#7 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.122 avis
Nous voilà au tronçon n°5 de ces vacances entre amis à travers l’Asie.
Pour rappel,
1.Aéroport Paris-Orly – Aéroport Nice Côte d’Azur, Air France, lundi 27 Avril, 09h05 2.Aéroport Nice Côte d’Azur – Aéroport Charles de Gaulle, Air France, mercredi 29 Avril, 19h25 3.Aéroport Charles de Gaulle – Aéroport International de Canton, Air France, mercredi 29 Avril, 23h25 4.Aéroport International de Canton – Aéroport International d’Hanoi, China Southern, jeudi 30 Avril, 22h05 5.Aéroport International d’Hanoi – Aéroport de Bangkok DMK, Air Asia, jeudi 8 Avril, 9h 6.Aéroport de Bangkok BKK – Aéroport International de Canton, China Southern, dimanche 17 Avril, 18h 7.Aéroport international de Canton, China Southern, lundi 18 Avril, 00h20
Nous sommes le 8 Mai de l’an 2015 et il est temps pour nous de quitter le Vietnam, très beau pays aux paysages époustouflants, pour rejoindre d’autres amis arrivés en Thaïlande quelques jours plus tôt et enfin être au complet pour nous rendre sur les îles du sud-est du pays.
Rejoindre Bangkok depuis Hanoï est un jeu d’enfant en termes de choix de compagnies, car Air Asia, Vietnam Airlines, Jet Star Pacific et Qatar Airways se partagent cette ligne.
En commençant à me pencher sur la question, il apparaissait que Vietnam Airlines était l’option la plus chère pour voler dans une classe tarifaire qualifiante sur le vol de 9 heures du matin. C’est bien dommage car je voulais vraiment monter à bord de leurs avions.
Qatar Airways était vraiment bien positionnée niveau tarifaire et avait clairement ma préférence, avec un aller simple à 108 USD en Y et 220 USD en J. Pour ceux qui cumulent sur le programme de fidélité de Qatar Airways, ça revenait, en gros, à gagner 5 Qpoints sur le tronçon Hanoi-Bangkok en Y et 12 Qpoints en J. J’aurais aussi pu acheter ce vol en utilisant mes miles Qatar Airways, à savoir 7000 Qmiles et 26 USD.
Le hic, c’est l’horaire : 16h35. Trop tard pour nous…
Jetstar Pacific aurait pu me tenter, car durant mes jeunes années de stagiaire à Bali je n’étais pas monté dans leurs avions, mais le décollage est prévu à 11h, ça coince encore une fois.
Nous finirons donc par choisir Air Asia, qui décolle à 9h, pour 68 USD avec l’option bagage 20 kg.
[g]Place au FR[/g]
Il est 6h47 quand nous quittons notre hôtel et 7h24 quand nous arrivons au terminal International de l’aéroport d’Hanoi.
J’avais été agréablement surpris à mon arrivée à Hanoi une semaine plus tôt de la modernité de l’infrastructure. L’aéroport est vraiment une réussite.
Nous nous dirigeons vers l’aile A, où nous déposerons nos sacs et obtiendrons nos cartes d’embarquements pour Bangkok
Puis nous passerons le PIF et le PAF !
On se dirige vers la porte 32, qui est notre porte d’embarquement ce matin mais je tique sur Phong Thong Gia qui est le salon de Qatar, entre autre…
… mais aussi de toutes ces charmantes compagnies
Un VietJetAir qui s’apprête à décoller et un Jetstar Pacific qui atterrit.
Et ici, un A330 de la Vietnam Airlines en partance pour Berlin.
Nous n’avons pas pris notre petit déjeuner à l’hôtel donc je vais dépenser mes derniers dongs dans un menu équilibré au Burger King. Je n’en ai fait qu’une bouchée ;)
En revenant, je croise cet A320 Vietnam Airlines en livrée Skyteam.
Je marche un peu dans le terminal et tombe par le plus grand des hasards, nez à nez avec le salon Vietnam Airlines que je serai curieux de visiter. Eva Air, Silkair et Singapore Airlines donnent aussi accès à ce salon.
Je demanderai seulement à visiter et je me ferai refouler aussi sec, mais voilà la seule photo que j’ai pu avoir du salon, élégamment décoré par ailleurs.
