Après une petite pause, me revoilà pour la suite de mes FR égyptiens en route vers le Japon.
Après la Moyenne et la Haute Egypte, nous finissons notre week-end en Basse Egypte, au Caire. Nous commençons par la place Tahrir, qui malgré elle est à l'origine de notre super tarif (reportez-vous au premier FR pour tout savoir sur le montage du billet).
Sur cette même place, nous trouvons le Musée Egyptien du Caire. A visiter absolument pour admirer le trésor de Toutankhamon ou les momies étrangement bien conservées (âmes sensibles s'abstenir !).
Pour cette dernière partie de week-end, nous sommes descendus au Méridien Pyramids. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il porte bien son nom !
Il est donc le point de départ idéal pour visiter les pyramides et le sphinx juste voisin.
Le week-end touche déjà à sa fin, il est déjà temps de retourner à l'aéroport pour continuer notre périple !
5. Abu Dhabi - Tokyo Narita, Etihad A340-500, first
6. Tokyo Haneda - Hiroshima, ANA B767-300, éco
7. Osaka-Itami - Tokyo Haneda, ANA B777-200, éco
8. Tokyo Narita - Abu Dhabi, Etihad A340-500, business
9. Abu Dhabi - Düsseldorf, Air Berlin A330-200, business
10. Düsseldorf - Paris CDG, Cityjet ARJ-85, éco
Après avoir rendu la voiture à monsieur Avis au Terminal 3, il nous reconduit lui-même au terminal 1.
Le terminal accuse le poids des ans, mais semble avoir été rénové. Il y a une première sécurité avant d'accéder aux banques d'enregistrement.
Beaucoup de vols régionaux à cette heure-là.
Les comptoirs d'Etihad sont cachés dans un recoin.
Après avoir pris la photo précédente, l'homme en chemise blanche se précipite vers nous, 2 touristes occidentaux en short : - Good morning sirs, are you travelling in economy class ? - No, we are travelling in business class, and anyway, I'm an Etihad Guest Gold member :) - Oh OK, please proceed, my colleague will take care of you
La préposée à l'embarquement est charmante, elle nous remet très rapidement nos cartes d'embarquement jusqu'à Narita ainsi que l'invitation au salon et les fiches pour la PAF et nous souhaite un bon voyage.
En prenant la photo, je vois à travers le viseur de mon reflex la mention First. Ma première réaction est Pfff, EY fait comme QR et appelle sa business moyen-courrier First pour se la péter. Une fois la photo prise, en y regardant de plus près, CAI-AUH apparaît bien un Business, c'est le AUH-NRT qui apparaît en First ! Je demande à mon frère sa carte d'embarquement : plus de doutes, nous avons tous les deux été upgradés ! :)
C'est donc tout sourire que nous remplissons nos fiches de sortie avant de procéder à la PAF, dont l'attente est minime malgré l'absence de file prioritaire.
Une deuxième sécurité light a lieu juste après la PAF.
Etihad propose le salon multi-compagnies Pearl Lounge à ses hôtes. Celui-ci se situe au dernier étage du bâtiment et est composé de plusieurs espaces. Un premier espace style terrasse, très lumineux.
Et un autre espace plus cosy.
Au détour d'un couloir, je découvre que AF-KLM possède son propre salon.
Le mobilier ne reprend pas les standards AF.
Retour au buffet du Pearl, avec de nombreux grignotages. Qualité juste correcte.
Photo corporate.
Et spotting de notre A320 qui se cache derrière un palmier.
Une annonce est faite pour l'embarquement. Le vrai PIF a lieu en porte.
Première fois pour moi dans cette compagnie que beaucoup de FRistes apprécient !
Nous sommes parqués en salle d'attente le temps que le vol Emirates qui part de la porte voisine finisse de se remplir.
Pour ne pas changer, c'est encore paxbus (!!) après un dernier contrôle des passeports avant de monter dedans.
Et voilà la bête.
EY se seraient-ils intéressés à AZ sans l'Expo 2015 ?
Avant de rentrer dans l'avion, j'aperçois un A330 Qatar,
et un Tupolev-204 Cairo Aviation.
Entrée dans la cabine, aux nouvelles couleurs ! Exclu FR pour un Etihad narrow-body il me semble ;) Les gros oreillers sont déjà disposés.
Pitch confortable.
Boisson d'accueil et menu sont distribués. Pas d''alcool au sol, réglementation égyptienne oblige, donc ça sera jus d'orange.
Oshibori distribué sur sa petite réglette en métal frappé.
