Le 1er avril dernier, la compagnie américaine Delta Air Lines a introduit plusieurs changements pour ses différents produits, à commencer par la dénomination de ses cabines.
La classe Economy devient Main Cabin ; L'Economy Comfort devient Comfort+ ; La Business Elite devient Delta One.
Et au-delà des cabines c'est l'ensemble de l'offre qui a évoluée, en particulier au niveau du catering et des buffets dans les Delta SkyClub.
Flight-Report met en Une ce mois-ci les évolutions des produits de la deuxième plus grande compagnie aérienne au monde.
Si le marché domestique américain est ultra concurrentiel, celui des vols transcontinentaux entre New York et Los Angeles/San Francisco est stratégique et chacune des 3 majors y proposent leurs meilleurs produits. Les standards des vols domestiques sont laissés de côté pour coller à l'offre des vols internationaux.
Delta Air Lines n'est pas en reste puisqu'elle propose son produit Delta One, habituellement réservée aux vols internationaux, sur ses liaisons entre New York JFK et la Côte Ouest (Los Angeles, San Francisco & Seattle).
Pendant la saison estivale les vols vers LAX sont essentiellement opérés en Boeing 767-300ER. C’est donc en toute logique que ce vol part de SFO afin de présenter pour la première fois sur Flight-Report le Boeing 757-200 en configuration Full Flat.
A San Francisco, Delta utilise le Terminal 1
Vous pouvez retirer votre carte d'embarquement sur une borne
Ou au comptoir dédié
Au moment de ce vol le Delta SkyClub était situé avant la sécurité. Il faut cependant préciser qu’un nouveau salon a ouvert depuis le 28 aout dernier. Il se situe après la sécurité.
Des quotidiens sont disponibles
Le salon est dans un style ancien et pour cause, ses jours étaient donc compté à ce moment-là.
Vue limitée sur le trafic
A l'image des améliorations récentes dans les salons de la compagnie, on retrouve une offre de petit-déjeuner un peu plus consistante.
Jus de fruits
Machine à café
Muffins & Bagels
Confitures, cream cheese et beurre
Céréales
Porridge
Oeufs durs, yaourts et salade de fruits
Ma sélection
Le nouveau salon propose de nouveaux services dont des douches.
La salle d'embarquement
Boeing 757-300 Delta
L'embarquement débute à l'heure, en commençant par les passagers Premium
Le mood lighting participe du bon accueil à bord
La cabine présente très bien avec des sièges en configuration 2-2
Couette et Oreiller de la marque Westin sont déjà disposés
Bouteille d'eau et casque
Un verre d'accueil est proposé dans un véritable verre, à cette heure matinal choix entre de l'eau, du jus d'orange ou d'un mimosa (à base de Prosecco).
L'ensemble des vols proposant le produit Delta One propose un siège Full Flat en Classe Affaires
Une trousse de confort de la marque Tumi est également disposée sur le siège
Contenu très complet avec un stylo bien pratique
Les produits cosmétiques sont de la marque MALIN+GOETZ
C'est parti pour 5h de vol
Le système de divertissements est disponible peu de temps après le décollage
Le casque est à atténuation de bruit
La télécommande
On quitte le Pacifique
Le service débute, la cabine est composée de 16 sièges entre les portes 1 et 2.
Apéritif avec des délicieuses Amandes caramélisés
Gin & Tonic
Le petit-déjeuner est proposé sur un plateau avec un choix de pains, croissants et bagels chauds
Saumon fumé
Salade de fruits et yaourt
Ustensiles
Il est possible de se créer son propre bagel avec le matériel à disposition, en l’occurrence le saumon fumé et la cream cheese
Pour le plat chaud, j'opte pour la traditionnelle omelette aux fromages, pommes de terres et saucisses
Dans l'ensemble un excellent et complet petit-déjeuner.
