Bienvenue sur ce FR pour un mini meet-up à DOH avec L'agentsecret.
QR 1025 DXB DOH : c'est ici QR 1018 DOH DXB : ce sera là : —
L'agentsecret devant se séparer de quelques avios a choisi DOH comme destination. C'est donc sans hésiter que je vais à sa rencontre à DOH pour visiter avec lui les quelques agréments de la ville. Un simple coup d'aile depuis DXB, qui était censé me donner également un bon prétexte pour passer qq heures au salon Al Mourjan.
Mais QR vient d'ouvrir de nouveaux salons pour les pax Y à statut à DOH. Fini, le salon Al Mourjan à moins de voyager en J.
Une semaine avant le vol, QR me propose un surclassement pour 1100 QAR soit 275 EUR. C'est la première fois que je reçois ce genre d'offre active. Jusqu'à récemment je ne l'aurai mm pas mentionné. Mais cette fois, cette offre de surclassement présente un peu plus d'intérêt.
Mais pour l'aller un vol de moins d'une heure, de bon matin, de bonne humeur, sans pouvoir profiter d'un salon plus haut de gamme que celui auquel j'ai accès de toute façon : ce sera NIET. Tout cela me paraît également difficilement rentabilisable en vol (2 bouteilles de Krug à siffler en 35 minutes de vol à 9h du matin, arf c'est rude de tout de même !)
Grosse flemme ce matin, je prends un taxi pour rejoindre DXB. Jumeirah Lakes Towers (JLT) à ma droite.
Sur le chemin, je vérifie mon enregistrement en ligne pour occcuper le temps.
On passe Burj Khalifa
Taxi sans IFE mais avec ports USB pour recharger mes appareils.
Arrivée comme une fleur au Terminal 1.
Ce samedi matin est calme, pas grand monde, landside. Tiens une nettoyeuse orange.
Vue depuis le terminal 1 sur les concourse C et B les vitres sont sales !
Le concourse A
Zone de check-in de QR, totalement vide, j'arrive à l'heure creuse entre deux vols.
Récupération de l'invitation pour le salon de l'aéroport.
Et on engage le parcours PIF PAF. La PAF passe sans problème, très peu de monde ce matin. La PIF pareil hyper fluide.
Puis la Longue Marche de Dubai.
Premier stop : le salon British Airways, pour checker si par hasard on aurait pas ZE en rayon. Echec, mais il y a un exemplaire de Time. Du progrès !
FT et WSJ mais aussi le Daily Mirror, ces Brits !
A défaut de Bunte, OK Middle East, yeah baby !
Vues du salon, raisonnablement rempli.
Je m'installe pour tester les sandwichs offerts, pas terribles.
Photo corporate, KevinDC qui passe à l'ennemi.
Je fais mon homework, Zanzibar avait émis un souhait. Grand Prince, je me dévoue : manger des fayots sucrés à 8h du matin. =>Zanzibar : ce n'est pas bon !
On passe à un petit déjeuner plus français avec les Danish ^^.
Etouffe-luthérien, ce n'est pas frais et ce n'est pas bon. Après tout nous sommes dans un salon Oneworld !
Itou, Pain à la compote de pomme et cannelle.
On quitte ce salon très moyen, en passant devant un autre (à noter, chez BA toujours le même vin pétillant californien, imbuvable).
Arrivée dans le salon business class de l'aéroport.
Avec une offre presse nullissime.
Mais faible fréquentation et de l'espace !
Tiens le revoilà celui-là, mais comment a-t-il fait pour les escalators après le PIF PAF ??? Nettoyer en pleine activité, voilà qui n'est pas très glamour, il semble que je fréquente ce salon tjrs au mauvais moment.
Son point fort néanmoins : l'offre de restauration en buffet.
Dans une perspective purement scientifique, je débouche ce prosecco, que je n'avais pas osé goûter la dernière fois. Ce n'est pas bon, mais j'ai connu bien pire (le Cava des salons Ibéria en particulier).
Du fromage, Brie, gouda et cheddar, le vin rouge pour la photo seulement…
Je n'avais pas remarqué, mais on peut commander quelques plats. Ce n'est pas la carte du salon F d'EK mais c'est à souligner
Testons les gauffres : pas terrible et il aura fallu attendre 10 bonnes minutes…
L'internet de DXB fonctionne très mal dans cette partie du terminal. Même situation que la dernière fois.
