Il me reste encore 5 FR à publier mais ce vol est (un peu) plus intéressant que des classiques AF/U2 en MC.
Ayant obtenu mon bac, je pars étudier à Madrid à partir de septembre. Il me faut donc d'abord apprendre l'espagnol ! Ce billet à donc été réservé après les résultats du bac, début juillet. Les tarifs sont d'habitudes assez bas entre ORY/CDG et MAD (environ 120€) mais à mes dates, du 2 au 22 Août, rien à moins de 270€ avec une low-cost, donc sans bagages : soit 320€ avec un bagage et des horaires vraiment pas top. Deux semaines auparavant, j'avais trouvé sur le site de Brussels Airlines un aller-retour qui n'apparaissait ni sur ITA, ni sur les comparateurs pour 230€ avec de courtes escales mais ce vol a disparu.
Finalement, je me rend compte que la Business de UX est moins cher à ces dates que l'éco : 350€ avec un grand choix d'horaires. Bien que la Business sur ce type de vol n'ai pas beaucoup d'intérêt, je remarque qu'UX opère exceptionnellement un vol le 2 en A332. Je réserve donc sur le site de UX.
1. Paris Charles de Gaulle - Tel Aviv (10.07.15 / AF1320 / Eco) 2. Tel Aviv - Paris Charles de Gaulle (18.07.15 / AF1621 / Eco) 3. Paris Charles de Gaulle - Amsterdam (21.07.15 / AF1160 / Eco) (Bientôt) 4. Amsterdam - Milan Malpensa (24.07.15 / EZY2728 / Eco) (Bientôt) 5. Milan Malpensa - Barcelone El Prat (27.07.15 / EZY2767 / Eco) (Bientôt) 6. Barcelone El Prat - Paris Charles de Gaulles (30.07.15 / AF1249 / Eco) (Bientôt) 7. Paris Orly Ouest - Madrid (02.08.15 / UX1028 / Business) 8. Madrid - Paris Orly Ouest (22.08.15 / UX1029 / Business) (Bientôt) 9. Paris Orly Ouest - Madrid (30.08.15 / UX1222 / Eco) 10.Madrid - Paris Orly Ouest (11.09.15 /UX1002 / Eco) 11.Paris Orly Sud - Madrid (14.09.15 / TO3140 / Eco)
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Départ en Uber assez tôt, à 8h30. Il faudra quinze minutes pour rejoindre Orly depuis Paris mais beaucoup de monde ce matin à Orly Ouest. Une dizaine de minutes seront nécessaires pour arriver devant le Hall 3.
Vue de l'extérieur.
Direction le hall 3 pour l'enregistrement.
Il y a pas mal de monde à l'enregistrement mais peu d'attente aux comptoirs SkyPriority. Agent courtois mais ne donnera aucune indication sur l'accès au salon. De toute façon, le Patio ne présente pas beaucoup d'intérêt…
Le Hall 2 est bondé et la queue pour l'enregistrement s'étend sur plusieurs dizaines de mètres. Heureusement, les agents font remonter la file aux passagers ayant un vol partant dans les 45 minutes. La queue commence devant la Fnac…
Direction donc les contrôles de sécurité ; le vol part du Hall 1.
Passage rapide par l'Accès N°1.
Le Hall 1 est comme souvent blindé de monde, presque impossible de trouver un siège. Je m'installerais dans un -le seul- café du terminal et patienterais jusqu'à l'annonce de l'embarquement, annoncé avec un peu de retard.
Déjà 15 minutes avant l'embarquement, une longue file s'est formée devant notre porte ; les passagers n'ayant nul part où s'assoir font déjà la queue… Lorsque l'embarquement est appelé pour les passagers Business/Élite, il faut se frayer un chemin et remonter la file. L'embarquement comme à 10h15, soit 10 minutes avant le départ théorique du vol pour remplir l'A332.
Accueil à bord courtois ; je rejoins mon siège 1A.
Le siège est confortable et le pitch excellent.
Les sièges du rang 1 ont un défaut : les IFE sont beaucoup plus petits que ceux des autres sièges.
À 10h35, un verre de bienvenue est proposé : eau ou jus d'orange.
Passage en cabine avec des journaux français et espagnols.
On repousse à 10h55 et on décolle à 11h05.
Quelques minutes après le décollage, les plateaux repas sont distribués. Je n'ai mangé que la - petite - salade de fruits. Le plateau est vraiment nul, d'autant plus que j'avais appeler UX au préalable pour demande un plateau casher ou végétarien. Pas normal donc de se retrouver avec un plateau de charcuterie…
Vue de la cabine et du siège, très confortable pour ce court vol.
