Avis du vol Air Astana Astana Paris en classe Premium Eco

Compagnie Air Astana
Vol KC223
Classe Premium Eco
Siege --
Temps de vol 07:05
Décollage 01 Aoû 15, 14:00
Arrivée à 01 Aoû 15, 17:05
KC 10 avis
Flight-Report
Publié le 12 juillet 2015
Flight-Report vous emmène pour toute la durée du mois d'août au Kazakhstan, à la découverte de la compagnie nationale méconnue Air Astana.

La particularité d'Air Astana est de répartir ses opérations sur 2 hubs : Astana et Almaty. Cela s'explique par la géopolitique du Kazakhstan.

Astana : située au nord du pays elle est le hub dédié aux vols long-courriers opérant sur l'Ouest et le Nord, c'est à dire l'Europe - en attendant l'Amérique.
Almaty : à l'inverse située au sud du pays, elle est le hub des destinations au Sud et au Sud-Est, c'est à dire l'Asie (du Nord-Est et du Sud-Est).
Deux autres villes sont également utilisées pour des vols internationaux : Atyrau (GUW) pour AMS et KBP ; et Aktau (SCO) pour IST.

La série de 4 vols qui sera en Une du site ce mois-ci est divisée en 2 parties :

* Aller-Retour Paris (CDG) - Astana (TSE) : la ligne a été ouverte le 29 mars 2015, et est actuellement opérée en Boeing 757-200 trois par semaine.

* Aller-Retour domestique Astana (TSE) - Almaty (ALA) (l'ancienne capitale du pays). Le premier est effectué en B757 et le second en B767, ce qui permettra de présenter 2 produits Business complètement différents.

Les deux vols long-courriers sont effectués en classe Economy Sleeper. Cette classe est propre à Air Astana car il s'agit d'une classe Premium intermédiaire entre l'Economy et la Business à part entière.

A bord : Les passagers qui réservent dans cette classe n'ont pas un siège dédié mais se voit attribuer 3 sièges de la classe Economy, qu'ils peuvent utiliser comme bon leur semble. L'utilisation la plus intéressante est la transformation en lit plat, avec sur-matelas et couette à cheval sur les 3 sièges.

Précision importante : Air Astana est pour l'heure la seule compagnie à proposer cette configuration full flat en Premium. Chez les compagnies qui proposent ce type de service il s'agit d'options payantes sur certains sièges Economy, toujours adjointe à une classe Premium standard.

Les particularités du service au sol et à bord seront détaillées dans cette série de quatre FR qui se décompose de la sorte :

1. Paris (CDG) – Astana (TSE) – B757-200 – Economy Sleeper
2. Astana (TSE) – Almaty (ALA) – B757-200 – Business Class
3. Almaty (ALA) – Astana (TSE) – B767-300ER – Business Class
4. Astana (TSE) – Paris (CDG) – B757-200 – Economy Sleeper

L’aéroport d’Astana est d’allure moderne et les places de parking sont nombreuses.

photo IMG_5035

A l’intérieur, le hall d’entrée n’est pas très spacieux mais est réservé aux passagers arrivants. Pour ceux au départ, il faut emprunter l’escalator sur la droite.

photo IMG_5037

Les comptoirs Air Astana se trouve sur la gauche une fois en haut.

photo IMG_5044photo IMG_5039photo IMG_5040

Une fois enregistré, les passagers passent les filtres d’immigration et de sûreté.

Pour ceux qui voyagent en Business, Economy Sleeper ou sont titulaires d'un statut, le salon « The Shanyrak » - qui n’est autre que l’emblème du Kazakhstan - se trouve juste après la sûreté, à gauche.

photo IMG_5045

Ce mannequin en carton n’est pas sans rappeler l’entrée de nombreux salons asiatiques.

photo IMG_5047

Une fois l’égibilité validée, les passagers sont invités à prendre un ascenseur et à se rendre à l’étage.

photo IMG_5049

Le salon est très lumineux et la décoration est convenable. Les places pour s’asseoir sont très largement suffisantes.

