Suite du voyage à destination de Singapour, qui outre promettait de boire quelques bières avec Durian était aussi aussi un séjour d'acclimatation au climat tropical que je vais rencontrer à nouveau mi-août. ;)
Arrivée classique dans le grand hall de ZRH par le chemin des transferts.
Le luminosité des longues soirées estivales permet de voir ce qui se trame à l'extérieur, en l'occurrence un ballet d'avions LX, Helvetic et AB.
Comme souvent à cette heure les soirs de semaine, les commerces ferment à 22h. Preuve faite par cette vue en plongée sur le buffet d'un stand de restauration bientôt vidé de ses victuailles.
En ce qui me concerne un autre buffet m'attend. ^^
Clients payants, passagers importuns, personnel en sous-effectif sont les principaux facteurs qui font que l'entrée au lounge est relativement longue.
Une fois à l'intérieur je suis accueilli par ce congélateur bien garni, mais qui n'est sorti qu'en saison.
Peu de monde au rez-de-chaussée.
L'étage n'est pas beaucoup plus fréquenté et je trouverai facilement un siège.
La moquette percée, c'est pas trop mon truc…
Les buffets, quant à eux, sont immuables : Salades et petits sandwiches.
Plats chauds avec riz et pâtes.
Il y a aussi du pain, des soupes et des fruits. Rien de bien exaltant en somme…
Maigre sélection que voici avec un sandwich au salami et, ô bonheur suprême, une Carlsberg en bouteille. ;)
Je passerai la petite demi-heure qui me sépare de l'embarquement à lire les derniers FRs publiés.
C'est la vision d'un aéroport fantôme que je trouve à ma sortie du salon avec la plupart des boutiques ayant déjà fermé.
Direction le contrôle des passeports à l'étage inférieur.
Il n'y a comme d'habitude personne à cette heure et le passage sera instantané.
Et un petit tour par le transport hectométrique, un !
Tout le monde descend aux portes E.
Ici aussi on ne se bouscule pas, seuls quelques LCs sont encore prévus à l'horaire (SIN, JNB, HKG, BKK).
A la porte E43 la disponibilité des places assises laisse augurer un vol au faible taux de remplissage.
L'appareil qui se prépare à voler plus de 12 heures non stop. Sauf erreur la liaison ZRH-SIN est l'une des plus longues du réseau LX.
L'embarquement est lancé dans le calme avec le respect des priorités.
Un éventail de journaux et magazines est proposé sur un chariot en bout de passerelles. Mesdames et Messieurs, sous vos yeux ébahis, ZE dans toute sa splendeur ! Voilà que LX met K.O. pas mal de salons J et P. Mogoy envisagerait-il un changement d'alliance prochainement ? ;)
Accueil cordial et en Français par la CCP qui m'oriente vers la seconde allée. Je souligne le fait que toutes les annonces faites à bord le seront en Allemand, Anglais et Francais. La classe affaires n'a pas changé depuis février.
Puis vient la première cabine Y dont les sièges sont désormais vendus plus chers si l'on veut en sélectionner un à l'avance puisque ces 6 rangées sont considérées comme zone préférentielle.
Et voici la cabine principale.
Le pitch des premières rangées est satisfaisant.
Quant à moi je retrouve mon fidèle 30K, qui est à l'A343 LX ce que le 23D est à l'A333.
La vue est dégagée.
Le système IFE commence à dater mais sa sélection n'a pas 15 ans d'âge. ^^
Les écouteurs proposés sont toujours les infâmes oreillettes cheap.
La pochette à documents est située sur le côté.
En voulant régler la hauteur de l'appuie-tête, voilà qu'il me reste dans les mains ! ^^ J'arrive à le repositionner sans mal mais j'espère que le reste de l'avion n'est pas dans le même état…
Une PNC m'apprend que le vol est loin d'être plein avec seulement 84 passagers à bord ! C'est vrai que maintenant qu'elle le dit, la cabine est bien vide.
Nous repousserons et décollerons dans les temps, après les habituelles annonces en trois langues.
Alors que le service se prépare, je me mets à l'aise puisque je n'ai pas de voisin.
Le protocole des vols de nuit ne prévoit pas de service séparé d'apéritif et c'est le plateau complet qui est servi. Pas de menu non plus et le choix est oralement proposé entre poulet ou pâtes aux légumes.
Couverts en métal, what else ?
Une variante de salade de cervelas au fromage, du pain chaud et un dessert aux abricots.
Fromage du pays.
Le plat chaud est le même que celui qui a été présenté dernièrement sur FR entre ZRH et EWR, à savoir du poulet (reconstitué) avec de la polenta et une sauce brune accompagnés d'une ratatouille.
En boissons je demande un gin tonic et de l'eau plate.
Le tout se laisse manger et je termine ces agapes avec mon traditionnel café-cognac.
A la fin du repas les PNCs distribuent les fiches d'immigration.
Je prends ensuite mes aises et me sers de ma valise comme ottoman pour passer une nuit plus agréable.
Je dormirai un moment avant de me réveiller la gorge sèche, fait assez rare pour moi lors d'un vol de nuit, et irai chercher quelques victuailles au galley.
Je m'endormirai à nouveau avant d'être réveillé par les lumières de la cabine. Je lance un jeu en attendant le service de la seconde prestation.
Aile et winglet sur fond bleu.
Un oshibori est proposé pour se débarbouiller.
