Après être sortie en premier de l'avion en provenance de CGK via BKK, je me dirige vers l'étape du transit en ce tout début de journée qui s'annonce ensoleillé. Personne au premier contrôle, l'employé au scan rêvasse sur une chaise et me fait signe de passer sans même déposer mon bagage à main sur le tapis, c'est encore plus expéditif qu'à l'aller… Je grimpe les escaliers menant au niveau des départs, l'ascenseur étant utilisé par des employés. Pharaon entouré de sa famille m'accueil
La porte de départ vers MXP n'étant pas encore annoncée sur le FIDS, j'entame une balade dans la galerie marchande, les boutiques et bars étant ouverts, un coup d'oeil dans la salle de prière utilisée en grande partie par des pax en transit… Les tapis servent de couche, ça ronfle sec dans cette mosquée de substitution !
Si MS et ses salons est une compagnie dry, cet endroit ne lésine pas à proposer pléthore d'alcool dès 5 heures du matin. (Rappelons que le terminal 3, le plus moderne de l'aéroport est exclusivement utilisé par Egyptair)
Tout est OK, la porte est maintenant indiquée sur l'écran, ce sera en G2
Direction le Gienah Lounge, salon qui ne m'est pas inconnu
L'employée d'accueil me souhaite la bienvenue sans être chaleureuse, elle me répète à 2 reprises qu'il n'y aura pas d'annonce concernant l'embarquement… Une vue volée du comptoir
L'offre presse du jour est fournie, avec un bouquet de titres en arabe, en Anglais, mais aussi en Français
Visite des lieux, tous les fauteuils ont été remplacés, les anciens sièges en tissu étaient vraiment très fatigués
Quelques tables hautes dans ce couloir et faisant face aux chiottes, bon appétit M'sieurs Dames
Une visite aux toilettes avant que le salon ne se transforme en ruche. Elles sont propres mais pas en adéquation avec la fréquentation du lounge, 3 box WC et un urinoir pour ce qui est de l'espace hommes, c'est franchement ridicule. Et ça se bouscule aux portes pendant les heures de pointe.
Deux buffets pour les deux salles que compte le salon
Ils sont biens achalandés mais la qualité et le choix des produits proposés n'est pas jojo
En levant la cloche je fais un pas en arrière. Mais qu'es ce donc cette ragougnasse ? Pas vraiment appétissant…
Installation près d'un hublot avec une jolie vue sur Egyptair city
Le Progrès d'Egypte pour me tenir compagnie
Et un choix restreint pour me sustenter. Café servi dans un gobelet en carton et jus d'orange en boîte, ça tire chez MS…
Je ne bougerais pas de ma place durant mon séjour au Gienah Lounge, un flot de pax débarquera et certain tourneront un moment avant de trouver un siège libre. (Comme à Palavas, l'été), Il faut dire qu'il n'est pas trop difficile d'obtenir un statut avec une carte MS, petit rappel.
Cinq minutes avant le début théorique de l'embarquement je prend le chemin de l'aile G, (et non pas le point !), quoique avec toutes mes conquêtes durant ce court voyage…
Passage obligatoire par un deuxième filtre avec cette fois ci un personnel sympa et concerné par son travail. L'embarquement vient tout juste de commencer
je découvre avec étonnement que l'avion affecté aujourd'hui vers Milan est un A330-300, es ce l'effet Exposition universelle ?
Dernière vérification d'usage avant de franchir la porte ainsi qu'à l'intérieur de la passerelle, j'évite de passer devant tout le monde en beuglant, business class, business class, Laissez passer, manants…
La cabine avant est déjà bien remplie, mais je n'aurais personne à mes côtés. Mon siège pour les prochaines 3h30.
C'est exactement le même que sur le B777-300
L'espace pour les jambes est en revanche moins important, mais reste convenable en J pour ce vol MC
des rangements, les fauteuils de la première rangée semblent avoir un pitch plus conséquent
Les coffres à bagages sont moins volumineux que sur le Boeing
Pratique cette tablette latérale pour plus d'intimité
Idem pour ce porte veste…
boucle de ceinture gravée aux armes de MS
Carte de sécurité commune aux A330 et A340
Plafonnier tout simple
IFE de bonne taille et magazine de bord dans sa pochette
La résolution est très bonne
Une serviette rafraîchissante est distribuée, ainsi que le verre d'accueil et le casque
Repoussage alors que les consignes sont diffusées en Arabe et en Anglais, une voix synthétique en italien complétera le résumé, mais pas en Français cette fois ci.
