Avis du vol Etihad Airways Abu Dhabi Brussels en classe Economique

Compagnie Etihad Airways
Vol EY055
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 07:10
Décollage 28 Jul 13, 09:10
Arrivée à 28 Jul 13, 14:20
EY   #6 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 278 avis
Wingslover
Par 2236
Publié le 6 juin 2015
Bonjour tout le monde !
Désolé pour le retard.

Je vous présente aujourd’hui la dernière partie de mon périple océanien.
07/07/13 Bruxelles-Abu Dhabi (Etihad A330-200) – http://flight-report.com/fr/report-10186.html
08/07/13 Abu Dhabi-Sydney (Virgin Australia 777-300ER) – http://flight-report.com/fr/report-10198.html
14/07/13 Sydney-Apia (Virgin Samoa 737-800) – http://flight-report.com/fr/report-10245.html
21/07/13 Apia-Sydney (Virgin Samoa 737-800) – http://flight-report.com/fr/report-10274.html
21/07/13 Sydney-Canberra (Virgin Australia ATR42) +bonus FGI – http://flight-report.com/fr/report-10290.html
24/07/13 Canberra-Adelaide (Qantas Link Q400) – http://flight-report.com/fr/report-10351.html
27/07/13 Adelaide-Sydney (Virgin Australia 737-800) – http://flight-report.com/fr/report-10366.html
27/07/13 Sydney-Abu Dhabi (Etihad 777-300ER) – http://flight-report.com/fr/report-10382.html
28/07/13 Abu Dhabi-Bruxelles (Etihad A330-200) – Vous êtes ici!!

Je venais donc de débarquer du vol long et désagréable (je vous rappelle : http://flight-report.com/fr/report-10382.html

Comme vous pouvez-vous en souvenir, je vous avais fait remarquer dans ce report que le T3 semblait vide. La correspondance s’annonçait agréable. C’est alors que je remarque en constatant les FIDS que mon vol ne partira pas du T3 comme annoncé sur mes BP imprimés à SYD mais du plus ancien T1.
J’emprunte donc le long couloir qui longe les arrivés
photo 377_zpsj71luywc

Il faut ensuite prendre le couloir qui relie le bâtiment principal au centre du T1.
photo 380_zpsiklvlrih

Dans ce couloir est exposée une maquette du futur « Midfield Terminal » qui s’annonce impressionnant !
photo 369_zpsvkf3ntfn

Et je fini par arriver dans le fameux Terminal 1 que je trouve très beau par contre qui était ; comme vous pouvez le voir sur la photo noir de monde ! Il m’était impossible de trouver la moindre place assise, que ce soit sur les sièges où dans les quelques restaurants/bars. Impossible d’aller m’asseoir à la porte vue qu’elle n’était pas affiché et il n’est pas possible de pénétrer dans le satellite d’embarquement avant. Même les boutiques étaient bondés. Il m’aura fallu faire dix minutes de queue pour acheter UN journal au Relay.
photo 375_zpsnpmvppkc

Ne trouvant aucun siège, je décide de m’asseoir à même le sol mais ce n’est guère confortable, surtout avec mon mal de dos causé par mon voisin de derrière du vol précédent ^^
Je décide alors de passer le temps en faisant un peu de spotting, ce qui n’était pas gagné vu le peu de vues sur l’extérieure. Décidemment, Paul Andreu ne semble pas aimer les spotters…
Quelques clichés pris depuis le couloir entre le T1 et le T3
photo 366_zps72853f1f
photo 368_zpslyupp0de
photo 381_zpsaa84327e

Après avoir fait les cent pas et explorés toutes les boutiques du T1, je remarque que ma porte est annoncée et m’y dirige rapidement. Dans le corridor entre le satellite et le terminal, je remarque déjà une longue queue pour le PIF. Il me faudra en tout plus de 15 minutes avant de pouvoir enfin entrer dans le satellite d’embarquement. Le problème est que deux vols LC partaient en même temps de ce satellite. Ce qui voulait donc dire que le satellite était plein à craquer. Ne pouvant pas trouver de siège, je suis encore obligé de rester debout. Et dire que le T3 était quasi vide ! L’embarquement n’avait pas encore commencé. Je prends donc quelques des appareils à l’extérieure. L'A333 Visit AUH que j'avais emprunté un an auparavant entre AUH et ICN!
photo 382_zpsefe7decc
photo 384_zps7b988e40
photo 386_zpsea90e0c9

