Il n'y a pas vraiment de décision à prendre. Une nouvelle errance s'annonce.
Nous sommes arrivés en porte D, vérifions le FIDS qui indique la porte C16. Voilà un but dans la vie, rejoindre les portes C !
Au passage le salon skyview ex CX, nouveau dnata (groupe Emirates).
C'est aussi la première fois que je passe au T1 depuis sa réfection. Bien dans la veine des T2/T3. On peut reprocher la couleur de la moquette et les plafonds bas de SIN, mais il faut reconnaître l'unité du lieu.
Je m'emploie à tuer le temps en répérant les salons : celui de BA en rénovation.
Exclu de ce FR : un avant goût du design britannique. Le beige et le gris sont tendances cet été.
Voilà l'objectif pour la très longue connexion de retour !
Après avoir perdu du temps à engloutir un burger king à 3 heures du matin, je comate dans un fauteuil jusqu'au moment de rejoindre la porte C16.
Je réalise que je n'étais jamais aussi loin dans les jetées du Terminal 1 (je prenais souvent SQ lors de la grande époque de mes voyages en Asie). C'est tout de mm plus habillé que celles d'AMS pour n'en citer qu'un.
L'oiseau du jour, un A320.
Embarquement sans relief à noter.
La cabine se remplit, ces sièges sont vraiment confortables, ceux ne sont pas des planches à repasser.
Voisin jumeau.
Le magazine Jetstar.
Autre meilleur point de 3K (Jetstar Asia) vs JQ (Jetstar maison mère) : le pas plus confortable.
Mais toujours pas d'IFE en face ou au dessus.
Les Chinois du sud Skyteam se serrent les coudes en ces terres de Star Alliance.
Silk Air qui fuit lâchement !
A333 régional SQ dont la business fait nettement meilleure impression que celle de CX.
Décollage.
En l'air.
J'ai pris l'option max pour mes billets afin d'obtenir mes vols qualifiant. Le bouquet comprend également un package restauration que voici :
On survole la Malaisie.
Ou plutôt le proto-nutella land.
Atterrissage avec jeu d'ombre, la cabine a muté sous les effets des radiations cosmiques !
Direction l'impressionnant KLIA2. Pour un terminal low cost, il en jette. Il relègue KLIA presque au rang de faire valoir.
Cela remue un peu.
On se connecte à côté du maître du lieu.
Le terminal est blanc à l'extérieur comme à l'intérieur, cela fait un peu hôpital.
Forcément la taille implique des marches longues.
Overbridge à la LGW.
Le FIDS n'offre pas une carte variée, Air Asia en AK, D7 ou QZ.
On rejoint l'over bridge.
Qui permet des points de vue insolites.
Forcément après cela, on redescend.
PAF fluide, puis achat du billet KLIA Ekspres avant la sortie de la zone bagage.
La zone landside est elle aussi riche en magasins divers.
Tchou Tchou de droite.
Triple intermodalité rail/air/route illustrée.
A l'arrivée la gare KL Sentral et son animation google earth.
Merci d'avoir lu ce FR sans lounge-report et sur LCC !
Afficher la suite
Verdict
Jetstar Asia Airways
6.3/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Carte payante6.0
Singapore - SIN
8.4/10
Fluidité6.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté9.0
Kuala Lumpur - KUL
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Notation vol : Confort des sièges bien meilleurs que JQ. Equipage: a bien délivré la pitance prévue. BOB: n'ai pas regardé Divertissement : il y a un magasine, la moyenne mais guère plus Ponctualité : départ à l'heure, arrivée avec 5 minutes d'avance.
SIN Fluidité : j'ai horreur des PIF au sein du terminal, (et des salles de préembarquement où il n'y a rien à faire qu'attendre qui les succèdent). rien de méchant cette fois-ci mais je n'aime pas le principe.
KUL : un bel exemple de terminal grandiose mais fonctionnel, connecté et efficace. Pas luxueux et c'est normal, mais plaisant néanmoins.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Quel courage de tuer le temps de la sorte : Heureusement que SIN proposer le wifi gratuit et profusion de prises électriques car à votre place je n'aurais pas survécu sans ça !
De quel ordre est la différence de tarif du billet entre sa version de base et celle de luxe que vous avez choisie ?