Début du roulage, on aperçoit Royal Jordanian, Tunisair et Gulf Air : les compagnies arabes sont bien représentées !
Dernière vue sur l'imposant building du T1.
Près d'un hangar de maintenance de MS, j'aperçois un 737 de la défunte Air Nigeria, dont je vous invite à relire l'unique FR ici.
Les consignes de sécurité sont diffusées pendant le roulage. Présenter un masque à oxygène modèle nez de cochon, c'est quand même un comble sur une compagnie émiratie ^^
Alignement, décollage et survol des banlieues cairotes…
… qui laissent rapidement place au désert.
Lecture de bord.
Le casque est correct pour un vol de cette durée.
L'écran est d'excellente définition et le tactile est très réactif.
La manette ne sert finalement que pour les jeux.
Le hublot offre aussi un spectacle sympathique.
Le service commence, la PNC me propose directement du champagne pour l'apéritif (Jacquart Brut).
Cheers !
Voyons un peu le menu.
Les alcools sont détaillés sur une feuille volante, qui n'est distribuée que sur demande.
Je commence avec les Arabic Mezze, a selection of Middle Eastern appetizers. Ils me sont apportés avec le plateau, avec pain chaud, huile et beurre Corbeille à pains stylée, salière/poivrière élégantes. Le plat est très bon !
Mon frère opte lui pour le Smoked salmon with a green pea, horseraddish panna cota and citrus salsa. Un plat surprenant qui sort réellement de l'ordinaire !
Je continue avec le Baked salmon fillet, turmeric rice, sautéed spinach and creamed palm hearts. Là encore, c'est très bon, mais c'est plus classique.
Mon frère préfère prendre le Chicken mandi garnished with fried onions and pine seeds. Présentation un petit peu décevante, mais le goût est là. Nos verres ne resteront jamais vides très longtemps.
Pour le dessert, je choisis la Mango mousse cake, pomegranate sauce. Un délice pour ceux qui aiment la mangue.
Mon frère n'aime pas la mangue, il se rabat sur une glace à la fraise.
Les glaces sont d'excellentes qualité, je demande gentiment si je peux goûter un peu de glace à la noisette : MIAM !
A la fin du repas, distribution d'un nouvel oshibori.
Je me plonge dans un film sur l'excellent IFE. Seule petite ombre au tableau : l'annonce du duty free sur l'écran.
Entre le déjeuner et mon film, le temps passe vite, nous arrivons déjà à Abu Dhabi.
Vite, la photo winglet !
Et nous y voilà.
Décidément, les paxbus nous poursuivent :( Le bus noir est dédié aux pax J.
Le bus nous permet de voir quelques spécimens, comme ce FlyAirlines,
cette livrée spéciale,
ou bien le 787 en nouvelle livrée.
Il n'y a plus qu'à suivre la signalétique pour rejoindre le salon.
@Anthonytahitijunior et @MlleDenzee : demandez à vos parents de transiter par AUH, les poussettes sont à leur disposition pour vous transporter ;)
Merci pour votre lecture, à bientôt pour la suite B)
Compagnie : mes espoirs étaient hauts pour Etihad, et ils ont été dépassés ! Horaire judicieux, PNC au top, IFE quasi-parfait et un catering à l'avenant. Des prestations de LC haut de gamme pour un MC de 3h40 !
Salon : confortable et avec du wifi : tout ce que je demandais ce jour-là, parce que le catering est limité.
Aéroport de départ : accès compliqué, l'aéroport n'est pas conçu pour que ce soit les touristes eux-mêmes qui conduisent pour y arriver. Une fois à l'intérieur, l'ensemble est propre, bien tenu, mais un peu petit.
Aéroport d'arrivée : cheminements clairs et rapides. Dommage pour le paxbus dans le hub de EY...
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Belle surprise que le surclassement en First, par contre c'est dommage que l'agent le fasse sans l'évoquer. Quand on connait les tarifs ex-CAI pour la J, c'est vraiment de la First offerte ^^
C'est quoi ces petits verres à pieds (on dirait les nouveaux AF ^^) ? Même sur narrow-body, j'avais eu sur EY leurs très élégantes flutes pour le Champagne et de grands verres pour les vins.
C'est vrai que c'est finalement un petit vol. EY s'en sort bien, surtout comparé aux A32x européens. Dommage que le catering n'a plus le haut niveau qui correspondait mieux au reste de la prestation.
Le AUH-NRT sera plein comme un oeuf : le système m'avait déjà peut-être upgradé avant même que je ne m'enregistre, et l'agente ne pouvait alors pas le savoir ? Dommage pour les flûtes et le catering en baisse (mais qui reste dans l'absolu dans le haut du panier).