Ce qui m'aura été assez profitable ! :D
Malheureusement pas de sortie des masques à oxygène ou de coupe de champagne pour fêter l'événement, je redescends gentiment sur terre… Et réalise que la géovision n'est pas fonctionnelle. :/
Trêve de déceptions, le petit-déjeuner arrive ! Pas de choix cette fois, c'est omelette pour tout le monde.
J'insiste pour avec deux cafés auprès de la PNC qui me dit que des boissons seront proposées par deux à trois fois durant le service. C'est effectivement le cas mais je veux mes deux cafés toute de suite…
Omelette au fromage, tomates et épinards. Pas terrible terrible mais ça se laisse manger, d'autant que je ne suis pas affamé.
A nouveau les couverts sont en métal. What else ?
Une fois le plateau terminé un dernier service de boissons est fait et je prendrai de l'eau.
Tentative d'hommage au jus d'orange en brique. ^^
La distribution des chocolats se fait au-dessus de KUL.
A cet instant le cockpit annonce un atterrissage en avance dans les prochaines quarante minutes.
C'était sans compter sur le trafic plutôt dense en cette fin d'après-midi, et le contrôle aérien nous fait tournoyer une bonne dizaine de fois autour de cette île…
Un A333 SQ est dans la même situation.
Le commandant reprend alors la parole pour annoncer que l'atterrissage est retardé d'une quarantaine de minutes par rapport à l'annonce initiale, ce qui fait que nous arriverons à SIN avec une vingtaine de minutes de retard.
Quelques plate-formes pétrolières spottées en phase d'approche.
Finale et atterrissage en douceur.
Du beau monde est présent sur le tarmac avec un B777 SQ, un A333 EY et un 747 du Brunei.
Parking à côté d'un A333 SQ alors qu'un B737 Silkair passe juste derrière.
Débarquement.
Puis c'est la longue marche en direction de l'immigration. La moquette de SIN est toujours aussi épaisse et mal pratique pour les bagages à main à roulettes.
Il y a déjà du monde à l'immigration, en majorité des Philippins, mais il ne me faudra que quinze minute pour obtenir un nouveau tampon.
Pas de Bentley ni de Mercedes cette fois-ci, mais humblement le métro que je prendrai jusqu'à City Hall. ^^
BONUS HOTELIER
Ce week-end du 4 juin était la période des Sea Games que Singapour organisait cette année, de fait pas mal d'hôtels étaient déjà bien remplis par les différentes délégations et que le yield s'en ressentait. J'ai donc jeté mon dévolu sur le plus offrant, et il s'avère que c'est le Fairmont qui a remporté la mise !
Chambre Executive au dernier étage de la tour nord. Rien d'exceptionnel, mais calme et confortable.
Et pour finir, la raison de ma venue ! :D
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Verdict
SWISS
7.5/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements6.0
Restauration8.0
SWISS Senator Lounge A - A
5.5/10
Confort3.0
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services5.0
Zurich - ZRH
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Singapore - SIN
8.5/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Swiss : - Au risque de me répéter j'apprécie beaucoup les A343 LX par leur configuration en 2-4-2 et leur silence en croisière et redoute un peu l'arrivée des 77W qui mettront un point final à ce confort d'antan (mais je me réjouis de tester les nouvelles cabines si tant est que ce soit le cas). Pitch parfait, faible remplissage et pas de voisin, cela mérite 9 mais je pénalise de 0.5 point l'état général de certains éléments de la cabine qui commencent peu à peu à tomber en pièces. 8.5 - Equipage normal parlant français mais la CCP n'est pas venue me saluer personnellement (-0.5). 7.5 - Deux prestations chaudes sur un vol de plus de 12 heures, c'est le minimum. Les quantités étaient suffisantes. 8 - Bon panel de films et de musique mais je sanctionne la géovision tombée en rade (5), je rajoute tout de même un point pour l'insaisissable ZE. ;) 6 - Arrivée avec 20 minutes de retard à cause de la congestion de SIN. 9
Swiss Senator Lounge : Je sanctionne l'attente à l'entrée ainsi que l'usure de certains éléments qui pour moi est inacceptable dans un lieu qui se veut une vitrine de la compagnie. Le buffet est fidèle à lui-même, c'est à dire peu engageant en ce qui concerne la nourriture. Les boissons sont tout à fait honorables à condition de faire l'impasse sur le vin.
ZRH & SIN : Aéroports tous deux agréables et faciles d'accès par les transports publics. Je m'attendais à pire pour l'attente à l'immigration mais un petit quart d'heure seulement a été nécessaire avant de passer landside, une amélioration par rapport à mon précédent passage.
Merci pour votre leture.
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La cabine éco des 340 de LX se fait un peu vieille maintenant, l'appuie-tête en est la preuve. Moi aussi j'aime bien le confort des 343 mais l'arrivée des 777 va faire du bien à LX et peut-être que les nouvelles cabines seront confortables. Pas eu envie de prendre une rangée de 4 pour dormir ? Omelette, tomate et épinards après une nuit, c'est pas trop mon truc mais ça doit pouvoir permettre de se caler un peu sur l'heure locale. Merci pour ce FR :)
Les prestations LX au sol sont comme toujours décevantes. A bord confort optimal en exit row. La prestation semble qualitative mais flanche en quantité
bonus hôtelier très alléchant comme toujours avec toi.
