Me voici reparti comme chaque année à Washington, afin de rendre visite à KevinDC.
Evidemment, j'aurais préféré prendre AF ou KL, mais leurs tarifs à mes dates étaient de l'ordre de 1000€ alors que d'habitude, hors période de vacances scolaire et/ou d'été, j'ai toujours trouvé des A/R dans les 500-600€. Concernant les autres compagnies, Star Alliance proposait des prix certes un peu inférieurs, de l'ordre de 700€ mais avec des horaires ingrats et des correspondances longues.
Jusqu'à ce qu'un soir, un comparateur me trouve pour moins de 600€ un A/R en direct sur UA et pour quasiment le même prix, la possibilité de prendre LH via FRA à l'aller et donc de tester le 747-8i.
Le fait de choisir LH à l'aller faisait que pour les vols retour, le direct IAD-CDG n'était plus proposé, mais à la place un DCA-EWR-CDG. Le EWR-CDG étant opéré par un 767-300 retroffité en Y (comme tous ceux equipés de winglets).
En dépit de mes expériences décevantes en long courrier sur LH, je décide de tenter, le 747-8i étant un avion rare qu'il n'est pas hyper évident d'emprunter si on ne vole pas sur LH (ou Air China dans une moindre mesure). Et puis je pensais pouvoir éventuellment mettre une enchère sur un surclassement en Y+ mais le site LH ne me le proposera jamais. Peut-être à cause de mon billet UA.
Le routing réservé (qui ne sera pas celui réellement effectué):
CDG-FRA: LH A321 FRA-IAD: LH 747-8I DCA-EWR: UA ERJ145 EWR-CDG: UA 767-300
Je ne reporterai pas le CDG-FRA, trop banal.
Quelques photos de spotting à CDG quand même
Deux points néanmoins sur le CDG-FRA: - Je m'étais enregistré en ligne et j'avais imprimé mes boarding passes, néanmoins à CDG j'ai voulu les réimprimer à une borne. Sauf que celle-ci, alors que j'avais indiqué que je ne souhaitais que ré-imprimer les documents, reposait les questions sur l'ESTA/Visa sans que je puisse y répondre car l'écran était grisé. Après trois essais, j'ai abandonné et je suis allé à un comptoir, il y avait 25 mètres de queue mais un agent m'a fait passer devant car mon vol pour FRA était le prochain à partir.
- Une fois à bord, j'ai été choqué par l'agressivité d'une des 4 hôtesses, qui s'est permise de répondre à un passager qui lui demandait où ranger ses valises Do you actually have all these luggages? Puis à un couple de français qui avait été séparé au check-in et qui demandait s'il était possible d'être à côté I don't understand you, talk to me in German or English! la fille a bredouillé en anglais, tout ça pour que l'hôtesse réponde It's only 50 minutes of flight I think you can manage it!
Bref, voilà une belle entrée en matière pour LH qui malheureusement ne fera que se confirmer par la suite…
Une fois atterris à FRA nous nous dirigeons vers le terminal, pas de paxbus cette fois-ci, en chemin j'aperçois mon avion pour IAD, le D-ABYL (immatriculation donnée 24H avant sur le site de l'aéroport de FRA)
Une fois dans le terminal je me dirige vers les portes Z, en chemin je tombe sur le 747-8i à livrée spéciale coupe du monde de foot
Puis sur la fameuse rotonde une fois le contrôle de passeports franchi
15 minutes après avoir débarqué de CDG, j'arrive en porte d'où j'ai une jolie vue sur mon 747-8i
L'embarquement commence à l'heure, avec respect des priorités. Plutôt que de faire la queue bêtement je suis allé dans les boutiques attenantes à la porte et je suis revenu 10 minutes plus tard, pour embarquer parmi les derniers. En dépit des histoires que j'ai lues sur le personnel au sol LH imbuvable, j'ai eu droit à un have a nice flight de l'agent.
Autant je n'ai pas fait la queue en porte, autant ça bouchonne dans la passerelle
J'en profite pour faire quelques photos
Juste avant de monter à bord
L'accueil en porte est plutôt souriant, néanmoins les PNCs que j'ai croisés avant d'atteindre mon siège ne m'ont pas salué du tout.
