Voici un trip report plutot unique puisqu'il s'agit du premier vol reporté entre la ville de Wuhan en Chine et Paris. C'est l'une des routes les plus controversées pour AF en Chine car elle n'existe seulement grâce aux subventions de la ville de Wuhan pour maintenir l'unique lien avec l'Europe depuis Wuhan. Supendue quelques mois en 2014, elle a été à nouveau introduite à raison de 3 rotations hebdomadaires en 777-200. À savoir que Wuhan est le fief de nombreuses entreprises françaises implantées en Chine comme Citroën-PSA, Renault et certains equipmentiers automobiles.
Habitant Shanghai, je voulais essayer la fameuse Best & Beyond d'Air France disponible sur cette route (jusque cet Automne seulement, apres, retour au bon vieux toboggan..) et les tarifs de Wuhan sont bien plus avantageux que depuis Shanghai qui a aussi quelques vols de jour en Best & Beyond.
En route pour l'aéroport de Wuhan, Terminal international (ancien terminal) qui nous plonge dans un univers qui n'est simplement plus de ce monde.
Très peu de vols internationaux, Hong Kong, Japon, Corée et Thaïlande. Paris doit être le seul long courrier desservant l'Europe (CZ doit ouvrir la route Wuhan-Rome) d'ici fin 2015. Le panneau d'affichage des vols (très années 80…) Pour info, Shizoaka est une ville Japonaise située entre Tokyo et Nagoya. Apparement, il doit y avoir un marché porteur avec Wuhan… Accueil comptoirs check-in
L'agent au comptoir est aimable et parle bien l'anglais mais se contentera du strict minimum. Ma destination finale est Lisbonne et a aucun moment l'agent me demande ou meme confirme mon itinieraire; la seule question est de savoir si j'ai des bagages a enregitrer ce qui n'est pas le cas.
Elle confirmera cependant le numéro du siége que j'ai choisi à la réservation. Impression des 2 boarding pass sans m'indiquer le changement à CDG, même pas de plan pour le transfert. Et hop, en 2 minutes, c'est fait. Vol prévu à l'heure.
Elle m'indique juste de suivre une hôtesse pour me rendre à l'immigration situé 20 mètres plus loin… Aprés avoir passé l'immigration et le security check, mon boarding pass est joliment décoré pour un collector…
Arrivée dans la zone d'embarquement qui est quasisment vide Un coffee shop, seul lieu de restauration
Direction le Salon VIP Une sélection de crackers et produits aux couleurs locales. A noter la sélection de magazines français qui sont à jour. C'est un trés bon point je trouve. On en trouve pas au salon MU/AF à PVG par exemple. Selection de boissons plutôt restreint,à noter que le frigo gracieusement offert par une marque de soda est éteint.
Petit clin d'oeil corporate
N'ayant pas de passerelle pour ce terminal, l'embarquement se fait en bus. Immatriculation: F-GSPV, avion qui date de 2002.
L'embarquement se fait par minibus pour la classe Business
Embarqument pour un vol qui sera à 80% plein en classe affaire 90% en Eco et 30% en Premium Eco. Plutôt un bon yield pour cette route aujourd'hui.
Choix des journaux de la veille a l'entrée de l'avion
Et me voici finalement dans la fameuse cabin Best & Beyond! Je ne ferai pas de présentation en détail de ce fameux Cirrus qui fait la fierté d'AF.
Les welcome drinks sont vite servies
Notre équipage aujourd'hui est très accueillant, courtois et sincérement agréable. Notre purser en classe Business sera en charge de mon rang.
Décollage avec 5 minutes d'avance C'est parti pour 11h de vol Amuse bouche servi selon le nouveau protocole en apéritif.
J'avais une grande interrogation sur le catering Air France pouvait offrir depuis une ville comme Wuhan. Le catering depuis Pekin ou même Shanghai est souvent catastrophique même si un effort a été fait sur l'escale PVG ces derniers mois aprés de nombreuses plaintes.
Voici les menus, un déjeuner puis un repas avant l'arrivée. Je rappelle qu'il s'agit d'un vol de jour.
Le Risotto est aux couleurs locales (Riz collant et 3 morceuax de champignons)
Un petit Armagnac pour finir
Dans l'ensemble je suis agréablement surpris.
Il est temps de regarder quelques films l'IFE est super, très fluide et la qualité de l'écran est enfin digne d'une Business
J'en profite ensuite pour faire un tour dans la cabine et d'essayer les classes Premium Eonomy…
Installation du buffet
Désert de Gobi
Une glace est servie en vol à mi parcourt
Après 3 heures de sommeil, je me réveille au dessus de Moscou
Deux heures avant l'arrivée, notre deuxiéme repas est servi. A noter que les vins sont présenté visuellement et oralement avant d'être servi, c'est trés chic!
Et c'est deja le temps de se préparer pour un atterissage en piste 08R
Arrivée avec 15 minutes d'avance au 2E porte K. Il a fallu attendre une bonne dizaine de minutes pour avoir un agent au sol préparer la passerelle pour débarquer ce qui provoqua un agacement du CDB qui s'est amusé àfaire un commentaire tres frenchy (en Français seulement d'ailleurs): Je vous souhaite la bienvenue en France (bien sur sur un ton très ironique) ce qui a bien fait rire l'équipage.