A bien choisir je préfère largement avoir une prestation supérieure en vol et inférieure au sol que le contraire. Evidemment l'idéal serait que les deux soient d'excellent niveau mais je n'ai encore jamais vu ça dans n'importe quelle compagnie, en Y et pour un passager à statut cela s'entend.
Je n'ai pas eu faim après les repas, c'est donc que les quantités étaient correctes. ^^
Les très faibles remplissage en LC, je n'ai vécu ça que deux fois dans ma vie. Ce n'est pas monnaie courante sinon les compagnies aériennes feraient faillites les unes à la suite des autres ! lol
Le kit Ikea je l'aurai plutôt vu dans une cabine SK. ^^
Me concernant, peu importe la J ou la Y pour le jetlag car je dors autant bien dans une classe que dans l'autre (à condition d'avoir le bon siège).
Tiens tu pointes la moquette complètement élimée du salon ;) ? De toute façon, j'allais le faire dans quelques jours ^^ Le salon était vraiment bien à son ouverture, mais depuis, il n'a fait que baissé et il est décrépi.
Très peu de monde à ZRH à cette heure. C'est agréable.
Voilà que LX met K.O. pas mal de salons J et P : c'est parce que tu n'as que la référence *A ;)
84 pax ! LX va perdre de l'argent sur ce vol...mais ca veut presque dire flat bed pour tout le monde ^^ Tu n'as pas réussi à trouver une rangée complète pour t'allonger ? La technique de l'ottoman est bien mais je suis surpris que les PNC laissent ainsi positionner une valise devant l'issue de secours.
Un bon vol au final, pour les raisons que tu invoquent. Au fait, sur un vol comme ça, dans quelle langue converses tu avec les PNC ?
effectivement, je n'avais pas réalisé que lottoman bricolé obturait la sortie de secours... pas très pro de la part des PNC de t'avoir laissé faire, d'autant qu'avec un avion aux 2/3 vide (c'est quand même exceptionnel), c'était flat bed pour tout le monde....
Tu es repassé par ZRH et tu ne m'as rien dit ? Où était-ce le jour où tu m'avais envoyé la photo du grand cru qui était dans le seau à glace du salon ? ^^ Le pire c'est que le lounge a été rénové il y a un an pour la transformation du rez-de-chaussée en Senator Café, mais rien n'a été fait à l'étage...
Voilà que LX met K.O. pas mal de salons J et P : c'est parce que tu n'as que la référence *A ;) Allons, allons, même Mogoy avoue que c'est une exclu. ;)
Je n'ai pas pris une rangée de 4 car j'étais assez confortablement installé au 30K et lorsque je suis allé au galley j'ai vu qu'il n'y avait plus un siège de libre quand tout le monde est allongé. ^^ Concernant les bagages aux issues de secours, avec LX et LH l'interdiction tient au sol et dans les phase de montée et d'approche, en croisière tout est permis. Tu peux d'ailleurs le voir sur la fiche de sécurité que j'ai prise en photo.
Puisque l'équipage parlait Français, pourquoi se priver ? lol
Ce salon se dégrade petit à petit. C'est dommage car ZRH est un aéroport très bien entretenu.
Pas beaucoup de monde à 21-22h dans l'aéroport, je trouve cependant dommage que les boutiques ferment alors qu'il reste des vols. Après, je doute que des personnes souhaitent acheter des jolies montres à 22h ^^
Le remplissage est très faible, et c'est bien pour le confort mais la compagnie perd beaucoup d'argent à faire voler un avion avec même pas 50% de remplissage...
Bon vol, super rapport qualité/prix/miles (le plus important) !
Merci pour ce FR. Je suis un peu surpris des annonces en 3 langues. J'ai pris Swiss l'année passée pour Chicago, Newark et Dubai. Les PNC parlaient presque tous un français parfait mais aucune annonce n'a été faite en français. Pour le load, Swiss doit avoir pas mal de concurrence de SQ...
De mon expérience, les annonces en Français dans les vols LC LX tiennent un peu de la loterie mais Esteban avant une fois expliqué en commentaire que le protocole était très clair à ce sujet. Par contre j'ai beaucoup plus souvent d'annonces en Français sur les vols CC/MC.
J'ai pris Swiss l'année passée pour Chicago, Newark et Dubai. -> A quand la publication de FRs ? ;)
ZRH est bien vide à cette heure, et au final,ce n'est pas si mal. Je dois avouer que j'aime beaucoup cet aéroport, encore à taille humaine. Par contre les horaires ne sont pas top.
Entrée bouchée au salon....pourtant au vu de l'offre on ne devrait pas se bousculer :)
Je te rejoins sur la config avantageuse des A340, qui est en plus un bel avion assez silencieux. Visuellement la cabine est toujours agréable, mais visiblement commence à avoir la lèpre ^^
Le catering est léger pour le premier service mais il y a plus qu'une salade verte en entrée. La cassolette mérite vraiment un meilleur remplissage, d'autant que ça n'a pas l'air mauvais. Poulet reconstitué...Couverts en métal...What for? :))) PDJ complet mais pas à mon goût.
Au final un bon vol, et surtout confortable voila l'essentiel pour douze heures...
Merci du bonus hôtelier.... Je remarque que tu descends la bière plus vite que Rémi :))
Salon qui aurait besoin d'un petit coup de frais au niveau de la décoration, pourquoi ne pas faire un prélèvement de moquette à SIN pour l'implanter à ZRH :)
Faible remplissage qui transforme ce vol en presque voyage privé avec en plus le confort de l'A340. Les plateaux repas ont une bonne tête.
