Suite de mon week-end égyptien qui n'est qu'un prétexte pour partir ensuite au Japon. Tous les détails du montage du billet sont dans le premier FR de la série ;)
5. Abu Dhabi - Tokyo Narita, Etihad A340-500, business
6. Tokyo Haneda - Hiroshima, ANA B767-300, éco
7. Osaka-Itami - Tokyo Haneda, ANA B777-200, éco
8. Tokyo Narita - Abu Dhabi, Etihad A340-500, business
9. Abu Dhabi - Düsseldorf, Air Berlin A330-200, business
10. Düsseldorf - Paris CDG, Cityjet ARJ-85, éco
Après avoir franchi l'immigration et une sécurité light à notre arrivée de Paris, nous arrivons sur cette curieuse porte qui nous amène au couloir des départs domestiques.
En haut de l'escalator, le lounge est clairement indiqué.
Nous y voici. Le lounge étant relativement petit (à peine 25 places assises), je ne prendrai pas de photo de l'intérieur.
Accueil aimable de la cerbérine qui annote à la main l'heure d'embarquement réelle et qui nous dit de ne pas nous inquiéter puisque des annonces seront faites.
Toujours pas d'alcool, mais de nombreux soft en libre-service. Les amuses-bouches feuilletés et les biscuits sont bons. Le sandwich au fromage et les viennoiseries ont dû passé la journée ici et sont archi-secs.
Mon PC est ouvert mais pas de réseau wifi à portée. Les seuls divertissements se résument à la télévision qui est allumée sur une chaîne d'infos en continue et quelques journaux locaux (dont 1 en anglais).
Documents de bord. Le tarif du visa est de 25 USD, que j'ai pu payer directement en dollars.
Nous partons vers la porte F31 lorsque l'annonce est faite.
Un deuxième contrôle de sécurité a lieu en porte.
Et c'est reparti pour un p'tit tour de bus pour arriver à notre B737-800.
La classes affaires : 5 rangées configurées en 2-2.
La classe éco est en classique 3-3. Le pitch est plus serré que dans l'A330.
Une petite prière, des consignes de sécurité et c'est parti.
L'inclinaison du dossier est bonne, ce qui réduit d'autant le pitch :/ La seul collation de ce vol d'1h05 est une briquette de jus de fruit. Suffisant pour un vol tard comme celui-là, mais j'espère que c'est un peu plus fourni pour les vols en journée.
Nous arrivons à l'heure à Luxor.
23h58 et encore 27°C, ça sent bon les vacances ! :)
Dernière vue sur notre 737.
Doublet winglet / paxbus. Les paxbus accusent vraiment leur âge : ils ne sont pas de plein pied, il faut monter 3 marches !
L'aéroport semble surdimensionné. Les parkings avions sont gigantesques. Il faut se les imaginer à la grande époque où des hordes de touristes débarquaient en A330/B767 de toute l'Europe… Ce soir, outre notre 737, le seul avion présent est cet A320 Air Cairo.
L'architecture de l'aéroport est recherchée.
Le bus nous dépose directement devant la porte Domestic Arrival, derrière laquelle se situent les carroussels.
Pas de valise à attendre, nous pouvons directement emprunter la sortie vers les taxis, dont les tarifs sont fixés au départ de l'aéroport selon la destination.
30min plus tard, nous arrivons au Shiraton, où notre chambre donne sur le clair de lune qui se reflète sur le Nil.
Merci pour votre lecture, le bonus touristique de Karnak, Luxor et Abu Simbel viendra en préambule du prochain FR :)
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Verdict
Egyptair
6.3/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements4.5
Restauration5.5
MS Alioth Lounge - 3
5.9/10
Confort7.0
Restauration5.0
Divertissements4.0
Services7.5
Cairo - CAI
7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté9.0
Luxor - LXR
7.2/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services4.0
Propreté10.0
Conclusion
Compagnie : pitch acceptable pour un vol d'1h, mais je n'aurais pas fait le voyage depuis Paris avec ! Collation ultra-light. La seule occupation est la lecture du magazine de bord.
Salon : confortable pour une petite attente et choix de catering plus important que dans certains patios :D Par contre je suis déçu de la qualité des sandwichs.
Aéroport de départ : contrôles PAF/PIF fluides, cheminements bien indiqués et très calme en cette heure tardive.
Aéroport d'arrivée : pourquoi ne pas garer l'avion sur les places les plus près du terminal ? cela permettrait de le rejoindre à pieds et éviterait le paxbus totalement hors du temps.
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30min plus tard, nous arrivons au Shiraton Une petite explication pour les Shiraton, Softil, etc... Le panneau est traduit directement de l'arabe en caractères latins et en plus sur ce panneau l'arabe n'est pas voyellisé (comme dans la plupart des quotidiens ou des annonces dans la rue) donc si la personne qui a traduit ne connait pas le nom en caractères latins il lui est impossible de le traduire correctement. Réellement il est écrit phonétiquement Chratoun Un autre exemple si quelqu'un écrit Peugeot avec des caractères arabes cela donnera phonétiquement en traduisant en caractères latins Bijou car pas de p, ni e, ni u ou o en arabe.
