CDG - EuroAirport AF E170 / Y: Ne sera pas publié.
Après 10 jours de soleil et de vacances en mode rien faire il est temps de retourner aux occupations quotidiennes en France. L'enregistrement à AMM est fait de manière totalement désinvolte, accueil à la limite du courtois et aucun échange avec l'employé si ce n'est la remise de nos cartes d'accès à bord. Ca commence bien.
Passage de l'émigration en deux minutes, puis PIF en deux minutes supplémentaires.
Nous nous rendons au salon Crowne Lounge, plusieurs fois déjà reporté ici, dont je suis curieux de voir l'évolution sur un an.
Accueil neutre mais courtois. Voici la section sucrée, aucun changement par rapport à l'année dernière :
La pléthorique selection de fruits frais :
La partie salée :
En commentaire, aucun changement par rapport aux autres années, c'est un salon flagship, il se devrait d'être beaucoup mieux. C'est pauvre et en plus, pas terrible.
Je me rabats sur l'houmous et sur du pain arabe. C'est médiocre mais ça cale. Avec un jus de pomme car le bar est fermé. Donc pas d'alcool… Sans commentaires.
Pour aller aux commodités il faut passer par la salle de billard.
Les toilettes sont dans l'ensemble propres, le mieux sont les lingettes RJ que j'adore et dont je viderais le panier. Toujours pratique à la maison ou en voyage. ^^
Passage devant la machine à café :
Le salon n'est que très peu rempli :
Comme il est en mezzanine il offre une belle vue sur le hall, qui lui aussi est peu fréquenté :
Les départs de la nuit :
Une heure avant le décollage nous descendons vers la porte, il faut marcher une bonne dizaine de minutes et en arrivant l'embarquement est lancé. A Amman, AF embarque près de 45 à 50 minutes avant le décollage. C'est nécessaire car il y a toujours beaucoup de bagages cabines et les jordaniens aiment prendre leur temps pour embarquer.
Longue, très longue passerelle jusqu'à notre 320, F-HEPD ce soir :
(désolé, impossible de prendre de meilleures photos avec les reflets des lumières).
Accueil aimable en porte, la cabine est connue. A noter que les tablettes sont descendues en business alors qu'elles ne devraient plus l'être. De toutes façons, descendues ou pas, c'est quasiment pareil. Le principal étant que les accoudoirs soient écartés en position business :)
Bouteille d'eau, casque et vieille trousse de confort sont en place.
Vous aurez peut être remarqué l'absence de rideau entre la business et l'éco. Ce n'est pas tant que je tienne à être isolé de la classe économique, mais ça ne fait en rien premium. L'idée d'avoir une partition claire permet, visuellement au moins, de différencier deux produits. Ici ce n'est pas le cas. L'absence de rideau posera plus tard un réel problème en vol, car il y aura constamment du passage de l'arrière vers l'avant, avec les passagers éco faisant la queue aux toilettes avant.
Encore une fois, ce n'est pas ça qui m'empêche de vivre, mais ça ne fait pas premium et pas sérieux. Surtout que l'équipage ne disait rien quand il y avait deux trois personnes qui faisaient la queue pour les toilettes avant. Mais en même temps, avec l'absence de rideau, comment expliquer ? Bref, passons.
L'inclinaison du siège est légèrement améliorée et les commandes audio sont accessible facilement :
Le pas (tchouli) est standard également :
Avant décollage je fais un petit tour aux toilettes, car les autorités de l'espace aérien que nous allons survoler interdisent tout déplacement passager en cabine pendant son survol (annonce faite par l'équipage à l'aller comme au retour, qui oblige tout les passagers à être assis et attachés 45 minutes avant l'arrivée ou 45 minutes après le décollage). Je n'ai jamais compris pourquoi personne ne cite implicitement le nom du pays, Israël en l'occurrence. D'après moi, cette règle est d'un ridicule sans nom. Si quelqu'un devait vouloir prendre le contrôle de l'avion, qu'il soit assis attaché ou debout ne changera absolument rien. Mais encore une fois, bref, passons.
Donc, les chiottes, sans transition aucune ^^ :
Je retourne à mon siège pour voir un 787-8 se garer à côté de nous :
Push back à l'heure et 04:30 de vol annoncés, soit une arrivée en avance à CDG prévue.
Jordan Aviation lors du push :
Décollage face à l'ouest, survol de la mer Morte, puis Jéricho, puis Jérusalem dont les photos ne sont pas si mal :
Passage au dessus de Tel Aviv (mais là les photos sont pourries) et mise en route de la video avec les news de la semaine. J'ai remarqué que sur l'avion du vol aller les vidéos étaient sur des cassettes VHS et sur le retour en DVD. La définition est bien meilleure :
Entre temps, l'équipage est libéré et nous avons franchi la zone du assis, pas bouger. En Affaires des boissons sont servies (tout l'assortiment est disponible, contrairement à l'année dernière.) avec des snacks que j'aime bien. (En éco c'est de l'eau et des mère poulard).