photo IMG_5051

Un buffet est disponible avec un choix pour le moins exhaustif !

photo IMG_5052

De nombreux canapés, des mini-burgers, du saumon…

photo IMG_5055

… mais aussi du fromage à la découpe.

photo IMG_5056

Au niveau des boissons, l’offre de vins proposés ci-dessus est complétée par ces frigos avec leurs bières, sodas & autres jus.

photo IMG_5057

Un bar est également disponible pour demander un complément de boissons, type alcools forts.

photo IMG_5058

Faute de véritable champagne, les vins pétillants au choix sont un Prosecco (à gauche) ; et un vin mousseux (à droite).

photo IMG_5061

Sélection exhaustive qui met pour le moins en appétit !

photo IMG_5063

Côté canapés frais il y en a pour tous les goûts

photo IMG_5064

Même chose côté chaud avec bœuf ou crevette.

photo IMG_5065

Salade grecque.

photo IMG_5066

Tout ce catering est préparé par les cuisiniers de l‘hôtel Radisson situé en centre-ville.

photo IMG_5059

Un écran informe las passagers du statut de leur vol.

photo IMG_5068

L’embarquement est bientôt appelé. La porte d’embarquement est située à une petite dizaine de mètres du salon. L’embarquement étant prioritaire, il ne suffira que d’une poignée de minutes entre le salon et le siège à bord du Boeing.

photo IMG_5070photo IMG_5071

La presse est proposée sur un chariot comme sur l’ensemble des vols Air Astana

photo IMG_5072photo IMG_5073

A bord sur les sièges on retrouve les accessoires de l’Economy Sleeper : oreiller et kit de nuit sous blister avec matelas et couette.

photo IMG_5074

En revanche ce Boeing ne dispose pas d’écrans individuels ! En effet, 2 des 5 B757 de la compagnie Kazakh sont configurés « domestique » et n’ont donc pas de PTV pour chacun des passagers.

photo IMG_5076

Pour la géovision il faudra donc se contenter des écrans centraux ; malheureusement en croisière un film y sera diffusé.

photo IMG_5078

Préparation cabine, repoussage, démarrage des réacteurs, et court roulage.

photo IMG_5082

Le décollage s’effectuant en piste 22, avec un hublot à droite il était donc possible d’apercevoir la capitale du Kazakhstan dès la rotation.

photo IMG_5086

Puis un virage à droite est rapidement effectué afin de prendre un cap Ouest direction l’Europe.

photo IMG_5089

L’altitude de croisière est rapidement atteinte. Cette formation nuageuse est étonnante !

photo IMG_5092

Le premier rang de la classe Economy n'est pas commercialisé comme Economy Sleeper car les accoudoirs ne se relèvent pas. Ils ne sont utilisés que sur les lignes domestiques sans Economy Sleeper.

photo IMG_5093

Le kit de nuit de l’Economy Sleeper est rassemblé sur un seul siège afin d’augmenter l’espace disponible sur les 2 autres sièges garantis aux passagers.

Une couverture supplémentaire est proposée.

photo IMG_5096

Des iPad personnels sont distribués à chacun des passagers Economy Sleeper. Comme pour l’ensemble des éléments distribués par l’équipage, un plateau nappé est utilisé. La preuve d’une attention particulière attachée à la qualité du service.

photo IMG_5100

La même trousse de confort que le vol Aller est distribuée. A l’image des iPad, celles-ci sont disposées sur un plateau avant d’être tendues aux passagers.

photo IMG_5099

Vient ensuite le tour des serviettes humides chaudes – là encore au moyen d’un plateau.

photo IMG_5102

C’est ensuite l’heure de l’apéritif. Le vol s’effectuant de jour et partant assez tôt, celui-ci est bienvenu !

photo IMG_5104

Ce sera du Gin Tonic accompagné des crackers Air Astana

photo IMG_5110

Les menus sont distribués pendant l’apéritif, et la prise de commande s’effectuera quelques minutes plus tard. Celle-ci permet d’éviter l’utilisation de trolley puisque les plateaux sont amenés directement depuis le galley Business.

