4ème FR de l'année pour ma part avec ce retour d'une courte semaine de vacances en Martinique fin Mai 2015. Un peu de retard donc dans la rédaction du FR !
Rappel du trajet:
AF6109 TLS-ORY 20 mai - Non reporté, évoqué rapidement ici. AF 842 ORY-FDF 20 mai - http://flight-report.com/fr/report-10435.html AF 841 FDF-ORY 26 mai - ICI AF6114 ORY-TLS 27 mai - Non reporté
Je choisirai le siège 15L lors de l'enregistrement en ligne (siège payant avant l'ouverture de l'enregistrement) 30h avant.
Après un trajet dans les traditionnels embouteillages de Martinique (la Guadeloupe n'est pas épargnée non plus), me voici à l'Aéroport Martinique Aimé Césaire.
La dérive du 777 est visible sur celle-ci, il vient d'arriver d'Orly.
Le parking de l'aéroport est en travaux (d'agrandissement sans doute ?), cela occasionne un accès difficile pour les piétons à certains endroits.
J'arrive à la zone d'embarquement 1h45 avant le vol, la file d'attente est monstrueuse (et serpentée comme toujours).
Cela s'explique sans doute par ceci…
L'attente ne sera pas si longue que ça pour moi finalement car il y aura une file (très mal indiquée) destinée aux personnes s'étant enregistré sur internet.
Le vol est surbooké, comme tous les soirs depuis une semaine d'après ce que j'ai pu apprendre de l'agent d'enregistrement ainsi qu'au cours d'une discussion avec le CCP pendant le vol. Les vols aller sont par contre loins d'être remplis (cf mon FR précédent).
L'enregistrement est donc laborieux ce soir, et les formalités de police prennent du temps (file d'attente impressionnante là aussi). Résultat j'arrive en porte pour l'embarquement vers 18h20, et il y a encore beaucoup de monde coincé aux filtres. C'est raté pour partir à l'heure.
Le F-GSQS nous attend au parking 8, 777 COI classique pour la Martinique (oui, les vitres sont sales…)
Notez la présence d'un Embraer 170 d'AA, en provenance de Miami si je ne me trompe pas.
La vue sur le GE90 n'a pas changé… Cette place est stratégique pour le lever du soleil sur cette ligne comme l'a bien montré Gilles (fernousdu972) sur son dernier FDF-ORY.
Il y a également l'A330-300 F-GOTO plus loin , qui est bientôt prêt à partir pour ORY, il partira avant nous.
Au point d'arrêt piste 10, en plus d'attendre le F-GOTO qui décolle, nous attendons également un ATR d'Air Antilles Express (dont les landing lights sont visibles sur cette photo). 7h40 de vol annoncés par le CDB.
Tout ça fait que nous décollerons de nuit.
Le dîner est servi une heure à une heure et demi après.
Verdict, l'entrée ne me plait pas, le plat par contre est correct (Poulet au curry). A noter qu'il y a la possibilité de choisir un menu payant également dans ce sens, j'ai préféré m'abstenir cette fois ci car les plats sur les vols ex-DOM ne sont en général pas mauvais.
Les performances de l'IFE Rockwell Collins seront une nouvelle fois démontrées pendant le repas, moment durant lequel tout le monde (ceux qui le peuvent, du moins) est scotché à son écran. Ce système n'est donc pas prévu pour que TOUS les passagers bénéficient de la vidéo à la demande en même temps ?!
Un peu de placement de produit lors d'une visite aux toilettes…
Le système vidéo étant revenu à la normale, cela aidera à faire passer le temps car vu l'heure de départ (19h au final , difficile de trouver le soleil avant 23h / 00h, ce qui nous approche grandement de l'heure d'arrivée). Habituellement je préfère prendre le deuxième vol partant en milieu / fin de soirée afin de pouvoir dormir un peu.
Les premières lueurs du jour arrivent, nous en sommes ici
Jetons maintenant un oeil dehors, je laisse les photos et la vidéo parler, le spectacle est superbe.
Une petite inspection détaillée nous montre ces traces de sang, impact à l'envol à FDF ou sur les vols d'avant
Le très petit déjeuner. Quand est-ce qu'AF nous proposera un jus d'orange digne de ce nom ? Un jour peut être. Le pain était écrasé de la sorte lorsque le plateau est arrivé, deux grosses traces de doigt peut être.
Dehors la couverture nuageuse se fait de plus en plus dense,
La route du jour nous fera passer verticale Brest Guipavas, puis un cap plein Est Si des FRistes bretons reconnaissent cet endroit…
Pendant la descente…
Arrivée sur Orly et un peu de spotting
F-GSQN
Pour le fun, atterrissage d'un 320 Vueling
Changement moteur 3 sur F-HSEA
Je quitte ma place en prenant une dernière photo, la tour de contrôle et le reflet de notre 777
Bye bye F-GSQS
Mais qui vois-je ? C'est bien le F-GOTO qui roule vers le terminal Sud alors que nous débarquons. Pour rappel il avait décollé 10 minutes avant nous à FDF. Le 777 a un mach de croisière plus important que l'A330 (tout le monde ici le sait j'espère ?!)