Long roulage jusqu'à la piste en visitant Egyptair Land
Le runway n'est pas à la même hauteur que l'aéroport
L'été, Râ doit taper fort dans cette contrée…
Dernier virage, les pilotes font hurler les moteurs
La diffusion des consignes se termine au seuil fatidique de V1 !
Rapide élévation, un peu de verdure à l'approche du delta du Nil
Alexandrie, Alexandra, rrrrrraaaaaaaa
J'ai plus d'appétit… Qu'un barracuda, ba-rra-cu-da… ça tombe à pic, un apéro dry est proposé au même instant !
Un petit quart d'heure plus tard, le ballet des PNC s'active pour servir le repas
Cette entrée est à mon goût : Appétissante
Salade de concombre, tomates, olives et pois chiches, mais bizarrement pas de pince à linge…
Un assortiment de fromages qui retournera au galley comme il est venu
Petit pain tiède
le set couvert
Deux choix de plats chauds : Poisson ou boeuf, invariablement je choisi la viande, elle s'avère très bonne les tagliatelles : Comme Félicie… Aussi !
Dessert et café, tout de même un peu déçu par le flan
Pour terminer, un chocolat au lait. Le personnel passera souvent durant le vol pour proposer boissons chaudes ou froides.
Visionnage d'un film en survolant l'Italie : Bari, Saint Marin, puis virage à gauche avec gênes et la plaine du Po.
Approche avec Milan au loin
Contact avec le sol en douceur, sortie en bout de piste
Le terminal 2, réservé aux low costs, Easy Jet étant pour l'heure la seule compagnie hôte
L'aérogare 1
Avec un Emirates, encore ! Et un Turkish
Air Canada c'est fait une place au soleil
Dernier virage, PNC aux portes, désarmement des toboggans…
Manque de bol, une seule passerelle sera utilisée prenant de court l'équipage. C'est la cohue pour sortir de l'avion puisque les sans dents poussent les nantis sous les yeux goguenards des PNC pas assez nombreux pour maintenir la horde, cela n'a aucune espèce d'importance, puisque deux pax bus attendent la meute en bas ! Un dernier regard posé sur l'oiseau venu du Nil
Les passagers égyptiens étant nombreux, la PAF sera vite franchie par les membres de l'UE, pas d'arrêt au carrousel à bagages pour ma part, direction le sous sol et la gare
Dix minutes après être sorti de l'avion, me voici à bord du train pour un voyage de 43 minutes
Ayant pour destination Milano Centrale via Porta Garibaldi
Une heure et demi plus tard je prend place dans le TGV
Ce siège douillet ou chevelan se posera
la boucle est bouclée à 20h20. Retour au bercail. Grand soleil à la maison, ça change de Bornéo, grrrrrrr
Merci de m'avoir lu, rendez vous à la mi juin pour un nouveau plan de vol, cap au nord…
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Verdict
Egyptair
7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
MS Gienah Lounge - 3
6.5/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services6.0
Cairo - CAI
8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté9.0
Milan - MXP
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
MS : L'espace pour les jambes est moins important sur l'A330-300 que sur le B777-300ER, le siège est strictement identique. Un équipage à la hauteur et très Pro. C'est la bonne nouvelle. Apéro sans alcool et repas copieux et plutôt bon. Encore un très bon point concernant la ponctualité.
Le salon : Les sièges en tissu sont remplacés par des fauteuils en cuir, j'ai apprécié de lire un journal en Français, coin internet, toilettes propres mais disproportionnées par rapport au nombre de pax les utilisant, 3 box WC et un urinoir et c'est tout... Offre restauration pas terrible. Accueil très moyen, pas cool.
CAI : Premier filtre passoire, des efforts lors des contrôles en porte au niveau du personnel, ça c'est nettement amélioré. Le transit est aisé et rapide à cette heure de la journée. Toutes les boutiques et bars étaient opens, y compris la salle de prière... pas de problème au niveau de la propreté.
MXP : Sortie rapide avec file dédiée à l'arrivée, l'aéroport est bien desservi par le train, bus et taxis. Un peu trop de vert à mon goût.
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Le Yield des TGV vers l'Italie est volontairement très généreux pour les passagers venant de France si on s'y prend intelligemment. C'est l'inverse vers la Suisse et vers la Belgique :)
Bien souvent un Paris Milan coute le même prix qu'un Paris Lyon ou un Paris Lille :)
Mais bon trumite aiguage quand même :)
Le trumeau en TGV étant au train le même mal qu'un siège sans hublot dans un Boeing :)
Merci pour votre reportage ! Je suis aussi surpris de voir un FRiste Savoyard. Aujourd'hui à Paris depuis 7 ans, j'ai vécu mes 20 premières années entre Chambéry et Aix-les-Bains.