Champage et jus de pommes pour moi, Gin Tonic pour maman.
Puis le film En Equilibre est projeté, je tente de le regarder mais c'est tellement soporifique et chiant qu'il réussira à m'endormir. Assis sur un siège où j'ai mal au cul et dont le confort laisse franchement à désirer, c'est un miracle.
Une heure avant l'arrivée, les lumières sont rallumées doucement (si, si, c'est possible !!). Le menu est distribué :
Maman se dévouera à prendre la crèpe et moi les oeufs brouillés. Mais le menu est faux, donc à la place de la crèpe, voici le pain perdu aux pommes (qui était franchement bon, dixit ma mère) :
Et les oeufs brouillés sont devenus une espèce de quiche. Désolé pour les photos, impossible de prendre le plateau en entier, le monsieur de devant dormait avec son siège incliné, donc j'ai fait du mieux que j'ai pu :
Pas grand chose à dire, le plat chaud était bon, les fruit aussi. Les viennoiseries étaient très bof, mais chaudes. Dans l'ensemble du moyen plus.
Nous poserons à 05:10, soit 20 minutes en avance sur l'horaire. Nous serons à 05:50 devant la porte, encore fermée du fabuleux et superbe salon du 2G, qui n'ouvre qu'à 06:00. Allez, dans un an le nouveau salon du 2G sera ouvert et nous fera oublier celui ci !
Pas de report sur le CDG-MLH d'une banalité affligeante ^^ Mais un petit commentaire quand même. L'embarquement est différé de dix minutes en raison d'un problème de chargement de bagages. Il y a beaucoup de fret à transporter sur cet E 170 et la place pour les valises est réduite. Une fois embarqués, nous observons le chargement des valises et voyons nos deux valises tout en bas de la pile sur le chariot bagages. Nous savons donc qu'ils ont bien fait le trajet AMM - CDG.
Le chargement nous retarde encore de dix bonnes minutes supplémentaires, mais nous arrivons à MLH à l'heure. Au tapis bagages, point de valises. Tout le monde a la sienne, mais nous non. Nous allons donc au service litiges bagages d'Air France. Deux valises n'ont pas pu être chargées, et le personnel au sol à décidé que ce seraient les notres.
Je comprends bien qu'il puisse ne pas y avoir de place pour tout le chargement, mais la logique voudrait que l'on retire du fret et que l'on charge les valises de deux clients platinum et affaires de surcroît. Mais non. Nos valises mettront 24H à nous parvenir. Je suis passablement énervé, car en Juillet, sur un CDG MRS nos 4 valises ont mis 24H également. A croire que d'être client haute contribution n'a aucune importance pour Air France.
Pour conclure sur une note positive, je vous propose un pot pourri de quelques photos de Jordanie, avec Petra de nuit (on ne voit rien à part les bougies, mais c'est juste pour vous donner une idée), puis Petra de jour avec l'entrée du Sikh de Petra, le Sikh en lui même, le Trésor, l'Amphitheatre, des constructions, entre autres :
La nouvelle ville près de Petra, ainsi qu'un chateau, photos prises lors d'une tempête de sable :
Rivages de la Mer Morte :
Ainsi que quelques couchers de soleil, absolument merveilleux dans cette région :
Quelques explications sur les notes : la cabine est ok pour un vol de jour, mais pas pour un vol de nuit. Ca reste des fauteuils éco avec un pas et une inclinaison améliorée mais c'est tout. Sur un vol de nuit, c'est très pénible.
L'équipage était bien et avant. Mais pas exceptionnel.
Le repas moyen sans plus.
La presse était disponible et un film a été projeté (film qui m'a aidé à dormir, donc +1)
Arrivée en avance, rien à dire.
Le salon n'est pas à la hauteur de ce qu'il devrait l'être. Seuls la presse et le WIFI sont biens.
Rien à redire pour AMM qui est un très bel aéroport. CDG était dans l'ensemble très bien aussi, je retire 1.5 en propreté car les toilettes du 2G auraient pu être mieux entrenues, surtout pour une heure aussi matinale.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Question sur les toilettes à Amman : quelle est l'utilité des deux rouleaux de papier toilettes sur les pissoirs? Certains usagers confondent-ils parfois les deux parties des waters?
Les œufs brouillés font franchement rêver. Même en essayant je ne pense pas que j'aurai réussi à leur donner cette forme!