EY n'est pas très regardante sur les status match. Obtenu le mien avec une simple QF Gold avt mon expat aux Emirats. Et je l'ai obtenu il y a plus d'un an et suis tjrs Etihad Guest Gold avec un unique et pauvre AUH MCT à mon actif depuis mon arrivée !
J sympa pour un vol régional, écran IFE un peu petit mais la présentation du catering fait franchement envie. Les paxbus nettement moins... qd le nouveau terminal d'AUH sera opérationnel on pourra sérieusement considérer EY.
et bien quel sympathique surclassement, déjà qu'en règle générale c'est toujours agréable mais dans ce cas avec EY qui a su proposer un très bon produit, c'est Byzance !
le catering est quand même très beau et semble bon Nos verres ne resteront jamais vides très longtemps à la vue de son remplissage, vous deviez avoir alors une très bonne descente :)
dans l'ensemble un très bon produit rendu encore meilleur par un surclassement idéal.
Euh, je ne suis pas bien sur de comprendre ton commentaire : l'upgrade est sur le vol suivant. Ce CAI-AUH était déjà confirmé en J si tu relis l'intro :p
Merci pour ce FR, vous donnez le gout de faire l’expérience Ethiad. Faudrait que je me décide a faire escale a YYZ plutôt que de toujours chercher a voler de YUL. Sur YUL c'est QR! Comment trouvez-vous Egyptair sur les longs courriers? J'hesites bcp a voler sur MS, surtout sur les vols de plus de 2 heures.
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282 avis
20 Commentaires
Le salon Pearl a l'air mieux que les salons MS
Bonne surprise que ce surclassement en First pour le vol suivant
La cabine parait confortable surtout pour un A320
Menu correct pour un vol de cette durée
A bientôt
a bientôt !
C'est quoi ces petits verres à pieds (on dirait les nouveaux AF ^^) ? Même sur narrow-body, j'avais eu sur EY leurs très élégantes flutes pour le Champagne et de grands verres pour les vins.
C'est vrai que c'est finalement un petit vol. EY s'en sort bien, surtout comparé aux A32x européens. Dommage que le catering n'a plus le haut niveau qui correspondait mieux au reste de la prestation.
Merci pour ce FR !
Dommage pour les flûtes et le catering en baisse (mais qui reste dans l'absolu dans le haut du panier).
Salon de bon niveau et catering qui met l'eau à la bouche :)
Question : comment es-tu parvenu au statut Gold chez Etihad sans avoir jamais emprunté la compagnie ? Status match ?
A bientôt pour la suite en First
Ilyes
Obtenu le mien avec une simple QF Gold avt mon expat aux Emirats.
Et je l'ai obtenu il y a plus d'un an et suis tjrs Etihad Guest Gold avec un unique et pauvre AUH MCT à mon actif depuis mon arrivée !
Le terminal 1 de CAI est dépassé, je me souviens du salon en mezzanine, pas extra et du Pearl ou il y faisait un froid de canard !
Un vol vraiment très agréable dans une vrai classe J, avec un catering de belle facture
Merci pour ce FR
J sympa pour un vol régional, écran IFE un peu petit mais la présentation du catering fait franchement envie.
Les paxbus nettement moins... qd le nouveau terminal d'AUH sera opérationnel on pourra sérieusement considérer EY.
Cool d'avoir été surclassé pour le prochain vol !
Un bon vol, avec une cabine de très bonne qualité !
A bientôt pour la suite ;)
et bien quel sympathique surclassement, déjà qu'en règle générale c'est toujours agréable mais dans ce cas avec EY qui a su proposer un très bon produit, c'est Byzance !
le catering est quand même très beau et semble bon Nos verres ne resteront jamais vides très longtemps à la vue de son remplissage, vous deviez avoir alors une très bonne descente :)
dans l'ensemble un très bon produit rendu encore meilleur par un surclassement idéal.
A bientôt pour la suite ;)
Merci pour ce FR qui donne envie de voyager sur EY!
A bientôt
vous donnez le gout de faire l’expérience Ethiad. Faudrait que je me décide a faire escale a YYZ plutôt que de toujours chercher a voler de YUL. Sur YUL c'est QR!
Comment trouvez-vous Egyptair sur les longs courriers? J'hesites bcp a voler sur MS, surtout sur les vols de plus de 2 heures.
Au plaisir de vous lire a nouveaux!
Pour MS, vous pouvez cliquer sur la ligne 1 du détail de mon routing pour aller lire mon FR sur la compagnie :)
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