A peine arrivé, je constate que j'aurai 2 voisins, en l'occurence des marseillais à l'accent bien classe ( un père et son fils). Une hôtesse s'approche en souriant, me demande quelle langue je parle, je lui réponds que je parle allemand. Elle m'explique que cette famille a été séparée et me demande si je veux bien échanger mon siège. Je lui demande contre quel siège j'échangerai le mien, et là elle me dit que ce serait contre un siège milieu sur le bloc de 4. J'en reviens même pas qu'elle ait osé demander ^^ Evidemment je lui réponds que non, je garde mon hublot car j'ai choisi ce vol exprès pour le type d'avion précis.
Au moment où je réponds non, son sourire disparaît, en gros on ne l'aide pas donc elle n'a plus de raison de paraître aimable.
Bref, je m'installe. La vue de mon siège
Le pich est convenable (1,82m), mes genoux ne touchent pas, mais le boitier IFE est placé juste en face du pied gauche et interdit d'étendre les jambes sans se tordre sur son siège. C'est encore bien pensé ça…
La PTV
On repousse à l'heure. Lors du push back une annonce est faite pour informer que des sièges demeurent libres en Eco+ et que si on souhaite se surclasser il faut demander aux PNCs.
Après un roulage relativement rapide et une fois ce 380 décollé c'est notre tour de nous aligner
Hop! C'est parti!
Notre ombre
Une piste d'aéroport non loin de FRA
Un champ d'éoliennes
Nous rattrapons le 380 qui a décollé juste avant nous, et qui peine à monter et à gagner de la vitesse
La géovision offre une reproduction fidèle de l'avion (hormis les wingtips)
Wingtips pourtant correctement représentés sur la vue de l'aile
Une petite remarque concernant l'airshow, l'heure d'arrivée n'est pas indiquée, seulement le temps de vol restant.
L'apéritif est servi, par l'hôtesse qui m'avais demandé si je voulais changer de place.
Ce sera vin blanc, verre d'eau et bretzels
Entretemps on a commencé à survoler le Royaume-Uni, la ligne noire au sol est l'ombre portée de notre traînée de condensation, 1ère fois que je vois ça.
Après avoir ramassé l'apéritif, les PNCs ont distribué des oshiboris.
Le déjeuner est ensuite servi
Plusieurs remarques: -Le plateau est petit, regardez l'espace vide sur la tablette, les portions sont donc fables. -L'entrée est une simple salade verte. Pas un morceau tomate ou un brin de carotte râpée. C'est sûrement trop cher… -La bouteille d'eau et le chocolat autrefois servis ont disparu. -Le pain est dur. -Il n'y a ni sel ni poivre
Concernant le goût, la salade verte et le fromage étaient sans surprise, le plat plutôt bon et le dessert nétait ni bon ni mauvais, mais honnêtement je ne sais pas à quoi c'était.
Le plateau proposé par XL Airways au départ de Cancun est plus recherché que celui de LH au départ de son hub, y a un problème non?
Par ailleurs, ne serait ce que sur UA les portions sont plus grosses et l'entrée et le dessert un peu meilleurs.
En éco, j'ai l'impression que le catering LH est ce qui se fait de pire.
Les PNCs sont passés reproposer du vin, comme j'avais encore faim j'ai demandé si je pouvais avoir un deuxième plat et on m'a répondu il n'y en a qu'un par passager, désolé! J'espère que c'est un mensonge, car si un jour un PNC laisse tomber par erreur une portion en la mettant à réchauffer, un pax serait privé de repas…
Après le repas, café, thé et digestif sont proposés, je prendrais un Baileys
Une vue en gros plan d'un des quatre GeNx qui nous propulsent
La personne assise au couloir s'est endormie après le dejeuner, mais son plateau, n'a pas été enlevé malgré les différents passages des PNCs pour le café ou le duty free. Par un regard appuyé sur le plateau à un PNC qui distribuait de l'eau environ 2h après le repas, j'ai fait comprendre que ça ne devait sûrement pas se trouver là.