Merci pour ce FR! Appareil confortable et service correcte pour 1 heure de vol :)
J'avais eu la même impression de vide au parking de LXR lors de l'arrivée de mon vol Thomas Cook de BRU (peu aprè la révolution). Le nil/Luxor était superbe! ;D
Merci pour ce FR. Vol domestique MS aussi basiques que mes souvenirs. En 2010, leur J domestique était à peine plus chère que la Y (forcéemnt moins de 25%) car je l'avais choisie pour grappiller qq miles en plus sur ma carte OZ. L'offre de catering était à l'encan.
Salon domestique qui n'a pas fait de progrès en 5 ans, je le crains. LXR assez agréable à l'oeil, j'avais oublié.
merci pour le recit du vol. C'est vrai que l’affichage Origine/destination donne envie de voir qui est le voyageur aux nerfs d'acier qui va prendre ses vacances à Luxor . je serais curieux de lire le bonus touristique
Avec la désertion des touristes, c'est encore bien que le vol existe. L'avion était-il bien rempli ?
Je pense qu'il faut aussi imaginer l'aéroport à l'heure des charters en pleine nuit. Architecture du terminal sympa, pour ma part, je l'ai connu en...tentes !
La J était occupé par un GP seulement. La Y était pleine (2 familles de touristes seulement en plus de nous, le reste des pax étaient des locaux). Wouah, un terminal en tentes !! Dommage que FR n'existait pas à l'époque !
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21 Commentaires
un vol classique surement dans l'esprit Navette entre ces 2 villes.
un aéroport surdimensionné qui ne l'était pas à une époque pas si lointaine hélas^^
entre le shiraton et le Softil, mon coeur balance :)
A bientôt pour la suite !
Une boisson et puis c'est tout, mais tu en a profité au lounge.
Pitch pas top pour les grands.
Shiraton et Softil, de nouvelles marques en Egypte ^^
A plus tard pour la suite
Salon domestique assez basique
Confort limite
30min plus tard, nous arrivons au Shiraton
Une petite explication pour les Shiraton, Softil, etc...
Le panneau est traduit directement de l'arabe en caractères latins et en plus sur ce panneau l'arabe n'est pas voyellisé (comme dans la plupart des quotidiens ou des annonces dans la rue) donc si la personne qui a traduit ne connait pas le nom en caractères latins il lui est impossible de le traduire correctement.
Réellement il est écrit phonétiquement Chratoun
Un autre exemple si quelqu'un écrit Peugeot avec des caractères arabes cela donnera phonétiquement en traduisant en caractères latins Bijou car pas de p, ni e, ni u ou o en arabe.
A bientôt
Merci pour la précision :)
Appareil confortable et service correcte pour 1 heure de vol :)
J'avais eu la même impression de vide au parking de LXR lors de l'arrivée de mon vol Thomas Cook de BRU (peu aprè la révolution). Le nil/Luxor était superbe! ;D
L'aéroport de CAI semble pas mal :)
Vol domestique MS aussi basiques que mes souvenirs.
En 2010, leur J domestique était à peine plus chère que la Y (forcéemnt moins de 25%) car je l'avais choisie pour grappiller qq miles en plus sur ma carte OZ. L'offre de catering était à l'encan.
Salon domestique qui n'a pas fait de progrès en 5 ans, je le crains.
LXR assez agréable à l'oeil, j'avais oublié.
A bientôt, on attend le bonus avec impatience.
Un vol La Navette revisité par Egyptair :)
Les sièges s'inclinent mieux que sur AF, et le salon domestique reste bien meilleur que les fameux Patio...
A bientôt pour la suite de ce routing et merci pour ce FR
Ilyes
Un vol sans encombre et sans chichi.
LXR est en effet conçu pour absorber des hordes de touristes et doit avoir un côté fantomatique par les temps qui courent.
A bentôt !
C'est vrai que l’affichage Origine/destination donne envie de voir qui est le voyageur aux nerfs d'acier qui va prendre ses vacances à Luxor .
je serais curieux de lire le bonus touristique
Je pense qu'il faut aussi imaginer l'aéroport à l'heure des charters en pleine nuit. Architecture du terminal sympa, pour ma part, je l'ai connu en...tentes !
Vol de base comme attendu.
Je te croyais au Miridien ^^
La Y était pleine (2 familles de touristes seulement en plus de nous, le reste des pax étaient des locaux).
Wouah, un terminal en tentes !! Dommage que FR n'existait pas à l'époque !
Un vol correct, sans fioritures.
Impressionnant de voir l'aéroport de Luxor totalement déserté, c'est triste.
A bientôt,
http://www.lemonde.fr/international/article/2015/06/10/un-attentat-suicide-empeche-a-louxor_4651032_3210.html
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