Salon dont l'offre rendrait presque attrayants les salons AF : le hub de LX est vraiment négligé et encore tu ne nous as pas fait l'affront de nous proposer du prosecco
La cabine est vieillote mais le faible remplissage offre un confort inégalable
du pin chaud je connaissais l'arbre à pain mais pas l'inverse ;)
Plateau aux portions miséreuses et vraiment pas appétissant : LX(comme LH) concurrence désormais les compagnies US pour la qualité proposée
Un repos agréable
Pas terrible terrible mais ça se laisse manger, d'autant que je ne suis pas affamé. J'aurais cru que tu ferais l'impasse puisque tu n'étais pas affamé lol
Tentative d'hommage au jus d'orange en brique. ^^ Il n'y a de premium que le nom il me semble
Pas de Bentley ni de Mercedes cette fois.ci, mais humblement le métro que je prendrai jusqu'à City Hall. ^^ A ce rythme là tu vas finir sans dents
Et pour finir, la raison de ma venue ! :D Manifestement il y en a un qui boit plus vite que l'autre ;) J'espère que tu n'as pas emmené notre fruit gâté au delà de ses limites lol
Salon dont l'offre rendrait presque attrayants les salons AF -> N'exagérons rien. ;)
tu ne nous as pas fait l'affront de nous proposer du prosecco -> Tu crois que je bois de la bière par plaisir ? lol
LX(comme LH) concurrence désormais les compagnies US pour la qualité proposée -> Pas d'accord car la qualité des préparations était au rendez-vous, mais peut-être pas la qualité visuelle. ;)
Il n'y a de premium que le nom il me semble -> C'était tout ce qu'il y a de plus standard, mais pas le concentré chimique ex-USA ou le fer de lance du catering AZ. ;)
A ce rythme là tu vas finir sans dents -> Déjà que je voyage en Y. lol
Manifestement il y en a un qui boit plus vite que l'autre ;) -> Oui, il avait une bière d'avance. ^^
Je note à nouveau qu'on ne voie de queues pour entrer que dans les salons LH et LX... -> Tu sous-entends que c'est encore une histoire de queue ? lol
Il y a un salon d'aéroport aux portes E, que je n'ai jamais visité, mais LX va y ouvrir un nouveau lounge sauf erreur à la fin de l'année.
Je te rejoins sur le fait que c'était un finger dessert mais je n'ai rien à redire sur les quantités vu que je n'ai jamais faim après un long courrier LX. ^^
J'ai noté normal entre guillemets, ce qui équivaut à un équipage normal LX donc bon par rapport à la concurrence. ;)
Merci Clément pour ce FR. L'appuie-tête qui reste dans les mains, ça doit faire bizarre sur le coup lol Bon point pour les couverts en métal. Pas voulu squatter une rangée de 3/4 sièges pour se faire un lit ?
Je suis sur que si Durian habitait en France, il verrait moins de FRiste qu'à SIN lol.
Aaahhh je vois qu'un autre FRiste apprécie les couverts en métal en Y, les vrais (ce sont d'ailleurs les mêmes qu'en J), pas ceux de TK qui sont faits en fer blanc !
J'étais confortablement installé au 30K et comme dit plus haut il n'y avait plus de place une fois que tout le monde avait pris ses aises !
Tout y était pour l'A340 privé de Numero_2 Amiri Flight, à la classe économique près. 84 passagers, c'est parfait pour la sensation d'espace. Cela deviendra indispensable si on voudra un semblant de sensation de confort dans les prochains 777 à 10 sièges de front!
Une bonne dizaine de holdings, avec une rallonge de 40 minutes à la clé, ce serait efficace pour rater une correspondance.
Bonne prestation de LX, les A343 tombent en ruine vu les sièges :) Vivement l'arrivée des B777W pour le coté neuf, pas pour la configuration haute densité!
Toujours agréable d'avoir un vol peu vide, même si ça envole les chance d'un upgrade.
ZRH aussi vide n'est pas si fréquent que ça, de quoi se sentir à l'aise dans ces longs couloirs^^
Pour moi une heineken reste une basique qui n'est pas digne de se retrouver dans un lounge où les sans-dents ne sont pas conviés :) enfin il y a tant de variété qu'un effort pourrait être porté !
fidèle à ton 30K tel un labrador à son maître ;) en tout cas sans voisins c'est encore plus royal. Tu pouvais du coup t'allonger sur les 3 sièges ou malgré tout tu étais trop grand pour ne pas dépasser dans le couloir ?
le catering ne m'emballe pas spécialement n'étant pas un adepte particulier d'un pdj chaud au réveil. Après pour qui aime c'est royal à priori !
Question hôtel on a déjà vu pire, tu t'en sors quand même à bon compte ;)
Merci de ce nouvel FR Clément ! Un vol globalement agréable même si en effet le catering parait léger en quantité sur un vol de cette durée ! Le faible remplissage contribue au confort mais n'est pas très bon signe pour les comptes de Swiss ! Ton aménagement également rajoute un confort supplémentaire ! A bientôt ! ( tu pars ou en Asie cet été ? )
la moquette percée : résultat d'un spillover de la Boisson aromatisée à base de vin servie dans les salons LX. Gros point faible de LX comme de LH, pas de champ dans les salons. Salon conforme à lui mm, offre chaude certes mais non protéinée.