Je me suis occupé avec l'IFE que j'ai trouvé bien, le contenu était complet et la résolution vraiment pas mal.
Plus tard dans le vol, je suis allé me dégourdir les jambes. Mes voisins me font manifestement la gueule suite à l'histoire du changement de siège et me font comprendre que ça les emmerde que je me lève.
A l'arrière de l'avion se trouvent 4 toilettes, certaines assez spacieuses, c'est assez rare en éco.
Il y a aussi un petit espace où rester debout et où se trouvent des magazines.
J'en profite pour aller au galley central, où il y a une espèce de self service, histoire d'essayer de discuter avec les PNCs. Il y en avait 4 ou 5, mais ils étaient plutôt dans l'évitement avec le passager, trouvant toujours une tâche à effectuer, comme ré-arranger le contenu d'un trolley.
L'une néanmoins avait l'air plus avenante, et je me suis alors lancé comme défi de lui demander s'il était possible d'avoir un objet avec le logo LH dessus car j'étais fan d'avion etc etc. Elle m'a répondu avec un grand sourire que oui c'était possible, mais qu'elle ne savait pas trop quoi me donner, je lui dis alors que c'est à elle de voir, mais que par exemple ça pourrait être un verre ou une cuillère. Elle sort alors un plateau de la Y+, me montre un joli petit verre et me dit je peux vous donner ça, mais seulement après l'atterrissage, revenez me voir je serai ici en porte 4L.
Je la remercie, elle me sourit puis me tourne le dos, ne souhaitant visiblement pas parler d'avantage.
C'est alors qu'une hôtesse explique à tous les pax présents que la loi américaine interdit qu'on soit dans le galley. Bizarre qu'il y ait un self service dans ce galley alors…
Clairement, en dehors du service à fournir selon les règles LH, les PNCs n'avaient aucune envie d'avoir affaire aux pax.
Je retourne donc à mon siège
Entretemps nous avons commencé à survoler le territoire nord américain
Plus on s'approche de Washington, plus le ciel se couvre
Le snack est servi, arrivés à ma rangée, les PNCs n'avaient plus de choix, c'était chausson végétarien uniquement
C'était plutôt bon. J'en ai redemandé un deuxième (à une autre hôtesse que celle du déjeuner) et miracle, je l'ai eu!
La descente est engagée et les casques audio récupérés, environ 15 minutes avant l'atterrissage.
Les nuages sont vraiment bas, on ne distinguera la piste que dans les derniers moments
Toucher assez brutal et freinage puissant
Durant le taxi jusqu'à notre porte j'aperçois le 380 BA
Un 777 OS
A cote duquel on viendra se stationner, avec 5 minutes d'avance
Je débarque 10 minutes plus tard, et vais voir l'hôtesse en porte 4L qui m'explique qu'en fait on lui a dit que ça n'était pas possible de me donner un verre, car nous arrivions aux USA et que je pourrais me servir du verre comme une arme. Si ça avait été une autre destination que les USA il n'y aurait pas eu de problèmes mais là oui.
Bref, encore un mensonge, car tout peut servir d'arme à quelqu'un de malintentionné.
J'aurais préféré qu'elle me dise la vérité, à savoir que LH ne pouvait pas donner des articles de service.
Le temps de cette discussion, je suis un des derniers à sortir de l'avion, résultat j'ai raté le premier bus qui amène les pax à l'immigration et j'attends le second. Dans ce second bus, se trouvera l'équipage, juste face à moi, j'ai eu l'hôtesse qui m'a servi tout le vol, elle m'a ignoré tout le trajet. Après tout le vol était fini, il n'y avait plus aucune raison de se forcer à paraître aimable.
Ce vol aura malheureusement confirmé que LH offre un service vraiment minimaliste en Y, repas peu copieux et PNCs faisant rien d'autre que le minimum sans aucune proactivité ni chaleur.
LH est désormais la seule compagnie que je vais activement éviter.
