Me revoila pour un nouvel aller retour sur vol domestique chinois. L'aller vers Guangzhou se fera en first domestique car elle coutait seulement 200RMB de plus que l'eco. La cabine est en fait la business class offerte en long courrier par CZ, la vraie first n'etant pas commercialisee.
les vols au depart ce matin
Il y a du monde au check in eco
Celui ci sera relativement long, meme en empruntant le comptoir first/skypriority car une groupe d Espagnol ramenait leur maison sur Guangzhou et squattait les 2 comptoirs.
La securite est relativement vite passee grace a la ligne dediee pour les voyageurs first class. Le FIDS donne mon vol toujours a l'heure, mais ca ne veut rien dire en Chine…
Le plan de la partie droite du terminal, pour ne pas se perdre
En chemin vers la lounge V6, celle de CZ, il y a cette jolie Tea house… qui ne sert pas de the!
De la presse disponible
Et cette belle demoiselle au squelette bien visible.
Je remonte d'un etage en direction du salon
Et je suis accueilli en haut de l'escalator par a droite, cette belle maquette de China Eastern
et a gauche, l entree de la lounge China Southern
Cette lounge est separee en 2 parties distinctes, une pour les pax a statut a gauche et une pour les pax Business/First a droite, ce que le plan ci-dessous montre bien
Comme la plupart des lounges en Chine, elle est tres bas de gamme
L'offre liquide
La presse disponible, identique ou presque a celle presentee dans le terminal
L'offre solide, absente, avec ce petit ecriteau a la traduction anglaise mysterieuse (alors que la version chinoise precise bien que le repas est en train d'etre prepare)
Petit tour par les toilettes, tres propres. Il y a meme un douche
Les employees ne se pressent pas pour debarrasser
Il y a aussi une tablette de disponible a chaque fauteuil dont le contenu est totalement inutile
et enfin ces prises dissemeninees dans le salon
Bref, apres 1 verre d'eau, je decide de quitter ce lieu indigne d'une lounge, de surcroit qualifiee de VIP
J'en profite pour faire un peu de spotting Avec ce 737 MF au depart
Cet A330 CZ
Et son cousin de Air China qui arrive.
Il est 11h05, heure theorique d'embarquement et mon avion n'est toujours pas arrive Je m'installe et en profite pour immortaliser mes documents de voyage
11h10, le triple7 pointe le bout de son nez
Suivi de ce 747-8 qui se garera a cote
L'embarquement est appele a 11h25,
Qui a dit que les chinois ne faisaient pas la queue??
A gauche pour ce vol
La vraie First class, 4 sieges, une rangee
La premiere cabine Business
et la seconde, situee apres la 2nde porte
Mon siege avec sa couverture et son oreiller deja utilise par l'occupant du vol precedent
L'espace vital, bien que preservant un certaine intimite avec ce siege hublot, est tout de meme assez limite
Allez, partons a la decouverte du siege A gauche la telecommande, les prises casque et USB ainsi que les commandes du siege
L'ecran de taille correcte
Le casque audio, vraiment indigne d'une First et meme d'une Business
Le repose pied, trop proche pour moi
L'espace pour sortir tres restreint
La ceinture tres mal positionnee car elle rentre dans les omoplates
Ceinture qui d'ailleurs a subi les affres du temps
Il faut noter que ce siege n'a pas de rangement a part sous l'ottoman ou sur la tablette a cote, ce qui est vraiment limite
Un oshibori aux couleurs de CZ est distribue, ainsi qu'un boisson d'accueil avec, au choix, eau, jus de pomme ou d'orange
Bien entendu l'avion reste en porte pour cause d ATC.
J'essaie de mettre en route l'IFE mais celui reste bloque sur l'ecran d'accueil Un reboot sera necessaire, effectue par la PNC. Bon point, sur ce type d'IFE, de marque Thales et fonctionnant sous le concurrent de la pomme, il est tout a fait possible de faire le reboot soit meme en pressant longuement sur la touche power on/off
Les consignes de securites mi homme mi robot sont diffusees
Et c'est parti avec presque 40 minutes de retard
Bizarrement, meme sur un vol de 2h, le repas n'est pas servi des l'altitude de croisiere atteinte Voyons ce qui se passe a travers l'IFE hublot
Puis, l'attente se prolongeant, decouverte d une partie du contenu de la pochette La fiche de securite
Et les destinations domestiques et internaionales de CZ. Ceux qui ont lu mon FR precedent, verront que CZ a une geographie plus developpee que MU!
