Bonjour à tous! Me revoilà pour quelques FR concernant mon retour à domicile (en Pologne) depuis la Réunion. Donc je vous propose ce mois-ci les vols suivants :
MK 219 (A340-300) - RUN => MRU (Classe Y) AF 463 (B777-300ER) - MRU => CDG (Classe Y) - NON REPORTE LH 1027 (A320) - CDG => FRA (Classe Y) - NON REPORTE LH 1348 (A321) - FRA => WAW (Classe Y) - NON REPORTE
Puis quelques vols locaux, utiles pour rester FTL chez LH :) Silver ne donne que peu d'avantages certes, mais les salons à FRA/ZRH/MUC/CDG/WAW et la valise supplémentaire en soute sont très utiles.
LO 3907 (DH8) - WAW => KRK (Classe Y) LO 3882 (DH8) - KTW => WAW (Classe Y)
LO 333 (EBR 195) - WAW => CDG (Classe Y) - NON REPORTE LO 3853 (EBR 195) - WRO => WAW (Classe Y)
Commençons par une mise au point, j'ai oublié mon nouvel appareil photo à mon travail (je suis spécialiste des oublis de ce genre), donc malheureusement ça sera un FR smartphone
Après une courte nuit au travail, me voici à Rolland Garros, avec cette longue journée qui m'attend avant de pouvoir mettre les pieds en Pologne.
Je m'enregistre dès que les comptoirs sont ouverts, puis je prends une dernière fois l'air avant d'arriver demain matin à Paris. En effet malgré un long transit à Maurice, AF m'a confirmé que je devais rester dans le terminal…cela annonce une après-midi sympa!
Temps nuageux sur les hauts
Pas beaucoup de monde devant l'aéroport, les vols de métropole étant arrivés à part AF qui atterrit à 11 heures.
Beaucoup de monde à l'enregistrement, j'ai attendu 20 min avec le personnel au sol, mon deuxième bagage ayant été acheté avec mes miles…ces derniers ont du contacter AF pour pouvoir l'enregistrer. Vol avec partage de code ou pas, ce genre de problème ne devrait pas arrivé, surtout quand on présente le bon pour la valise à l'agent.
Un A330-300 de SS fraîchement arrivé de ORY
Un ATR 42-500 de MD en partance pour TNR
Un B737-800 et un B777-300ER de UU
Comme d'habitude je profite du deuxième passage de douane à l’extrémité du terminal, quasi désert contrairement à celui situé dans l'espace central du terminal
Comme d'habitude à cette heure matinale, peu de monde après les départ pour ORY et CDG
La boutique d'ananas fermée…seulement ouverte dès 17h pour les vols du soir vers la métropole
L'embarquement commence dans un bordel général
Une petite promenade pour rejoindre mon avion
Ah le voici enfin! un A340-300 nommé Pink Pigeon, agé de 20 ans (va falloir vite se faire livrer les A350)
Une vue sur l'un des moteurs CFM56
Le vol est blindé et ça commence à cuire ici vu la chaleur
Nouvelle vue sur l'un des B777-300ER de UU
Un IFE de poche de 20 ans d'age, digne de la console portable couleur sortie par SEGA dans les années 90
On repousse!
Le pitch correct mais surement infernal pour un LC (oui je l'ai déjà dit dans un précédent FR)
Les consignes de sécurité
Et le magazine de MK pour le mois de mai 2015
On sèche 15 minutes ensuite sans explication
Une dernière vue sur Saint-Denis
Décollage et virage vers MRU dans la foulée
Le classique des jus de fruits sur MK
Une jolie vue sur mes doigts…
Approche de MRU ou visiblement le temps n'est pas le même qu'à RUN
Touché brutal mais sauf :)
On approche du terminal ou visiblement il y a une compagnie que l'on ne voit pas à RUN (je ne parle pas évidemment de EK)
Une dernière vue sur la cabine, je ne sais pas ce que vous en pensez, mais les sièges de MK donnent un effet réellement vieux
Le magnifique reflet des vitres en prenant le nez de l'A340-300
Direction la zone de transit et mes 5 heures à sécher…
Il s'agit d'un A319 (à votre avis? ou A320 ? mais il me parait court) d'Ethiad, actionnaire d'Air Seychelles qui l'utilise pour sa liaison vers SEZ
Le B777W qui m’emmènera vers CDG ce soir
PIF et PAF repassés, me revoilà en zone internationale, le duty free propose en promotion des œufs de pâques (en mai??), vu le stock et la place qu'ils prennent dans les rayons, tout doit disparaître!
Ayant 5 heures d'attente, j'ai payé l'accès au salon ATOL (pas les opticiens…) pour 48€, cher mais bon 5 heures d'attente auraient été longues sur un fauteuil près de la porte
Allez c'est l'heure de la sieste (pourtant je suis trentenaire!)
Je vous souhaite une bonne continuation et je vous laisse sur cet photo de mon prochain avion
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Verdict
Air Mauritius
6.3/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration5.0
St Denis - RUN
6.5/10
Fluidité5.5
Accès7.5
Services6.0
Propreté7.0
Port Louis - MRU
6.9/10
Fluidité2.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
RUN => Bordel complet pour accéder à l'enregistrement à MRU, mais après c'est fluide et pratique. Il manque un bar / restaurant digne de ce nom à RUN plutôt que de poiroter à faire les 100 pas.
MK => Vol classique, PNC agréables, service expéditif (vu que le vol dure 30 minutes). Je reste soucieux, ayant lu à MRU pendant mon transit que MK reste dans le rouge et malgré les messages rassurants de la direction, j'espère les voir continuer à voler. Mais le gouvernement mauricien devrait soutenir leur compagnie nationale.