Afficher la suite
Verdict
Lufthansa
4.6/10
Cabine6.5
Equipage1.0
Divertissements8.0
Restauration3.0
Frankfurt - FRA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Washington - IAD
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Confort: siège plutôt pas mal mais inclinaison faible et pitch amoindri par un boitier IFE mal placé
Equipage: A fait le minimum voulu, repas-duty free-distribution d'eau-snack. Ca vaut 5, mais j'enlève 4 points pour leurs mensonges et leur manque total de chaleur.
Repas: C'est correct (enfin le plat et le snack) mais les quantités sont vraiment faibles et la salade verte simple en entrée est inadmissible!
IFE: C'est vraiment pas mal niveau série et musique, un peu moins niveau films, mais y a vraiment de quoi s'occuper.
Ponctualité: Arrivée en avance
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR qui confirme que LH n'est pas génial en Y même si je vous trouve un peu sévère sur certains points.
L'histoire de bagages sur le CDG-FRA est surtout du au personnel de CDG, seul un bagage cabine et un sac d'ordinateur sont autorisés, si il y à plus, la PNC devrait l'obliger à placer son bagage en soute, contre frais supplémentaires! je pense que simplement lui faire la remarque fut très gentil ^^ Si tout le monde fait comme lui, il n'y aura pas assez de place.
Pour le moment, je viens d'effectuer quelques vols avec A3 que je reporterai plus tard et la c'est pire, ils laissent tout passer, au point qu'un pax du fond de la Y place trois bagages hors norme dans la cabine J, écrasant par le fait mon petit sac d'ordi...
Pour le second repas, je ne suis pas sur qu'ils aient beaucoup de plats supplémentaires en réserve et si ils acceptent pour un PAX, ils doivent le faire pour tous si on leur demande, et ils n'ont pas le stock pour. C'est donc normal qu'ils refusent.
Et enfin le verre, c'est fort possible que les américains soient contre ^^
Néanmoins l'attitude moyenne des PNC est horrible et l'histoire de la famille séparée est bizarre car aux dernières nouvelles, le choix des places est gratuit et disponible dé l'achat de celles-ci non?
Je ne suis pas d'accord au niveau des plateaux, il n'y a pas de raisons qu'ils refusent. Evidemment ils n'ont pas deux plats par passagers, mais ils peuvent accepter dans la limite des plats restants et comprendre qu'en avion les portions sont parfois faibles.
Personnellement, que ce soit chez AF ou ailleurs, je ne me suis jamais vu refuser un second plat et cela n'a jamais sembler poser l'ombre d'un problème. D'autant plus que tous les pax ne demandent pas une deuxième portion, loin de là.
Dans le cas, contraire, inutile d'inventer un mensonge. Un plateau par passager, c'est gros comme un mammouth. Aucune compagnie au monde ne prévoit aussi juste ;)
En règle générale, il n'y a effectivement qu'un seul plateau et une seule cassolette par passager, mais je rejoins Fernous, ce n'est pas normal de décliner une demande comme cela. En fin de service il reste toujours quelque chose, tous les passagers ne mangent pas et il y a toujours moyen d'offrir quelque chose à un passager qui a encore faim, que ce soit du pain, du fromage ou autre.
C'est bien dommage que le B747-8I ne connaisse pas de succès commercial. Lufthansa a déjà prévu son retrait de la flotte. Korean Air devrait prendre livraison de son B747-8I en août de cette année, donc encore des opportunités de voler sur cet appareil.
On reconnaît bien là l'efficacité allemande, ils ne tergiversent pas. C'est nein et on coupe le sourire.
J'en ai redemandé un deuxième (à une autre hôtesse que celle du déjeuner) et miracle, je l'ai eu!--> tu es sûr qu'il n'est pas tombé par terre?
La note finale est sauve grâce à la note Ponctualité. Je n'avais pas foncièrement envie de voler sur LH, je n'ai toujours pas envie.
Tu fais encore des infidélités à ST à ce que je vois. ;)
Et puis je pensais pouvoir éventuellment mettre une enchère sur un surclassement en Y+ mais le site LH ne me le proposera jamais. -> Il fallait plutôt aller voir KévinDC à Hong Kong, les vols pour l'Asie proposent plus facilement les enchères que les vols pour les USA.
