Je vous présente aujourd'hui le début de mon voyage vers le pays du saké levant (ou du soleil, m'en rappel plus trop…). J'expliquerai volontairement les choix des vols dans le prochain report.
Il faut savoir que ce vol devait normalement être effectué en A320.Une semaine avant ce vol, comme vous le savez, un A320 Germanwings se crash dans les alpes (paix à leurs âmes). Un doute soudain me vient : Quelle probabilité y a-t-il pour que cet avion (et peut être l'équipage) soit prévu sur la rotation CDG>DUS du 3 avril?. Quelques recherches plus tard, les probabilités (pour l'avion du moins) m'apparaissent assez grandes : on passe d'un A320 Germanwings, à un CRJ900 Eurowings…de là à penser que, il n'y a pour moi qu'un pas.
Bref, passons maintenant au report.
Nous sommes le 2 avril au soir, je viens d'arriver sur Paris à la suite d'un PUF>ORY, je regarde ma boite mail…et rien concernant l'enregistrement de mon vol CDG>DUS du lendemain.Je n'avais pas forcément prévu ça…mais bon, je le ferai à l'aéroport le lendemain alors…(voyez mon air enchanté…si si je vous assure). Le matin même de mon vol, je repense à mon petit problème d'enregistrement de la veille Bon, je vais quand même essayer le site de Germanwings, vu que celui d'ANA ne veut pas me donner la main sur le vol GWI. Ce fût finalement le bon choix…enfin…presque : je ne réussi à m'enregistrer que sur le site allemand, et mon allemand est comment dire…complètement rouillé…enfin, ça passe quand même, tant mieux
Petit soulagement, et c'est le départ vers CDG Terminal 1 (via RER B omnibus et CDGVal). Trajet sans encombres (si si ça existe sur le RER B), et une arrivée au T1 à 10h10.
Descente du transport kilométrique, petit coup d'oeil aux écrans : A l'heure, c'est bien ça, un voyage qui commence bien
Rdv ensuite aux déposes bagages, pensant qu'ils seraient ouverts.Que nenni, ils sont occupés par Adria pour Ljubljana.Bon ben, pas d'autres choix que d'attendre et d'admirer l'architecture du bâtiment (hein'quoi?^^ très beaux bâtiments, si si je vous assure). Les quelques personnes que vous voyez attendent pour le vol vers DUS (il y en aura bien plus).
11h12, c'est parti, la valise est déposée, je vais enfin pouvoir prendre les tapis du T1 qui m'ont tant fait rêver (là normalement vous me prenez pour un fou)
Passage du PIF : Attente 1min qu'on me dit….mouais, vu la file (qui s'étendait jusqu'aux tapis) c'était plus Attente 15min avec les 2 PIFs du satellites ouverts (étant en plus le dernier de ma file, parce que vous comprenez, l'heure de fermeture c'est l'heure de fermeture…heureusement qu'il y en avait un autre…)
PIF donc, et me voici en zone internationale.Zone que, normalement, je quitterai 10000km plus loin.
Petit tour aux toilettes, propre comme elle doivent l'être, bon point (oui, je m'attendais à sale).
En attendant le vol, on patiente comme on peut, internet étant illimité (Hallelujah). Tiens, Tintin s'est ramené à Paris.
12:45, l'avion vient d'arriver…pas sur ce vol là qu'on sera à l'heure…finalement c'est un embarquement à 13h00 pour un départ à 13H10 (oui, même avec le retard qu'on a, certains arrivent quand même à arriver à la bourre…incroyable…).Ca sera embarquement via le jetbridge (enfin plus précisément via l'escalier du jetbridge).
Petite vue sur le sèche cheveux électrique (pourquoi électrique'J'ai toujours l'impression d'entendre des moteurs électriques sur ces avions de poche).
Que serait CDG sans notre banque préférée? (oui oui, y'a même la version extérieure)
Petit tour du propriétaire : mérou TG, 737 TK (à noter que le TK1822 était assuré en…B777…très étonnant pour moi sur une si petite distance)
2ème mérou TG + A310 FAF
Alignement + T/O face à l'ouest…
…comme l'attestent ces 2 B777 FedEx + AF
Du coup, virée à droite, montée…et voilà.
La gross'Berthe (garantie 100% née et élevée en Allemagne) commence ses allées/retours entre le galley arrière et sa collègue officiant à l'avant, liste des paxs en main, pour servir les ayants-droits.Et oui, les différents tarifs ne permettent pas à tous de se voir offrir le magnifique pani…sac repas aux couleurs GWI.Malheureusement, pas de faim à l'horizon pour moi…donc pas de sac..(même si j'ai quand même zieutté celui de mon voisin, histoire de voir ce que je loupais).Je prendrais quand même un verre d'eau. J'en profite pour prendre quelques photos :
DUS (que je ne m'attendais pas à survoler…pas à cette altitude tout du moins). C'est à ce moment que je me rends compte que c'est réellement un court vol…
Puis perte d'altitude et demi-tour…et nous voilà en finale
Landing
Roulage et parking au loin…donc ça sera rapatriement en bus (ça fait visiter du pays). Si jamais vous passez en transit dans le coin, ne faites pas comme moi à penser que les Connections sont en bas…et montez plutôt l'escalier extérieur (heureusement, je me suis rendu compte de mon erreur à temps).Le retard ne sera pas rattrapé, on est immobilisé à 13h26.
