Bonjour à tous. Voici l’heure de vous présenter le premier vol d’un voyage en famille aux USA.
Introduction :
Voici le routing :
CDG-KEF : Icelandair, Eco, 08/08, FI543, Vous y êtes !
KEF-DEN : Icelandair, Eco, 08/08, FI671, à Venir
SFO-JFK: Delta Air Lines, Eco, 25/08, DL414, à Venir
JFK-KEF: Icelandair, Eco, 28/08, FI612, à Venir
KEF-CDG: Icelandair, Eco, 29/09, FI540, à Venir
Le choix vers Icelandair s’est traduit par le prix, très faible en octobre dernier, mais aussi par le fait que l’escale à KEF ne dure pas plus d’une heure. En même temps à cinq dans la famille, c’est surtout le prix que l’on regarde. Pour le vol intérieur entre SFO et JFK, la compagnie américaine Delta Air Lines est sortie première grâce à ses prix à bas-coûts en réservant en octobre dernier. Bref, Place au FR : Départ depuis le Terminal 1, ce 8 Août 2015. L’enregistrement se fait au Hall 3. Aujourd’hui, Icelandair ayant eu une forte demande à ajoutée un troisième vol quotidien vers KEF. Jusque-là, tout va bien mais cela se gâte vite lorsque que l’on sait que ce troisième vol part seulement cinq minute avant notre vol. Une énorme file d’attente se forme alors à l’enregistrement où au final nous mettrons plus d’une heure et demie à passer. Je vous épargne tout cela et vous téléporte directement dans les fameux tubes du t1.
Direction la porte 78 pour nous. Les vols Icelandair partent du satellite 7 (portes 70-78) car il est accessible sans passer les contrôles aux frontières. C’est à KEF que les passagers en correspondance Nord-Américain passeront ces contrôles.
Une fois les PIF passés, je regarde quel 757 aurai-je aujourd’hui. Il s’agit de TF-LLX, autrement dit Skjaldbreiður, une montagne islandaise.
Je commence alors un peu de spotting en attendant l'embarquement.
C’est à cet instant qu’un aimable agent que je suppose être agent de trafic qui m’observait m’intercepte et me demande si j’aime les avions. Je lui répond de suite oui et me propose en attendant l’embarquement de visiter le cockpit. Comme cous vous en doutez, je ne dit pas non. Ni une, ni deux j’embarque prioritairement et rentre pour la première fois dans un 757. Pour accéder au cockpit, il faut descendre deux petites marche. Le commandant de vol et la copilote sont très sympas. On communique bien évidemment en anglais et me CDB nous raconte (l’agent et moi, lui aussi bien passionné et spotter) quelques anectoctes.
A la suite de ce moment privilégié, je rejoint mon siège, le 28F pour m’y installer.
La petite phrase de mon siège.
Pendant ce temps, un mérou QR se dirige vers le parking.
Début du roulage, vue sur ce frère de La Compagnie ainsi que sur le deuxième vol Icelandair. Décollage en 09R et vue sur CDG.
On monte rapidement et passons en Grande-Bretagne arrivés à l’altitude de croisière.
Côtes françaises :
Côtes Anglaises :
Découverte de l’IFE. Ce n'est pas la dernière version de chez Icelandair mais il est plutôt bien réactif et sutout actif depuis le roulage. Malheureusement pour moi, la géovision sera HS. Le reste de l’IFE est très complet, Musique, Films (en Anglais) et espace pour les enfants.
Je regarde la liste des films et dessins-animés.
Le vol se poursuit et plusieurs services de boissons gratuites sont organisés. Rappelons qu’Icelandair ne propose pas d'offre de repas en classe économique. Tout est payant à l'exception des boissons non alcoolisés type pepsi, jus de pomme…En revanche, on peut amener ses propres sandwichs.
Dehors, le ciel se couvre alors que nous survolons l'Ecosse.
Winglet:
Le vol se poursuit et nous nous rapprochons de l'Islande.
Nous commençons la descente et passons l’épaisse couche nuageuse avant de découvrir de beau paysages islandais malgré que le beau temps n'est pas au rendez-vous.
Atterrissage à KEF à l'heure. Nous sommes donc larges pour la correspondance.
Au large, « Helka Aurora », le 757 aux couleurs des aurores boréales qui met en avant le service Stopover. Ce service permet, pour les passager en transit à KEF de rester en Islande jusqu'à une semaine et de repartir vers leur destination finale sans suppléments sur le prix du billet d'avion. J'espère pouvoir embarquer à bord de ce magnifique appareil en tout cas.