15 minutes après avoir débarqué de CDG, j'arrive en porte d'où j'ai une jolie vue sur mon 747-8i -> Tu as été chanceux car tu as échappé au paxbus et au débarquement aux portes B !
J'ai aussi remarqué la disparition du sel&poivre sur le plateau, il faut en fait le demander aux PNCs lors du service ou commander un jus de tomate avec lequel les sachets sont d'office servis. Dommage pour la disparition du chocolat qui n'était pas si mal. Personnellement je trouve le plateau suffisant (tu connais ma morphologie lol), et je ne touche jamais aux salades en avion, mais il est vrai que j'ai toujours un peu grignoté au salon avant le vol.
Plus tard dans le vol, je suis allé me dégourdir les jambes. Mes voisins me font manifestement la gueule suite à l'histoire du changement de siège et me font comprendre que ça les emmerde que je me lève. -> Par chance ils parlaient Français donc tu aurais pu leur exposer ta pensée. ;)
C'est alors qu'une hôtesse explique à tous les pax présents que la loi américaine interdit qu'on soit dans le galley. -> La loi stipule que les attroupements de pax dans les galleys sont interdits, rien n'empêche d'y rester seul.
C'est tout de même fou que des Monique-liseuse-de-gala-et-copine-avec-les-GP obtiennent une note supérieure à 1 alors qu'ici l'équipage a fait son travail. Et c'est quand même leur droit si ils ne veulent pas te parler. lol
Je ne suis pas un super fan de LH mais Lh reste pour moi un peu au dessus de AF ou KL (j'ai eu d'horribles experiences sur ces compagnies).
C'est dommage pour l'équipage. D'après mon experience personelle de LH, on y trouve un mélange de pnc très sympa et très secs. J'ai eu le mème plat de pates sur FRA-LAX et j'en ai pas un excellent souvenir mais pas non plus que c'était mauvais.
Une infidélité à Skyteam et en particulier à ta compagnie fétiche Royal LIDL Airlines pour quelques euros ! La finance va mal lol
tout ça pour que l'hôtesse réponde It's only 50 minutes of flight I think you can manage it! Tu as le don pour attirer les b***hs même si sur certaines compagnies c'est assez facile d'en trouver mais c'est habituellement plutôt au sol avec celle là
Lors du push back une annonce est faite pour informer que des sièges demeurent libres en Eco+ et que si on souhaite se surclasser il faut demander aux PNCs. Tu as renoncé à profiter du confort que t'offrais LH ?
Quel était le choix de plat chaud ? Il n'y avait pas que les pâtes à l'eau de vaisselle que tu as choisies !
J'espère que c'est un mensonge, Ach comment oses tu !
D'ailleurs rien d'étonnant j'ai même eu des PNCs comme ça en Business
Le catering est honteux mais ça non plus ce n'est pas nouveau
Au final il faut être un peu masoschiste pour voler LH en Y surtout étant skyteameux
Comment aurait-il pu en être pire avec ces pnc ?! celle de Paris annonçait la couleur en tout cas. Entre les menteurs et les m'enfoutistes tu as été servi.
Tes détails donnés à propos du catering sont intéressants à plus d'un titre quand on compare par le passé ce dont LH était capable, en mieux !
l'histoire du galley, où la loi américaine interdit toute présence est aberrante également, mais qui dit vrai dans cette histoire ! je n'ai en tout cas eu pareil annonce sur mon vol CDG-LAX durant les 11h, les lois aériennes US seraient-elles dictées par les états maintenant^^
bref tu m'as convaincu de ne pas voler sur LH dans la mesure du possible.
Je n'ai jamais eu de PNC désagréables sur LH, mais je n'ai jamais eu aussi un transfert en 15 mins à FRA :)
Tu peux espérer que c'est un mensonge. Mentir doit être le protocole LH pour apporter toute réponse négative. There's no better to lie, d'ailleurs :)
Le plateau est plus que tristounet. Maintenant que le LH Group a fait tourner la potion d'austérité à toutes ses petites soeur, elle se l'auto impose ?