ZE à l'embarquement c'est une exclu : j'ai jamais vu un hebdo à l'étal. Cela confirme que LX est très ZE-friendly puisque je l'avais en trouvé disponible en cabine Y. Pour ce qui est du changement d'alliance, pas de stratégie élaborée à avoir. J'ai les statuts qui vont bien (accès salon) sur ST, *A, OW (+EK) et EY. Bien souvent c'est le prix qui dicte le choix ^^.
J'aime bien le look de la J de LX : très élégante. Cabine Y que je trouve aussi élégante, mais l'appui tête quelle histoire. Cela me fait penser à ce client algérien qui se plaignait que le volant de sa Dacia (avt l'introduction de la Logan) lui était resté entre les mains !
Catering bof, poulet reconstitué et poivrons indigestes pour certains compatriotes (qui ont le mm réflexe d'aménagement éphémère de la cabine 'à la turque'). Seconde prestation : omelette ne donne vraiment pas envie et est un peu riquiqui.
A l'époque le champagne était disponible sur demande dans les salons SEN, je n'ai jamais testé pour voir si c'est toujours le cas. En tout cas un couple s'en faisait servir au lounge d'EWR (sauf erreur du Taittinger) mais peut-être voyageait-ils en P. Ah il n'y pas de protéines dans les tomates ? ^^
On ne sortira donc jamais de ce diktat du prix pour le choix d'un billet d'avion !! lol
Outre le look que j'aime bien aussi, c'est le confort du siège que j'apprécie beaucoup et qui était une petite révolution à l'époque.
Pour le catering c'est évidemment dans le registre Y mais je trouve que LX arrive toujours à servir un plat qui resseble à quelque chose et non pas du gloubiu-boulga prémâché comme la plupart des compagnies.
Merci pour ce nouveau FR ! 84 pax, c'est vraiment peu ! Tu n'as pas eu envie de franchir le rideau juste pour dormir (et revenir à ton 30K pour le pdj) ? Où pars-tu en août ? ^^
L'aéroport de Zurich est bien vide en cette fin de journée (c'est assez incroyable pour un aéroport de cette taille). Le salon a l'air sympa est l'offre solide y est moyenne.
Un vol LC sur LX de bonne facture et un confort amélioré grâce au faible taux de remplissage (tu as de la chance, le vol aurait pu être supprimé :p).
Le catering est correct et en assez bonne quantité. Les couverts en métal sont un vrai plus.
Comme souvent avec Swiss ce n'est pas mal mais rien d'incroyable. La cabine fait vieillotte avec ces tons fades. Je me réjouis de voir quel type de cabine auront les 777. C'est une luxe un vol avec si peu de pax.
Et pour finir, la raison de ma venue ! :D mon regard s'est porté en haut à gauche sur la photo ;)
Un vol avec moins de 100 passagers est toujours agréable.
Catering standard, mais au moins tu as pu avoir un Gin tonic et un Cognac.
Je ne sais pas ce qui se trame dans le groupe LH derrière les nouveaux tarifs, mais si on perd tous les privilèges à quoi bon se petafiner la ganache à cumuler chez *A ?
Désolé Hervé mais je n'ai pas saisi le sens profond de l'expression utilisée : Elle n'a pas traversé la frontière. ;)
Pour le choix d'un FFP *A lorsque M&M aura été mis hors jeu par son manque d'attractivité, CA propose une intéressante conversion des miles parcourus en primes CX P ou J...
Salon en décrépitude et une offre qui devient vraiment limite dans les salons LH !!!
La prestation à bord est assez correcte pour de l'Y. Par contre, je ne comprend pas que tu n'as pas cherché à prendre une rangée complète pour avoir un full-flat !!!
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63 Commentaires
Pas eu envie de prendre une rangée de 4 pour dormir ?
Omelette, tomate et épinards après une nuit, c'est pas trop mon truc mais ça doit pouvoir permettre de se caler un peu sur l'heure locale.
Merci pour ce FR :)
A vrai dire je suis plus emballé par la découvertes des éventuelles nouvelles cabines J et P que la Y des 77W. ^^
Les prestations LX au sol sont comme toujours décevantes.
A bord confort optimal en exit row. La prestation semble qualitative mais flanche en quantité
bonus hôtelier très alléchant comme toujours avec toi.
A bientôt
Je n'ai pas eu faim après les repas, c'est donc que les quantités étaient correctes. ^^
Merci pour ton commentaire.
Un vol agréable dû au faible remplissage, pourquoi j'ai pas ça lorsque je vole ?
Je n'ai plus remis les pieds en LC chez LX depuis belle lurette.
Éléments démontables, est-ce un kit Ikea ?
Courageux d'aller à SIN pour un week-end. Chose que j'arriverai pas à faire à condition de voler en J et au-delà pour cause du Jetlag.
A bientôt
Le kit Ikea je l'aurai plutôt vu dans une cabine SK. ^^
Me concernant, peu importe la J ou la Y pour le jetlag car je dors autant bien dans une classe que dans l'autre (à condition d'avoir le bon siège).
Merci pour le commentaire.
Tiens tu pointes la moquette complètement élimée du salon ;) ? De toute façon, j'allais le faire dans quelques jours ^^ Le salon était vraiment bien à son ouverture, mais depuis, il n'a fait que baissé et il est décrépi.
