Avis du vol TAM Rio De Janeiro Sao Paulo en classe Economique

Compagnie TAM
Vol JJ3669
Classe Economique
Siege 4A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:15
Décollage 30 Jui 15, 21:35
Arrivée à 30 Jui 15, 22:50
JJ 43 avis
02022001
Par GOLD 1413
Publié le 18 août 2015
Voici le quatrième tronçon de ce long voyage vers l'Amérique du Sud dont voici un rappel des vols :


Bruxelles-Berlin : SN/A319/Eco : http://flight-report.com/fr/report-10953.html
Berlin-Francfort : LH/A321/Eco : http://flight-report.com/fr/report-10980.html
Francfort-Rio de janeiro : LH/B748/Eco : http://flight-report.com/fr/report-11205.html
Rio de janeiro-São Paulo : TAM/A319/Eco : Vous êtes ici
São Paulo-Iguaçu : TAM/A319/Eco : http://flight-report.com/fr/report-11260.html
La Paz-Bogotá : Avianca/A319/Eco : http://flight-report.com/fr/report-12224.html
Bogotá-Francfort : LH/A346/Eco : http://flight-report.com/fr/share-12337.html
Francfort-Bruxelles : LH/A320/Eco : http://flight-report.com/fr/report-12396.html



Voici aussi un pour ceux qui le désirent une remise en jambe quant à l'optique de ce voyage. Sinon, la roulette de votre souris sera votre amie :

C'est un nouveau voyage vers les lointaines contrées océaniques d'Asie du Sud-Est qui s'organise depuis déjà quelques semaines. Au menu du jour : la Papouasie ou encore Brunei. Les dates sont fixées. Il n'y a plus qu'à trouver des billets et à organiser le tout. Mais dans tout voyage aventure qui se respecte, surtout quand c'est une première, on se redemande plusieurs fois si le choix de la région est réellement le bon à la période définie, avec un budget précis,… De plus, l'Asie, on connait déjà un peu finalement. En faite, les seuls endroits encore vierge de notre visite sont l'Océanie et l'Amérique (centre et sud).

L'Océanie étant prévue pour dans 1 ou deux ans, fonction de la disponibilité de notre correspondant sur place, les Amériques l'emportent. D'abord, l'Amérique centrale avec Belize, Nicaragua, Guatemala. En réalité, l'hésitation se fait sentir quant au motif de notre voyage. Pour un premier trek-bivouac (avec ces amis là), un pays un peu plus sure serait peut-être plus intéressant. L'Amérique du sud alors, mais quel pays ? Le Chili ? Trop long. L'argentine ? Trop grand. Le brésil ? Ne nous intéresse pas plus que ça (en tout cas pour le moment). Le Venezuela ? Tension politique actuellement… Eh bien finalement, la Bolivie reste un pays à priori intéressant avec une population agréable et de nombreuses visites à y effectuer. Le niveau de vie y est assez bas pour que cela ne nous coûte pas 5 ans de travail chacun et en plus, nous y avons plusieurs connaissances y ayant déjà séjourné, ce qui nous permettra de nous faire une idée !

Les choses se compliquent déjà beaucoup plus quand on parle de l'achat du billet d'avion. Et j'imagine que c'est là que cela devient beaucoup plus intéressant pour certains d'entre vous ! Je ne vous parlerai pas d'open jaw ou quoique ce soit en terme un peu compliqué… Je ne m'y connais moi même pas encore assez pour savoir ce qui correspond a quoi. Mais une démarche constructive est bien présente. Première chose à faire : voir sur un comparatif combien ça coûte et ce qui est proposé de manière générale. Fin juin - début juillet n'est bien entendu pas la période la moins chère, ce qui explique le prix Bruxelles - La Paz - Bruxelles annoncé à 1850 euros… et même pas en Y^^. A moi de voir maintenant si d'autres aéroports ne sont pas moins chers, tant au départ qu'à l'arrivée.

