Voici le premier FR de mon routing ( ou un A/R ) des vacances de Toussaint :
- Paris CDG - Muscat MCT ; Eco ; A330-200 - Muscat MCT - Paris CDG ; Eco ; A330 200
Petite note : Oman est situé à coté de Dubaï. Oman air est bizarrement assez peu reportée pour une compagnie ayant quand même une réputation ( moins de 20 FR ). C'est un peu une exclu car ce tronçon n'a jamais était reporté en Y !:)
Le FLIGHT REPORT
Ma valise prète,je comande un VTC pour me rendre à CDG ( oui, j'aime prendre des risques …)
Arrivée au terminal 2A qui, à mon grand étonnement, est quasiment désert !
L'enregistrement se passera très rapidement par la file J parce que il n’y avait personne mais à la PIF il y avait du monde ( A340 Ethiad + mérou Emirates, ça ramène du monde ! )
Passage airside finalement plutôt calme
Petite pause au StarBuck's ( désert )
Et là je remarque q'un bar Fauchon perché dans les hauteurs du terminal. Une visite s'impose !
Le bar est dans les teintes roses
La salle ( déserte )
Un aperçu de la carte
Ce sera un jus de pomme pour moi. Très bon.
Petit passage aux toilettes
Les toilettes sont propres ( et déserts )
La photo corporate
Embarquement en porte A49
Passage par la J, très belle et surtout SOBRE contrairement à EK …
Et vue de ma place en configuration 2-4-2
Le pitch ( plus que bon )
Le plafonnier est récent ( appareil livré en octobre 2009 )
L'IFE est de bonne taille et de bonne définition
La télécomande
Des prises sont situées sous le siège, pas très facile à brancher…
La (nouvelle) safety video est diffusée pendant le roulage. Nous atteignons des sommets dans la laideur des personnages …
La tablette ( bancale, un verre glissera peu de temps après…
Le contenu de la trousse, excellent pour une Y
Roulage et décollage
Mon espace personnel
Le plateau repas arrive ( dégueulasse )
Après ça, un passage aux toilettes très propres s'impose !
Après ça gros dodo et réveil au dessus de Dubaï. Mogoy, quel est ce palmier flottant ?
J'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt d'un buckhead :/ Bon je n'ai jamais pris de LC en eco et je ne fais qu'un mètre 69 ok xD Mais on ne peux pas étendre les jambes en rang 1 d'une cabine eco, surtout qu'on a pas d’accoudoir relevable :o
Le catering m'avait déjà l'air peu recherché mais si en plus il est mauvais, mon dieu!
Attention, on sait a quoi vous ressemblez maintenant (mouhaha)
Sinon pour réduire le poids des photos (et au passage remettre les photos droites sur le site ^^) Il y a Light Image Resizer :)
Si les commentaires ce méritent, c'est que j'ai vraiment fait un FR ATH-LCA de merd... xD Ca a l'air de mieux fonctionner en quémandant! xD
Personnellement, je trouve qu'il y a plus d'espaces surtout au niveaux des genoux qui ne touchent pas le siège de devant. Après c'est une question de goût ( on doit ranger l'IFE au décollage et a l'atterrissage ). Par exemple je n'aime pas les issues de secours !
Vos FR était intéressant car j'ai pu voir le produit Aegan en J :)
Merci de ce FR. Bon choix de siège pour les jambes ! Coté catering cela n'a rien de fabuleux c'est sur mais me parait assez représentatif de ce qu'offrent la plupart des compagnies en économie. L'entrée a l'air franchement mauvaise et le plat normal mais seul vous pouvez juger du gout ! La cristalline fait cheap et la présentation du plateau est bof. COté IFE je trouve les personnagesdes consignes moches mais amusants ! La trousse distribuée en eco est en effet très complète.
Justement, l'entrée était plutot bonne mais le plat était âpre, j'avais l'impression de manger un bol d'olive a chaque bouchée ... En avion ça le fait pas trop...
Oui mais le 2 A est toujours en travaux ( en tout cas au 25/10 ), des toilettes je voyais la partie landside et airside et je voyais des brouettes et d'autres trucs derrière des cloisons.
Oui la plupart des films étaient en français. En tout cas il y en avait assez pour m'occuper !
Merci pour ce FR, dommage pour les photos de travers (c'est le travers, justement, des smartphones) !
Dommage d'être Club 2000 et de se retrouver à attendre airside et voyager en éco ;)
Je vous rejoins sur le fait qu'OmanAir gagnerait à être plus connue, pour sa Y confortable à ce qu'on peut voir et sa J (déjà reportée ici) de haut niveau.
