Me voici de retour avec deux FR de mon aller retour sur la Martinique en cette fin Mai. (quoi, encore FDF ? Oui je sais, fernousdu972 vous a régalé il y a pas longtemps avec ses deux FR sur la même destination, et a placé la barre haute avec de belles photos et un beau récit!)
Je me lance, voici le résumé du routing
AF6109 TLS-ORY 20 mai - Non reporté, évoqué rapidement ici. AF 842 ORY-FDF 20 mai - ICI AF 841 FDF-ORY 26 mai - Très bientôt AF6114 ORY-TLS 27 mai - Non reporté
Un petit aparté en évoquant le vol d'acheminement depuis TLS, ou j'ai croisé le F-GTAQ avec son sticker labline for the future.
Malheureusement le 321 qui m'a transporté était un vieux d'Air Inter, le F-GMZE que voici.
Rendez-vous un peu plus tard au Hall 3, zone réservée entre autres aux départs vers CAY, FDF, PTP et RUN.
Les vols pour ce midi, essentiellement DOM + Destinations AF hors navette (et un intrus, le Iberia qui est annoncé à l'enregistrement dans cette zone alors que l'embarquement est prévu au Hall 1)
Une fois les contrôles passés me voici en zone airside avec une belle vue sur l'avion du jour. On ne peut pas faire plus classique comme immat' pour ce vol, il s'agit du F-GSQP, 77W COI de 468 sièges habituellement positionné sur les lignes FDF PTP et RUN.
12h15, l'AF792 ORY PTP s'en va (F-GSQR). Un léger grain passe sur le terrain, mais il semble que le plus gros se trouve vers l'ouest dans l'axe 24.
L'instant #crewlife de ce FR, arrivée de l'équipage au pied de l'avion une heure avant le vol
Tour avion, avec un beau gilet jaune de la compagnie néerlandaise :-)
Un peu plus tard le soleil fait son apparition, un beau cumulonimbus reste visible au loin, ce qui occasionne des évitements après les décollages en 24.
Puis arrivée de ce véhicule dont les inscriptions laissent penser que notre avion a peut-être besoin d'une petite intervention, mais le départ reste quand même garanti pour l'instant car l'embarquement est lancé.
Un dernier cliché avant d'embarquer
L'accueil à bord est chaleureux et l'ambiance décontractée, la cabine est d'ailleurs bien vide au moment ou j'embarque, pourtant l'embarquement semble quasi terminé.
Pour rappel, sur ces configs cabine AF fait maintenant payer 20€ les sièges avec rangée 11, 12, 14. 20€ pour sortir parmi les premiers passagers, quel avantage ! :-) AF juge donc que si on est en rangée 15, on ne fait plus partie des premiers passagers, pourquoi pas, mais vous me direz il faut bien fixer une limite quelque part.
Heureusement, ces sièges avantageux redeviennent gratuits 30h avant le vol lors du lancement de l'enregistrement en ligne. Je dis heureusement pour les aficionados de ces sièges, permettant d'avoir une vue imprenable sur le GE90. Me voici donc en 12A…
La cabine n'a pas changé (je vous épargne la vue des IFE qui commencent à dater, par contre quand je lis les FR des vols en A340 AF je me dis qu'on est plutôt privilégiés?!!). Pitch correct
La voiture Maintenance B777 était donc là pour changer une ampoule de feu de navigation, tel qu'annoncé par le CDB. Ce qui retarde un peu le départ. L'embarquement est terminé et il y aura un siège libre à côté de moi. (tiens, point commun avec le FR de Gilles) Le vol est à moitié vide ou moitié plein, à vous de choisir.
Les passerelles sont enlevées et nous repoussons à 13h45, le CDB nous annonce un temps de vol de 8h20
Spotting lors du repoussage et roulage se résumant à beaucoup d'AF
Puis nous arrivons au point d'arrêt de la piste 24, qui sert également pour les atterrissages aujourd'hui, il y a donc pas mal d'attente. EasyJet G-EZTC devant nous
Vidéo du décollage avec en bonus deux atterrissages en 24 pris lors de l'attente au point d'arrêt.
Quelques masses nuageuses que nous éviterons après le décollage
Il est quand même 14h35 lorsque nous arrivons au niveau de croisière, et il fait faim. Je suis servi parmi les premiers grâce à mon repas Tradition (3ème fois que choisis ce repas)
Il s'agit du même menu que présenté lors de mon FR CDG-LAX en 2013.
Le plat, sur le papier il s'agit du même qu'il y a deux ans mais l'aspect savère différent ici. Il y a des carottes en plus, et la sauce est plus épaisse. Résultat je suis encore plus satisfait !
Le dessert très bon mais j'aurai du mal à le finir
En résumé le repas Tradition reste une valeur sûre, un vrai régal du début à la fin.
La traversée se poursuit, différents types de météo sur l'Atlantique, tantôt dégagé tantôt couvert.
Quelques minutes de turbulences que je qualifierai de modérées. Notez le battement d'aile.
Finalement les turbulences deviendront plus légères assez rapidement et les PNC pourront se libérer. Quelques évitements suivront…
La fin de la traversée approche, et la collation arrive.
Vivement qu'AF choisisse un autre fournisseur de jus d'orange, celui-ci (et il me semble que cet avis est partagé par d'autres FRistes) a un gout vraiment trop chimique.
Début de descente vers FDF, les algues sargasses sont visibles au large
Terre en vue, Îlet Chancel, Îlet à Eaux, …
Je suis content de m'être mis à gauche lorsque nous passons légèrement au nord du terrain, qui est d'ailleurs vide de tout avion de ligne.
