Après quelques jours à Merida, dans le Yucatan et au sud de Cancun, nous rentrons à la maison. Pour cela nous prenons ce vol vers Miami, passons la nuit à Miami et repartons le lendemain pour Madrid via Dallas. Ce vol a donc été acheté séparément. À la suite de nos problèmes avec American Airlines l'année dernière (voir Madrid - Londres, puis Londres - Miami), nous avons reçu chacun un voucher de 200$ à utiliser sur AA. Le problème des vouchers d'AA est comment les utiliser. Pour pouvoir les utiliser il faut soit faire une réservation par téléphone et ensuite envoyer le voucher par courrier au siège d'AA, soit prendre ses billets dans une agence AA. Lorsque nous étions à Palm Beach et que nous sommes allés à PBI pour faire la plainte du vol de nos affaires (cf Boston - Miami), nous en avons profité pour acheter ce vol aux comptoirs AA de PBI. Il n'y a pas de restrictions de cabines ou de tarifs. On avait donc remarqué des vols Cancún - Miami en business à 350$, bizarrement au même prix que l'éco. Il a fallu de la patience avec les employés, leur demander de chercher les prix en classe I (business restricted) et finalement on sort avec chacun un Cancún - Miami à 150$ en business. C'est toujours mieux que de perdre les vouchers et en plus ce vol tombe le jour de mon anniversaire.
Nous arrivons à l'aéroport assez tôt, à 14h15.
On trouve les comptoirs d'AA sans trop de problèmes
Puis on passe la sécurité qui se trouve à l'étage
Ça donne directement dans le Duty Free qui est énorme.
Le reste du terminal contient un énorme food court plein de fast food, et plusieurs de magasins de souvenirs.
Il y a un semblant d'exposition d'art qui sépare les deux
Nous prenons la direction du salon
Eeeeet non. Nous faisons demi-tour, refusés à l'entrée, puisque American Airlines ne paye pas pour l'accès au lounge. Tant pis, on fait un tour dans le terminal à la recherche d'un café tranquille et pas trop bruyant.
Un A321 de JetBlue
Thomas Cook en A330
On en trouve un et on s'occupe avec le wifi. Celui-ci est payant, 50MXN (2.5 euros) pour 1h et 75MXN pour 2h.
Notre 757 arrive en retard, à 16h05.
C'est le N196AA, il a 15 ans.
Je fais un peu de spotting en attendant l'embarquement. Un A330 d'Air Transat
Un A321 de Spirit
Suivit par un A321 d'Interjet
Puis un 737 de Magni Air
L'embarquement commence à 16h30 et…surprise!!
Cabine internationale pour ce vol d'1h30, quelle chance!
Nous sommes installés au premier rang
Il y a un espace pour déposer ses affaires derrière l'épaule.
Les controles
Le rang 1 a un avantage indéniable dans cette cabine, l'espace pour les pieds est beaucoup plus large.
La vue à droite
à gauche
Venons-en à la grosse particularité de cette cabine, l'absence d'écrans. American Airlines a fait ce choix pour sa cabine internationale sur 757. Lorsque ces avions font les vols long-courrier comme Paris - Boston, des iPads sont distribués aux passagers business.
Verre de bienvenue, je prends de l'eau.
Deux AA et un Condor
On repousse à 17h pour un vol d'1h10 seulement.
Condor en 767 et Wamos en 747
Air France en 777
L'autre terminal de Cancun
Un B737 d'Air Transat
Un MD d'Aeronaves
Des avions d'Aviacsa qui ne volent plus depuis que la compagnie a mit la clef sous la porte en 2011
un 787 de TUI Fly
Un B737 de Magni avec une livrée spéciale.
Le nouveau terminal 4 qui devrait ouvrir cette année.
Décollage
L'autoroute qui relie Cancun a Tulum
Puis on passe rapidement la côte
Tout en évitant les gros nuages
Et les arcs-en-ciel
Le service débute et les PNC distribuent des snacks depuis un panier: Pop-corn, chips, barre de chocolat, pretzels, etc.
Je demande un verre de vin blanc que je n'ai pas pu finir
Le vol est court et on a deja fait près de la moitié.
L'hôtesse passe proposer des refill de vin avec une bouteille dans chaque mains.
J'abaisse mon siège pour me mettre à l'aise.
Je vois que je ne suis pas le seul à me mettre à l'aise
Les Keys
Avec la base aérienne des Keys
La descente est annoncée
On aperçoit Miami au loin
L'A330 d'Iberia se met en place pour atterrir juste avant nous.
On est suivit par un 789 de LATAM
Atterrissage à 19h35
Miami
Eurowings
Air Europa
Ensuite c'est un peu le bordel. On doit attendre que le Iberia libère l'espace pour pouvoir rejoindre le terminal d'American Airlines.
Le Iberia, qui attend sa porte, doit d'abord libérer l'espace à Boliviana de Aviación qui va je ne sais où et IB fait donc demi-tour
Mais Iberia doit aussi libérer l'espace à Air France et Swiss qui partent.
Tout ça parce que il ne peut pas rejoindre sa porte à cause d'un 737.