photo TSE-CDG

Les plateaux sont composés de l’entrée, du plat principal, du fromage et du dessert. A noter également le beurre, disposé en coupelle. Le service de boisson est effectué un peu plus tard.

photo IMG_5118

Beef Pastrami with Russian Salad

photo IMG_5119

Beef Goulash
Sautéed Herb Potatoes, Steamed Broccoli and Carrots (vu précédemment)
Ou
Braised Chicken with Steamed Rice and Vegetables (ci-dessous)

photo IMG_5117

Apple Crumble with Vanilla Sauce

photo IMG_5121

Beurre, sel & poivre en porcelaine ; et dressing.

photo IMG_5123

Bred Roll, Cheese

photo IMG_5124

Les couverts sont en inox et enroulés dans la serviette.

photo IMG_5125

Pendant le repas, la géovision a cédé la place à un film. Pour le regarder, il faut brancher les écouteurs distribués dans l’accoudoir.

photo IMG_5126

Pour mémoire, les écouteurs distribués en Economy Sleeper sont à réduction active de bruits.

photo IMG_5129

Après le repas, il reste un peu plus de 3h de vol, c’est donc le moment d’apprécier la possibilité de s’allonger à plat sur les 3 sièges dont on dispose.

photo IMG_5134

Et voilà, une fois le lit dressé avec couette et couverture.

photo IMG_5136

Le logo d’ Air Astana est pour le moins omniprésent sur les éléments de literie !

photo IMG_5137photo IMG_5138

L’iPad distribué propose un contenu vraiment complet dont il est possible de profiter sous la couette.

photo IMG_5139

Trois langues sont logiquement proposées : Anglais, Russe et Kazakhstanais.

photo IMG_5140

De nombreux films dont ces Blockbusters sont proposés. Malheureusement sur un vol aussi court il est difficile de se reposer et de regarder un film : il faut choisir.

photo IMG_5142

Et pour ceux qui préfèrent dormir, il est toujours possible de profiter de la large sélection musicale – avec des artistes français comme Léo Ferré.

photo IMG_5144

Le vol suit sont cours et dès l’arrivée en Europe il faut sortir de la léthargie.

photo IMG_5145

Rien de mieux que de la pop russe pour cela !

photo IMG_5148

Bémol à souligner sur ce vol effectué en B757 domestique : les sièges ne sont pas configurés de la même manière que sur le vol Aller : les accoudoirs ne se relèvent pas complètement et les boucles de ceintures ne sont pas intégralement escamotables. Désagréable une fois allongé mais heureusement le sur-matelas vient lisser l’assise.

A noter également ici la technique pour rester attaché pendant le vol : il faut utiliser les ceintures du siège du milieu et en faire 1 ou 2 boucles.

photo IMG_5152

Le rafraichissement promis sur le menu est distribué 1h avant la fin du vol. Il est possible de l’agrémenter de boissons fraîches ou chaudes.

photo IMG_5155

Il s’agit d’un sandwich à la tomate qui tient la route.

photo IMG_5157

Les classes Economy et Sleeper sont séparées par un rideau. Si les sièges sont identiques d’une classe à l’autre, ce rideau est en fait inamovible car le volume de sièges mis en vente est fixe d’un vol à l’autre.
Dès lors si par exemple la classe Economy est survendue, les passagers seront surclassés en Sleeper mais le rideau ne bougera pas pour augmenter la capacité de sièges Y.

photo IMG_5159

La fin de vol approche.

photo IMG_5160

Roissy est à gauche de l’appareil et la longue « vent arrière » débute.

photo IMG_5161

Le vol arrive d’Est mais la configuration du jour et face à l’Est, ce qui résulte d’un virage à 180° à gauche pour un atterrissage en 09L.

photo IMG_5164

Le touché se fait en douceur malgré une approche sportive due aux fortes chaleurs estivales.

photo IMG_5167

Le roulage ne sera pas long et le Terminal 1 est rapidement regagné.

photo IMG_5168

Dernière vue sur le Boeing 757-200 Air Astana qui repartira dans quelques heures à Astana.