Plutôt rude le poulet teriyaki à 7h du matin. ;)
L'arrivée dans ce terminal dédié aux LCC ne semble pas des plus confortables : Même les couloirs de FRA me semblent plus courts !
Oui il y a pire que SIN pour un transit nocturne même si la plupart des échoppes ferment rideaux.
Je ne me souviens plus de la différence de prix car ct l'objectif mm du vol, mais entre les miles (hmph...), les status credits, les vols qualifiant, la collation et le choix de siège à l'avant et à l'avance, cela ne m'a pas horrifié au point de m'en souvenir !
Oui le poulet s'est fait engloutir dans le KLIA expres, deux heures après....
Connexion aux horaires horribles mais j'étais encore à l'heure de Dubai ce qui fait qu'on était sur une fin de soirée, petit matin. Pas génial mais pour les locaux c'est pire !
Dévouement certes mais intéressé ! Cette connexion nuit blanche sera aussi pourrie que la suivante. Mais là au moins j'ai eu accès au nouveau salon QF qui n'est pas si mal !
Le problème avec Jetstar sont ces horaires assez pourris et l'ouverture du salon que pour les vols QF ex SIN. Du coup sur 4 segments, un seul me permettra d'avoir accès au salon.
On y survit d'autant que le confort sur Jetstar n'a rien à envier à une FSC.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
16 Commentaires
Quel courage de tuer le temps de la sorte : Heureusement que SIN proposer le wifi gratuit et profusion de prises électriques car à votre place je n'aurais pas survécu sans ça !
De quel ordre est la différence de tarif du billet entre sa version de base et celle de luxe que vous avez choisie ?
Plutôt rude le poulet teriyaki à 7h du matin. ;)
L'arrivée dans ce terminal dédié aux LCC ne semble pas des plus confortables : Même les couloirs de FRA me semblent plus courts !
A bientôt pour la suite.
Oui il y a pire que SIN pour un transit nocturne même si la plupart des échoppes ferment rideaux.
Je ne me souviens plus de la différence de prix car ct l'objectif mm du vol, mais entre les miles (hmph...), les status credits, les vols qualifiant, la collation et le choix de siège à l'avant et à l'avance, cela ne m'a pas horrifié au point de m'en souvenir !
Oui le poulet s'est fait engloutir dans le KLIA expres, deux heures après....
Horaire de transit qui pique aux yeux.
Et en plus pas de visite de salon, tout se perd :)
Sinon un bon vol, pas mal ce concept de vol low cost ou l'on peut construire le niveau de prestation à la carte.
Merci pour ce FR !
Connexion aux horaires horribles mais j'étais encore à l'heure de Dubai ce qui fait qu'on était sur une fin de soirée, petit matin.
Pas génial mais pour les locaux c'est pire !
Merci pour ce toothless flight-report :)
Une nuit blanche dans un terminal pour un statut OW : en voilà une belle preuve de dévouement.
A bord, Jet Star semble proposé un produit de qualité pour une LCC. A voir si la suite suivra ;)
A bientôt
Ilyes
Dévouement certes mais intéressé !
Cette connexion nuit blanche sera aussi pourrie que la suivante. Mais là au moins j'ai eu accès au nouveau salon QF qui n'est pas si mal !
Pitch correct à bord, vol très court entre SIN et KUL.
L'ancien terminal low cost à KUL était basique et situé à Tataouine, le nouveau est beaucoup plus pratique.
Merci pour cet opus
La connexion KLIA ekspress est bien pratique depuis qu'elle dessert également le terminal low cost.
LCC avec catering inclus! Super! Cela permet d'avoir un meilleur vol.
A bientôt pour la suite
Ces vols JQ/3K ne sont pas les meilleurs moments du routing, mais c'est un exerice imposé pour la requalification.
Un aéroport sans salon accessible : quelle horreur :(
Vol LCC plutôt confortable si ce n'était l'horaire horrible
A bientôt
Le problème avec Jetstar sont ces horaires assez pourris et l'ouverture du salon que pour les vols QF ex SIN.
Du coup sur 4 segments, un seul me permettra d'avoir accès au salon.
On y survit d'autant que le confort sur Jetstar n'a rien à envier à une FSC.
Connectez-vous pour poster un commentaire.