MRU => un seul guichet pour les passagers en transfert ouvert, sachant qu'on était une trentaine pour CDG/JNB/SEZ/KUL, ça a duré 40 minutes, nettement trop long.
SALON ATOL => Ce salon habituellement réservé aux passagers de UU, EK (?), SS... était la grosse déception. Je ne regrette pas le coin repos très agréable mais d'une part il n'y a rien à manger à part des amuses-bouches. Et cerise sur le gâteau, il y a toujours quelqu'un (certes très poli) mais qui vous surveille, près à récupérer assiettes et déchets dès que possible, ça met plus la pression que relaxer. Je regrette de n'avoir pas testé le salon MK qui m'avait l'air bien meilleur vu les FR de IndianOcean
A bientôt pour des vols en Europe Centrale
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Je crois que vous êtes en lice pour la présentation sur FR.com du plus petit IFE encore en service sur une ligne régulière. ^^ digne de la console portable couleur sortie par SEGA dans les années 90 -> Dans mes souvenirs la console portable SEGA avait un écran beaucoup plus lumineux. lol
Encore heureux que le vol était court : Je vous aurait mal vu passer 10h+ de vol dans ces conditions.
Concernant les salons, j'avais profité de celui de TLV (2012), DXB (2011) et d'un bon repas à BLR en 2011. Depuis la réforme des FTL, le nombre de salon a réduit considérablement... Savez-vous si les FTL sont acceptés à LHR (vu le nouveau terminal *A) et surtout à JFK? Je vais tester le B787 de LO début 2016, ça serait sympa de bénéficier du salon à JFK.
Je pense que vu les faibles miles attribués sur les vols (bon là sur un CC j'allais pas espérer 1000 miles), je ne verrai jamais le status Gold, vous avez de la chance!
Merci pour l'info! Je ne pensais avoir accès aux salons qu'en voyageant sur les compagnies de M & M et non avec celles de *A. J'en profiterai lors d'un vol dit non qualifiant par M&M :)
Puis quelques vols locaux, utiles pour rester FTL chez LH :) Silver ne donne que peu d'avantages certes, mais les salons à FRA/ZRH/MUC/CDG/WAW et la valise supplémentaire en soute sont très utiles. -> Il y a aussi quelques salons LX/LH sur la côte est des Etats-Unis ainsi qu'en Inde, si l'expérience vous tente. ^^
Je vous confirme, 10h je ne l'aurai pas fait. Je l'ai fait une fois avec MK mais en siège plus en issue de secours, pas avec la jolie boite à mes pieds et le pitch de rêve.
Je tenterai LH cet automne à l'ouverture de leur ligne entre MRU et FRA
Vivement de nouvelles cabines. Et encore vous avez eut de la chance, l'écran aurait pu être en noir et blanc comme au bon vieux temps de l'ORTF :) D'un autres coté un A340 pour un vol si court c'est bien mais pas plus loin. Merci pour ce FR !
Malheureusement je ne serai plus sur cette zone pour mon travail en 2017, donc je ne verrai ni les A350 de MK, ni les B787 de UU, mais je suis sur qu'il y aura des FR pour ces avions! L'écran doit donner des effets écliptiques après 2 films sur LC...
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10 Commentaires
L'IFE est il AVOD?
Le EY semble etre un A320 a mon avis
Beau salon.
A+ pour la suite :)
L'AVOD sur l'IFE est disponible pour les longs vols (CDG,LHR,KUL,etc...) mais ça reste quand même sympa la map et les informations de vol sur un CC.
Je note pour l'A320, MK sera t'elle la prochaine à se faire manger par les compagnies du golfe...à suivre!
Bonne soirée!
Je crois que vous êtes en lice pour la présentation sur FR.com du plus petit IFE encore en service sur une ligne régulière. ^^
digne de la console portable couleur sortie par SEGA dans les années 90 -> Dans mes souvenirs la console portable SEGA avait un écran beaucoup plus lumineux. lol
Encore heureux que le vol était court : Je vous aurait mal vu passer 10h+ de vol dans ces conditions.
A bientôt.
Savez-vous si les FTL sont acceptés à LHR (vu le nouveau terminal *A) et surtout à JFK?
Je vais tester le B787 de LO début 2016, ça serait sympa de bénéficier du salon à JFK.
Je pense que vu les faibles miles attribués sur les vols (bon là sur un CC j'allais pas espérer 1000 miles), je ne verrai jamais le status Gold, vous avez de la chance!
J'en profiterai lors d'un vol dit non qualifiant par M&M :)
Silver ne donne que peu d'avantages certes, mais les salons à FRA/ZRH/MUC/CDG/WAW et la valise supplémentaire en soute sont très utiles. -> Il y a aussi quelques salons LX/LH sur la côte est des Etats-Unis ainsi qu'en Inde, si l'expérience vous tente. ^^
Je vous confirme, 10h je ne l'aurai pas fait.
Je l'ai fait une fois avec MK mais en siège plus en issue de secours, pas avec la jolie boite à mes pieds et le pitch de rêve.
Je tenterai LH cet automne à l'ouverture de leur ligne entre MRU et FRA
Merci du commentaire et à bientôt!
Et encore vous avez eut de la chance, l'écran aurait pu être en noir et blanc comme au bon vieux temps de l'ORTF :)
D'un autres coté un A340 pour un vol si court c'est bien mais pas plus loin.
Merci pour ce FR !
Malheureusement je ne serai plus sur cette zone pour mon travail en 2017, donc je ne verrai ni les A350 de MK, ni les B787 de UU, mais je suis sur qu'il y aura des FR pour ces avions!
L'écran doit donner des effets écliptiques après 2 films sur LC...
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