Très peu de monde à ZRH à cette heure. C'est agréable.
Voilà que LX met K.O. pas mal de salons J et P : c'est parce que tu n'as que la référence *A ;)
84 pax ! LX va perdre de l'argent sur ce vol...mais ca veut presque dire flat bed pour tout le monde ^^ Tu n'as pas réussi à trouver une rangée complète pour t'allonger ? La technique de l'ottoman est bien mais je suis surpris que les PNC laissent ainsi positionner une valise devant l'issue de secours.
Un bon vol au final, pour les raisons que tu invoquent. Au fait, sur un vol comme ça, dans quelle langue converses tu avec les PNC ?
Merci et à bientôt !
Le pire c'est que le lounge a été rénové il y a un an pour la transformation du rez-de-chaussée en Senator Café, mais rien n'a été fait à l'étage...
Voilà que LX met K.O. pas mal de salons J et P : c'est parce que tu n'as que la référence *A ;) Allons, allons, même Mogoy avoue que c'est une exclu. ;)
Je n'ai pas pris une rangée de 4 car j'étais assez confortablement installé au 30K et lorsque je suis allé au galley j'ai vu qu'il n'y avait plus un siège de libre quand tout le monde est allongé. ^^
Concernant les bagages aux issues de secours, avec LX et LH l'interdiction tient au sol et dans les phase de montée et d'approche, en croisière tout est permis. Tu peux d'ailleurs le voir sur la fiche de sécurité que j'ai prise en photo.
Puisque l'équipage parlait Français, pourquoi se priver ? lol
Merci pour ton commentaire.
Ce salon se dégrade petit à petit. C'est dommage car ZRH est un aéroport très bien entretenu.
Pas beaucoup de monde à 21-22h dans l'aéroport, je trouve cependant dommage que les boutiques ferment alors qu'il reste des vols. Après, je doute que des personnes souhaitent acheter des jolies montres à 22h ^^
Le remplissage est très faible, et c'est bien pour le confort mais la compagnie perd beaucoup d'argent à faire voler un avion avec même pas 50% de remplissage...
Bon vol, super rapport qualité/prix/miles (le plus important) !
A bientôt pour la suite ;)
Les boutiques qui ferment en dernier sont les duty free. ^^
Merci pour le commentaire.
Je suis un peu surpris des annonces en 3 langues. J'ai pris Swiss l'année passée pour Chicago, Newark et Dubai. Les PNC parlaient presque tous un français parfait mais aucune annonce n'a été faite en français.
Pour le load, Swiss doit avoir pas mal de concurrence de SQ...
De mon expérience, les annonces en Français dans les vols LC LX tiennent un peu de la loterie mais Esteban avant une fois expliqué en commentaire que le protocole était très clair à ce sujet.
Par contre j'ai beaucoup plus souvent d'annonces en Français sur les vols CC/MC.
J'ai pris Swiss l'année passée pour Chicago, Newark et Dubai. -> A quand la publication de FRs ? ;)
ZRH est bien vide à cette heure, et au final,ce n'est pas si mal. Je dois avouer que j'aime beaucoup cet aéroport, encore à taille humaine. Par contre les horaires ne sont pas top.
Entrée bouchée au salon....pourtant au vu de l'offre on ne devrait pas se bousculer :)
Je te rejoins sur la config avantageuse des A340, qui est en plus un bel avion assez silencieux. Visuellement la cabine est toujours agréable, mais visiblement commence à avoir la lèpre ^^
Le catering est léger pour le premier service mais il y a plus qu'une salade verte en entrée. La cassolette mérite vraiment un meilleur remplissage, d'autant que ça n'a pas l'air mauvais.
Poulet reconstitué...Couverts en métal...What for? :)))
PDJ complet mais pas à mon goût.
Au final un bon vol, et surtout confortable voila l'essentiel pour douze heures...
Merci du bonus hôtelier.... Je remarque que tu descends la bière plus vite que Rémi :))
A bientôt
C'est vrai que ZRH est un hub mais épargne au pax quasiment tous les désagréments que l'on retrouverait à LHR, CDG ou FRA.
Les pax se bousculaient pour entrer au salon J. ;)
La cabine ne fait pas mauvaise figure à l'oeil, loin de là, mais il y a ça et là des petits détails qui ne trompent pas. ^^
Le catering est ce qu'il est, effectivement une tranche ou deux de coppa aurait fait ton affaire pour la seconde prestation. ^^
Rémi avait déjà une bière d'avance à ce stade. ;)
Faible remplissage qui transforme ce vol en presque voyage privé avec en plus le confort de l'A340.
Les plateaux repas ont une bonne tête.
De la Wartsteiner à SIN au moins ?
Merci pour ce FR !
Pas de Warsteiner mais de l'Asahi et de la Tiger !
Merci PAtrick.
Salon dont l'offre rendrait presque attrayants les salons AF : le hub de LX est vraiment négligé et encore tu ne nous as pas fait l'affront de nous proposer du prosecco
La cabine est vieillote mais le faible remplissage offre un confort inégalable
du pin chaud
je connaissais l'arbre à pain mais pas l'inverse ;)
Plateau aux portions miséreuses et vraiment pas appétissant : LX(comme LH) concurrence désormais les compagnies US pour la qualité proposée
Un repos agréable
Pas terrible terrible mais ça se laisse manger, d'autant que je ne suis pas affamé.