Pour cela, rien de tel que Matrix ita software que je n'ai pas découvert il y a si longtemps que ça. Au départ, c'est Bruxelles qui reste le moins cher, assez étonnamment et ce sur 500 nm alentours ! A l'arrivée par contre, le prix est déjà bien plus intéressant sur l'aéroport de Viru Viru (aéroport le plus important de Bolivie. Prix à 1730 euros en moyenne au lieu des 1850). Mais quelles sont les compagnies proposées ?
- Un grand classique pour commencer : Lan via Madrid (opéré par IB) puis Santiago. Le petit inconvénient, c'est que cela nous fait réparti sur les 2 escales, environ 12h d'attente + les plus de 20h00 de vol annoncés… Impossible de visiter quelque ville que ce soit durant le voyage.
- Un autre classique : Avianca via Londres et Bogota. Mais là ce n'est plus 12h mais bien 20h d'escales… D'un autre côté, l'espoir peut-être d'utiliser leur prochain nouveau 787…
- Pour finir, United via Atlanta, Houston, New York, Washington ou encore Los Angeles. Le choix est plus que large. Mais de manière générale United ne m'enchante pas plus que cela, aux vues de ce que j'ai pu voir sur ce site.

Finalement, le choix n'est pas si grand que cela. Et puis j'aimerais quand même crédité sur Miles and more. Les compagnies Star Alliance qui se rendent dans la région sont LH, TAP, United, TK, Air canada, SAA, LX, Avianca et Copa airlines. Et je peux aussi créditer sur la TAM. Si vous voyez un peu là ou je veux en venir, c'est que pour utiliser ces compagnies, il faudra en réalité me pré-acheminer dans une région sud américaine, pas trop loin de la Bolivie mais pas en Bolivie… :
- SAA est déjà d'office supprimée de la liste. Passer par l'Afrique du sud est extrêmement long (même si ce n'est pas ça qui me fait peur) mais surtout extrêmement cher ! Compter environ 2800 euros en éco !
- Air canada n'est pas une mauvaise idée mais cela ne crédite pas en segments chez MM. D'un autre côté, niveau miles, ça y va. Niveau longueur du vol aussi ! Car je dois passer soit par YUL soit par Toronto. En plus, la ville d'arrivée la moins chère serait Santiago. Pour regagner la Bolivie ensuite, il faudra prendre Lan (très chère) ou une compagnie sur liste noire. Le prix du billet Air canada se monte à +- 2050 euros dépendent des escales souhaitées.
- United : Là, le choix des escales est très large. Je peux même aller jusqu'à 3 ou 4 arrêts. Je peux arriver ou je veux en Amérique du sud pour le même prix (comprendre 1900 euros) mais l'utilisation du Boeing 757 est largement utilisé sur les vols qui m'intéressent. De toute manière comme dit plus haut… United ne m'intéresse pas plus que ça, même si j'ai l'opportunité de passer quelques jours chez des amis à New York à l'aller et/ou au retour.
- Tk : Et pourquoi pas ? Compagnie qui me semble très intéressante aux vues de certains FRs. Primée à plusieurs reprises en plus. C'est un type de vol très peu reporté et qui m'amènera a São Paulo au départ et au retour, ce qui est déjà bien moins intéressant malheureusement. Prix relativement attractif par rapport au reste (1500 euros) mais pour regagner São Paulo depuis La Paz, il faut quand même compter 300 euros avec des compagnies de seconds choix, 600 avec Avianca.
- LX : Même prix que TK et même problème : la même ville au départ et à l'arrivée.
- TAP : Je dois dire que TP, je connais. Je pourrais donc m'en passer surtout avec ce que j'ai eu comme prestation assez récemment. Les compagnies ibériques dans leur ensemble ne sont pas spécialement connues pour avoir une superbe proposition sur les LC. D'un autre côté, c'est peu reporté et pas trop cher. Le billet à l'aller jusque Manaus ou Caracas et le retour depuis Bogotá. Le problème reste le même : Manaus et Caracas se situent très loin de la Bolivie et faire le périple en avion coûte un salaire. Rejoindre Bogotá n'est par contre pas un problème. En plus la TAP a une escale technique à panama lors du retour (circuit triangulaire), ce qui fait un vol de plus.
- Copa airlines : Compagnie très peu reportée, assez intéressante, ne rejoignant pas l'Europe d'ou le besoin d'un Pré-acheminement. Mais les points faibles sont aussi nombreux : des vols de 04h30 en 737 en veux tu en voila… et je n'apprécie pas réellement.
- LH : La solution qui m'intéresse le moins. Compagnie assez banale pour la pluspart d'entre nous, leurs avions ne rejoignent que rio à l'aller et bogota au retour pour un prix restant correct (1300 euros). L'utilisation du 744 et les escales très courtes à FRA ne m'enchantent pas non plus…
- TAM : La dernière compagnie à citer. La moins chère puisque 955 euros pour Bruxelles - Londres - Rio - Viru - Rio - Londres - Bruxelles. Horaires intéressants en plus. C'est une compagnie peu reportée, assez sure, qui à le mérite d'attirer de plus en plus une clientèle internationale et qui a bonne réputation. Leurs avions sont assez neufs. Mais les FRs seront d'une banalité affligeante…