L'aéroport Martinique Aimé Césaire
Passage vers les Trois-Ilets puis atterrissage piste 10, un grand classique à FDF
Arrivée au parking à 16h36, 30 minutes de retard. Débarquement rapide, même sans avoir payé 20€, pas de contrôle de police et arrivée très rapide de ma valise (sans Sky Priority) ;)
Au revoir F-GSQP !
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Verdict
Air France
8.0/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration9.0
Paris - ORY
7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté8.0
Fort-de-France - FDF
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un vol agréable du fait du remplissage peu important ce jour là. PNC agréables et bonne ambiance à bord. Avec un siège libre à côté, un Menu Tradition et un débarquement rapide, qui aurait-eu envie de débourser plus pour faire ce même vol en Premium Eco ? Pas moi !
J'espère que ce FR vous a plu, merci de m'avoir lu et à très vite pour le retour. Renaud
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Sympas pour les clins d'oeil, merci. Mais tes photos ne sont pas moins belles que les miennes, elles sont superbes :) Ton plat tradition avait l'air très bon, même si la présentation fait un peu désordonné à première vue^^ Superbe vue du terrain, bien vide à cette période de l'année. On dirait bien que tu es arrivé entre deux vagues de brume de sable!
Merci Gilles ;-) Pour le plateau désordonné je me demande si c'est pas moi qui avait bougé un peu les choses déjà. Brume de sable les deux premiers jours de mon séjour, puis ça c'est nettement calmé heureusement ! A bientôt
Marrant le membre d'équipage avec un gilet KLM. Faible remplissage et menu tradition qui font passer sans encombres la pilule de la configuration COI. Belles vues aériennes. Merci pour ce FR !
On a beau dire ce qu'on veut à propos d'Orly-Ouest, qu'il est vieillot, petit. Il reste néanmoins agréable car à taille humaine; les départs et les arrivées sont plus fluides qu'à CDG.
Visiblement, les sièges Plus ont du succès, spécialement ceux situés aux issues de secours et les sièges Duo.
Les menus payants restent une valeur sûre et agrémentent le voyage. Dommage que la collation avant l'arrivée nous ramène sur terre brutalement.
Oui j'apprécie les départs d'Orly (vous me direz, on a pas trop le choix avec AF pour aller dans les DOM) même si ça réduit quand même le spotting pour les avgeek que nous sommes. La collation est effectivement légère mais excepté le jus d'orange l'ensemble est correct. Heureusement aussi que le repas du midi a quand même bien rempli l'estomac ;)
De mémoire, pas d'échange de PNT entre compagnies sœurs du fait des procédures divergentes (outre l'emploi de la langue)... par contre pour des PNC non porteurs d'un badge rouge je ne vois pas de difficultés :)
Oui on peut sans problèmes sortir de la zone de transit et accéder à la zone publique. 4h, ca peut paraître un peu long à Orly. Le seul moyen que je connais pour tenter de tuer le temps c'est la terrasse d'Orly Sud avec vue sur le tarmac. On peut y aller sans problèmes depuis Orly Ouest.
La zone airside c'est la zone qu'on rejoint après avoir passé les filtres.
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21 Commentaires
Le menu tradition a l'air vraiment bon:)
J'ai presque cru que le PNT était de KL avec son gilet (je ne pense pas qu'il y ait des échanges de PNT entre AF et KL).
A bientôt!
Sympas pour les clins d'oeil, merci. Mais tes photos ne sont pas moins belles que les miennes, elles sont superbes :)
Ton plat tradition avait l'air très bon, même si la présentation fait un peu désordonné à première vue^^
Superbe vue du terrain, bien vide à cette période de l'année. On dirait bien que tu es arrivé entre deux vagues de brume de sable!
A bientôt pour le retour ;)
Brume de sable les deux premiers jours de mon séjour, puis ça c'est nettement calmé heureusement !
A bientôt
Vol à moitié plein + repas tradition = bon vol
A bientôt
Faible remplissage et menu tradition qui font passer sans encombres la pilule de la configuration COI.
Belles vues aériennes.
Merci pour ce FR !
Visiblement, les sièges Plus ont du succès, spécialement ceux situés aux issues de secours et les sièges Duo.
Les menus payants restent une valeur sûre et agrémentent le voyage. Dommage que la collation avant l'arrivée nous ramène sur terre brutalement.
Belles photos et vidéos.
Merci pour ce FR.
La collation est effectivement légère mais excepté le jus d'orange l'ensemble est correct. Heureusement aussi que le repas du midi a quand même bien rempli l'estomac ;)
Merci Bernard de m'avoir lu !
De mémoire, pas d'échange de PNT entre compagnies sœurs du fait des procédures divergentes (outre l'emploi de la langue)... par contre pour des PNC non porteurs d'un badge rouge je ne vois pas de difficultés :)
peut tu me dire comme ca ce passe a orly lorsqu'on a un vol qui arrive de province comme toi avec toulouse.
doit on rester sans une zone de transit ? ou est ce que l'on peut aller en zone publique.
je pars vendredi pour un vol nice/orly W/pointe a pitre. j'ai 4 h à tuer. j'ai peur que ce soit un peu long.
j'irai bien faire un tour sur la terrasse de ordy sud.
zone airside c'est quoi ?
merci a tout ceux qui pourront me donner des infos.
Oui on peut sans problèmes sortir de la zone de transit et accéder à la zone publique.
4h, ca peut paraître un peu long à Orly. Le seul moyen que je connais pour tenter de tuer le temps c'est la terrasse d'Orly Sud avec vue sur le tarmac. On peut y aller sans problèmes depuis Orly Ouest.
La zone airside c'est la zone qu'on rejoint après avoir passé les filtres.
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