Test du lit, full flat. Le siege est assez large, l'accoudoir se rabaisse automatiquement mais le logement pour les pieds est vraiment tres petit. La longueur du lit est aussi un peu courte pour ceux de plus d'1m80.
Et enfin petit tour par les toilettes, grandes comme un chiotte
Ah enfin! Le trolley est en preparation apres pratiquement 1h de vol
Malgre ce trolley, l'ensemble du service se fera a la main, sans aucune aide a roulettes quelconque.
La nappe est posee, brodee CZ
L'aperitif, le 2nd en fait pour moi, arrive
Puis le plateau repas, un peu decevant. Pas de menu papier, rien sur l'IFE, tout est propose a l'oral avant le decollage. Les choix etaient donc boeuf, poulet ou soupe en plat de resistance, et imposes pour le reste
Quelques zooms sur les mets. Avec ce gros bout de gras sur la viande, boeuf braisee tres bon mis a part ca
La salade aux 2 crevettes, bonne aussi, bien que peu copieuse
La salade champignons et baby corn
L'assaisonnement
Et le premier dessert, espece de flanc cafe pas terrible
J'allais oublier le pain, 3 au choix. J ai pris celui a l'ail, tres honorable
Le plateau est debarasse et le 2nd dessert arrive
Suivi d'un cafe
Le repas se termine ici
Avec un nouvel oshibori
Un petite dedicace au BOSS
Puis la cabine est preparee en vue de l'arrivee. Je vous laisse apprecier les chaussettes tres classe de mon voisin ;-)
Petit tour au dessus de Guangzhou
Que la geovision confirme bien
et on atterrit cote terminal international, ce qui permet de voir quelques coucous, mais qui ne m'arrangent pas car le retard va encore s'accroitre
Finalement la porte s'ouvre avec environ 25 minutes de retard sur l'horaire theorique.
Merci de m'avoir lu et a bientot pour le vol retour, en eco cette fois ci.
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Verdict
China Southern
7.9/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration6.5
China Southern V6 Lounge
2.2/10
Confort2.5
Restauration0.0
Divertissements4.0
Services2.5
Shanghai - SHA
7.0/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services6.5
Propreté6.5
Guangzhou - CAN
6.6/10
Fluidité7.0
Accès6.5
Services6.5
Propreté6.5
Conclusion
China southern: - Confort: Pour un vol de cette duree, c'est parfait (-1 pour la reutilisation de la couverteure). Par contre sur un vrai vol LC, l'espace est trop restreint et il n'y a pas assez de rangement. Les sieges ressemblent a ceux de EK si je ne trompe pas. - Crew: bon service mais anglais limite. - Catering: Ce n'est pas transcendant mais, compare a CX que j'ai pris sur un vol quais identique, j'ai des attentes moins eleves. - IFE: complet pour un vol aussi court, peu de films sur LC.
CZ Lounge: NULLE
Hongqiao airport: Je n'est plus d'avis objectif sur cet aeroport, y allant trop souvent
Baiyun airport: Long couloir et loin de la ville.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Très bonnes conditions de confort pour un vol MC. Hormis l'offre salon fidèle à la réputation du pays et les retards du à un espace aérien saturé, prestations proches d'un vol LC. A voir ce que vaut ce siège sur un trajet LC. Merci pour ce FR !
Merci pour votre commentaire. Je ne testerai certainement jamais sur long courrier... mais ce siege, idem a OZ d'apres 007, est loin d'etre le meilleur en business meme s'il offre unacces direct au couloir.
C'est bien sympa d'avoir une J internationale pour un vol domestique - j'espère avoir la même chance que vous jeudi ;) Le catering semble convenable, excepté le morceau de gras sur le boeuf :(
Le salon est médiocre et me laisse présager le pire pour la semaine prochaine - quoique j'ose espérer que le lounge CZ à CAN est d'un meilleur niveau.
Alors configuration LC ou domestique jeudi dernier? Le salon CZ a Guangzhou (le domestique seulement car je ne connais pas l'international0 est quand meme mieux mais meriterai des efforts
Guillaume, avec ce FR, tu officialises ton statut de successeur de marathon en tant qu'ambassadeur et représentant des compagnies chinoises continentales. Ne te reste plus qu'à publier tes FR en anglais ;-)
Confort très correct puisque vol effectué sur un gros-porteur et le catering n'a pas à rougir de ses concurrentes CX et MH, spécialement au vu des derniers reports publiés sur ces dernières.
