Même début que pour le reportage sur l'A350-900 en économie, mais c'est pour replanter le décor.
Avec un ami, avant l'été nous avons vu que Finnair proposerait en octobre pendant quelques semaines des vols Europe avec son nouvel A350-900, et vu que l'on voulait effectuer un petit voyage; c'était l'occasion d'aller tester ce nouvel appareil, le routing sera le suivant: -le 07/10 : TLS-AMS KL1300 en ERJ 190 : Non reporté. -le 09/10 : AMS-HEL AY842 en A350-900 en Economie : http://flight-report.com/fr/report-11886.html -le 11/10 : HEL-BCN AY3269 en A350-900 en Business : vous y êtes. -le 12/10 : Retour à Toulouse en AVE (TGV espagnol).
Cela sera mon premier en vol en Business.
Une petite vue d'Helsinki en hauteur: Après 2 jours sur Helsinki, le temps est venu de quitter la ville en direction de l'aéroport et plus précisément Barcelone. Nous récupérons le bus Finnair, sur le côté de la gare, nous prendrons le second car le premier est plein: Après une demi-heure de route, nous voici au Terminal 2: Le tableau des départs, notre vol prévu pour 17h25 n'est pas encore affiché: Passage par la zone de contrôle, très rapide du fait du billet Business qui a sa file réservée: Nous nous dirigeons vers le salon Finnair, où nous ne serons pas les seuls à y entrer un groupe d'asiatiques arrivent en même temps que nous, il y a de nombreux vols pour l'Asie dans le même créneau horaire que notre vol pour Barcelone. Ce qui nous a étonné, c'est que personne nous a demandé notre carte d'embarquement pour vérifier que l'on avait l'accès au salon, le WIFI de l'aéroport fonctionne bien:
Les toilettes sont très petites, 2 urinoirs et 2 WC normaux, les bords des lavabos étaient plein d'eau partout: L'offre de presse est disposée sur le comptoir, le journal Les Echos est disponible, unique journal en français: Les vins en provenance du Chili: Les bières et les sodas: Les boissons chaudes: L'offre solide disponible à cette heure là (14h45), le choix est très restreint… une salade composée de 2 fromages, haricots rouges et maïs; ou une salade de fruits composée de melons et pastèques: Je prendrais de la salade composée avec un petit pain: Vers 15h30, l'offre plat chaud arrive, elle se compose de riz, de poulet et de ratatouille, tout le monde se jette dessus: Entre deux coups de fourchette, on fait un peu de spot, car nous sommes installés côté piste:
Visite d'une des deux cabines de douche à disposition: Il est bientôt l'heure de migrer vers la porte d'embarquement, nous irons à la porte 31D: Nous arrivons à la porte 31D: Les Business sont appelés en premier pour aller dans la salle d'attente, puis nous prendrons le bus pour nous amener à l'avion, un peu déçu, car chargé un A350 (qui peut avoir 297 PAX, est très moyen surtout qu'à l'aller nous avons débarquer par les couloirs): Arrivée au pied de l'avion: De l'autre côté du bus, l'A321 OH-LZH de Finnair: Accueil très convivial et professionnel du personnel qui est très souriant également. Arrivée au niveau de mon siège, le 10D: L'IFE nous souhaite la bienvenue: Un rangement est disponible au niveau des connectiques: Un autre rangement est disponible sur le côté, à côté de l'accoudoir escamotable: Le pitch est excellent, que l'on soit assis…: Ou couché…: La carte d'embarquement que l'on avait pu imprimer à notre hôtel: La Safety card: Les autres documents: Le menu: La boucle de la ceinture de sécurité renforcée: Nous repoussons à 17h37 avec 12 minutes de retard: Nous sommes dans les airs: Allons faire un tour aux toilettes, le plus proche de moi est condamné, celui à côté étant occupé, je me dirige vers l'avant de l'appareil, et là surprise, il y a un hublot dans le WC, je trouve ça sympa: La pompe à savon ne fonctionne pas ou pas de réserve de savon disponible, une autre pompe est mis à disposition (j'irais dans un autre WC au cours du vol, et cela sera pareil mais celui-ci ne disposera pas de hublot par contre): Une des porte d'accès: Vues de la deuxième partie de la cabine business:
Quand je reviens à ma place, il y a un oshibori chaud qui a été posé sur un rebord de la tablette, puis quelques minutes plus tard, les hôtesses passent les récupérer. Le repas nous sera servi à 19h comme indiqué: Comme on peut le voir sur la photo du dessus, il y a du WIFI dans l'avion, en Business, l'accès est gratuit, malheureusement nous attendons toujours le code d'accès, même après avoir demander. Pas grave, pour 3h30 de vol, il y a bien d'autres occupations à faire. Voyons où sommes-nous: On peut zoomer grâce à l'écran tactile: L'IFE fonctionne très bien, très grand et de très bonne qualité, d'autres vues:
Je lance un film pour m'occuper, à noter qu'il n'y a pas de jeux disponibles sur l'IFE. L'apéritif arrive une heure après le décollage, quelques gâteaux salés et je prend du champagne avec: Les gâteaux en forme d'avion et de nuage: Le repas nous sera servi une grosse demi-heure après, avec les couverts emballés…: Et déballés…: La terrine de poulet est bonne. Le riz est bien cuit, les légumes indiens épicés sont assaisonnés comme il faut et le fromage sauce épinards est bon également. Le Banofee en dessert est excellent. Le service se fait au trolley, et une personne suit avec un plateau d'assortiment de pain, j'en choisis un légèrement viennois. Pour le vin, je tente une expérience, mon choix se porte sur un Chardonnay d'Afrique du Sud, blanc, qui s'avère excellent, très fruité et frais, je suis très agréablement surpris. Ambiances lumineuses pendant le vol: Arrivée sur Barcelone, avec son port: C'est bon nous sommes dans l'axe de la piste: Arrivée à la porte avec 5 min d'avance, à 20h20: Une dernière vue de la bête: La sortie de l'aéroport se fait rapidement, nous sommes récupérer par de la famille:
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Verdict
Finnair
8.4/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration9.0
Finnair Shengen Lounge
6.4/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements9.5
Services6.0
Helsinki - HEL
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Barcelona - BCN
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Excellent vol en Business, j'y serais bien resté plus longtemps (vol de 3h30). Pour un vol LC, elle sera très bien, je pense.
Helsinki : aéroport un peu petit, et viellot.
Barcelone : grand aéroport, très clair et propre.
Salon Finnair : Pour une première fois dans un salon Business, je suis vraiment déçu, le choix était trop restreint. Et les toilettes pas assez grandes, il y a tout le temps du monde. Par rapport à d'autres salons que j'ai pu voir dans des FR.
A350 : Vraiment top, silencieux surtout en Business, excellente expérience. Les prochains voyages en économie seront difficiles ;-) On y prendrait goût à la Business. Il y a vraiment un pas supplémentaire dans la qualité et le confort en Business, je ne le pensais pas si grand.
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Merci pour ce tres bon FR, sur ce superbe appareil! Vous allez exploser le compteur des vues !!! La cabine est très belle je trouve, et je trouve le catering réussi pour un vol MC européen. Bravo pour cette exclusivité !
Et bravo pour ce premier vol en business, que l'on oublie jamais je pense !:)
Le lounge propose un catering assez limité mais bon...
Je suppose que les jetbridges qui peuven accueillir le 350 sont du côté non-Shengen, d'ou peut_ètre le paxbus.