A tout hasard, quel a été le dédommagement d'AF pour les bagages livrés en retard? Je viens d'en faire l’expérience et ça s'est limité à 2000 miles (plus les achats de vêtements, je n'étais pas chez moi). Je trouve ça très faible...
Merci pour le bonus, une photo fait franchement penser à un dédale d'un fameux parc de l'ouest Américain.
Les dossiers bagages, ça me connait, en 2012, pas moins de 15 dossiers. J'ai réussi à obtenir quelquefois 5000, d'autres fois 10000 miles, et certaines fois un chèque pouvant représenter 30% du coût du voyage. Mon expérience américaine montre que Delta donne systématiquement 5000 miles à ses membres Platinum par exemple.
L'explication se trouve dans les miles, les horaires et le prix. Je t'assure qu'aux dates où nous devions voyager, il n'y avait pas moins pire qu'Air France.
Merci pour ce FR Esteban ! C'est superbe ( je parle du bonus ) pour le reste sans la note de ponctualité on arrive à moyen et c'est franchement un produit qui n'est pas adapté a des vols aussi longs. Au moins sur SVO et retour mon catering était bien présenté et bon. La c'est bof bof . Comment esperer garder des clients avec cette cabine ?
Vol vraiment moyen, qui n'a pas grand chose pour lui, le catering est chiche et en plus sans être Kebab.
Vol de nuit la dessus pour un tarif biz c'est sur ça pique !:) Et dire que LH fait le même vol avec ses planches à fakir ! :)) Je me demande du coup si la liaison est rentable ou non....
Le bonus est superbe, couché de soleil,Mer Morte aux couleurs vivantes et puis Petra la somptueuse, le chateau de Shobak (Krak de Montreal) construit par les croisés au XIIème siècle... Un coin super pour la visite !
Jolie moquette dans la salle de billard du salon :) Typiquement une configuration cabine qui n'est pas adaptée à la durée du vol et son horaire. Merci pour le FR et son bonus !
Clairement ça fait pas rêver surtout avec RJ qui propose un vrai siège J en face.
Les menus qui ne correspondent pas, l'absence de rideau, les vieilles trousses qu'on liquide...tout ça donne une impression de laisser aller sur cette ligne. D'autant plus impensable au prix moyen où sont vendus les billets J.
RJ vainqueur par KO face à AF sur ce vol. Les horaires font en plus franchement mal aux dents.
Le point bagages est celui qui m'énerve le plus chez Skyteam : avoir une belle étiquette jaune prioritaire consiste, à quelques exceptions près comme NRT, à être livré en dernier sur le tapis ou à être prioritaire dans les bagages non chargés. J'en suis 3 dossiers bagages cette année. Le best-of : 4h de correspondance à RUN sur un vol J et MK qui ne les charge pas sur son ATR-72, préférant mettre celles des passagers éco. Pas bien grave mais prodigieusement gonflant.
Heureusement, il y a Findus, euh bonus. Et là c'est juste superbe, merci !
La lecture de ton compte-rendu laisse un sentiment étrange... d'arnaque : une fausse J à un horaire où disposer d'un peu de place serait un vrai plus ; un horaire red-eye ; un catering moins que bof. Au moins me permets-tu d'être sûr que je n'achèterai jamais de bilet AF en J sur cette destination. RJ semble mieux si je me réfère au FR d'Icare.
L'offre du salon est triste.
Petra est un lieu magique : espérons qu'il ne connaisse pas le sort de Palmyre.
L'heure tardive, un salon médiocre, une loi de ouf lors du survol d'Israël, un menu qui ne correspond pas, un siège éco sans séparation avec la classe... Eco, et le reste. En clair, pouce baissé.
Ton bonus remonte le moral avec Pétra, la mer morte et les fabuleux couchers de soleil, alors la Jordanie oui, mais pas avec AF
Quelle aventure dis-donc ! Je n'ai rien à rajouter à propos du vol, les autres ont déjà tout dit. Par contre l'histoire des bagages me laisse ébahit, c'est fou quand meme ! Comme tu le dis il faudrait enlever du fret pour pouvoir charger vos bagages, mais les laisser sur place alors qu'ils sont en plus munis d'un tag priority, je me demande si les employés ont bien compris de quoi il s'agit.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
30 Commentaires
Les œufs brouillés font franchement rêver. Même en essayant je ne pense pas que j'aurai réussi à leur donner cette forme!
A tout hasard, quel a été le dédommagement d'AF pour les bagages livrés en retard? Je viens d'en faire l’expérience et ça s'est limité à 2000 miles (plus les achats de vêtements, je n'étais pas chez moi). Je trouve ça très faible...
Merci pour le bonus, une photo fait franchement penser à un dédale d'un fameux parc de l'ouest Américain.