photo IMG_5171

La livraison des bagages prévue à 17h13 sera respectée à la minute près : un bon point pour ADP !

photo IMG_5172

    PRATIQUE Paris (CDG) - Astana (TSE) : 3 vols par semaine les mercredi, vendredi, et dimanche. Tarif : à partir de 588€ en Economy - 2018€ en Sleeper - 2878€ en Business

Carnet de voyage: Stopover Holidays au Kazakhstan

Voyage réalisé par Florent pour Flight-Report avec la participation d'Air Astana.
Afficher la suite

Conclusion

Ce vol Retour fait écho avec le vol Aller avec une qualité de service de haut niveau assez irréprochable. Ce vol s’effectuant de jour l’Economy Sleeper semble moins indispensable, mais il faut considérer que cette classe, de catégorie Premium, permet au passager de bénéficier de 3 sièges au lieu d’un seul en Economy.

Le confort est mécaniquement démultiplié car il est possible de profiter d’un hublot ; mais également de manger au siège couloir si le vol s’effectue à plusieurs ; et bien sûr de profiter d’une assise plane de plus d’un mètre de long avec matelas et couette si l’on souhaite se reposer.

Les vols vers l’Ouest induisent en effet un rallongement de la journée et quelques heures de repos à plat sont appréciables.

Au-delà du siège, tous les « à-côtés » d’Air Astana sont de grande qualité : le salon est très largement achalandé ; le service intégralement au plateau (sauf pour les boissons) ; les iPad mis à disposition et au contenu exhaustif ; ainsi que la cabine modernisée avec moodlighting.

LES PLUS :

- Salon à Astana de qualité
- iPad au contenu exhaustif
- Traitement Business (salon, files prioritaires, protocole de service)

LES MOINS :

- Configuration domestique :
- Pas de géovision pendant le vol
- Sièges moins adaptés pour dormir à plat

<script type=text/javascript>$('#notes').hide();</script>

Sur le même sujet

8 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 143144 by
    Wingslover 657 Commentaires
    Encore une fois des prestations haut de gamme! :)

    Juste dommage pour la cabine domestique

    C'est pas Kazakh et non Kazakhstanais?

    Merci en tout cas pour ces reports! :)
    • Comment 322310 by
      Flight-Report TEAM AUTEUR 483 Commentaires
      Kazakhstanais a été lu quelque part mais c'était probablement une erreur en effet.
      A en croire l'historique de vols de l'avion la cabine domestique est rarement positionnée sur des LC. Dommage pour ce FR!
  • Comment 143163 by
    vincent.ds 54 Commentaires
    Bonsoir
    Je pense qu'on dit langue kazakh.
    Surprenant que exit soit traduit en russe. Mais, bon, je lis le russe et pas le kazakh.

    Ils font une communication importante sur leur classe sleeper....

    Le Kazakhstan fait une communication TRES TRES importante sur son pays à l'expo universelle de Milan.

    Prestation à la hauteur, sur Air Astana, (compagnie autorisée à venir en Europe) si je regarde bien. Une compagnie qui va peut être dépasser le golfe dans quelques années. A suivre.
    Bonne continuation.
  • Comment 143231 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    L'offre nourriture du salon est plutôt qualitative : il n'y manque que de vrais plats chauds

    L'offre boissons est nettement mois satisfaisante

    Cette configuration cabine est moins confortable que celle de l'aller

    Catering toujours aussi peu appétissant

    Il s’agit d’un sandwich à la tomate qui tient la route.
    Face à un sandwich au pain sans doute lol

    Un service certes de qualité mais toujours au rapport qualité prix peu attractif

    A bientôt
    • Comment 322342 by
      Flight-Report TEAM AUTEUR 483 Commentaires
      L'offre au salon a en effet de quoi surprendre!

      Cette cabine a le mérite de démontrer qu'un effort a été fait sur les 757 où la Sleeper est habituellement proposée puisque les accoudoirs & attaches de ceinture s'escamotent complètement.

      Merci.

Connectez-vous pour poster un commentaire.