D'accord avec vous concernant l'histoire de la place hublot. J'aurais dis non aussi, dans ce cas de figure en tout cas... Les gens n'ont qu'à s'y prendre à l'avance pour ne pas avoir ce genre de problème...
Bonne idée de faire un vol à bord du 747-8I. Plateau repas qui est loin d'être copieux, pas de possibilité de plateau amélioré comme chez AF ? Merci pour ce FR !
Le routing réservé (qui ne sera pas celui réellement effectué) Intéressant, j'attends la suite :) Les marseillais n'ont rien dit quant à ton refus de changer de place ? En tout cas j'aurais fait de même. Changer un hublot en un siège du milieu. Faut pas charier. Joli le 380! La ligne noire apparait quand il y a une fine couche de nuages, genre brouillard, et ça se reflète dessus. Décidément, le niveau d'LH en long-courrier a bien baissé depuis mon dernier en 2010. Bref, LH est seulement attirante par ses 748 qui sont rare. Merci pour ce FR :)
Eh bien, quelle expérience décevante. Je connaissais déjà l'histoire du siège mais je ne me rappelais pas que la PNC t'avait proposé une place au milieu du milieu...c'est du foutage de gueule. Si elle tenait vraiment à aider cette famille elle aurait trouvé un meilleur siège pour aider avec ça négociation. C'est comme ça que ça marche en principe, donc normal que tu aies dit non. A part l'avion en lui même qui est beau, tout le reste me semble très moyen. A combien étaient proposés les suclassements en Y+? Je suis étonné que les prix étaient si chers car j'ai trouvé la semaine dernière un A/R TLS-IAD à moins de 700 pour la nièce de Julien qui vient au mois de Juin. Moins de 700 en été c'est la folie...depuis un petit moment je remarque que les prix sont bien moins chers ex-France qu'ex-US. A bientôt pour les vols de retour. En espérant que c'était mieux!
Merci pour ce FR. Ca fais froid dans le dos. Je ne me réjouis pas du tout à mon prochain vol LH de Juillet :( Le catering est honteux... Les PNCs n'en parlons pas, c'est marrant quand meme que les autres compagnies du groupe LH ont meilleure réputation...
La seule classe qui donne envie chez LH c'est la P... que ce soit en J, en Y ou en W vu le dernier FR de Clément, le service est minimaliste et le niveau des équipages semble descendre encore plus bas que celui de UA. Après, les équipages snobs, il y en a partout. A l'embarquement, elle aurait pu proposer alternativement à deux personnes du bloc du milieu d'échanger avec les places de tes voisins. Ca ne change pas grand chose. Et bien dis donc, quel mensonge qu'on te fait avec la politique du plat unique. Au moins on aurait pu te proposer des gâteaux ou autre en compensation.
Décidément, LH n'est pas votre tasse de thé et ça ne s'est pas arrangé avec ce vol, je pense que vous êtes parti avec l'idée préconçu que l’expérience de vol avec LH allait être décevante, manque de bol, vous êtes tombé sur une PNC pas très commode ce qui a aggravé le cas LH... Bref. Sinon, très bon FR à bord du 747-8i (merci beaucoup), un oiseau qui me fait rêver et que je tente depuis quelque temps d'adapter mes destinations pour pouvoir au moins l’essayer une fois mais les prix LH avec cet appareil reste trop chère par rapport à sa concurrence au moment de la recherche.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1597 avis
19 Commentaires
L'histoire de bagages sur le CDG-FRA est surtout du au personnel de CDG, seul un bagage cabine et un sac d'ordinateur sont autorisés, si il y à plus, la PNC devrait l'obliger à placer son bagage en soute, contre frais supplémentaires! je pense que simplement lui faire la remarque fut très gentil ^^ Si tout le monde fait comme lui, il n'y aura pas assez de place.
Pour le moment, je viens d'effectuer quelques vols avec A3 que je reporterai plus tard et la c'est pire, ils laissent tout passer, au point qu'un pax du fond de la Y place trois bagages hors norme dans la cabine J, écrasant par le fait mon petit sac d'ordi...