Contrôle de police fluide, normal en sortant du rang 14. Pas de récupération de bagages pour moi car correspondance (ratée) pour TLS Une bonne cinquantaine de personne aura récupéré une nouvelle carte d'embarquement. Nous sommes arrivés avec une vingtaine de minutes de retard au parking, mais mon TLS était prévu à 9h25 (55 minutes, c'est juste mais ça se tente lorsqu'on voyage sur la même compagnie). Ca sera donc la navette d'après, même si c'était jouable pour moi (peut être pas pour les bagages, ce qui aurait mis la navette en retard).
Arrivée à TLS vers midi, la tête dans le pâté après une nuit blanche. Heureusement que l'été est déjà là, pour regretter un peu moins d'avoir quitté la Martinique
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Verdict
Air France
6.6/10
Cabine6.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration6.5
Fort-de-France - FDF
5.8/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services6.0
Propreté8.0
Paris - ORY
7.6/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Les notes AF ne sont pas glorieuses, l'IFE en carafe au début du vol, le léger retard dû en parti à l'enregistrement et aux contrôles de Police à FDF. Le vol fut néanmoins correct et l'équipage également, sans être exceptionnel.
A bientôt je l'espère, et merci de m'avoir lu.
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La photo de titre (et toute la série du lever de soleil) est magnifique ! La petite bouteille de rhum est-elle par défaut sur le plateau, ou donnée à la demande ? L'insuffisance du système d'IFE est pitoyable. Merci pour ce FR :)
Merci ! La mignonnette est placée sur le plateau systématiquement sur tous les vols COI (ainsi que les autres loisirs, je l'avais eu sur BKK cette année déjà).
Bonjour et merci pour ce très joli FR. Une queue assez impressionnante à FDF ! J'espère que les BLS seront vite réparées. Un vol COI tout à fait correct du point de vue catering. Le seul bémol reste l'IFE qui est complètement dépassé...
Très belles photos du lever de soleil. Cela a dû être un moment fantastique.
Cela ne compense pas l'IFE qui ne tient pas la charge de l'ensemble des passagers, pitoyable effectivement.
La plage que tu survoles en bretagne est celle du Conquet à l'ouest de Brest. (et pourtant je ne suis pas breton), mais je n'arrive pas à reconnaitre le chateau durant la descente.
Merci pour la précision concernant la plage. On ne regrette pas de ne pas avoir dormi de la nuit quand on profite du spectacle du lever de soleil, j'étais scotché au hublot pendant une bonne demi-heure !
En voyant ce report j'ai deux questions : quel est le niveau de l'offre dans les appareils haute densité KLM ? Comment sont configurés les appareils haute densité chez KLM
Salut Reno! Je viens de m'inscrire sur FR et j'ai la bonne surprise d'y découvrir tes très beaux FR (surtout ceux de/vers notre belle île RUN) !Amitiés. Anh-phuc
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16 Commentaires
La petite bouteille de rhum est-elle par défaut sur le plateau, ou donnée à la demande ?
L'insuffisance du système d'IFE est pitoyable.
Merci pour ce FR :)
La mignonnette est placée sur le plateau systématiquement sur tous les vols COI (ainsi que les autres loisirs, je l'avais eu sur BKK cette année déjà).
Une queue assez impressionnante à FDF ! J'espère que les BLS seront vite réparées.
Un vol COI tout à fait correct du point de vue catering.
Le seul bémol reste l'IFE qui est complètement dépassé...
Magnifiques photos du soleil et du réacteur :)
A bientôt,
Merci et à bientôt ;)
Cela ne compense pas l'IFE qui ne tient pas la charge de l'ensemble des passagers, pitoyable effectivement.
La plage que tu survoles en bretagne est celle du Conquet à l'ouest de Brest. (et pourtant je ne suis pas breton), mais je n'arrive pas à reconnaitre le chateau durant la descente.
On ne regrette pas de ne pas avoir dormi de la nuit quand on profite du spectacle du lever de soleil, j'étais scotché au hublot pendant une bonne demi-heure !
Pour résumer: la routine. Première prestation correcte, petit déjeuner cheap.
Magnifiques photos du coucher de soleil. Place stratégique en effet!
A bientôt!
Merci pour le partage.
En voyant ce report j'ai deux questions : quel est le niveau de l'offre dans les appareils haute densité KLM ? Comment sont configurés les appareils haute densité chez KLM
Petit-déjeuner toujours aussi petit.
Merci pour ce FR
A bientôt :)
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