de Cancun, nous rentrons à la maison. Pour cela nous prenons ce vol vers Miami, passons la nuit à Miami et repartons le lendemain pour Madrid via Dallas.
Ce vol a donc été acheté séparément. À la suite de nos problèmes avec American Airlines l'année dernière (voir Madrid - Londres, puis Londres - Miami), nous avons reçu chacun un voucher de 200$ à utiliser sur AA.
Le problème des vouchers d'AA est comment les utiliser. Pour pouvoir les utiliser il faut soit faire une réservation par téléphone et ensuite envoyer le voucher par courrier au siège d'AA, soit prendre ses billets dans une agence AA.
Lorsque nous étions à Palm Beach et que nous sommes allés à PBI pour faire la plainte du vol de nos affaires (cf Boston - Miami), nous en avons profité pour acheter ce vol aux comptoirs AA de PBI.
Il n'y a pas de restrictions de cabines ou de tarifs. On avait donc remarqué des vols Cancún - Miami en business à 350$, bizarrement au même prix que l'éco.
Il a fallu de la patience avec les employés, leur demander de chercher les prix en classe I (business restricted) et finalement on sort avec chacun un Cancún - Miami à 150$ en business. C'est toujours mieux que de perdre les vouchers et en plus ce vol tombe le jour de mon anniversaire.


Nous arrivons à l'aéroport assez tôt, à 14h15.
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On trouve les comptoirs d'AA sans trop de problèmes
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Puis on passe la sécurité qui se trouve à l'étage
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Ça donne directement dans le Duty Free qui est énorme.
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Le reste du terminal contient un énorme food court plein de fast food, et plusieurs de magasins de souvenirs.
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Il y a un semblant d'exposition d'art qui sépare les deux
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Nous prenons la direction du salon
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Eeeeet non. Nous faisons demi-tour, refusés à l'entrée, puisque American Airlines ne paye pas pour l'accès au lounge.
Tant pis, on fait un tour dans le terminal à la recherche d'un café tranquille et pas trop bruyant.
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Un A321 de JetBlue
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Thomas Cook en A330
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On en trouve un et on s'occupe avec le wifi. Celui-ci est payant, 50MXN (2.5 euros) pour 1h et 75MXN pour 2h.

Notre 757 arrive en retard, à 16h05.
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C'est le N196AA, il a 15 ans.
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Je fais un peu de spotting en attendant l'embarquement.
Un A330 d'Air Transat
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Un A321 de Spirit
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Suivit par un A321 d'Interjet
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Puis un 737 de Magni Air
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L'embarquement commence à 16h30 et…surprise!!
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Cabine internationale pour ce vol d'1h30, quelle chance!
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Nous sommes installés au premier rang
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Il y a un espace pour déposer ses affaires derrière l'épaule.
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Les controles
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Le rang 1 a un avantage indéniable dans cette cabine, l'espace pour les pieds est beaucoup plus large.
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La vue à droite
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à gauche
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Venons-en à la grosse particularité de cette cabine, l'absence d'écrans. American Airlines a fait ce choix pour sa cabine internationale sur 757. Lorsque ces avions font les vols long-courrier comme Paris - Boston, des iPads sont distribués aux passagers business.
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Verre de bienvenue, je prends de l'eau.
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Deux AA et un Condor
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On repousse à 17h pour un vol d'1h10 seulement.
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Condor en 767 et Wamos en 747
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Air France en 777
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L'autre terminal de Cancun
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Un B737 d'Air Transat
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Un MD d'Aeronaves
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Des avions d'Aviacsa qui ne volent plus depuis que la compagnie a mit la clef sous la porte en 2011
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un 787 de TUI Fly
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Un B737 de Magni avec une livrée spéciale.
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Le nouveau terminal 4 qui devrait ouvrir cette année.
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Décollage
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L'autoroute qui relie Cancun a Tulum
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Puis on passe rapidement la côte
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Tout en évitant les gros nuages
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Et les arcs-en-ciel