Il ne reste que 3 solutions :
- Ne pas voyager (mais vous comprendrez que je n'ai pas fait ce choix sinon cette lecture assez longue n'aurait servie à rien… et je ne suis pas sadique à ce point)
- Attendre que les prix diminuent comme par enchantement (mais il y a peu de chances)
- Se lancer dans un couplage de plusieurs de ces compagnies !

Eh bien, (mal)heureusement pour vous, c'est la troisième option qui sera choisie. Cela nous laisse donc finalement :
- United/AC : Aller jusqu'à Toronto via Montréal en 767, pas de stop-over autorisé malheureusement. Regagner Houston via Chicago et compléter jusqu'à Santiago avec UA. Prendre Taca Peru via lima jusque La Paz. Même chose au retour, à ceci prêt que cela se passe en sens inverse et via Houston et Atlanta. Prix total de ce croisement pan-américain : 2200 euros
- TAP/Copa airlines : Mélange intéressant qui donne Bruxelles - Lisbonne - Bogotá avec TAP suivie de Bogotá - Panama - La Paz et retour avec Copa puis retour via Panama avec la TAP. Le seul inconvénient, c'est que cela nous fait tout de même 10 vols avec du Panama - Bogotá à ne plus savoir qu'en faire. En effet, retourner à Bogotá au retour est moins cher que de rester à Panama pour prendre directement le vol vers Lisbonne… Ceci pour un prix de 1600 euros (bien plus raisonnable).
- SN/LH/TAM/Avianca : C'est un deal un peu moins attendu. Finalement LH peut m'amener à Rio. Grâce aux conditions tarifaires, je peux même faire 2 escales en Allemagne. Je peux effectuer le 1er vol sur une destination opérée uniquement par SN (comme Hambourg ou Berlin), regagner FRA avec LH puis regagner Rio de Janeiro. Je peux aussi organiser un stop-over mais uniquement entre 2 vols LH, donc à FRA. Cela donnerait donc un départ de Bruxelles jusque Berlin (plus long que vers Hambourg ou je me rends de oute façon dans 1 mois et demi). Obligatoire d'y passer une nuit (qui se déroulera dans l'aéroport puisque visiter Berlin entre 22h00 et 05h30 n'est pas ce qui est le plus intéressant je pense). Regagner FRA au petit matin pour y passer la journée. A Francfort, visiter la ville + une visite surprise (si vous avez une idée, n'hésitez pas à la donner) qui s'introduit parfaitement dans le temps d'escale. Départ au soir pour Rio. Entre temps, le vol en 744 s'effectue en 747-800, nouveau venu et pas tellement reporté ! Que faire à Rio ? Visiter pardi ! Le Brésil ne nous intéresse pas grandement mais 2 jours à Rio nous donnera un bon aperçu.