Dans l'ensemble ce vol était au dessus de mes espérances, La nouvelle classe Business offre enfin un produit d'actualité (même si ce n'est pas une nouveauté sur le marché) L'equipage sur mon vol était au top, la Chef de Cabine était trés présente et toujours alerte ce qui fait la différence je trouve.
Je remarque souvent que le ou la chef de cabine sur un vol est véritablment la pièce maitresse en terme de sevice à bord et peut influencer toute l'équipe et c'est souvent au petit bonheur la chance sur AF malgré leur mouveau protocole.
AF va finalement ratrapper ses concurrents (hardware) mais je pense qu'il y a encore beaucoup de chemin à parcourir surtout en terme de service (software)
Concernant le ground à Wuhan, c'est typique d'un aéroport Chinois, sans grande surprise et finalement quasi similaire (à moindre échelle) que les sevices à CAN, PEK ou PVG ou les salons nous font bien sourire avec leur crackers et instant coffee.
HKG est tellement loin devant. C'est pas pour demain que la Chine sera au niveau des concurrents asiatiques... Il y a encore beaucou de chemin à parcourir.
Merci de m'avoir lu.
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Merci de ton FR sur cette route . Le produit Best & Beyond offre en effet un réel plus par rapport à l'ancien. Comme tu le dis rien d'innovant mais une bonne mise à niveau . Dommage que le deploiement sur l'ensemble d ela flotte concernée soit si lent : Il y a du coup 2 réalités Air France ce qui est mauvais en terme de marketing ! C'est d'ailleurs trop compliqué pour le pasasger lambda de s'y retrouver et de savoir sur quelle cabine il va voyager si tante st qu'il sache qu'il y a plusieurs version. beaucoup de compagnies ont ét beaucoup plus arpides à changer leur produit. Sans être extraordinaire le catering semble bien ( y compris la deuxième prestation) et tu as surtout eu la chance d'avoir une un bonne équipage mené par une super chef de cabine ce qui change toute l'impression d'un vol !
Report sur la ligne PSA, RENAULT et consors. Nouvelle cabine qui est vraiment un gros plus et équipage au rendez vous rendent ce vol agréable. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. Je pensais que AF avait déjà fermé cette route. WUH n'a pas changé....J'y étais passé en avril 2014 avec un A80 d'AF qui s'était vu refusé au dernier moment l’atterrissage à PVG. Et pour fêter comme il se doit le premier A380 se posant à WUH, ils avaient eu la lumineuse idée de lancer des feux d'artifices en début de piste. Sauf qu'ils n'avaient pas réalisé l'envergure de la bête et par miracle ils ont réussi a raté l'aile de très très peu.... (faudra que je fasse le FR un jour d'ailleurs c'était assez rocambolesque comme vol...)
Vol classique en B&B. Pour le salon, il semble être aveugle et la sélection de boissons n'invite pas à la fête. L'offre solide est également nullissime. Oui ... mais ils ont ZE !
Bref WUH a des progrès à faire avant de se faire une place au soleil des gds aéroports internationaux.
Un produit qui fait plaisir à voir ! Notons que sur le plateau du Déjeuner, le fromage et le dessert ne sont pas positionnés d'emblée :) merci pour ce FR
Je ne savais pas qu'AF avait fait un upgrade de WUH du 330 au 777.
Cela prouve toujours la nette amélioration de l'offre J d'AF avec cette nouvelle cabine. Dommage qu'elle ne soit pas étendue à l'ensemble de la flotte (hors COI) et prenne du temps pour la transition.
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7 Commentaires
Sans être extraordinaire le catering semble bien ( y compris la deuxième prestation) et tu as surtout eu la chance d'avoir une un bonne équipage mené par une super chef de cabine ce qui change toute l'impression d'un vol !
Nouvelle cabine qui est vraiment un gros plus et équipage au rendez vous rendent ce vol agréable.
Merci pour ce FR !
Je pensais que AF avait déjà fermé cette route.
WUH n'a pas changé....J'y étais passé en avril 2014 avec un A80 d'AF qui s'était vu refusé au dernier moment l’atterrissage à PVG.
Et pour fêter comme il se doit le premier A380 se posant à WUH, ils avaient eu la lumineuse idée de lancer des feux d'artifices en début de piste. Sauf qu'ils n'avaient pas réalisé l'envergure de la bête et par miracle ils ont réussi a raté l'aile de très très peu.... (faudra que je fasse le FR un jour d'ailleurs c'était assez rocambolesque comme vol...)
Vol classique en B&B.
Pour le salon, il semble être aveugle et la sélection de boissons n'invite pas à la fête. L'offre solide est également nullissime.
Oui ... mais ils ont ZE !
Bref WUH a des progrès à faire avant de se faire une place au soleil des gds aéroports internationaux.
merci pour ce FR
Je ne savais pas qu'AF avait fait un upgrade de WUH du 330 au 777.
Cela prouve toujours la nette amélioration de l'offre J d'AF avec cette nouvelle cabine. Dommage qu'elle ne soit pas étendue à l'ensemble de la flotte (hors COI) et prenne du temps pour la transition.
A bientôt!
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