Le destrier du jour
photo 387_zps7ffbb784

L’embarquement prioritaire commence. Alors que celui-ci débute, je veux prendre une photo du satellite. C’est alors que l’un des agents qui effectuaient l’embarquement me réprimande en me disant que c’est interdit. Il me lance alors « Boarding Pass please ». Un peu étonné et inquiet, je lui donne mon BP et passeport. Ils les inspectent et me dit alors d’embarquer. C’est donc un peu étonné que j’embarque dans l’appareil. L’accueil était très souriant et après avoir traversé la jolie classe J, je pénètre dans la section Y vide ! La cabine était bien plus agréable que sur le 773 précédent. La config 2-4-2 est confortable et agréable. L’A/C apportait une fraicheur agréable.
photo 392_zps9748d9f6
photo 393_zps1babdd9c
photo 395_zpsrgck7mnl
photo 396_zps07b74999

Pas de doutes, c’est bien le bon appareil
photo 456_zpselikzjpe

Depuis ma place, j’aperçois ce superbe A345 qui repousse.
photo 403_zpse8fd425a

Un A340 d’AF (surement bien moins confortable que mon A332 (je crois que vous connaisez la classe Y de ces appareils)).
photo 411_zps36d01175

De nouveau l’A345
photo 413_zps1db0a230

Epuisé, j’essaye de dormir mais les nombreuses annonces de bienvenue et les consignes de sécurité m’en empêchent. La cabine lors du roulage vers la piste :
photo 431_zps0d587302

Le roulage était assez long.
photo 426_zpsbguvcjmr
photo 430_zpsgl5k77b4
photo 429_zpsldmwxvcy

Décollage !!

Le Mid Field Terminal en construction

photo 433_zpsvlys1hym
photo 434_zpslmbxpmr5
photo 434_zpshrwpacmd

YAS Island avec sa fameuse piste d’F1
photo 436_zpsb720c6bd
photo 435_zps0tlyifc6
Une fois en vol, la CDC annonce un repas servi dans environ une demi-heure. Ayant très faim (l’effet coupe-faim des chips se dissipait), je demande à l’hôtesse si elle ne pouvait pas me servir le repas plus tôt afin que je puisse me reposer. Elle me dit que ce n’est pas possible mais me donne des crackers et me sert une boisson. Elle me dit alors que je peux déjà m’endormir, qu’elle me réveillera pour l’heure du repas. Elle note déjà mon choix pour être certain qu’il sera encore disponible.
photo 439_zps831f2850

Finalement elle revient dix minutes plus tard alors que je m’apprêtais à m’endormir avec mon plateau en me disant fièrement qu’elle avait réussi à faire un peu plus vite. Le repas se composait d’une petite salade de taboulé en entrée, de poulet sauce aigre-doux avec du riz comme plat principal et d’une mousse framboise comme dessert. Le tout était très bon. A
photo 440_zps301207b1
photo 441_zps95ea9d15

Un peu avant de commencer le service pour le reste pax, l’hôtesse vient me voir pour débarrasser le plateau.
photo 442_zps271d5f7d

J’essaye alors de m’endormir mais il faisait beaucoup trop clair dans la cabine. De plus le repas m’avait fait perdre mon envie de dormir. Je me rabats donc sur l’AVOD toujours aussi bien fourni mais ayant déjà regardé tous les films qui m’intéressaient, je décide de plutôt regarder quelques sketchs mythiques des Inconnus téléchargés sur mon iPad.
photo 458_zpsmoyjfl8h

Petites vues extérieures (au-dessus de la Turquie environ).
photo 449_zps1021704f
photo 453_zpsywzkoie6
photo 455_zpsrfiyrifx

Durant le vol, l’hôtesse passera de nombreuses fois pour proposer des boissons ou des snacks comme des biscuits, crackers ou chips. Un très bon point !

La cabine en vol (qui était pleine mais faisait moins bétaillère que celle du 773)
photo 444_zpsnovvpyt0
photo 445_zpskqykuxul

Au bout de plusieurs heures de sketchs le CDB annonce la descente.

Approche de BRU en survolant la campagne Flamande.
photo 438_zpsudbr4jqx
photo 459_zpseqt09r7j
photo 460_zps0b9a4bc6

Les roues toucheront le sol avec environ un quart d’heure d’avance.
photo 461_zpsdwvtdvaw

Passage par Avro-farm
photo 462_zpsncog5ibt

Quelques oiseaux pendent le roulage :
photo 463_zps8a3c4a9b
photo 464_zps55d959c9
photo 466_zps6e2c2d3f
photo 467_zpsdb091759
photo 471_zpsr56lcoth

Le PAF sera passé rapidement et l’attente des bagages sera longue comme toujours à BRU. Une fois mes bagages récupérés, je me rue vers chez moi pour me reposer.

Merci de m’avoir suivi !