Merci pour ce FR. j'ai suivi vos differents vols du routing, et je suis d'accord avec les FRistes, MS s'en sort plutot bien malgre la situation dans laquelle est le pays... Les equipages sont constamment sympas, le catering plus que correct... Bref, MS est un excellent rapport qualite/Prix que ce soit en moyen courrier ou en long courrier. Vos vols vous ont rapporte combien en miles?
Le salon n'est pas au niveau d'un lounge international. L'offre a l'air légère, pas très engageant tout ça.
A bord, je continue d'être émerveillé par la gentillesse de l'équipage. Un vent est en train de souffler sur MS et AZ on dirait (pour AZ, je vous confirme ça cette semaine).
Le catering a l'air ok, mais je trouve ça un peu heavy à 09h30...
MS c'est réveillée par rapport à Ethiopian, Kenya, RAM... Il le fallait, mais n'oublions pas que le pays sort tout juste d'une période trouble, et que les touristes et hommes d'affaires commencent à repointer leurs pieds, APN et attachés cases.
Avec le décalage horaire, on mange à toutes heures ^^
Très bonne pioche pour l'appareil, de quoi bien prolonger sa nuit. Catering en amélioration là aussi, même si le flan en plastique fait cheap.
Le salon n'a hélas guère changé depuis la dernière fois que j'y suis passé (1er janvier 2012). Ces fenêtres bleutées sont certes utiles contre le dur soleil égyptien, mais marquent aussi toute photo.
MS devrait peut-être capitaliser davantage sur son héritage antique.
L'autre salon est en travaux, en espérant qu'il y aura un réel changement.
Le Malpensa express est presque aussi cher que le bus qui relie la gare centrale à MXP, ce dernier est toujours bondé, ce n'est pas le cas du train, cela étant, le train est plus pratique au départ de la gare de Porta garibaldi.
Le salon MS est totalement africain c'est-à-dire qu'il est sous-dimensionné, vieillot et l'offre pas folichonne... comme il en était à NBO avant l'ouverture de The Pride.
Toujours agréable un vol MC sur un widebody.
Le catering est sympa pour ce type de vol, au choix de boissons près.
MS semble plus performant en MC qu'en LC.
Quelques petits agacements pour le pax bizness mêlé à la foule.... pas sentimentale ;=))
Il est toujours possible d'acheter sa bouteille et ses mignonnettes dans l'aérogare et de les consommer à bord, (discrètement), en n'oubliant pas de ne pas laisser la moindre trace en quittant l'avion...
A très bientôt pour une destination située plein nord
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30 Commentaires
Je m'y connais pas trop (pas du tout même) en J mais celle de MS semble tres bonne, surtout pour le prix!
Je vois que monsier ne se refuse rien! La F dans le TGV!
C'est un bon rapport qualité prix en effet
Pour 15 € A/R de différence entre la seconde et la première classe, je n'allais pas m'en priver !
Merci pour le commentaire
Bien souvent un Paris Milan coute le même prix qu'un Paris Lyon ou un Paris Lille :)
Mais bon trumite aiguage quand même :)
Le trumeau en TGV étant au train le même mal qu'un siège sans hublot dans un Boeing :)
Merci pour ton retour
Finalement, le rapport Q/P semble bon avec MS !
Les sans dents se révoltent, qui coupera la tête de ce Chevelan ? ^^
Merci pour cette série et à bientôt pour ton prochain routing :)
Oui, il ne faut pas trop en demander à MS mais le rapport Q/P est bon
Finalement je n'est pas affaire à Jules mais à Clovis ^^, ou peut être même à Didi ?
Prochain trip dans... 12 jours, (au même moment que le salon et la rencontre FR du Bourget)
Merci pour ton retour
La consistance des (bons) équipages est la grande surprise, pour moi, de ce routing
Le confort est correct, le catering itou
A bientôt et merci pour cette série
Je suis Lyonnais d'origine, émigré dans l'Avant Pays depuis novembre 2007.
Ou entre Aix et Chambé ? Voglans, Sonnaz, Tresserve, Le Bourget ?
Merci pour votre commentaire, arvi
Bref, MS est un excellent rapport qualite/Prix que ce soit en moyen courrier ou en long courrier. Vos vols vous ont rapporte combien en miles?