Et ensuite ? Pourquoi ne pas visiter Iguaçu finalement ? Nous serons ainsi à la frontière Paraguayenne. Soit nous couplerons le voyage en visitant la Bolivie et le Paraguay, soit nous prendrons un bus de Ciudad Del Este jusque Asuncion puis Santa Cruz. Pour rejoindre Iguaçu : la TAM fait l'offre la moins chère est annoncée à 240$ américains d'autrefois, c'est à dire 186 euros par personne au taux du jour. Pour cela, soit vol direct, vol 1 escale, vol 2 escales, vol 3 escales. Enfin, vous avez compris, c'est à la demande ! Le direct serait trop simple, mais le 3 escales trop long. Le 2 escales est un peu plus cher. Ce sera donc une escale simple. On a le choix : Brasilia ? São Paulo ? Porto Allegre ? Pour une fois, ce sera au plus simple (comprendre São Paulo). C'est en plus la seule possibilité de partir en fin de soirée, laissant ainsi 2 jours complet à Rio, ce qui ne sera pas de trop ! Vous aurez donc compris que dans ce cas ci, rejoindre la Bolivie se fera depuis Asuncion et surement par bus (l'avion coûtant environ 180 euros en Aller simple).
Le retour se ferait au départ de La Paz et non Viru Viru avec Avianca (qui est en partage de code avec LH). Ce choix d'aéroport permet d'arriver à Bogotá en début de journée alors que le vol LH qui rejoint FRA ne se fait que vers 21h00, nous laissant ainsi une journée à Bogotá. Le vol vers FRA se fait en A346, mon avion préféré. A FRA, encore possibilité d'une escale supplémentaire mais au plus simple sera le mieux. Cet itinéraire compliqué se vend 1360 euros, soit moins cher que tout le reste. Mais la possibilité d'avoir un problème quelconque (bagages, vols annulés, retardés) et son impact sur le reste du voyage est énorme !

J'aime me/vous faire plaisir et la solution la moins chère est souvent la bonne en ce qui me concerne. L'aventure commencera déjà à peine arrivé à l'aéroport et ça fera beaucoup plus de cachets dans le passeport. Vous aurez compris que la dernière solution sera la bonne ! (Sinon, je ne me serais pas amusé à la décrire autant).

Néanmoins, sans ne rien vous dévoiler, je peux d'ors et déjà vous dire que des vols s'ajouteront encore. Donc rester aux aguets !


Passons au FR maintenant. Après avoir passé un peu moins de 48h00 à Rio, nous finissons la visite de la ville par un tour au Corcovado. Une jolie vue surtout en soirée puisque cela permet de voir la ville de jour en premier lieu et de nuit ensuite. Nous le quitterons vers 18h30 pour regagner l'hôtel où nous récupérerons nos bagages avant de prendre un taxi pour l'aéroport. Le trajet s’avérera un peu plus long que prévu et comme nous n'étions pas spécialement à l'heure déjà à la base, nous arriverons à l'aéroport à 20h30 pour un départ prévu à 21h34 (et non 21h35 comme notifié dans la présentation de ce FR). J'ai d'ailleurs toujours aimé ces précisions dans les horaires !

Ah oui, je m'excuse aussi de la qualité des photos qui ne sera pas extraordinaire. J'ai du utiliser un mixte de GSM et appareil photo minable (la batterie du canon ayant rendu l'âme en cours d route). Aussi, la luminosité était très mauvaise.

Nous nous dirigeons tout d'abord la zone d'enregistrement avec 6 kg de bagages en trop. Il faut faire vite car il n'y a plus beaucoup de temps avant l'heure de fermeture annoncée du check-in :



J'avais fais le check-in en ligne mais impossible d'imprimer les boardings pass. Cela nous a permis de pouvoir tester les check-in manuels :
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Forcément, cela ne fonctionne pas car sinon cela ne serait pas drôle. Nous passons alors directement au check-in classique ou nous tomberons sur du personnel 100% uni-linguiste (portugais). Notre portugais étant assez mauvais, cela à donné lieu à de magnifiques quiproquos et malentendus. Je pense qu'elle a du nous dire qu'il y avait un problème pour le poids des bagages mais elle a du laisser tomber car tout est passé sans aucun problème :



Encore une vue du check-in manuel… :
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…et du terminal :
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On se dirige alors vers la zone des départs domestiques :
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Nous croisons sur notre chemin la liste des compagnies présentes dans ce terminal… :
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…ainsi que d'autres check-in… :
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…et les tableaux de départs :
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On traversera la sécurité très rapidement. Il y avait foule^^ :
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On débouche directement dans le terminal. Le trajet fut très rapide comme vous le comprendrez. J'essayerai de prendre quelques photos du trafic mais cela ne donne rien du tout à cause d'un double vitrage entre autre. On peut tout de même observer Delta airlines et GOL :
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Un terminal de plein pied et qui ne compte que 6 ou 7 portes d'embarquement. Quelques magasins permettent de passer le temps :