Pas d'autres photos avant l'atterrissage ; je n'avais pas dormis la nuit précédente et rattrape donc ma nuit. Le siège en position allongé est agréable mais pas plat à 180° il me semble.
On se pose à 12h35, le retard est presque rattrapé.
On se parque au large, à côté de ce 747 Wamos Air. 8
Débarquement donc par bus.
Dernières vues de notre A332.
5 minutes de bus pour rejoindre le terminal. Quelques avions en porte.
Il est 12h55 lorsque le bus nous dépose. Beaucoup de passagers sont en correspondance. 8
Les premiers bagages sortiront après une dizaine de minutes.
Je quitte l'aéroport en taxi, direction Madrid.
Prochains vols sur UX prévus la semaine prochaine en 737, puis en E190 et à nouveau en A332 d'ici 2 mois normalement.
Air Europa : -CONFORT : siège très confortable pour un vol MC en J -ÉQUIPAGE : juste correct, pas très proactif -CATERING : minable -DIVERTISSEMENT : presse distribuée, IFE éteint sur ce vol il me semble -PONCTUALITÉ : une vingtaine de minutes de retard en porte
Aéroport de Paris Orly Ouest : bien mais très chargé en ce week end de grands départs.
Aéroport de Madrid T2 : un peu vieillissant
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je découvre que UX déploie un A330 sur cette ligne :) Jolie cabine Business pour un vol aussi court - et on imagine qu'elle doit remplir son office sur long-courrier.
Un peu difficile sur le catering : pas sur que les deux tranches de volaille méritent d'être nommées charcuterie.
Pas vraiment de la charcuterie mais aucun menu n'étant distribué, impossible de savoir s'il s'agit de poulet, dinde, porc... Et puis c'est quand même anormal lorsque l'on a commandé un repas casher au téléphone et que celui-ci vous a été confirmé...
Pas de champagne pour le verre d'accueil mais je pense qu'il y avait au moins du vin servis pour le repas.
J'ai remarqué que quelques fois par semaines UX met un 330 sur la ligne. C'est toujours bon a savoir parce que leurs 737 peuvent être très inconfortables. Le catering est vraiment pourri ! UX m'avait surclassé sur un Madrid - Francfort sur E190 et le catering était largement meilleur. Heureusement il y a la cabine long-courrier qui vient remonter le niveau du vol. Tu t'installe à quelle université ? Merci pour ce FR :)
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8 Commentaires
Les tarifs grimpent vite, et il faut s'empresser de booker sinon tout est perdu !
La cabine n'est pas très jolie je trouve et les vols vers l'Amérique du Sud dans ce siège ne donnent pas envie...
A+ :)
Pour mes prochains vols entre Madrid et Paris, je ne me referais pas avoir à payer un tarif aussi élevé (enfin j'espère) !
Je découvre que UX déploie un A330 sur cette ligne :)
Jolie cabine Business pour un vol aussi court - et on imagine qu'elle doit remplir son office sur long-courrier.
Un peu difficile sur le catering : pas sur que les deux tranches de volaille méritent d'être nommées charcuterie.
Pas de champagne ou alcool proposés à bord ?
A bientôt pour la suite du routing
Ilyes
Pas vraiment de la charcuterie mais aucun menu n'étant distribué, impossible de savoir s'il s'agit de poulet, dinde, porc... Et puis c'est quand même anormal lorsque l'on a commandé un repas casher au téléphone et que celui-ci vous a été confirmé...
Pas de champagne pour le verre d'accueil mais je pense qu'il y avait au moins du vin servis pour le repas.
Si la cabine a le mérite d'être jolie, le catering lui, le mérite d'être pourri. Je crois que même AF fait mieux... en éco ^^
En effet, un sandwich AF servis en éco entre MAD et CDG m'aurait plus convenu !
Le catering est vraiment pourri ! UX m'avait surclassé sur un Madrid - Francfort sur E190 et le catering était largement meilleur.
Heureusement il y a la cabine long-courrier qui vient remonter le niveau du vol.
Tu t'installe à quelle université ?
Merci pour ce FR :)
Je trouve le pitch de leurs 738 assez agréable. Dimanche, mon vol ORY MAD était opéré avec un 738 sky interior plutôt sympa.
Oui, j'avais lu plusieurs FR en J avec UX et le catering avait l'air bien mieux mais le 330 rajoute incontestablement du confort.
Je suis à Villanueva de la Canada à l'UAX !
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