Mais avec un peu d'effort et un voucher à récupérer à l'accueil on bénéficie de l'excellent réseau de l'hôtel à proximité.
Docs de voyage (bon j'ai pas encore reçu ma nouvelle carte Gold, donc c'est l'ancienne).
Un A320 ? je croyais avoir sélectionné un LC !
Ah non, le voilà, 788 pour bibi.
Passerelle voyante et sans HSBC.
Enfin presque.
Nos voisins. QR EK EK EK (-it, comprenne qui pourra !)
Pas correct, un poil inférieur aux LC habituels mais rien de grave.
Ecran très correct malgré le 3/3/3 en 788. Tactile et réactivité efficace.
Mieux vaut, car un boîtier sur un avion récent, ce n'est pas très acceptable.
Test Horatius réussi.
Coussin et couverture, Champagne ! Ah non… pas sur les CC.
Pour la première fois, je fais joue joue. L'obturation n'est pas totale, je ne sais pas di cela donnne une cabine vraiment reposante en LC dans un vol de jour.
Télécommande lourde et qualitative.
Ceux-là feraient bien d'aller faire un tour au terminal 1, pour qu'on puisse prendre des clichés nets !
On repousse très en retard, le décollage aura 40 minutes de retard !
Air Pique-Nique, nique, nique !
Shaheen pour le Pakistan ou le Faucon.
Antilope rare à Dubai.
Wingtip.
Un brit sans salon à DXB.
Le nouveau concourse D, dont l'ouverture est repoussée en septembre pour cause de transport hectométrique apparemment.
Décollage.
Introducting #4 Sweetcorn & Roasted pepper wrap.
Bof bof, ce n'est pas génial mais il y a des légumes.
Ration de combat.
Géovision sur la télécommande, c'est confortable.
On atterrit à DOH, QR suit McDO et passe du rouge (burgundy, en fait) au vert ?
Voilà l'explication dans la revue Oryx.
Taxiing…
Et walking !
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Qatar Airways
7.8/10
Cabine8.0
Equipage6.5
Divertissements8.5
Restauration8.0
Independent Department Of Civil Aviation Business Class Lounge
7.8/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements5.5
Services8.5
Dubai - DXB
8.1/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté5.0
Doha - DOH
8.6/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Rien de bien surprenant sur cette route que vous commencez à bien connaître !
Notation Vol :
Confort : dispo en 3/3/3, c'est étroit et le pas n'est pas génial, l'absence de voisin arrange bien les choses. Mais quid sur un LC, le siège est un peu dur et le boîtier n'aide pas. Crew : peu d'interaction mais une impression moyenne. Catering : décidemment je préfère la sélection froide d'EK. Mais sur un CC, ce n'est pas si mal. IFE : très bien mais pas de casque distribué, du coup, un peu inutile pour les non initiés, cela doit être particulièrement rageant après un LC pendant lequel on n'a pas terminé son visionnage ! Choix pas très engageant mais la télécommande est un vrai plus. Ponctualité : arrivée avec 10 minutes de retard alors qu'on est parti avec 40 minutes. Les horaires sont larges, très larges...
Notation Salon (Ind. lounge, pas BA)
Confort : de l'espace, pas bcp de prises électrique mais de la lumière. Divert. : offre de presse nullissime. Service : pas trop mal pour un salon J, service de la gaufre à la place. Catering : plus qu'honnête mais pas de champagne et les vins sont imbuvables.
DXB : Fluide PIF PAF, je sanctionne pour les vitres vraiment mais vraiment sales au terminal 1. DOH : PAF encore un peu longue mais supportable. Pas de bus depuis DOH, il faut prendre le taxi.
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Appareil sympathique pour ce petit vol, mais 40 minutes de retard sur un vol de 45 minutes, heureusement que les horaires sont très larges :)
Pour le salon BA, il faut demander le Champagne, ils doivent en avoir normalement (ou alors ils ne le débouchent qu'aux horaires du vol BA, c'est bien possible ^^)
Si le premier salon visité ne casse pas des barres, le salon d'aéroport offre un bon choix au niveau de la nourriture, ce devrait être le contraire, non ?