Une vue du terminal :
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Et de notre porte de départ (porte 22) :
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Une photo du boarding pass en papier recyclé. Je préfère tout de même les cartonnés originaux… :
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L'embarquement se fera à l'heure et de manière très professionnel, en respectant les différentes catégories de voyageurs. Nous regagnerons ensuite l'avion via une très longue passerelle :



Une vue de l'avion :
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Une autre vue mais de notre voisin, aussi un TAM :
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Assis au 4A, je remarquerai qu'il s'agit d'une configuration all Y. Le pitch est très correct sans pour autant être exceptionnel mais les revues n'ont elles aucun intérêt :
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Le roulage débutera à l'heure et sera très rapide. Lors de celui-ci, il nous sera diffusé les consignes de sécurités d'une manière assez classique :
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Nous croiserons sur le chemin Delta airlines et GOL :



Une petite photo de la têtière de TAM :
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Le départ se fera à l'heure. Quelques essais de photos. En vrai cela donne beaucoup mieux ! :
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Quelques minutes après le décollage, un service boisson s'effectuera. Le choix est restreint mais il a le mérite d'exister sur ce court vol. Je prendrai un coca et une boisson brésilienne (assez bonne) dont j'ai oublié le nom :
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Rapidement commence l'approche. L'atterrissage se fera avec quelques minutes d'avance :
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Nous irons nous parqués juste à côté d'un GOL. Comme quoi le trafic n'a pas été très varié sur ce vol^^ :
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La suite bientôt ;)
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Verdict

TAM

6.4/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements4.0
Restauration6.5

Rio De Janeiro - GIG

6.1/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services3.5
Propreté7.0

Sao Paulo - GRU

7.8/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

*Confort cabine : Un pitch correct, une cabine pas si propre. Une atmosphère un peu pesante. Rien de spécial à signaler.

*Equipage : Un équipage sympathique et faisant correctement son travail.

*Repas et catering : Ravi d'avoir eu un service boisson car je ne m'y attendais pas du tout, surtout quand on compare ce vol aux standards européens. D'un autre côté, comparé aux standards sud-américains, ce n'est pas extraordinaire.

*Divertissement : Magazines de faible intérêt, pas d'IFE actif en vol et pas grand chose à voir par la fenêtre vue l'heure...

*Ponctualité : Parfait !

Informations sur la ligne Rio De Janeiro (GIG) Sao Paulo (GRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Rio De Janeiro (GIG) → Sao Paulo (GRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LATAM avec 7,2/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 8 minutes.

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4 Commentaires

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  • Comment 144290 by
    momolemomo GOLD 9447 Commentaires
    Du personnel qui ne parle qu'espagnol à Rio ? Ça me parait un peu bizarre. Si ils ne parlaient que portugais ce serait plus logique, surtout que l'anglais dans les aéroports brésiliens, c'est pas encore très implanté.
    L'aéroport de Rio est vraiment moche, un peu a l'image de tous les aéroports au brésil (on exclut le nouveau terminal de GRU).
    Tous les A32X sont all-Y, la J n'existe quasiment pas sur les vols intérieurs.
    La boisson brésilienne est probablement du Guarana. J'aime bien ça aussi.
    Merci pour ce FR :)
    • Comment 323241 by
      02022001 GOLD AUTEUR 4375 Commentaires
      Le personnel ne parlait en effet que portugais. Je devais être très fatigué en écrivant ces lignes... Et leur anglais était nul !

      L'aéroport de Rio est en effet d'une laideur sans nom mais son système de fonctionnement est efficace, c'est déjà ça.

      Voilà, le guarana, c'est çà ! C'est vraiment bon cette chose là ! ;)

      Comme tu vois, ma culture brésilienne est loin d'être au point^^

      Merci de m'avoir lu ;)
  • Comment 144326 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Merci pour ce FR

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