Je vous laisse apprécier les chaussettes très classe de mon voisin ;-)--> tu as, sans le savoir, volé à côté de Durian.
Ne te reste plus qu'à publier tes FR en anglais --> oui mais qu'en anglais alors, pas de francais!
C'est vrai que compare a CX et MH, le catering n'est pas trop mal, superieur meme a mes attentes, en J en tout cas (le voyage retour, pas en J, viendra bientot). L'offre liquide est tout meme inferieure a CX.
Je vous laisse apprécier les chaussettes très classe de mon voisin ;-)\--> tu as, sans le savoir, volé à côté de Durian. --> C'est note pour mes prochains vols ;-)
c'est vrai que pour 30 euros, ca ne se refuse pas, surtout quand c'estpour le boulot ;-) Par contre, il faut choisir ses vols car la difference de prix peut tere beaucoup plus consequente.
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137 avis
16 Commentaires
Hormis l'offre salon fidèle à la réputation du pays et les retards du à un espace aérien saturé, prestations proches d'un vol LC.
A voir ce que vaut ce siège sur un trajet LC.
Merci pour ce FR !
Je ne testerai certainement jamais sur long courrier... mais ce siege, idem a OZ d'apres 007, est loin d'etre le meilleur en business meme s'il offre unacces direct au couloir.
C'est bien sympa d'avoir une J internationale pour un vol domestique - j'espère avoir la même chance que vous jeudi ;)
Le catering semble convenable, excepté le morceau de gras sur le boeuf :(
Le salon est médiocre et me laisse présager le pire pour la semaine prochaine - quoique j'ose espérer que le lounge CZ à CAN est d'un meilleur niveau.
A bientôt!
Ilyes
Alors configuration LC ou domestique jeudi dernier?
Le salon CZ a Guangzhou (le domestique seulement car je ne connais pas l'international0 est quand meme mieux mais meriterai des efforts
A bientot pour un FR en Chine!
Confort très correct puisque vol effectué sur un gros-porteur et le catering n'a pas à rougir de ses concurrentes CX et MH, spécialement au vu des derniers reports publiés sur ces dernières.
Je vous laisse apprécier les chaussettes très classe de mon voisin ;-)--> tu as, sans le savoir, volé à côté de Durian.
Merci pour ce FR
Ne te reste plus qu'à publier tes FR en anglais --> oui mais qu'en anglais alors, pas de francais!
C'est vrai que compare a CX et MH, le catering n'est pas trop mal, superieur meme a mes attentes, en J en tout cas (le voyage retour, pas en J, viendra bientot). L'offre liquide est tout meme inferieure a CX.
Je vous laisse apprécier les chaussettes très classe de mon voisin ;-)\--> tu as, sans le savoir, volé à côté de Durian. --> C'est note pour mes prochains vols ;-)
A bientot
Ces salons chinois sont des simulacres de salonw
Il y a meme un douche
Tiens il n'y a pas que les lounges qui ont un problème de sexe ;)
Le siège est le même que celui d'OZ
Catering pas très appétissant mais assez complet pour un vol de deux heures
Je vous laisse apprecier les chaussettes tres classe de mon voisin ;-)
Mais c'est J6M !!
A bientôt
Pour les chausettes, il faudra que tute mette d'accord avec Indianocen. C'est J6M ou Durian?
Merci pour ton commentaire.
A bientot
Finalement pour environ 30 € de plus, c'est une bonne pioche !
La cabine semble confortable et le catering pas mal pour un vol intérieur de 2 heures
Le voisin aux chaussettes trouées pourrait prendre des leçons avec Maître Icare, spécialiste en la matière
Merci pour ce FR
c'est vrai que pour 30 euros, ca ne se refuse pas, surtout quand c'estpour le boulot ;-)
Par contre, il faut choisir ses vols car la difference de prix peut tere beaucoup plus consequente.
A bientot
Ah ces salons chinois, un vrai bonheur ! :)
Pour le reste, tu es un petit veinard, une vrai cabine LC pour un vol pas si long et un catering somme toute correct !
Vraiment étrange par contre ce logement pour le pieds, totalement confiné et super serré
Comme tu le dis, les salons chinois sont au top du top. Je n'en ai pas trouve un qui tenait la route...
J'ai quand meme force la chance pour tester cette cabine ;-)
Et le siege, pas terrible en effet, en plus ilmanque de longueur, maximum 1m80
A bientot
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