#21 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.395 avis
Après un check-in très rapide, je m'installe au café situé à deux pas de l'enregistrement.
Il n'y a vraiment personne au check-in.
La photo corporate.
Direction ensuite le PIF.
Je suis airside en 5mn. Encore le FIDS à la sortie du PIF. Mon vol est prévu à l'heure.
Je vais voir ma porte d'embarquement, il y a déjà une belle queue.
Je pars visiter le satellite. Un planneur accroché au fond du terminal.
Ce n'est pas très grand, le tout est vite exploré. Par contre, les baies vitrées donnent une belle vue sur le taxiway et la piste 15 derrière. Je me mets donc à spotter.
320 Sharklet IB Express
CRJ Air Nostrum au décollage.
320 IB Express à l'atterrissage.
330 IB au décollage.
Mon 737 qui arrive de Beauvais. EI-ENI, 4 ans d'âge.
S'en suivent beaucoup de 737 de FR.
Mais aussi un 330 d'Air China.
Un 764 DL et un 738 FR.
777 Saudia.
A330 Air Europa.
Pour changer un peu, un 738 FR :-).
Un 777 de Euro Atlantic, une compagnie charter portugaise.
320 EZ aux nouvelles couleurs.
A force de spotter, je ne vois pas le temps passer, et me rends compte que mon vol embarque depuis 5mn !! Je rejoins inextremis ma porte.
Les hôtesses en porte me disent qu'à 30 secondes près, elles fermaient la porte… Ca ne rigole pas avec Ryanair !! Je suis donc le dernier à embarquer.
Accueil souriant des PNC. Je demande à voir le cockpit, on me répond qu'ils n'ont pas le temps au départ mais de me manifester à l'arrivée.
La cabine.
Je m'assieds à mon siège, à l'avant de la cabine.
Le pitch (76cm) n'est finalement pas si terrible.
La passerelle se retire et on est parés au pushback.
Ryanair, Turkish et Air Europa derrière.
On pushback et débute un long roulage jusqu'à la 14L qui me permet de spoter encore un peu.
737 FR.
737 UX.
330 UX au couleurs Skyteam.
Un triplé de Skyteam et un 320 LH Sharklets.
777 Aeromexico.
747 Wamos Air, compagnie privée espagnole qui loue parfois certains de ses 747 à d'autres compagnies comme la RAM, AF ou encore Corsair.
A320 sans livrée, qui a été utilisé par beaucoup de compagnies, mais qui au moment du voyage opérait pour le compte de Ryanair.
767 BA.
320 EZ.
330 AA.
Un autre 330 AA, LAN et IB.
Une belle brochette de dérives au T4S.
Un jumeau.
Dreamliner LAN.
737 El Al et baby Air Nostrum.
Finalement, après ce long taxi, on arrive au hold short de la 14L.
On s'aligne et c'est parti !
V1, Rotate.
La montée offre des paysages désertiques.
Un 380 en croisière.
Une fois à notre cruise altitude, les PNC passent distribuer le menu. Les prix sont acceptables pour du BOB.
Je commande un panini jambon fromage et un pepsi. Le tout m'aura couté 8 euros. Quelques minutes plus tard, on m'amène mon panini tout chaud :-).
Suivi de mon Pepsi. Le panini n'était pas mauvais, sans plus.
On survole Barcelone.
Un petit tour aux commodités. C'est à peu près propre à part les quelques morceaux de PQ dans les coins.
A peine revenu à mon siège, on débute la descente. Les côtes françaises sont en vue !
Atterrissage prévu en 31R. Piste en vue.
On vire à gauche pour s'aligner, et nous voilà en finale.
Après un touché un peu brusque, on laisse rouler sans reverse et on dégage par D2.
737 Pegasus au loin.
Et on se parque au MP2 à côté d'un copain.
Avant de débarquer, je n'oublie pas de redemander pour aller voir le cockpit. On accepte mais seulement quelques minutes car l'équipage, espagnol, est un peu pressé à cause des temps de rotations très courts chez FR. J'arrive quand même à avoir une photo.
Débarquement…
Une dernière vue de notre avion.
Puis on marche jusqu'au vulgaire hangar qu'on appelle terminal (bienvenue à MP2 ;-))
S'en suit un enfer pour récupérer les bagages. Ma valise aura mis 45mn pour arriver !!
Merci de m'avoir lu, et à bientôt !
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Verdict
Ryanair
6.9/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Carte payante7.5
Madrid - MAD
8.0/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.0
Marseille - MRS
2.0/10
Fluidité2.0
Accès2.0
Services2.0
Propreté2.0
Conclusion
RYR Cabine confortable dans l'ensemble et un pitch bien supérieur à ce que je m'attendais. L'équipage fait le job avec le sourie. BOB de bonne qualité, prix respectables. Pas de presse à l'entrée, en même temps, c'est normal sur une LC. Arrivée à l'heure, rien à redire sur la ponctualité.
MAD Le T1 est dans l'ensemble assez agréable malgré quelques zones un peu sombres.
MRS MP2 est vraiment un terminal (ou plutôt hangar) sans aucun charme. De plus, mes bagages ont mis 3/4 d'heure à arriver.
Merci et à bientôt !
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Pas mal de beau monde sur le tarmac de Madrid. Votre passion du spoting a failli vous couter cher pour le coup. Panini Jambon Fromage seul ilots préservé au milieu d'une carte Bob remplie de Junk food. Belle vue de Barcelone. Merci pour ce FR !
Bonjour et merci pour ce FR made in Ryanair, très plaisant à lire ! (qui finalement est un FR version spoting vraiment sympa), sur le coup j'ai cru rêver mais en fait non, Ryanair a bien droit au Jet Bridge à MAD, les pauvres, ça doit peser dans le portefeuille :D Sinon je ne savais pas que l'A320 version no livery pouvait servir à n'importe quelle compagnie (encore moins à Ryanair qui n'utilise que les 737-8). Bref merci beaucoup pour ce FR très intéressant.
Merci pour votre commentaire. Et oui, MAD fait partie des rares aéroports accordant des passerelles à RYR. L'A320 appartient en faite à Smart Lynx (mais a bien servi sous beaucoup d'autres compagnies avant), compagnie lituanienne. Ryanair l'a loué pour l'été. A bientôt.
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4 Commentaires
Votre passion du spoting a failli vous couter cher pour le coup.
Panini Jambon Fromage seul ilots préservé au milieu d'une carte Bob remplie de Junk food.
Belle vue de Barcelone.
Merci pour ce FR !
Effectivement, j'aurais été très énervé de louper mon vol :-)
A bientôt
Sinon je ne savais pas que l'A320 version no livery pouvait servir à n'importe quelle compagnie (encore moins à Ryanair qui n'utilise que les 737-8).
Bref merci beaucoup pour ce FR très intéressant.
Et oui, MAD fait partie des rares aéroports accordant des passerelles à RYR.
L'A320 appartient en faite à Smart Lynx (mais a bien servi sous beaucoup d'autres compagnies avant), compagnie lituanienne. Ryanair l'a loué pour l'été.
A bientôt.
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