Il y a bien longtemps que je n'ai pas publié parce que je n'ai plus grand chose de neuf à apporter au site … Pour autant, j'ai eu envie de reporter non pas mon vol AEGEAN de ce midi mais surtout de COMPARER AIR FRANCE et AEGEAN puisque j'ai fais l'aller de ce vol en fin de semaine dernière avec AF
Je vais donc éviter de vous envoyer de nouvelles photos des cabines respectives AF et AEGEAN que vous connaissez tous (d'autant qu'Athènes ne bénéficie pas encore de la nouvelle cabine MC d'AF) mais je vais surtout m'attarder sur les prestations EN VOL
Pour pouvoir comparer à minima l'ensemble je vais tout de même vous donner mes impressions que les différentes étapes …
TARIFS
J'ai pris ces billets fin avril … A cette date AF proposait l'aller simple à 1200 euros par personne en J (contre environ 2000 euros l'A/R). Cela n'est pas lié à la date, si vous essayez de réserver un billet pour mars 2016 l'A/R vous coutera ce prix ! A la même date AEGEAN disposait encore d'une place en Z et d'une en D d'où un tarif moyen d'environ 480 euros l'aller simple par personne. J'avais des miles à perdre puisque je voyage de moins en moins AF j'ai donc pris mes deux allers en billet prime classique + 40 euros / personnes et mes deux retours payants sur AEGEAN
=> AVANTAGE tarifaire indéniable : AEGEAN (AF considère visiblement qu'il n'y a pas de potentiel loisir sur cette ligne en business et pratique donc des tarifs qui ne visent que les entreprises) Je trouve leur tarif DELIRANT et HORS MARCHE (mais j'anticipe la conclusion)
SITE DE RESERVATION
Dans les deux cas j'ai réservé en ligne. Tout le monde connait le site AF, il est opérationnel tant sur PC qu'en mobilité. Celui d'AEGEAN est limité en accès mobilité et RAME terriblement ! A tel point que j'ai du finir ma réservation par téléphone avec un opérateur francophone basé en Grèce qui ne me comprenait pas forcément très bien. A noter : on peut choisir son siège dès la réservation - et en ligne - sur AF alors qu'il faut le faire par téléphone pour AEGEAN
=> AVANTAGE facilité de réservation : AIR FRANCE
ENREGISTREMENT
Dans les deux cas sur mon mobile. 30H à l'avance comme chacun le sait pour AF, 48H pour AEGEAN
=> MATCH NUL
EMBARQUEMENT
Priorités respectées chez AF Embarquement très chaotique chez AEGEAN à Athènes après un changement de porte de dernière minute non anticipé et un embarquement par bus dans le bordel général. Pour autant l'expérience vécue aujourd'hui ne reflète pas la réalité de ce que j'ai déjà connu alors je vais être subjectif (mais c'est le principe ici) et je dis …
=> MATCH NUL
LA CABINE
Je ne vous décris pas les cabines que vous avez déjà vu dans tous les sens En ce qui me concerne, et tant que je n'ai pas testé la nouvelle cabine AF, j'ai une préférence pour les sièges RECARDO d'AEGEAN avec la neutralisation du siège central qui fait encore tablette et les accoudoirs qui se décalent pour améliorer la largeur de l'assise …
=> AVANTAGE AEGEAN pour le fauteuil
L'ACCUEIL
Sympathique des deux cotés. Je n'ai jamais demandé à ce que l'on vienne me cirer les pompes lorsque je monte dans un avion, un sourire sincère et un mot de bienvenue me suffisent largement … Je l'ai eu dans les deux cas.
=> MATCH NUL
CATERING
C'est là que je vais vous dégainer quelques photos quand même …..
Les menus :
ET LES PLATS …..
AIR FRANCE vous donne tout d'un coup …. Les hôtesses sont pressées que ça se termine pour faire autre chose … ou discuter ….
Ce n'est pas mauvais mes les proportions sont peu généreuses c'est un encas pas un diner … Le café c'est café filtre suivi d'un digestif ….
Coté AEGEAN c'est MIEUX ! Une seule PNC s'occupera de nous durant tout le vol elle est attentive, ne nous bouscule pas mais s'adapte au rythme de chacun… Il y a une nappe certes jetable mais l'intention est louable … Le plat et le dessert seront servis une fois l'entrée terminée Les proportions sont différentes Cela se rapproche davantage d'une prestation LC Café expresso, digestif servis de bouteilles classiques
=> AVANTAGE AEGEAN ….. ET DE LOIN, pour la qualité, les proportions, le service (notamment le rythme) et les attentions
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Verdict
Aegean Airlines
7.6/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration8.5
Olympic Airlines Melina Merkouri Lounge
5.0/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services5.0
Athens - ATH
5.5/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Paris - CDG
5.5/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Pour moi il n'y a donc aucun mystère AEGEAN surpasse de loin la qualité d'AF à presque tous les niveaux. Le rapport QUALITE / PRIX joue TRES NETTEMENT en faveur d'AEGEAN ... AF me confirme ce que je savais déjà => la clientèle loisir (pour moi celle qui paie ses billets elle même) ne l'intéresse pas. Elle chouchoute les entreprises (qui ne paie pas nécessairement les billets au même tarif d'ailleurs) Quant à moi je continue de voyager AF en domestique (pas le choix) et pour user les miles que je gagne avec ma carte AMEX :)
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Merci pour ce FR au format un petit peu particulier, mais dans l'essence même du site qui est de pouvoir comparer les différentes compagnies et prestations.
