Avis du vol Flybe Southend Caen en classe Economique

Compagnie Flybe
Vol BE6050
Classe Economique
Siege 12D
Avion ATR 72-500
Temps de vol 01:15
Décollage 11 Aoû 15, 07:45
Arrivée à 11 Aoû 15, 10:00
BE 73 avis
australienj
Par 1529
Publié le 26 août 2015
Bonjour à tous,

Voici le vol retour qui fait suite à une petite escapade à Londres.
Après quelques jours à ce balader dans ce qui serait maintenant la ville la plus visité du monde, il est temps de rentrer à Caen

Rappel du routing (est-ce bien nécessaire ?) ^^

Caen-Carpiquet - Londres Southend, ATR 72-500, 07/08/2015 http://flight-report.com/fr/report-11232.html
Londres Southend - Caen Carpiquet, ATR 72-500, 11/08/2015 Ici

Après une derniere journée dans Londres je prends le train à Liverpool street au alentour de 18 H 00, je descends à l’arrêt de l'aéroport et me dirige vers l'Holiday In de l'aéroport.
Le vol retour partant à 7 H 45 il était plus facile de réserver une nuit à l'hôtel que de prendre un train à 5 H 00 du matin, je ne sais même pas si c'est possible à vrai dire
L'Holiday In, presque neuf tient vraiment la route pour le prix. Il est même plutôt bien. Un restaurent au dernier étage offre une belle vue sur le tarmac. Ce restaurant est vraiment bon, je n'ai pas pris de photo à part la vue que voici mais il possède une partie bar avec des tables hautes et basses donnant sur le terminal ainsi qu'une partie restaurant ou l'on ne voit mal la piste. Cependant il est possible de manger dans la partie bar ce que je vous recommande
photo 1 (1)

Plusieurs avions d'Easy Jet sont arrivés dans la nuit
photo IMG_1722

Réveil à 6 H 00 et direction le terminal, en 5 min c'est fait
photo 1 (2)

J'y suis déjà
photo 1 (3)

La gare
photo 1 (4)

J'enregistre ma valise et moi même au comptoir ou une seule passagère me précède
photo 1 (5)

Passage du PIF en 1 min à peine, j'étais seul, le PIF et le PAF se situent en haut de l'escalator que l'on aperçoit sur la droite, encore plus à droite ce trouve un petit bar/café et un duty free. D'autres boutiques se trouvent après l'escalator ainsi qu'un autre bar/restaurent
photo 1 (6)

Mon avion est là
photo 1 (7)

On embarque à l'heure
photo 1 (8)

Je m’installe à ma place, cette fois encore je n'aurais pas de voisin. Je suis accueilli par deux PNC. Les deux stewards sont francophones et peut être Français. Très bon point de la part de Flybe
photo 1 (9)

On repousse avec un peu d'avance
photo 1 (10)

Un des seuls appareils présent avec notre ATR
photo 1 (11)

On se place au point d’arrêt en bout de piste et on décolle à l'heure
photo 1 (12)

Décollage !
photo 1 (13)

Sur la gauche le terminal, au centre un hangar de stockage des engins de l’aéroport et à droite l'hôtel avec son dernier étage panoramique
photo 1 (14)

Il fait très gris ce matin, en prime des hublots sales, les photos ne s'annoncent pas terrible
photo 1 (15)

Virage à droite, plein sud
photo 1 (16)

On survole Southend
photo IMG_1724

Qui possède apparemment une belle jetée qui, vue du ciel, semble presque aussi longue que celle de Brighton !
photo IMG_1725

Les premiers nuages sont imminents
photo IMG_1727

Quelques bateaux remontent la Tamise
photo IMG_1728

Un léger virage
photo IMG_1731

Puis ce sera ceci presque tout le vol !
photo IMG_1733

Les PNC commence leur service après 10 minutes de vol et je prends ceci. Ils sont sympa et prennent leur temps car l'avion est peu remplis, nous serons environ 35 - 40 soit entre 50 et 60 % de remplissage, pas génial
photo IMG_1734

Un peu de glace se forme, ce n'est pas forcement très rassurant ^^
photo IMG_1735

Encore des nuages, plus bas cette fois
photo IMG_1737

En approchant des côtes Française ça se découvre un peu, n des nombreux cargos traversant la manche se cache sur cette photo
photo IMG_1742