Dehors, bienvenue à iceLANDair..Des 757 Icelandair ne plus savoir quoi en faire !
Notre voisin que nous seront amenés à revoir bientôt.
Dernière vue depuis le siège et débarquement un peu long après la classe Saga.
On se quitte devant ce FIDS où une bonne partie des vols sont retardés…
Merci d'avoir lu mon FR et à bientôt pour la suite !
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Verdict
Icelandair
8.5/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Paris - CDG
7.9/10
Fluidité3.5
Accès8.0
Services10.0
Propreté10.0
Reykjavík - KEF
9.4/10
Fluidité7.5
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Un très bon vol sur Icelandair, compagnie souvent méprisée par certains. Elle permet de voyager confortablement et à bas coûts. -ICELANDAIR: Bon vol, siège confortable, IFE réactif, Ponctualité sans faute et équipage très sympas.
-CDG: Attente trop longue à l'enregistrement, propre et personnel plus que gentil.
-KEF: Propre, débarquement pas très rapide, et personnel courtois.
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Merci pour ce FR. Icelandair est en effet bien placé en prix, notamment vers la côte ouest. Comme vous j'aime bien les routings en aller simple (DEN > SFO en voiture). Icelandair n'ayant pas de marché domestiques tout axé sur un hun de correspondance: j'y ai vu la bagatelle de 17 vols en une heure, dont deux vers Paris a 5' d'écart, c'est apparemment leur politique.
Un service correct pour le prix, avec le bonus sympa de la visite cockpit.
Merci pour ton commentaire ! c'est vrai que c'est impressionnant les heures de pointes à KEF. En revanche, lorsque qu'il y a un problème, tout est perturbé ! A bientôt !
Merci pour ce FR avec de très belles photos, tu utilises quoi comme appareil ? Quelle chance et quelle gentillesse de l'agent de t'avoir permis de visiter le cockpit.
Les IFE sur 757 ne sont pas systematiquement présents pour des vols de cett e duree, c'est un bon point pour Icelabdair je trouve!
Merci pour ton commentaire. En effet c'est bien d'avoir un IFE pour trois heures de vols même si la géovision de fonctionne pas. C'est un bon point pour Icelandair face à WOW Air, la los-cost islandaise. Pour mon appareil j'utilise un banal appareil photo numérique Fujifilm 14 méga pixels payé 60€ à la Fnac, mais il fait de très belles photos aériennes.
Merci pour ton commentaire. En effet les prix étaient très bas par rapport aux concurrents car nous avions réservés en octobre dernier. Seulement, FI ne propose des prix a bas coûts seulement sur certains vols et pendant une durée de deux à trois jours. Pour moi, le prix total revenais a 850€ pour un CDG-DEN + JFK-CDG. Pour info, Air France, BA ou Delta était au minimum a 1300€. Dans une famille a cinq, sa fait beaucoup.
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9 Commentaires
Un service correct pour le prix, avec le bonus sympa de la visite cockpit.
c'est vrai que c'est impressionnant les heures de pointes à KEF. En revanche, lorsque qu'il y a un problème, tout est perturbé !
A bientôt !
Quelle chance et quelle gentillesse de l'agent de t'avoir permis de visiter le cockpit.
Les IFE sur 757 ne sont pas systematiquement présents pour des vols de cett e duree, c'est un bon point pour Icelabdair je trouve!
A bientôt, :)
En effet c'est bien d'avoir un IFE pour trois heures de vols même si la géovision de fonctionne pas. C'est un bon point pour Icelandair face à WOW Air, la los-cost islandaise.
Pour mon appareil j'utilise un banal appareil photo numérique Fujifilm 14 méga pixels payé 60€ à la Fnac, mais il fait de très belles photos aériennes.
J'ai rarement vu FI offrir des prix nettement en dessous de ses concurrents, mais peut-être qu'en été c'est le cas.
Pas de service du tout pour des vols de cette durée c'est quand même limite.
Les PNCs sympas compensent on va dire.
En effet les prix étaient très bas par rapport aux concurrents car nous avions réservés en octobre dernier. Seulement, FI ne propose des prix a bas coûts seulement sur certains vols et pendant une durée de deux à trois jours. Pour moi, le prix total revenais a 850€ pour un CDG-DEN + JFK-CDG. Pour info, Air France, BA ou Delta était au minimum a 1300€. Dans une famille a cinq, sa fait beaucoup.
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