De mon expérience, je dirais même chose en Y, Aegan passe devant. Bon, il faut dire que ATH-CDG, c'est le vol depuis lequel je n'ai plus mis un pied dans la J d'AF, pris un billet à plus de 99€ chez eux et changer de programme pour Skyteam. Autant dire qu'il pèse lourd dans la balance ;)
Placer des mots à la mode me fait sourire...poulet snacké ! Un aller/retour de 15 secondes dans une poêle brulante avec du poulet : ils veulent filer le ténia aux pax ? Bon heureusement, le seul raison du menu s'est transformé en 3/4 dans l'assiette ;) Par contre pour A3 je note l'assiette un peu sale.
j'ai au moins 45000 kms de programmes cet ete, je vais peut etre me fendre d'un report sur un segement avant 6 mois ! ;). Sinon je refais un A/R Athenes dans moins d'un mois mais la j'aurai vrailent l'impression de radoter. Bon c'est vendu pour dans 6 mpis :) Merci d'avoir pris la peine de commenter
Merci de ce FR comparatif ! Les prix pratiques par AF sont délirants en J européenne. Rappelons que l'on peut faire un AR en business en Asie avec des compagnies du golfe pour ce prix Le plateau AF n'est pas si mal mais , comme vous le faite remarquer pourquoi presser le passager sur un vol de cette durée et tout servir d'un coup ? L'autre point pénalisant des que l'on dépasse 2 heures de vols c'est l'absence d'IFE ! A quand le wifi gratuit ou la distribution de tablettes pré chargees en vidéos magasines etc enJ ?
AF propose de tres bon tarifs en eco sur des destinations europeennes. J'ai quand meme reserve a plusieurs reprises des billets a 9euros le segment, le prix paye ne tenant en fait qu'aux taxes et surcharges ! Je ne sais pas pourquoi ils conservent ce positionnement tarifaire sur la J .... Les gens vont quand meme finir par se rendre compte qu'il y a mieuc pour moins cher sur certaines de ces destinations.
Le pricing d'AF reste un mystère pour beaucoup... Le catering chez Aegean semble copieux et limite bourratif, mais le service et la qualité semblent être de qualité. Un bon point, donc :)
AF a encore beaucoup de travail devant elle, en particulier pour relever le niveau de sa J Europe. Car pour continuer à attirer des pax de la zone Europe sur ses vols LC via CDG (et plus encore quand TK et les ME3 sont dans la compétition), il faut vraiment pouvoir apporter de la valeur ajoutée sur ces tronçons, et ne pas les voir comme un passage obligé voire un moindre mal qui sera de toutes façons compensé par le vol LC. Ce temps-là est révolu.
Sur son réseau Européen, AF-KL gagnerait aussi à baisser l'ensemble de ses prix J, et à créer des classes tarifaires moins voir très peu flexibles, mais moins chères, quitte à ce qu'elles ne rapportent que 175 ou 200% au lieu de 250% sur FB.
Il est vrai qu'AEGEAN n'accorde que 150% de la distance sur son programme de fidelite ( au demeurant meme en Z). Mais les billets J d'aegean sont flexibles a ce prix là ce qui rend l'ecart encore plus incomprehensible avec AF ! Je viens de caler 2 nouveaux A/R ( donc pas au meilleur tarif) pour un peu moins de 50% du tarif AF ! Seul avantage AF le creneau horaire puisqu ils partent a 18:55 quand Aegean ne decole qu'a 20:35 ( ce qui peut etre un avantage pour certains )
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12 Commentaires
De mon expérience, je dirais même chose en Y, Aegan passe devant. Bon, il faut dire que ATH-CDG, c'est le vol depuis lequel je n'ai plus mis un pied dans la J d'AF, pris un billet à plus de 99€ chez eux et changer de programme pour Skyteam. Autant dire qu'il pèse lourd dans la balance ;)
Placer des mots à la mode me fait sourire...poulet snacké ! Un aller/retour de 15 secondes dans une poêle brulante avec du poulet : ils veulent filer le ténia aux pax ? Bon heureusement, le seul raison du menu s'est transformé en 3/4 dans l'assiette ;) Par contre pour A3 je note l'assiette un peu sale.
Merci pour ce partage, à dans 6 mois :D !
Merci d'avoir pris la peine de commenter
Le plateau AF n'est pas si mal mais , comme vous le faite remarquer pourquoi presser le passager sur un vol de cette durée et tout servir d'un coup ? L'autre point pénalisant des que l'on dépasse 2 heures de vols c'est l'absence d'IFE ! A quand le wifi gratuit ou la distribution de tablettes pré chargees en vidéos magasines etc enJ ?
Le pricing d'AF reste un mystère pour beaucoup...
Le catering chez Aegean semble copieux et limite bourratif, mais le service et la qualité semblent être de qualité. Un bon point, donc :)
A bientôt
Ilyes
Chez Aegean, c'est plus coloré et plus généreux.
Quant au prix demandé en J chez AF, c'est du délire.
Merci pour ce FR au format particulier mais très intéressant.
AF a encore beaucoup de travail devant elle, en particulier pour relever le niveau de sa J Europe. Car pour continuer à attirer des pax de la zone Europe sur ses vols LC via CDG (et plus encore quand TK et les ME3 sont dans la compétition), il faut vraiment pouvoir apporter de la valeur ajoutée sur ces tronçons, et ne pas les voir comme un passage obligé voire un moindre mal qui sera de toutes façons compensé par le vol LC. Ce temps-là est révolu.
Sur son réseau Européen, AF-KL gagnerait aussi à baisser l'ensemble de ses prix J, et à créer des classes tarifaires moins voir très peu flexibles, mais moins chères, quitte à ce qu'elles ne rapportent que 175 ou 200% au lieu de 250% sur FB.
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