Belle cabine, le cirrus est un super siège, mai sje dois dire que je préfère les versions qu'on choisi AF,CX et AA...après hein ^^
Le catering est...moyen, et tant mieux si c'était bon. Je trouve le verre à Champagne horrible et empêche surtout devoir les bulles et la robe du champ ! Reste que l'on est joyeux quand même après :)
L'iFE est super sympa, et la géovision est mon programme préféré. ET l'arrivée avec la vidéo...génial !:)
Maintenant je te souhaite un prochaine voyage avec Finnair ,en 350, en J, et vers le Japon :)))
merci pour ce fr. finnair donne vraiment envie et le produit proposé a vraiment l'air convaincant et sans fioritures. quid de l'ife et de l'offre des films en fr ? le catering a l'air d’être un peu en dessous des standards actuels mais très correct pour du mc
le lounge a clairement l'air dépassé au niveau de l'offre nourriture/boissons et la déco très nordique/minimaliste en rebutera plus d'un mais l'essentiel a l'air présent
Bonsoir, merci pour ce fr, qui est très plaisant. Comme dit Cobra, on se souvient très très longtemps de son premier vol en business. Surtout, que là, ça n'est pas du siège central neutralisé.Un vrai siège business, comme on aimerait en en avoir sur des vols européens. Champagne ...... Il n'est pas extraordinaire, mais il est là. Comme dit Cobra, (à nouveau) FINNAIR fait une communication monstre pour l'Asie. Je vous souhaite d'aller en Asie dans de telles conditions. En attente de la suite.... Vincent
Merci pour ce FR. A la différence des précédents commentaires je suis un peu déçu par la cabine que je trouve triste tout en gris... de plus toutes les prises apparentes ne sont pas d'un très bel effet. En revanche la géovision a l'air top et le catering de qualité ! A bientôt
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206 avis
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9 Commentaires
La cabine est très belle je trouve, et je trouve le catering réussi pour un vol MC européen.
Bravo pour cette exclusivité !
Et bravo pour ce premier vol en business, que l'on oublie jamais je pense !:)
Le lounge propose un catering assez limité mais bon...
Je suppose que les jetbridges qui peuven accueillir le 350 sont du côté non-Shengen, d'ou peut_ètre le paxbus.
Belle cabine, le cirrus est un super siège, mai sje dois dire que je préfère les versions qu'on choisi AF,CX et AA...après hein ^^
Le catering est...moyen, et tant mieux si c'était bon. Je trouve le verre à Champagne horrible et empêche surtout devoir les bulles et la robe du champ ! Reste que l'on est joyeux quand même après :)
L'iFE est super sympa, et la géovision est mon programme préféré. ET l'arrivée avec la vidéo...génial !:)
Maintenant je te souhaite un prochaine voyage avec Finnair ,en 350, en J, et vers le Japon :)))
Ciao
finnair donne vraiment envie et le produit proposé a vraiment l'air convaincant et sans fioritures.
quid de l'ife et de l'offre des films en fr ?
le catering a l'air d’être un peu en dessous des standards actuels mais très correct pour du mc
le lounge a clairement l'air dépassé au niveau de l'offre nourriture/boissons et la déco très nordique/minimaliste en rebutera plus d'un mais l'essentiel a l'air présent
merci encore pour cette belle exclu !
Comme dit Cobra, on se souvient très très longtemps de son premier vol en business. Surtout, que là, ça n'est pas du siège central neutralisé.Un vrai siège business, comme on aimerait en en avoir sur des vols européens.
Champagne ...... Il n'est pas extraordinaire, mais il est là. Comme dit Cobra, (à nouveau) FINNAIR fait une communication monstre pour l'Asie. Je vous souhaite d'aller en Asie dans de telles conditions.
En attente de la suite....
Vincent
Cet A350 est un bel avion et les lumières septentrionales de l'après-midi le mettent en valeur.
L'intérieur de cette J paraît agréable d'autant plus que neuf.
Seul le repas me paraît en-deçà mais c'est peut-être lié au fait de voyager sur un MC.
Une fois la totalité de la flotte à niveau, Finnair sera une vraie option pour l'Asie. Quoique pas de TLS...
A bientôt !
merci pour ce très beau FR, j'espère avoir aussi l'occasion un jour de monter dans ce bel avion.
En revanche la géovision a l'air top et le catering de qualité !
A bientôt
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