Avant toute chose, je m'excuse pour la piètre qualité des photos. Mon téléphone n'est pas très performant de nuit… De plus, un coude cassé (avant même d'arrivée à l'hôtel après le vol NH1715) n'aide pas à être stable!
Après avoir fêté Noël à Sapporo, il est temps de redescendre sur Osaka pour y passer le nouvel An. Dans le précédent FR, je vous ai mis la « tour Eiffel » locale, voici un autre bonus :
Durant ces quelques jours à Sapporo, le temps était très variable. La seule constante : il a neigé tous les jours, mais rien de bien méchant. Le vol retour est prévu à 17h30 pour l'aéroport d'Itami, l'ancien aéroport international d'Osaka qui possède toujours le qualificatif d'international bien qu'il ne fasse que des vols domestiques aujourd'hui. Nous arrivons un peu après 15h à l'aéroport pour trouver un terminal bondé dans lequel il est quasiment impossible d'avancer sans prononcer des « sumimasen » et autres « gomenasaï » pour s'excuser. Cela se comprend, les ¾ des vols sont annulés, dont tous ceux vers Tokyo (route la plus empruntée). Le quart restant a au moins 90 minutes de retard. Aperçu de la foule :
Sur cette photo très floue, on peut deviner la file d'attente qui s?éloigne, revient, s?éloigne, revient?
Ne sachant pas dans quelle file il faut se mettre, nous essayâmes de trouver des agents au sol qui étaient aussi rare que ceux d'AF à CDG en de pareilles circonstances? Enfin, après avoir interrogé les gens qui attendent, nous trouvons la bonne file et enregistrons nos bagages à l'heure où notre avion devait décoller ! Finalement, 2h pour s'enregistrer sans rien comprendre en de pareilles circonstances, ce n'est pas si mal ! Il reste tout de même la sécurité à passer. Cela a pris une heure. Le plus important est tout de même que nous étions même un peu en avance pour embarquer. Notre avion : un 777-200 configuré domestique soit environ 400 PAX !
Notre voisin : un 747 d'ANA livrée Pokemon. Il n'y a pas à dire, je préfère tout de même les livrées rétro !
L'embarquement commence à 18h40. Cette fois-ci, embarquer un 777 plein (plus une place disponible à bord) prend un peu de temps. Au cours de l'installation, la chef de cabine nous annonce qu'en raison du retard, nous n'atterririons certainement pas à ITM, mais à KIX. En effet, ITM est en centre-ville et ferme la nuit? Il est 18h50. L'avion se remplit puis il faut attendre les derniers passagers. On est complet ! Mais avant de partir, il faut dégivrer? Cependant, le 744 voisin y a le droit avant nous ! Finalement, à notre tour :
Finalement, pushback vers 19h30 pour un décollage en piste 01 (L ou R). Ce qui signifie qu'il faut remonter toute la piste sur les taxiway plus ou moins gelés. Au final décollage vers 20h soit 2h30 de retard.
Les sièges font penser au nouveau siège domestique d'AF mais ceux-ci peuvent s'incliner. Le pitch correct pour du domestique :
Vous remarquerez le sac plastique suspendu au crochet rabattable dans le dossier. La prestation est la même qu?à l'aller avec, cette fois-ci, des PNC parlant anglais. Au cours du vol, le commandant nous confirme que nous arriverons à KIX et non ITM. Cela nous ajoutait au moins une heure de train sachant qu'on en avait déjà une à faire (nous allions au-dessus de Nara) Atterrissage à 21h30 et descente de l'avion à 21h40. A la descente, des agents ANA distribuent des enveloppes contenant 2000JPY (20?) à tous les passagers :
Une recherche internet montre que la dernière possibilité pour pouvoir rentrer ce soir est le train de 22h15. Il est 21h50 et le tapis bagage ne tourne pas. Heureusement, il ne tarde pas et nos bagages sortent dans les premiers. Je rappelle qu'il y avait 400 passagers à bord? Finalement, nous avons notre train et la totalité des 2000JPY est partie dans le billet de train et le taxi à 00h30.
Afficher la suite
Verdict
ANA
6.0/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Restauration5.0
Conclusion
Ponctualité: 10 pour rester neutre car rien n\'est de leur faute. Mais cette note va les faire descendre... Confort: 16, siège un peu meilleur qu\'à l\'aller Personnel: 10. Le personnel au sol pour juguler la foule ne parlait pas anglais. Au comptoir et à bord, c\'était mieux. Mais pour savoir dans quelle file se mettre, ce n\'était pas facile Repas: neutre
Il n\'y a pas grand chose d\'extraordinaire à attendre sur un vol domestique en classe éco. On dirait un produit made in US.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je prétends avoir fait posté mieux dans la catégorie FR galère ce mois de janvier, mais c\'est un essai très honorable qui mérite au moins un accessit. Tiens, 2000 JPY, c\'est dans les mêmes ordres de grandeur que les 2 X 200 RMB reçus lors de mon CTU-NAY avec China United ! Merci pour ce FR tout aussi bien narré que le précédent !
Bienvenue et merci pour vos FR. Si les 2000Y permettent de payer le train jusqu?à Osaka c\'est pas mal. Sinon effectivement vous avez atterrit à KIX, il faut donc mettre KIX comme destination. Moi qui avait hésité entre ANA & JAL en septembre pour ICN-NRT, heureusement que j\'ai pris la 2nd (mais peut-être que NH est meilleure en MC qu\'en CC ?)
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#13 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
228 avis
9 Commentaires
Sinon, j\'ai mis ITM comme aéroport d\'arrivée alors que, finalement, nous sommes arrivés à KIX. Dois-je changer?
Connectez-vous pour poster un commentaire.