Charles
Pour le papier aux urinoirs, en Jordanie, la dernière goutte n'est pas pour le slip :)
Pour les valises, un ridicule petit 3'000 miles. Sans commentaires.
Mon expérience américaine montre que Delta donne systématiquement 5000 miles à ses membres Platinum par exemple.
L'explication se trouve dans les miles, les horaires et le prix. Je t'assure qu'aux dates où nous devions voyager, il n'y avait pas moins pire qu'Air France.
C'est superbe ( je parle du bonus ) pour le reste sans la note de ponctualité on arrive à moyen et c'est franchement un produit qui n'est pas adapté a des vols aussi longs. Au moins sur SVO et retour mon catering était bien présenté et bon. La c'est bof bof . Comment esperer garder des clients avec cette cabine ?
Vol vraiment moyen, qui n'a pas grand chose pour lui, le catering est chiche et en plus sans être Kebab.
Vol de nuit la dessus pour un tarif biz c'est sur ça pique !:) Et dire que LH fait le même vol avec ses planches à fakir ! :))
Je me demande du coup si la liaison est rentable ou non....
Le bonus est superbe, couché de soleil,Mer Morte aux couleurs vivantes et puis Petra la somptueuse, le chateau de Shobak (Krak de Montreal) construit par les croisés au XIIème siècle... Un coin super pour la visite !
A plus !
Typiquement une configuration cabine qui n'est pas adaptée à la durée du vol et son horaire.
Merci pour le FR et son bonus !
Clairement ça fait pas rêver surtout avec RJ qui propose un vrai siège J en face.
Les menus qui ne correspondent pas, l'absence de rideau, les vieilles trousses qu'on liquide...tout ça donne une impression de laisser aller sur cette ligne.
D'autant plus impensable au prix moyen où sont vendus les billets J.
Le point bagages est celui qui m'énerve le plus chez Skyteam : avoir une belle étiquette jaune prioritaire consiste, à quelques exceptions près comme NRT, à être livré en dernier sur le tapis ou à être prioritaire dans les bagages non chargés. J'en suis 3 dossiers bagages cette année. Le best-of : 4h de correspondance à RUN sur un vol J et MK qui ne les charge pas sur son ATR-72, préférant mettre celles des passagers éco. Pas bien grave mais prodigieusement gonflant.
Heureusement, il y a Findus, euh bonus. Et là c'est juste superbe, merci !
Oh ces horaires... Quel enfer ! Il n'y a pas d'autres compagnies Skyteam qui desservent Amman au départ de CDG ?
À bientôt
Ilyes
Merci ! ST en direct y'a qu'AF, sinon y'a RJ mais c'est OW.
La lecture de ton compte-rendu laisse un sentiment étrange... d'arnaque : une fausse J à un horaire où disposer d'un peu de place serait un vrai plus ; un horaire red-eye ; un catering moins que bof. Au moins me permets-tu d'être sûr que je n'achèterai jamais de bilet AF en J sur cette destination. RJ semble mieux si je me réfère au FR d'Icare.
L'offre du salon est triste.
Petra est un lieu magique : espérons qu'il ne connaisse pas le sort de Palmyre.
A bientôt !
Non, surtout pas. Petra doit rester protégée. Je n'ose même pas y penser.
Sommes nous dans un mauvais rêve ?
L'heure tardive, un salon médiocre, une loi de ouf lors du survol d'Israël, un menu qui ne correspond pas, un siège éco sans séparation avec la classe... Eco, et le reste. En clair, pouce baissé.
Ton bonus remonte le moral avec Pétra, la mer morte et les fabuleux couchers de soleil, alors la Jordanie oui, mais pas avec AF
Merci pour ce FR
Quelle aventure dis-donc ! Je n'ai rien à rajouter à propos du vol, les autres ont déjà tout dit. Par contre l'histoire des bagages me laisse ébahit, c'est fou quand meme ! Comme tu le dis il faudrait enlever du fret pour pouvoir charger vos bagages, mais les laisser sur place alors qu'ils sont en plus munis d'un tag priority, je me demande si les employés ont bien compris de quoi il s'agit.
Tu as eu une réponse d'Air France à ce propos ?
3'000 miles seulement de dédommagement. J'ai décidé de m'économiser le temps de leur dire que c'était ridicule.
Un vol très médiocre où rien ne fait très business, sans parler de l'horaire qui fait mal aux yeux :(
Pas cool les bagages non chargés ... un comble pour des pax Platinum ^^
Je retiens une jolie destination avec un superbe bonus ... Merci pour ce FR et à bientôt !
Mme Jack
Merci pour ce FR.
Une prestation correct sur AF.
Cet avion était équipé de ma cabine préférée :)
A bientôt,
Connectez-vous pour poster un commentaire.