Pour le second repas, je ne suis pas sur qu'ils aient beaucoup de plats supplémentaires en réserve et si ils acceptent pour un PAX, ils doivent le faire pour tous si on leur demande, et ils n'ont pas le stock pour. C'est donc normal qu'ils refusent.
Et enfin le verre, c'est fort possible que les américains soient contre ^^
Néanmoins l'attitude moyenne des PNC est horrible et l'histoire de la famille séparée est bizarre car aux dernières nouvelles, le choix des places est gratuit et disponible dé l'achat de celles-ci non?
Personnellement, que ce soit chez AF ou ailleurs, je ne me suis jamais vu refuser un second plat et cela n'a jamais sembler poser l'ombre d'un problème. D'autant plus que tous les pax ne demandent pas une deuxième portion, loin de là.
Dans le cas, contraire, inutile d'inventer un mensonge. Un plateau par passager, c'est gros comme un mammouth. Aucune compagnie au monde ne prévoit aussi juste ;)
Lufthansa a déjà prévu son retrait de la flotte.
Korean Air devrait prendre livraison de son B747-8I en août de cette année, donc encore des opportunités de voler sur cet appareil.
On reconnaît bien là l'efficacité allemande, ils ne tergiversent pas. C'est nein et on coupe le sourire.
J'en ai redemandé un deuxième (à une autre hôtesse que celle du déjeuner) et miracle, je l'ai eu!--> tu es sûr qu'il n'est pas tombé par terre?
La note finale est sauve grâce à la note Ponctualité. Je n'avais pas foncièrement envie de voler sur LH, je n'ai toujours pas envie.
Merci pour ce FR
Tu fais encore des infidélités à ST à ce que je vois. ;)
Et puis je pensais pouvoir éventuellment mettre une enchère sur un surclassement en Y+ mais le site LH ne me le proposera jamais. -> Il fallait plutôt aller voir KévinDC à Hong Kong, les vols pour l'Asie proposent plus facilement les enchères que les vols pour les USA.
15 minutes après avoir débarqué de CDG, j'arrive en porte d'où j'ai une jolie vue sur mon 747-8i -> Tu as été chanceux car tu as échappé au paxbus et au débarquement aux portes B !
J'ai aussi remarqué la disparition du sel&poivre sur le plateau, il faut en fait le demander aux PNCs lors du service ou commander un jus de tomate avec lequel les sachets sont d'office servis.
Dommage pour la disparition du chocolat qui n'était pas si mal.
Personnellement je trouve le plateau suffisant (tu connais ma morphologie lol), et je ne touche jamais aux salades en avion, mais il est vrai que j'ai toujours un peu grignoté au salon avant le vol.
Plus tard dans le vol, je suis allé me dégourdir les jambes. Mes voisins me font manifestement la gueule suite à l'histoire du changement de siège et me font comprendre que ça les emmerde que je me lève. -> Par chance ils parlaient Français donc tu aurais pu leur exposer ta pensée. ;)
C'est alors qu'une hôtesse explique à tous les pax présents que la loi américaine interdit qu'on soit dans le galley. -> La loi stipule que les attroupements de pax dans les galleys sont interdits, rien n'empêche d'y rester seul.
C'est tout de même fou que des Monique-liseuse-de-gala-et-copine-avec-les-GP obtiennent une note supérieure à 1 alors qu'ici l'équipage a fait son travail. Et c'est quand même leur droit si ils ne veulent pas te parler. lol
A bientôt pour la suite.
Je ne suis pas un super fan de LH mais Lh reste pour moi un peu au dessus de AF ou KL (j'ai eu d'horribles experiences sur ces compagnies).
C'est dommage pour l'équipage. D'après mon experience personelle de LH, on y trouve un mélange de pnc très sympa et très secs. J'ai eu le mème plat de pates sur FRA-LAX et j'en ai pas un excellent souvenir mais pas non plus que c'était mauvais.
Une infidélité à Skyteam et en particulier à ta compagnie fétiche Royal LIDL Airlines pour quelques euros !