What’s next ?
J’ai encore pas mal de FR à vous présenter (plusieurs vols très banals mais aussi quelques vols bien moins courants (dont des exclusivités sur ce site). En revanche, vous allez devoir attendre deux ou trois semaines avant de les voir en ligne car je n’aurai pas l’occasion de les rédiger avant.

A+

<p style=text-align:center><a href=http://www.dpbolvw.net/click-7867564-11353341-1437399452000 target=_top>
<img src=http://www.lduhtrp.net/image-7867564-11353341-1437399452000 width=728 height=90 alt= border=0/></a></p>
Afficher la suite

Verdict

Etihad Airways

8.1/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Abu Dhabi - AUH

4.6/10
Fluidité3.0
Accès5.0
Services3.5
Propreté7.0

Brussels - BRU

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

EY
Confort: Cabine confortable mais le pitch est un peu limite je trouve
PNC: Hôtesse très pro qui était très présente et essayait de bien aider les pax.
Catering: repas globalement très bon et choix de snacks disponibles le reste du temps.
IFE: AVOD bien fourni et prise afin de pouvoir recharger ses propres appareils.
Ponctualité: RAS

AUH:
Contrôles lents, terminal bondé réduisant fortement la disponibilité des services proposés et une propreté qui laissait un peu à désirer (probablement du au monde)

BRU:
RAS

Informations sur la ligne Abu Dhabi (AUH) Brussels (BRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Abu Dhabi (AUH) → Brussels (BRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8,3/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 22 minutes.

  Plus d'informations

9 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 138531 by
    SMilano 1284 Commentaires
    Merci pour ce FR, dernier de la belle série !

    Quel horreur ce T1 à AUH !

    Vol bien plus agréable que le précédent.
    Configuration également bien plus confortable que sur le 777 malgré un pitch toujours limite chez EY...
    Catering correct.

    Ce vol à l'air d'être vraiment rentable car il est souvent bien plein !

    A bientôt ;)
  • Comment 138532 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Et bien alors, il est passé où le gentil marmot du vol précédent ? ça aurait été bon (et si dur) de le revoir dans la cabine :)

    Robert Robichet a pris quelques rides mais ces sketchs ne vieillissent pas pour autant !

    Vol convenable avec ce plus pour le plateau repas délivré en avance.

    A bientôt.
  • Comment 138545 by
    pierrejos 1128 Commentaires
    merci pour ce fr
  • Comment 138553 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Le T1 d'AUH n'est pas terrible du tout, j'ai quelques souvenirs pas extra pour l'avoir fréquenté à quelques reprises.

    Le nouveau terminal ne ressemble plus au chantier lors de votre passage

    Sympa l'hôtesse pour le service en avant première

    Les inconnus avaient des sketchs à se tordre de rire

    Un vol agréable

    Merci pour ce FR
  • Comment 138559 by
    02022001 GOLD 4375 Commentaires
    Merci pour ce FR ;)
  • Comment 138579 by
    Wingslover AUTEUR 657 Commentaires
    Merci pour vos commentaires! :)

    @SMilano: Tous les vols BRU-Moyen Orient (EK/QR/EY) sont rentables je crois. A peine le BRU-DXB en 772 lancé qu'il est upgradé en 77W et peut être en a380 bientôt (test le 29/09)

    @Aurel-lil: Il prennait heureusement le vol pour Manchester si je me souviens bien (pauvre pax pour MAN :P )
    Tiens, je me rapelle qu'un bébé avait pleuré durant le roulage (ce qui avait dressé mes cheveux) mais il s'étaut heureusement tu deux minutes plus tard et est resté calme pendent tout le vol.

    @Chevelan: Le T1 est assez agréable je trouve mais uniquement si il n'y a pas trop de monde
    J'ai hâte de découvrir le Midfield Terminal! :D

    • Comment 318065 by
      SMilano 1284 Commentaires
      Dès le lancement de la ligne, le 77W était prévu même si ils n'ont commencé qu'en -200LR.
      En A380 à BRU ? Décidément ils ne savent vraiment plus où les envoyer lol
      Si le test est concluant, BRU va devoir faire des aménagements pour la double passerelle !

      Vous avez eu cette info où ? :)
  • Comment 138593 by
    fernousdu972 1074 Commentaires
    Merci pour ce reportage final,

    Je trouve la cabine très agréable également. IFE confortables.
    Le T1 est vraiment une plaie pour AUH: bondé et chaleur intense.

    A plus ;)
  • Comment 138599 by
    Wingslover AUTEUR 657 Commentaires
    Merci beaucoup! :)

    Je sais que AUH à rénové le T1 (nouveaux couloirs pour les pax qui débarquent). Peut-être est-ce mieux maintenant?

Connectez-vous pour poster un commentaire.