Il est temps d'explorer le siège, les commandes avec une fonction qui permet d'ajuster la fermeté du siège
Les nombreuses prises qui permettent de recharger ses appareils et de brancher le casque
Rappel des commandes en position allongé, avec une liseuse
Le siège en position totalement allongée
Et avec la couette et l'oreiller Westin Heavenly
Le temps de vol est idéal pour regarder un film
Un panier de snack est disponible dans le galley et l'équipage passe aussi en cabine pour les proposer
Afin d'éviter des perturbations au-dessus de la région de Chicago, nous prendrons une route très au nord avec comme preuve ici le survol de Toronto.
Nouvelle vue de la cabine avec le mood lighting
Environ 45mn avant l'arrivée, le traditionnel service de cookies est offert, je l'accompagne d'un verre de Prosecco
Nous avons de la chance aujourd'hui avec une Canarsie Approach pour la 13L
Manhattan au loin
Un dernier virage à droite pour s'aligner
Roulage vers le récent Terminal 4 de Delta
Egalement utilisé par KLM
Débarquement et prise de congé par l'équipage
Une dernière vue sur notre avion qui porte la livrée SkyTeam
PRATIQUE
Le produit Delta One est offert sur l'ensemble des rotations entre New York JFK et Los Angeles, San Francisco & Seattle
Les vols sont opérés en Boeing 757-200 ou Boeing 767-300ER
L'accès au Delta SkyClub est compris, et ce même dans le cadre d'un itinéraire uniquement domestique.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Delta.
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Conclusion
Il ne fait aucun doute que Delta Air Lines propose l'un des meilleurs produits Transcontinental avec un service qui est très proche d'un vol long-courrier traditionnel.
La cabine est très agréable et le confort du siège est indéniable que cela soit en position siège ou lit, on en regretterait même la durée du vol sur les vols red-eyes!
L'offre du petit-déjeuner n'est jamais la plus intéressante, ici nous avons une proposition classique mais bien exécuté.
LES PLUS :
- Confort incroyable de la couette et de l'oreiller Westin, un benchmark pour l'industrie! - Trousse de confort - Bel écran et casque confortable - Siège full flat bien pensé et avec de nombreux rangements et prises - Ambiance en cabine avec le mood lighting
LES MOINS :
- Pas de menu distribué - Présentation peu élaboré du plat chaud - Pas full access (contrairement aux Boeing 767)
Belle et confortable cabine et du siège lit, catering sympathique et PNC dévoué. La trousse TUMI gris est superbe et on prendrait ce vol juste pour l'avoir. L'ambiance globale très long courrier done vraiment envie de choisir Delta sur cette liaison. Belle vue de Toronto , vous êtes en efeft passés très au Nord.
Très belle prestation de bout en bout, aussi bien pour le hard que pour le soft.
Ces vols transcontinentaux entre NY et la Californie sont la meilleure expression des vols domestiques US. En opérant la classe Delta One sur ces liaisons, DL semble avoir fait le même choix que UA et B6 de se limiter à la Business. AA se démarque donc avec la présence d'une First mais à voir si leur pari sera gagnant.
Ah voilà enfin un vol DL qui donne envie revoler avec eux sur du long-courrier domestique ! Le produit ressemble beaucoup à la J de AA sur les mêmes destinations. Le choix sera difficile pour mon prochain transcon ^^
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6 Commentaires
Les sièges semble les mêmes que celles sur AA J.
L'apéritif est généreux avec le saumon fumé et accompagnements. Le petit-déjeuner avec l'apéritif et plat chaud est mieux que les concurrents.
DL propose un produit solide. Dommage pour le manque de menu imprimé et les amandes emballées.
Ces vols transcontinentaux entre NY et la Californie sont la meilleure expression des vols domestiques US. En opérant la classe Delta One sur ces liaisons, DL semble avoir fait le même choix que UA et B6 de se limiter à la Business. AA se démarque donc avec la présence d'une First mais à voir si leur pari sera gagnant.
Très confortable façon de traverser le pays. Le choix entre AA, UA et DL est maintenant devenu difficile.
Merci pour ce report.
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