La finance va mal lol
tout ça pour que l'hôtesse réponde It's only 50 minutes of flight I think you can manage it!
Tu as le don pour attirer les b***hs même si sur certaines compagnies c'est assez facile d'en trouver mais c'est habituellement plutôt au sol avec celle là
Lors du push back une annonce est faite pour informer que des sièges demeurent libres en Eco+ et que si on souhaite se surclasser il faut demander aux PNCs.
Tu as renoncé à profiter du confort que t'offrais LH ?
Quel était le choix de plat chaud ? Il n'y avait pas que les pâtes à l'eau de vaisselle que tu as choisies !
J'espère que c'est un mensonge,
Ach comment oses tu !
D'ailleurs rien d'étonnant j'ai même eu des PNCs comme ça en Business
Le catering est honteux mais ça non plus ce n'est pas nouveau
Au final il faut être un peu masoschiste pour voler LH en Y surtout étant skyteameux
A bientôt
Comment aurait-il pu en être pire avec ces pnc ?! celle de Paris annonçait la couleur en tout cas. Entre les menteurs et les m'enfoutistes tu as été servi.
Tes détails donnés à propos du catering sont intéressants à plus d'un titre quand on compare par le passé ce dont LH était capable, en mieux !
l'histoire du galley, où la loi américaine interdit toute présence est aberrante également, mais qui dit vrai dans cette histoire ! je n'ai en tout cas eu pareil annonce sur mon vol CDG-LAX durant les 11h, les lois aériennes US seraient-elles dictées par les états maintenant^^
bref tu m'as convaincu de ne pas voler sur LH dans la mesure du possible.
A bientôt pour la suite ;)
Tu peux espérer que c'est un mensonge. Mentir doit être le protocole LH pour apporter toute réponse négative. There's no better to lie, d'ailleurs :)
Le plateau est plus que tristounet. Maintenant que le LH Group a fait tourner la potion d'austérité à toutes ses petites soeur, elle se l'auto impose ?
Merci pour le FR !
D'accord avec vous concernant l'histoire de la place hublot. J'aurais dis non aussi, dans ce cas de figure en tout cas... Les gens n'ont qu'à s'y prendre à l'avance pour ne pas avoir ce genre de problème...
Plateau repas qui est loin d'être copieux, pas de possibilité de plateau amélioré comme chez AF ?
Merci pour ce FR !
Les marseillais n'ont rien dit quant à ton refus de changer de place ? En tout cas j'aurais fait de même. Changer un hublot en un siège du milieu. Faut pas charier.
Joli le 380!
La ligne noire apparait quand il y a une fine couche de nuages, genre brouillard, et ça se reflète dessus.
Décidément, le niveau d'LH en long-courrier a bien baissé depuis mon dernier en 2010.
Bref, LH est seulement attirante par ses 748 qui sont rare.
Merci pour ce FR :)
La seule classe qui donne envie chez LH c'est la P... que ce soit en J, en Y ou en W vu le dernier FR de Clément, le service est minimaliste et le niveau des équipages semble descendre encore plus bas que celui de UA. Après, les équipages snobs, il y en a partout.
A l'embarquement, elle aurait pu proposer alternativement à deux personnes du bloc du milieu d'échanger avec les places de tes voisins. Ca ne change pas grand chose.
Et bien dis donc, quel mensonge qu'on te fait avec la politique du plat unique. Au moins on aurait pu te proposer des gâteaux ou autre en compensation.
A bientôt pour la suite.
Décidément, LH n'est pas votre tasse de thé et ça ne s'est pas arrangé avec ce vol, je pense que vous êtes parti avec l'idée préconçu que l’expérience de vol avec LH allait être décevante, manque de bol, vous êtes tombé sur une PNC pas très commode ce qui a aggravé le cas LH... Bref. Sinon, très bon FR à bord du 747-8i (merci beaucoup), un oiseau qui me fait rêver et que je tente depuis quelque temps d'adapter mes destinations pour pouvoir au moins l’essayer une fois mais les prix LH avec cet appareil reste trop chère par rapport à sa concurrence au moment de la recherche.
Connectez-vous pour poster un commentaire.