Confort à bord très correct pour un vol aussi court
Le nombre de compagnies qui utilisent le salon de l'aéroport permet un débit suffisant pour proposer une offre variée. [url]http://cdn4.flight-report.com/photos/4Nm6fCr60Q/P1010996.JPG[/url]
On y retrouve tout de mm SQ ! Mais aussi du OW comme RJ QR ce qui est plus inattendu.
Ce n'est pas le cas du salon BA (qui sert officiellement CX seulement).
Quel courageux tu es de te lancer dans des défis culinaires high level dés le matin ! Un vrai soldat !
Bon, pour les salons, je suis agréablement surpris par le Business class lounge de Dubaï compte tenu que les lounges d'aéroports sont généralement moyens.
Le salon est très honnête pour un salon business. On regrettera l'offre de vins et l'offre de presse mais il y a des douches, toilette et salle fumeur ds le salon même.
Quant aux fayots, j'ai juste goûté : courageux mais pas téméraire !
Merci de l'info concernant les A320 AL MAHA. Je n'aurais sans doute pas ouvert ce FR supposé banal (type avion, compagnie et ligne) sans l'accroche de la photo en home page. Et là, c'est jackpot car j'ignorais que ces 4 avions sont actuellement en service sur le réseau normal de QR. Sans doute plus faciles à prendre dans ces conditions, ce que je vais m'attacher à rechercher... grâce à vous, que lorsqu'ils seront exploités en Arabie Saoudite (visa, billets, etc). Merci encore du tuyau.
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18 Commentaires
Pour le salon BA, il faut demander le Champagne, ils doivent en avoir normalement (ou alors ils ne le débouchent qu'aux horaires du vol BA, c'est bien possible ^^)
Bon meetUp :)
Le champagne il n'y en avait pas, juste un vin effervescent californien en libre service !
Et pour cette sympathique rencontre FR improvisée : cela a été un plaisir de te rencontrer
Plus de Krug pour accompagner le vol retour :(
Les salons OW ne font pas envie et finalement le salon d'aéroport a l'air bien meilleur ce qui est rare
Le wrap n'est pas appétissant mais avoir un 788 sur cette liaison c'est bien
A bientôt pour un autre FR et une autre rencontre
Ce fut un plaisir partagé à étendre dans le bonus touristique du prochain FR !
Car question nouveau salon à DOH ce ne fut pas glamour !
Bon vol demain !
Une honte qu'il n'ayent pas le ZE à DXB hein? :P (mais ils ont le Businessweek).
Moi mon ZE c'est le NYTimes :)
Belle prestation pour un vol régional! :D
Le NYT rare, très rare ! Encore plus que ZE si je devais me prononcer !
Si le premier salon visité ne casse pas des barres, le salon d'aéroport offre un bon choix au niveau de la nourriture, ce devrait être le contraire, non ?
Confort à bord très correct pour un vol aussi court
Sympa la rencontre avec 007
Merci pour ce partage
Le nombre de compagnies qui utilisent le salon de l'aéroport permet un débit suffisant pour proposer une offre variée.
[url]http://cdn4.flight-report.com/photos/4Nm6fCr60Q/P1010996.JPG[/url]
On y retrouve tout de mm SQ ! Mais aussi du OW comme RJ QR ce qui est plus inattendu.
Ce n'est pas le cas du salon BA (qui sert officiellement CX seulement).
En effet il n'y a qu'à DXB où un salon d'aéroport peut être mieux que ceux des compagnies aériennes.
A bientôt.
Quel courageux tu es de te lancer dans des défis culinaires high level dés le matin ! Un vrai soldat !
Bon, pour les salons, je suis agréablement surpris par le Business class lounge de Dubaï compte tenu que les lounges d'aéroports sont généralement moyens.
A bord, c'est du classique QR.
A bientôt
Ilyes
Le salon est très honnête pour un salon business. On regrettera l'offre de vins et l'offre de presse mais il y a des douches, toilette et salle fumeur ds le salon même.
Quant aux fayots, j'ai juste goûté : courageux mais pas téméraire !
L'offre presse est pire au Dubaï Lounge tout comme la décoration sans âme.
Heureusement que le principal répond présent: le catering.
Tiens le revoilà celui-là, mais comment a-t-il fait pour les escalators après le PIF PAF ??? --> c'est un Transformer.
Un vol rendu agréable grâce au Dreamliner. Car le vol en lui-même ne fait pas rêver (hahahaha)
Merci Mogoy.
Le rêve c'est pour le prochain FR !
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