Malheureusement pas d'autres photos pour moi…l'excitation de la suite…
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Verdict
Germanwings
6.5/10
Cabine4.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Carte payante8.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité4.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté9.5
Düsseldorf - DUS
8.8/10
Fluidité5.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
En conclusion : Vol extrêmement court.
Ponctualité : malheureusement...n'a pas été Deutsch Qualität Équipage : Elles ont par contre étés Deutsch Qualität Confort cabine : C'est un CRJ900...pour un vol d'1h ça tient, mais je m'y amuserai pas pour 2h...mais surtout la buse de ventilation qui ne s'ouvrait pas pour mon siège...sacrilège...donc 4 Divertissement : Pas souvenirs de journaux...je laisse donc la moyenne Carte payante : ma foi, ça m'avait l'air pas mal de ce que je voyais de mon voisin.
CDG : Fluidité : Ils apprendront peut être à mettre à jour leurs panneaux...un jour Accès : RER B + CDGVal, pas de problèmes, à l'heure, toussa toussa Service et animations : Rien que pour le wifi illimité, ça vaut bien un 9.5 Propreté générale : Étonnement propre
DUS : Pas de contrôles à l'arrivée, pas d'accès ou parking pour moi, donc moyenne Service/animations : Euh, animations'pas vu...services, excepté si vous ne voulez acheter que des fringues ou manger...me suis un peu ennuyé quand même Propreté générale : J'aurai pu manger par terre...c'est dire
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Je pense que la tragédie du mois dernier a fait que j'ai eut un CRJ ce jour là.Il était prévu en A320, et est aujoud'hui bien exploité en A320 comme prévu...juste le mauvais jour...
Une petite pensée tout de même pour cette terrible et injuste tragédie. J'aime bien l’architecture du T1 de CDG et ses tapis roulants qui nous replongent dans les 70'S. Prestation en vol correcte Deutch qualitat. Merci pour ce FR !
Germanwings bonne histoire Je suis un collectionneur de cartes d'embarquement et je voulais savoir si vous avez les Germanwings en format pdf ou sur le mobile Si vous l'ayez et que vous voulez collaborer à ma collection Je comprends que cela me envoyer à mon email. [email protected] Salutations et désolée des inconvénients Arturo Segovia Muñoz
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16 avis
12 Commentaires
Je croyais que les PAX en préacheminement vers depuis un LC sur Germanwings avaient droit à une collation offerte.
A bientôt pour la suite sur NH, compagnie rare ici!
Ils ont le droit à la collation, je n'en ai juste pas profité.
Décidément, les vols entre Paris et l'Allemagne s'effectuent de plus en plus en avions régionaux.
Je pense que la tragédie du mois dernier a fait que j'ai eut un CRJ ce jour là.Il était prévu en A320, et est aujoud'hui bien exploité en A320 comme prévu...juste le mauvais jour...
Quel dommage qu'Eurowings soit tombé dans l'escarcelle low cost du groupe LH : J'avais passé d'excellents vols de retour d'HEL à GVA via DUS.
Personnellement je pense que vous avez gagné au change avec le swapping d'appareil : Ces CRJ sont en touts points plus agréables que les A230...
A bientôt.
Clément, qu'y a t il de plus agréable de voler dans une saucisse que dans un A320 ?
J'aime bien l’architecture du T1 de CDG et ses tapis roulants qui nous replongent dans les 70'S.
Prestation en vol correcte Deutch qualitat.
Merci pour ce FR !
Le changement d'appareil est une bonne chose je pense, le CRJ est plus confortable que les 320 et leur pitch très réduit...
Un vol correct sinon.
A bientôt :)
Ne connaissant pas les 320 GWI, je ne peux me faire une idée claire...mais je confirme, le pitch du CRJ était quand même assez petit.
Dommage de ne pas avoir une photo du pas (espace disponible pour vos jambes)
A bientôt pour la suite
C'est clair que pour ces report, mes missions de flight reporter ont été mal menée...et j'en suis désolé.
Je suis un collectionneur de cartes d'embarquement et je voulais savoir si vous avez les Germanwings en format pdf ou sur le mobile
Si vous l'ayez et que vous voulez collaborer à ma collection Je comprends que cela me envoyer à mon email.
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Salutations et désolée des inconvénients
Arturo Segovia Muñoz
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