Finalement le Iberia a libéré la place en allant à une autre porte laissant le passage à AF et LX et nous permettant de bouger. Le capitaine a prit la parole entre temps pour dire que il ne comprend pas pourquoi on ne peut pas traverser la piste et qu'il pense qu'il y a quelqu'un en formation dans à tour de contrôle, ce qui expliquerai ce petit bordel.
Le soleil se couche et on rejoint notre porte à 20h
Dernière vue de la cabine pendant le débarquement.
L'immigration est assez rapide, les bagages arrivent rapidement aussi.
Nous sommes dehors à 20h40, en chemin vers l'hotel proche de l'aéroport.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
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Verdict
American Airlines
7.0/10
Cabin9.5
Cabin crew7.5
Entertainment/wifi5.0
Meal/catering6.0
Cancún - CUN
7.3/10
Efficiency7.5
Access7.0
Services7.5
Cleanliness7.0
Miami - MIA
7.3/10
Efficiency7.0
Access7.0
Services8.0
Cleanliness7.0
Conclusion
La cabine est très confortable et c'est dur de faire mieux pour un vol d'1h10 entre Cancun et Miami. L'absence d'IFE est une bizarrerie sans nom mais on s'en passe sur un vol court comme celui-ci. C'est un peu décevant de ne recevoir qu'un snack et une boisson.
Puis je ne comprends pas comment AA ne paye pas le salon pour ses passagers à Cancun. Avec tous les vols qu'ils ont, c'est bizarre.
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Merci pour ce FR. Incroyable le snaking en business !! AA touche le fond décidément !! Les photos de spotting à Miami sont magnifiques, surtout le soleil couchant !! Awesome !!
Il semblerait que ce soit la norme sur ce genre de vol. Un FR publié récemment entre La Havane et Miami montrait le même service. Merci pour le commentaire.
Merci pour ce Fr. La cabine d AA est pas mal , seul le manque d IFE non problématique sur un vol court plus gênant sur LCs meme avec tablette dont l agrément est moins bon. Traffic a Miami! Boliviana s en va a La paz ou Santacruz . IB qui degage pour laisser passer AF , c est normal les deux compagnies ne jouent pas dans la meme classe , priorité a la qualité. Bonne journée
Le problème des tablettes est qu'elles sont distribuées après le décollage et récupérées avant l'atterrissage. AF n'est pas encore en BEST sur MIA. Je ne suis pas sur mais si c'est du COI, il se peut que le produit IB soit plus convaincant. Merci pour le commentaire.
AF n est pas en Best mais pour avoir pris le vol il y a 15 jours c est configuration ligne internationale avec service normal , pas du COI. IB peut elle proposer réellement quelque chose de correct ?elle a la reputation d être la plus mauvaise des major européenne. Bonne journée
Iberia a fait d'énorme progrès ces dernières années. Le hard product est très bon et le soft est encore un peu moyen. Ils avaient très mauvaise réputation et c'était mérité mais maintenant c'est un bon produit, solide et au niveau.
Dommage que AA ne paye pas pour l'accès au salon. Vraiment sympa d'avoir une cabine internationale pour ce vol, le sièges est top au rang 1 pour la boîte à pied. Dommage qu'il n'y est pas un service comme en Asie pour ces vols.
Quelle chance d'avoir la cabine mais sans IFE on déchante vite. Le catering est en progrès par rapport au vol AM intérieur. Mais là il s'agit - en théorie - d'un vol international. Mais je crains qu'AA ait déjà considéré le Mexique comme le dernier état de la fédération américaine en matière de catering.
Au moins c'est du full flat, pour 1h20 de vol c'est plus que sympa. Pas que le Mexique, il me semble que tous les états des Caraïbes ont le même traitement. Merci pour le commentaire.
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10 Comments
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce Fr.
La cabine d AA est pas mal , seul le manque d IFE non problématique sur un vol court plus gênant sur LCs meme avec tablette dont l agrément est moins bon.
Traffic a Miami! Boliviana s en va a La paz ou Santacruz .
IB qui degage pour laisser passer AF , c est normal les deux compagnies ne jouent pas dans la meme classe , priorité a la qualité.
Bonne journée
AF n'est pas encore en BEST sur MIA. Je ne suis pas sur mais si c'est du COI, il se peut que le produit IB soit plus convaincant.
Merci pour le commentaire.
Bonne journée
Dommage que AA ne paye pas pour l'accès au salon.
Vraiment sympa d'avoir une cabine internationale pour ce vol, le sièges est top au rang 1 pour la boîte à pied.
Dommage qu'il n'y est pas un service comme en Asie pour ces vols.
A bientôt. A+
Merci pour le commentaire.
Quelle chance d'avoir la cabine mais sans IFE on déchante vite. Le catering est en progrès par rapport au vol AM intérieur. Mais là il s'agit - en théorie - d'un vol international. Mais je crains qu'AA ait déjà considéré le Mexique comme le dernier état de la fédération américaine en matière de catering.
Pas que le Mexique, il me semble que tous les états des Caraïbes ont le même traitement.
Merci pour le commentaire.
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