J'aurais cru que tu ferais l'impasse puisque tu n'étais pas affamé lol
Tentative d'hommage au jus d'orange en brique. ^^
Il n'y a de premium que le nom il me semble
Pas de Bentley ni de Mercedes cette fois.ci, mais humblement le métro que je prendrai jusqu'à City Hall. ^^
A ce rythme là tu vas finir sans dents
Et pour finir, la raison de ma venue ! :D
Manifestement il y en a un qui boit plus vite que l'autre ;)
J'espère que tu n'as pas emmené notre fruit gâté au delà de ses limites lol
A bientôt
tu ne nous as pas fait l'affront de nous proposer du prosecco -> Tu crois que je bois de la bière par plaisir ? lol
LX(comme LH) concurrence désormais les compagnies US pour la qualité proposée -> Pas d'accord car la qualité des préparations était au rendez-vous, mais peut-être pas la qualité visuelle. ;)
Il n'y a de premium que le nom il me semble -> C'était tout ce qu'il y a de plus standard, mais pas le concentré chimique ex-USA ou le fer de lance du catering AZ. ;)
A ce rythme là tu vas finir sans dents -> Déjà que je voyage en Y. lol
Manifestement il y en a un qui boit plus vite que l'autre ;) -> Oui, il avait une bière d'avance. ^^
Merci pour ton commentaire.
Je note à nouveau qu'on ne voie de queues pour entrer que dans les salons LH et LX...
Il n'y a pas de salon aux portes E ou tu préfères tu simplement celui du terminal principal?
A bord, si la prestation est correcte, les quantités sont faibles, par exemple le dessert qui fait presque la taille de la plaquette de beurre.
La note est généreuse pour un équipage normal. Moi je mettrais 6, pas 8 ^^
Il y a un salon d'aéroport aux portes E, que je n'ai jamais visité, mais LX va y ouvrir un nouveau lounge sauf erreur à la fin de l'année.
Je te rejoins sur le fait que c'était un finger dessert mais je n'ai rien à redire sur les quantités vu que je n'ai jamais faim après un long courrier LX. ^^
J'ai noté normal entre guillemets, ce qui équivaut à un équipage normal LX donc bon par rapport à la concurrence. ;)
Merci Etienne.
L'appuie-tête qui reste dans les mains, ça doit faire bizarre sur le coup lol
Bon point pour les couverts en métal.
Pas voulu squatter une rangée de 3/4 sièges pour se faire un lit ?
Je suis sur que si Durian habitait en France, il verrait moins de FRiste qu'à SIN lol.
J'étais confortablement installé au 30K et comme dit plus haut il n'y avait plus de place une fois que tout le monde avait pris ses aises !
Merci pour le commentaire.
Tout y était pour l'A340 privé de Numero_2 Amiri Flight, à la classe économique près. 84 passagers, c'est parfait pour la sensation d'espace. Cela deviendra indispensable si on voudra un semblant de sensation de confort dans les prochains 777 à 10 sièges de front!
Une bonne dizaine de holdings, avec une rallonge de 40 minutes à la clé, ce serait efficace pour rater une correspondance.
A bientôt!
Au final 20 minutes de retard sur l'horaire, c'est toujours jouable pour les éventuelles correspondances à condition que les bagages suivent !
Merci pour le commentaire.
Bonne prestation de LX, les A343 tombent en ruine vu les sièges :)
Vivement l'arrivée des B777W pour le coté neuf, pas pour la configuration haute densité!
Toujours agréable d'avoir un vol peu vide, même si ça envole les chance d'un upgrade.
La bière de Singap est bonne? :)
A bientôt
Perso j'aime bien la Tiger qui se boit facile avec le climat ambiant. ^^
Merci pour le commentaire.
Le buffet anti-pléthorique ne relève pas l'ensemble.
A la vue de la photo de couverture, j'ai cru que tu tenais la nouvelle trousse de confort LX LOL
Puisque le vol n'était pas plein, n'aurait-il pas été judicieux de migrer vers une rangée de 4 sièges pour parfaire ton repos à bord?
Omelette au fromage--> non, omelette au gruyère. On est sur une compagnie suisse, que diable!!!
Pas de Bentley ni de Mercedes cette fois-ci, --> ne prends pas de mauvaises habitudes!
L'hôtel m'a l'air tout à fait confortable. Mais qu'est-ce-qu'il y a comme bouteilles dans la chambre!!!
Merci pour ce FR
A la décharge du salon, il n'y avait guère de pax à rendre mécontent à cette heure de la journée.
Quoi ?? Tu as remarqué les bouteilles ? Par l'enfer je suis fait ! ;)
ZRH aussi vide n'est pas si fréquent que ça, de quoi se sentir à l'aise dans ces longs couloirs^^
Pour moi une heineken reste une basique qui n'est pas digne de se retrouver dans un lounge où les sans-dents ne sont pas conviés :) enfin il y a tant de variété qu'un effort pourrait être porté !
fidèle à ton 30K tel un labrador à son maître ;) en tout cas sans voisins c'est encore plus royal. Tu pouvais du coup t'allonger sur les 3 sièges ou malgré tout tu étais trop grand pour ne pas dépasser dans le couloir ?
le catering ne m'emballe pas spécialement n'étant pas un adepte particulier d'un pdj chaud au réveil. Après pour qui aime c'est royal à priori !