Tout est là pour me rappeler que je perds mon statut chez QR … grrrr
Je me calme en regardant un match de l’UEFA
Quand tout d’un coup, le camarade bolchévique atterrit !
Camarade, un A330 !
D’ailleurs il est 8h30 et notre A320 d’Air Asia n’a toujours pas pointé le bout de son nez … alors que l'embarquement était prévu à 8h20
… mais ils n’oublient pas de rappeler les règles de base ;)
Eh bien finalement, il arrive, à 8h35. Je trouve cette livrée vraiment ratée.
L’embarquement commence à 8h40
Nul doute que j'aurais préféré cet avion là ! Un 777-200
Accueil avec le sourire
Air France se serait-elle inspirée d’Air Asia pour le retrofit des cabines moyen-courriers ?
Voici le pantalon du jour, dans le plus pur style vietnamien (et admirez le pitch, surtout)
Le contenu de la pochette
La cabine est à moitié pleine, et nous décollons avec 10 minutes de retard
Test Horatius: 7/10
Il y a beaucoup trop de pub dans cet avion…
Et c’est là que j’entame le vol le plus rapide que j’ai pu faire en 25 ans, car je me réveillerai pendant l’atterrissage… et ce sera le cas pour mes amis également, avec lesquels nous n’avons pas excédé les trois heures de sommeil ! (le rooftop de l’hôtel Lotte d’Hanoi nous a joué quelques tours la veille). Nous touchons le tarmac à 10h40 au lieu de 11h00.
La sortie de l’appareil sera très rapide, par contre il nous faudra beaucoup marcher avant d’atteindre l’immigration à DMK.
Nos bagages arriveront très rapidement, mais sortir de l’aéroport ne sera pas une mince affaire car nos bagages doivent être scannés.
Et nous voilà dans notre taxi pour rejoindre nos amis déjà arrivés à Bangkok.
Cette réclame me laisse perplexe…
A bientôt pour la suite du routing !
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Verdict
Air Asia
5.8/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Divertissements5.0
Carte payante5.0
Hanoi - HAN
8.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté10.0
Bangkok - DMK
5.5/10
Fluidité4.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté4.0
Conclusion
Un vol sans histoire à vrai dire, où mes seules interactions avec le personnel à bord se sont limitées à « hello » et « goodbye ». Mais je ne pense pas avoir raté grand-chose.
L’aéroport d’Hanoi est une très bonne surprise, très avancé comparé aux autres infrastructures du pays. Je me permets de comparer avec l’aéroport de Tunis, eh bah y’a pas photo ! Les contrôles étaient fluides et les personnels au sol sympathiques.
L’aéroport international de Don Mueang est, lui, à des années lumières de l’aéroport d’Hanoi : triste, lugubre, sans âme. Je ne suis pas pressé d’y retourner.
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Et ici, un A330 de la Vietnam Airlines en partance pour Berlin.: petite coquille ilyes, c'est un 777-200ER et non un A330 (pas de winglet). Un vol plutôt agréable sur le Easyjet local, même si paraît-il le pitch est encore plus mauvais!
Merci pour ce FR ! C'est sûr que DMK fait pâle mine à côté de BKK mais il est désormais dévolu aux LCC, qui pour le coup se retrouvent plus près du centre.
Vol pas immémorable mais c'est du LC qui ne coûte en effet pas cher :)
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#7 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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9 Commentaires
Merci pour ton FR!
Rien de tel qu'un double wooper avant d'embarquer :)
Air Asia est comme les autres low-cost, experte en service minimum.
Bon maintenant à toi les plages, les soirées et les body massage :) :)
A bientôt
Et ici, un A330 de la Vietnam Airlines en partance pour Berlin.: petite coquille ilyes, c'est un 777-200ER et non un A330 (pas de winglet).
Un vol plutôt agréable sur le Easyjet local, même si paraît-il le pitch est encore plus mauvais!
A bientôt!
Que de regrets pour ce statut QR ;)
Vol utilitaire pour un prix raisonnable
A bientôt
Que de pubs, argh, ils devraient avoir honte x) vraiment du pur low-cost !
Vol pas immémorable mais c'est du LC qui ne coûte en effet pas cher :)
DMK est un grand souvenir qui commence à dater, mars 1993 !
Merci pou ce FR
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