Le service débute et les PNC distribuent des snacks depuis un panier: Pop-corn, chips, barre de chocolat, pretzels, etc.
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Je demande un verre de vin blanc que je n'ai pas pu finir
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Le vol est court et on a deja fait près de la moitié.
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L'hôtesse passe proposer des refill de vin avec une bouteille dans chaque mains.
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J'abaisse mon siège pour me mettre à l'aise.
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Je vois que je ne suis pas le seul à me mettre à l'aise
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Les Keys
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Avec la base aérienne des Keys
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La descente est annoncée
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On aperçoit Miami au loin
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L'A330 d'Iberia se met en place pour atterrir juste avant nous.
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On est suivit par un 789 de LATAM
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Atterrissage à 19h35
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Miami
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Eurowings
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Air Europa
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Ensuite c'est un peu le bordel. On doit attendre que le Iberia libère l'espace pour pouvoir rejoindre le terminal d'American Airlines.
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Le Iberia, qui attend sa porte, doit d'abord libérer l'espace à Boliviana de Aviación qui va je ne sais où et IB fait donc demi-tour
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Mais Iberia doit aussi libérer l'espace à Air France et Swiss qui partent.
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Tout ça parce que il ne peut pas rejoindre sa porte à cause d'un 737.
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Finalement le Iberia a libéré la place en allant à une autre porte laissant le passage à AF et LX et nous permettant de bouger.
Le capitaine a prit la parole entre temps pour dire que il ne comprend pas pourquoi on ne peut pas traverser la piste et qu'il pense qu'il y a quelqu'un en formation dans à tour de contrôle, ce qui expliquerai ce petit bordel.
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Le soleil se couche et on rejoint notre porte à 20h
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Dernière vue de la cabine pendant le débarquement.
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L'immigration est assez rapide, les bagages arrivent rapidement aussi.
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Nous sommes dehors à 20h40, en chemin vers l'hotel proche de l'aéroport.
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Merci d'avoir lu et à bientôt.
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Verdict

American Airlines

7.0/10
Cabin9.5
Cabin crew7.5
Entertainment5.0
meal/catering6.0

Cancún - CUN

7.3/10
Efficiency7.5
Access7.0
Services7.5
Cleanliness7.0

Miami - MIA

7.3/10
Efficiency7.0
Access7.0
Services8.0
Cleanliness7.0

Conclusion

La cabine est très confortable et c'est dur de faire mieux pour un vol d'1h10 entre Cancun et Miami. L'absence d'IFE est une bizarrerie sans nom mais on s'en passe sur un vol court comme celui-ci.
C'est un peu décevant de ne recevoir qu'un snack et une boisson.

Puis je ne comprends pas comment AA ne paye pas le salon pour ses passagers à Cancun. Avec tous les vols qu'ils ont, c'est bizarre.

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10 Comments

  • Comment 404432 by
    yadin 407 Comments

    Merci pour ce FR. Incroyable le snaking en business !! AA touche le fond décidément !! Les photos de spotting à Miami sont magnifiques, surtout le soleil couchant !! Awesome !!

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  • Comment 404482 by
    A330-200 294 Comments

    Bonjour Momolemomo,

    Merci pour ce Fr.
    La cabine d AA est pas mal , seul le manque d IFE non problématique sur un vol court plus gênant sur LCs meme avec tablette dont l agrément est moins bon.
    Traffic a Miami! Boliviana s en va a La paz ou Santacruz .
    IB qui degage pour laisser passer AF , c est normal les deux compagnies ne jouent pas dans la meme classe , priorité a la qualité.
    Bonne journée

      0
    • Comment 404518 by
      momolemomo AUTHOR 3949 Comments

      Le problème des tablettes est qu'elles sont distribuées après le décollage et récupérées avant l'atterrissage.
      AF n'est pas encore en BEST sur MIA. Je ne suis pas sur mais si c'est du COI, il se peut que le produit IB soit plus convaincant.
      Merci pour le commentaire.

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      • Comment 404525 by
        A330-200 294 Comments

        AF n est pas en Best mais pour avoir pris le vol il y a 15 jours c est configuration ligne internationale avec service normal , pas du COI. IB peut elle proposer réellement quelque chose de correct ?elle a la reputation d être la plus mauvaise des major européenne.
        Bonne journée

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        • Comment 404533 by
          momolemomo AUTHOR 3949 Comments

          Iberia a fait d'énorme progrès ces dernières années. Le hard product est très bon et le soft est encore un peu moyen. Ils avaient très mauvaise réputation et c'était mérité mais maintenant c'est un bon produit, solide et au niveau.

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  • Comment 404497 by
    nico83et13 1017 Comments

    Merci pour le FR Moritz.

    Dommage que AA ne paye pas pour l'accès au salon.
    Vraiment sympa d'avoir une cabine internationale pour ce vol, le sièges est top au rang 1 pour la boîte à pied.
    Dommage qu'il n'y est pas un service comme en Asie pour ces vols.

    A bientôt. A+

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  • Comment 404809 by
    mogoy 4053 Comments

    Merci Moritz pour cette suite.

    Quelle chance d'avoir la cabine mais sans IFE on déchante vite. Le catering est en progrès par rapport au vol AM intérieur. Mais là il s'agit - en théorie - d'un vol international. Mais je crains qu'AA ait déjà considéré le Mexique comme le dernier état de la fédération américaine en matière de catering.

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