Avant toute chose, je ne peux commencer sans quelques mots sur la rencontre FR à TLS le mois dernier :) Quel plaisir de rencontrer autant de FRistes en vrai, enfin ! F-OITN, Ksar, Pititom, Esteban… Les visites étaient également superbes, et l'organisation au top ! Sans compter les goodies gagnés avec mon équipe de choc : les wizzairwinners ! Merci à tous !
Maintenant, place à une courte intro pour mettre ce FR dans le contexte :)
Souhaitant partir une semaine en vacances à Hong Kong et Macao début novembre (bonne météo et jour férié aidant), j'essaie comme toujours de trouver un billet avec des stops différents à l'aller et au retour. C'est LH qui gagne cette fois-ci, puisque pour quelques dizaines d'euros en plus par rapport à la compagnie la moins chère (CA de mémoire), je passe par MUC à l'aller et FRA au retour. De plus, je prendrai un A340-600 et un A380, deux grandes premières pour moi ! (eh oui, j'étais passé au travers de l'A380 toutes ces années…). Le MUC-HKG a déjà été reporté par Wingslover, le HKG-FRA sera inédit. Bref, billet au top !
Mais tant qu'à être à Hong Kong, autant en profiter pour faire un saut dans la région :) Ca sera l'objet des 2 prochains FR. Je vous laisse essayer de les deviner, sachant qu'il s'agit d'un A/R dont un aéroport n'a été reporté que 2 fois sur FR, et que la compagnie et la ligne sont inédites. Et pour cause : la compagnie n'a commencé ses opérations qu'en 2014 !
Un routing 100% Airbus, comme l'été dernier en Ouzbékistan !
J'ai choisi de ne pas reporter le CDG-MUC : de nuit, sans hublot et déjà maintes fois reporté ici. Dommage pour Lufthansa (agréablement surpris par le pitch et le catering), heureusement pour CDG (agente d'enregistrement pas très impliquée dans son job…)
Je dois cependant dire que ce voyage aller vers HKG aura été une source de stress, puisque le 6 novembre était précisément le début de la grève des PNC Lufthansa. Je prépare donc ma valise la veille en ne sachant pas si je partirai le lendemain ! Dans la matinée du 6, soulagement et beaucoup de chance : FRA et DUS sont impactés, mais pas MUC car c'est en zone de vacances scolaires et les grévistes ne voulaient pas trop pénaliser les familles. J'aurai donc mes vols comme prévu, mais beaucoup d'autres pax n'auront pas cette chance ce jour-là et les suivants…
Place au FR
En sortant du CDG-MUC, je prends notre voisin en photo, un A340-600, en avant-goût du vol qui m'attend ! J'apprendrai plus tard, à ma grande surprise, qu'il s'agit du modèle d'avion LC le plus utilisé chez LH (24 exemplaires)
Me voici dans les couloirs de MUC, aéroport que je trouve agréable
Les correspondances sont indiquées dès la sortie de l'avion (notez le MUC-FRA annulé)
Première bonne surprise : ces boissons chaudes (thé, café, chocolat) et presse disponibles gratuitement, pour tout le monde
Mon vol sera un des derniers à partir de MUC
Que ramener d'Allemagne comme souvenir ? Des conserves de saucisses, évidemment !
Deuxième bonne surprise : ne sachant pas s'il y a un repas sur le MUC-HKG, je vais poser la question au Lufthansa Service Center. Je repars avec ma réponse (qui est oui !), ainsi que cette barre chocolatée et cette bouteille d'eau en cadeau. Là aussi, c'est pour tout le monde
Spotting hyper limité, j'arrive tout juste à avoir cet Avro de LX
Et de nouveau un A340-600 (peut-être le mien d'ailleurs)
C'est l'heure de l'embarquement !
Celui-ci se fera via des portiques automatisés. Je descends ensuite ces 2 escaliers…
… puis passerelle vitrée qui me permet de voir que mon avion sera D-AIHL, dans la force de l'âge (construit en 2004)
Passage par la J
Puis la Y+
Et enfin la classe à laquelle je n'ai jamais échappé jusqu'à présent :)
Mon siège pour les 12 prochaines heures. Pour la petite histoire, à CDG, j'avais demandé un hublot, ce à quoi l'agente d'enregistrement répond qu'elle va voir ce qu'elle peut faire. Elle me tend ensuite mes boarding passes sans rien me dire de particulier, alors qu'aucun d'entre-eux n'est en hublot. Je l'ai un peu mauvaise mais je pressens que je ne tirerai rien de plus de cette personne (elle me regardait et me souriait à peine, elle aurait pu faire l'effort sachant que j'étais le SEUL pax au check-in LH à ce moment-là). Quelques centaines de mètres plus tard, airside, je vois un comptoir LH, occupé par 2 agentes plus avenantes. Je leur explique que j'aimerais changer pour un hublot, elles me disent que ce n'est normalement pas quelque chose qu'elles font… mais le font dans la foulée ! Il n'y avait plus de hublot disponible sur le CDG-MUC mais ce n'est pas grave, c'est surtout le MUC-HKG qui m'importe. Et heureusement, il restait un hublot au rang 50 :)
Ce qui donne le BP suivant :
Le pitch est plus que correct
L'écran est de taille très convenable, avec prise USB et possibilité de brancher ses propres écouteurs. Les magazines et consignes de sécurité sont placés dans un espace dédié juste en-dessous
L'embarquement continue, le vol sera bien rempli
Bon, les photos de l'extérieur au début du vol ne seront pas au top !