En fait je ne sais pas quels avantages j'ai à être club 2000.
En faisant des tests j'ai trouvé le sens où il faut tenir le smartphone pour avoir des photos a l'endroit donc normalement dans mes prochains FR j'aurais que des phtos droites.
Ce n'est pas l'envie qui m'a manqué de reporter cette ligne l'an dernier, mais la perspective de rater le vol MCT-KUL, et la reprotection sur le vol AF du lendemain. Combien de temps WY va-t-elle proposer un 2-4-2 en A330, face aux 3-3-3 de la concurrence ? Merci pour le partage !
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16 Commentaires
le vol d'une trousse J, mouais si ça peut vous faire plaisir après tout^^
le 2A est encore assez vaste pour ne pas paraître surchargé en général.
le catering en Y sur WY n'est pas leur fort une nouvelle fois. Le pitch l'est plus !
Un comentaire sera toujours la bienvenue ! on m'a toujours appris qu'un commentaire ne se quémande pas mais se mérite^^
A bientôt !
Eh bien vous venez de m'apprendre qu' un Comentaire ne se quémande pas, il se mérite^^
Sur le prochain FR ça sera un Comentaire sera toujours la bienvenue si je le mérite
A bientôt !
:)
J'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt d'un buckhead :/ Bon je n'ai jamais pris de LC en eco et je ne fais qu'un mètre 69 ok xD Mais on ne peux pas étendre les jambes en rang 1 d'une cabine eco, surtout qu'on a pas d’accoudoir relevable :o
Le catering m'avait déjà l'air peu recherché mais si en plus il est mauvais, mon dieu!
Attention, on sait a quoi vous ressemblez maintenant (mouhaha)
Sinon pour réduire le poids des photos (et au passage remettre les photos droites sur le site ^^) Il y a Light Image Resizer :)
Si les commentaires ce méritent, c'est que j'ai vraiment fait un FR ATH-LCA de merd... xD Ca a l'air de mieux fonctionner en quémandant! xD
A Bientôt pour la suite :)
Personnellement, je trouve qu'il y a plus d'espaces surtout au niveaux des genoux qui ne touchent pas le siège de devant. Après c'est une question de goût ( on doit ranger l'IFE au décollage et a l'atterrissage ). Par exemple je n'aime pas les issues de secours !
Vos FR était intéressant car j'ai pu voir le produit Aegan en J :)
A bientôt !
Il y'a combien de choix dispo pour le repas? Un menu papier est distribué ?
Y'a t-il une seconde prestation ?
Il y avait beef and poatatoes (mon choix), fish and vegetables et pasta
Non malheureusement aucun menu papier n'a été distribué
Il y avait une collation ( boissons) avant l'atterrissage .
A bientôt !
Coté catering cela n'a rien de fabuleux c'est sur mais me parait assez représentatif de ce qu'offrent la plupart des compagnies en économie. L'entrée a l'air franchement mauvaise et le plat normal mais seul vous pouvez juger du gout ! La cristalline fait cheap et la présentation du plateau est bof.
COté IFE je trouve les personnagesdes consignes moches mais amusants !
La trousse distribuée en eco est en effet très complète.
Justement, l'entrée était plutot bonne mais le plat était âpre, j'avais l'impression de manger un bol d'olive a chaque bouchée ... En avion ça le fait pas trop...
A bientôt !
Carottes pomme de terres, le plat principal ne fait pas rêver.
Belle cabine, choix de films en Français important sur l'IFE ?
Merci pour ce FR !
Oui mais le 2 A est toujours en travaux ( en tout cas au 25/10 ), des toilettes je voyais la partie landside et airside et je voyais des brouettes et d'autres trucs derrière des cloisons.
Oui la plupart des films étaient en français. En tout cas il y en avait assez pour m'occuper !
A bientôt !
Dommage d'être Club 2000 et de se retrouver à attendre airside et voyager en éco ;)
Je vous rejoins sur le fait qu'OmanAir gagnerait à être plus connue, pour sa Y confortable à ce qu'on peut voir et sa J (déjà reportée ici) de haut niveau.
A bientôt !
En fait je ne sais pas quels avantages j'ai à être club 2000.
En faisant des tests j'ai trouvé le sens où il faut tenir le smartphone pour avoir des photos a l'endroit donc normalement dans mes prochains FR j'aurais que des phtos droites.
A bientôt !
Combien de temps WY va-t-elle proposer un 2-4-2 en A330, face aux 3-3-3 de la concurrence ?
Merci pour le partage !
Proposez-leur ce fameux jus, ils me le vendront 15 € ! :-)
A bientôt !
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