Question hôtel on a déjà vu pire, tu t'en sors quand même à bon compte ;)
A bientôt pour le retour !
Le faible remplissage contribue au confort mais n'est pas très bon signe pour les comptes de Swiss ! Ton aménagement également rajoute un confort supplémentaire !
A bientôt ! ( tu pars ou en Asie cet été ? )
Il est clair qu'un tel remplissage en Y, c'est tout bénéfice pour le pax.
Les FRs concernant mes vacances d'été paraitront fin août, d'ici-là je garde le suspense car il y a quelques exclus à la clé !
la moquette percée : résultat d'un spillover de la Boisson aromatisée à base de vin servie dans les salons LX. Gros point faible de LX comme de LH, pas de champ dans les salons.
Salon conforme à lui mm, offre chaude certes mais non protéinée.
ZE à l'embarquement c'est une exclu : j'ai jamais vu un hebdo à l'étal. Cela confirme que LX est très ZE-friendly puisque je l'avais en trouvé disponible en cabine Y.
Pour ce qui est du changement d'alliance, pas de stratégie élaborée à avoir. J'ai les statuts qui vont bien (accès salon) sur ST, *A, OW (+EK) et EY. Bien souvent c'est le prix qui dicte le choix ^^.
J'aime bien le look de la J de LX : très élégante.
Cabine Y que je trouve aussi élégante, mais l'appui tête quelle histoire. Cela me fait penser à ce client algérien qui se plaignait que le volant de sa Dacia (avt l'introduction de la Logan) lui était resté entre les mains !
Catering bof, poulet reconstitué et poivrons indigestes pour certains compatriotes (qui ont le mm réflexe d'aménagement éphémère de la cabine 'à la turque'). Seconde prestation : omelette ne donne vraiment pas envie et est un peu riquiqui.
A bientôt
A l'époque le champagne était disponible sur demande dans les salons SEN, je n'ai jamais testé pour voir si c'est toujours le cas.
En tout cas un couple s'en faisait servir au lounge d'EWR (sauf erreur du Taittinger) mais peut-être voyageait-ils en P.
Ah il n'y pas de protéines dans les tomates ? ^^
On ne sortira donc jamais de ce diktat du prix pour le choix d'un billet d'avion !! lol
Outre le look que j'aime bien aussi, c'est le confort du siège que j'apprécie beaucoup et qui était une petite révolution à l'époque.
Pour le catering c'est évidemment dans le registre Y mais je trouve que LX arrive toujours à servir un plat qui resseble à quelque chose et non pas du gloubiu-boulga prémâché comme la plupart des compagnies.
84 pax, c'est vraiment peu ! Tu n'as pas eu envie de franchir le rideau juste pour dormir (et revenir à ton 30K pour le pdj) ?
Où pars-tu en août ? ^^
Destination mystère mais l'A/R est composé de 8 vols. ;)
Merci pour le commentaire !
L'aéroport de Zurich est bien vide en cette fin de journée (c'est assez incroyable pour un aéroport de cette taille).
Le salon a l'air sympa est l'offre solide y est moyenne.
Un vol LC sur LX de bonne facture et un confort amélioré grâce au faible taux de remplissage (tu as de la chance, le vol aurait pu être supprimé :p).
Le catering est correct et en assez bonne quantité. Les couverts en métal sont un vrai plus.
A bientôt :)
Comme souvent avec Swiss ce n'est pas mal mais rien d'incroyable.
La cabine fait vieillotte avec ces tons fades. Je me réjouis de voir quel type de cabine auront les 777.
C'est une luxe un vol avec si peu de pax.
Et pour finir, la raison de ma venue ! :D mon regard s'est porté en haut à gauche sur la photo ;)
A bientôt
Le salon de Zürich commence à dater...
Un vol avec moins de 100 passagers est toujours agréable.
Catering standard, mais au moins tu as pu avoir un Gin tonic et un Cognac.
Je ne sais pas ce qui se trame dans le groupe LH derrière les nouveaux tarifs, mais si on perd tous les privilèges à quoi bon se petafiner la ganache à cumuler chez *A ?
Hôtel sympa dans la ville état
Merci pour ce FR
Pour le choix d'un FFP *A lorsque M&M aura été mis hors jeu par son manque d'attractivité, CA propose une intéressante conversion des miles parcourus en primes CX P ou J...
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR.
L'aéroport de ZRH est bien vide dis moi ... Suisses = couche tots ? ;)
Pour continuer dans les clichés : de la polenta à bord... mais QUELLE SURPRISE :D
La 2nde prestation ne me donne pas envie, la sauce tomate me couperait net l'appétit.
Bien trouvé en tout cas ce bon tarif et ce gain en miles.
A bientôt
Ilyes
Je ne suis pas spécialement fan de polenta, je préfère la purée, mais celle-ci était correcte.
Je me suis mis à boire des Bloody Mary alors la sauce tomate au petit-déjeuner, c'est peanuts. ;)
Merci pour le commentaire.
Salon en décrépitude et une offre qui devient vraiment limite dans les salons LH !!!
La prestation à bord est assez correcte pour de l'Y. Par contre, je ne comprend pas que tu n'as pas cherché à prendre une rangée complète pour avoir un full-flat !!!
Merci encore pour le partage
Prestation Y honorable avec un bémol pour la seconde prestation.
A bientôt !
En général il n'y a jamais de mauvaise surprise en Y LX, sauf si l'on aime pas les poivrons. ;)
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