Je vol depuis 2010 avec MS, et les PNC n'ont pas été toujours aussi avenant, ça change doucement et c'est une bonne nouvelle.
Pour le cumul de miles : 21448 exactement, deux ans en arrière : 28600, tout ce perd... On est passé de X 2 à X 1,5, tristesse...
Merci pour votre commentaire
Si le transit est moins pire que redouté le salon ne donne pas vraiment envie de passer par CAI. ^^
Un vol agréable en partie dû au fait d'avoir eu un A330 pour ce vol court.
Prestation ma foi honnête.
A bientôt pour une prochaine série.
Un vol sympa dans cet A330-300
merci pour ton retour
Salon dépassé par sa fréquentation mais vol en configuration A330 avec siège adjacent qui reste libre.
Au global une classe affaire qui se positionne sur un créneau qualité/prix qui se laisse regarder.
Merci pour ce FR et la série !
Pas de Claudettes à bord de ce vol dans la classe avant, uniquement des Cloclo boys ^^
Salon fatigué, vol agréable à bord de cet Airbus.
Un bon rapport Q/P dans son ensemble
Merci pour ton commentaire
Le salon n'est pas au niveau d'un lounge international. L'offre a l'air légère, pas très engageant tout ça.
A bord, je continue d'être émerveillé par la gentillesse de l'équipage. Un vent est en train de souffler sur MS et AZ on dirait (pour AZ, je vous confirme ça cette semaine).
Le catering a l'air ok, mais je trouve ça un peu heavy à 09h30...
A bientôt et merci pour ce routing :)
Ilyes
Et dire que le salon était pire avant !
MS c'est réveillée par rapport à Ethiopian, Kenya, RAM... Il le fallait, mais n'oublions pas que le pays sort tout juste d'une période trouble, et que les touristes et hommes d'affaires commencent à repointer leurs pieds, APN et attachés cases.
Avec le décalage horaire, on mange à toutes heures ^^
A très bientôt et merci pour ton commentaire
Merci Hervé pour cette série.
Il faut vraiment en vouloir pour cumuler 1 million de mile avec MS !!!
Merci pour ton commentaire
Très bonne pioche pour l'appareil, de quoi bien prolonger sa nuit. Catering en amélioration là aussi, même si le flan en plastique fait cheap.
Le salon n'a hélas guère changé depuis la dernière fois que j'y suis passé (1er janvier 2012). Ces fenêtres bleutées sont certes utiles contre le dur soleil égyptien, mais marquent aussi toute photo.
MS devrait peut-être capitaliser davantage sur son héritage antique.
Malpensa Express, très cher pour ce que c'est.
L'autre salon est en travaux, en espérant qu'il y aura un réel changement.
Le Malpensa express est presque aussi cher que le bus qui relie la gare centrale à MXP, ce dernier est toujours bondé, ce n'est pas le cas du train, cela étant, le train est plus pratique au départ de la gare de Porta garibaldi.
Merci pour ton commentaire
Le salon MS est totalement africain c'est-à-dire qu'il est sous-dimensionné, vieillot et l'offre pas folichonne... comme il en était à NBO avant l'ouverture de The Pride.
Toujours agréable un vol MC sur un widebody.
Le catering est sympa pour ce type de vol, au choix de boissons près.
MS semble plus performant en MC qu'en LC.
Quelques petits agacements pour le pax bizness mêlé à la foule.... pas sentimentale ;=))
A bientôt Hervé pour de nouvelles aventures.
J'ai été très agréablement surpris par cet A330 destiné à relier CAI à MXP
MS est bien dans sa catégorie en LC, très bien en MC, rapport Q/P intéressant
Je n'attache pas trop d'importance à suivre la foule non sentimentale si l'embarquement a déjà commencé, l'avion ne partira pas avant^^
A bientôt pour de nouveaux Fr orientés plein nord en Juin
Merci Franck pour ton commentaire
Merci pour cette série avec MS !
Cette compagnie vaut la peine avec des PNC attentionnés et un catering plutôt correct. RAS sur le rapport Q/P.
Un voyage au final assez long en mode traversée du désert (dry), je ne suis pas très fan.
A bientôt pour une autre destination.
Mme Jack
Il est toujours possible d'acheter sa bouteille et ses mignonnettes dans l'aérogare et de les consommer à bord, (discrètement), en n'oubliant pas de ne pas laisser la moindre trace en quittant l'avion...
A très bientôt pour une destination située plein nord
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