On décent et rapidement on aperçoit Ouistreham, Caen est caché par les nuages
photo IMG_1745

L'A13, nous sommes dans la bonne direction
photo IMG_1746

On continue encore un peu histoire de s'aligner
photo IMG_1747

Nos petits moteurs pourraient presque être jaloux ^^
photo IMG_1749

Un futur je ne sais quoi ce construit semble-t-il
photo IMG_1750

Le train est descendu comme le prouve le bout violet qui dépasse
photo IMG_1751

On retrouve nos zones industrielles et commerciales, comme dans tout les abords de moyennes et grandes villes
photo IMG_1752

Encore quelques nuages à passer
photo IMG_1753

Ça ne donne pas envie d’atterrir tout ça ^^
photo IMG_1755

Ikea au bord du perif, seul mais plus pour longtemps, un nouveau centre commercial va voir le jour pour lui tenir compagnie, un de plus à Caen …..
photo IMG_1756

On ne voit pas bien loin
photo IMG_1757

Dans le lointain on peut apercevoir le CHU
photo IMG_1758

Une anciennes caserne Caennaise
photo IMG_1759

Et on se pose, sur cette photo flou on peut apercevoir 4 beechcraft 1900D de Chalair et leur atelier de maintenance en bleu clair
photo IMG_1760

La tour avec au pied météo France, un jet privé et le terminal
photo IMG_1761

On quitte la piste par le seul taxiway utilisable pour les vols commerciaux
photo IMG_1762

La pluie est bien au rendez vous, nous arrivons en avance d'environ 20 minutes, encore un bon point. Le minibus que l'on aperçoit est celui des VIP qui sert à les emmener jusqu'au salon. Salon qui a été refait pour le 70 éme anniversaire du débarquement histoire de recevoir Barack et la Reine confortablement ^^
photo IMG_1764

Un petit demi tour pour repartir tout à l'heure sans push back
photo IMG_1765

Je me fais offrir un petit bonbon et débarque
photo 1 (17)

Après un rapide contrôle des passeports, je me dirige vers le seul carrousel de l'aéroport, c'est assez amusant car l'agent qui dépose les bagages est juste derrière le volets, c'est un peu du fait maison mais c'est rapide et efficace, je n'aurai pas attendu plus de 10 minutes ma valise, malgré que le vol ne soit pas très plein il y avait pas mal de valise
photo 1 (18)

Je monte dans la salle panoramique pour prendre cette photo de l'ATR sur la petite aire de stationnement qui ne voit pas souvent plus de 2 ou 3 avions de ligne en même temps. Pour la petite anecdote, ils ont réussi à caser 2 757 Américain, des Ospray, 1 ou 2 737 et quelques jets de diverses délégations sur le minuscule espace (qui n'est pas entier sur cette photo heureusement) ce qui est une belle prouesse
photo 1 (19)

Sur le FR aller on voyait très mal l'aérogare, ici elle n'est pas tout a fait complète non plus mais le principal est là, les bureaux de Chalair à gauche à l'étage, les 4 ou 5 comptoirs d'enregistrements au fond, le PIF au milieux, les loueurs de voiture à droite, en bas à gauche le comptoir vente et enfin derrière ce cache un café
photo 1 (20)

Il est temps de récupérer la voiture et de rentrer
photo IMG_1766

Merci d'avoir lu ce FR et à bientôt !
Afficher la suite

Verdict

Flybe

7.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements4.0
Carte payante8.0

Southend - SEN

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

Caen - CFR

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un autre bon vol avec Flybe, rapide et agréable avec des PNC francophones
SEN est pratique, parfait à l'enregistrement, au PIF et à l'embarquement en terme de rapidité
CFR est petit mais pratique, rapide aussi

Sur le même sujet

2 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 144680 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR, pratique le holiday inn proche de l'aéroport.
    Vol sympa mais horaires plus adaptés à la clientèle anglaise...
  • Comment 144689 by
    marathon GOLD 10117 Commentaires
    L'appareil vu sur le tarmac de SEN est un Dornier 228, appartenant à Oil Spill Response Ltd, une entreprise qui comme son nom l'indique fournit des services d'entrainement et de lutte contre les pollutions pétrolières en mer.
    Merci pour le récit d'un vol par une météo aussi anglaise que normande !

Connectez-vous pour poster un commentaire.