Test Horatius : check, mais ce modèle de siège est imparable :)
Oreiller, écouteurs (que je n'utiliserai pas) et couverture m'attendaient
Je commence à explorer l'IFE, tactile. Il est plutôt riche, avec pas mal de films en français. A noter que Lufthansa a dû avoir un prix de gros pour les James Bond car beaucoup sont disponibles, mêmes les anciens
Place aux consignes de sécurité maintenant
Notre frère jumeau repousse…
… et juste après, nous aussi. Le roulage commence
L'IFE permet de suivre notre progression sur les taxiways, ce que je trouve sympa
Nous grillerons la priorité au décollage à notre ami
Nous nous élançons, et je préfère vous montrer des photos de l'IFE, celles de l'extérieur n'ayant strictement rien donné !
Pendant la montée je commence à regarder Pixels, un navet mais néanmoins sympathique
Un oshibori est distribué peu de temps après
Voyons le menu :
Puis le repas arrive. Je choisirai le poulet-polenta-aubergines
Que j'accompagne d'une petite mousse qui devrait m'aider à dormir :)
Verdict : portions menues et salade inutile, mais c'était bon. Pas de mélange sucré-salé bizarre dans le plat principal, comme je l'ai vu dans plusieurs FR sur LH. Pain pas au top, mais en éco les bonnes surprises sont rares à ce niveau ! Je reste globalement satisfait de ce premier service.
La cabine est maintenant plongée dans le noir, et je ne tarde pas à m'endormir…
Après quelques heures d'un sommeil quasi-ininterrompu (j'ai trouvé que le siège était confortable), je vais voir une curiosité de l'A340-600 : les toilettes centralisées au niveau de la soute !
Un escalier est en effet présent au galley central
L'entrée du crew rest
En remontant, je vois ces crackers et boissons disponibles dans le galley. Pas de quoi nourrir son homme…
Le siège PNC est inoccupé, et je peux aller jeter un oeil par le mini-hublot de la porte. Il fait enfin jour !
Nous avons fait plus de la moitié du chemin
Petit clin d'oeil à ma précédente série de FR, en Ouzbékistan :)
Je regarde un autre film, dont j'ai oublié le nom, mais qui ne m'a pas vraiment marqué il faut dire
Nuit…
… jour ! Nous approchons de HKG et il est temps de se réveiller et de prendre le petit déjeuner
C'est enfin le moment de pouvoir relever les cache-hublots
Je sens comme une hésitation là
Le petit-déjeuner est servi ; ça sera les nouilles au porc pour moi. Je ne regrette pas mon choix, c'est bon ! Heureusement, car le pain est sec et je ne suis pas fan de melon
L'approche commence, elle est belle !
Je n'ai remarqué que plus tard, chez moi, le regard plein d'interrogation que me lance mon voisin sur cette photo, et ça m'a fait rire :) Je lui avais pourtant précisé que j'étais passionné et que j'allais prendre plein de photos, mais il a quand même dû être surpris !
D'après mon voisin, ce pont en construction reliera Hong Kong et Macao
En finale
On touche, les spoilers sortent
Le spotting ici sera bien plus fourni qu'à MUC, avec des compagnies bien connues sous nos cieux, et d'autres beaucoup moins
Nous avons atteint notre porte et le débarquement commence
Welcome to Hong Kong !
Il faut remonter ce long couloir
Qui, heureusement, offre lui aussi quelques possibilités de spotting
Pour rejoindre PAF et tapis bagages, je dois prendre ce mini-métro
PAF en vue au fond ; elle sera rapide
Direction maintenant les tapis bagages
Arrivé !
Direction maintenant la gare de bus pour rejoindre mon hôtel, à Causeway Bay.
Afficher la suite
Verdict
Lufthansa
8.6/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration7.5
Munich - MUC
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Hong Kong - HKG
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Le produit Lufthansa sur ce vol était solide : siège confortable, bon pitch, PNC pros. Le 2-4-2 est tellement appréciable ! Avec un peu plus de quantité niveau nourriture, c'était un sans-faute.
Pas grand-chose à redire sur MUC et HKG.
J'espère que ce FR vous a plu, à bientôt pour la suite ! Quelle suite d'ailleurs ? ;)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
L'A340 LH est une valeur sûre :) Le catering, très allemand, me plait bien mais je sais que d'autres ne seront pas de mon avis xD
L'IFE est très bon et la géovision hyper sympa :) PS: pour le deuxième film, il s'agit de La face cachée de Margo (Paper Town en VO) Effectivement un film sans grande ambition mais qui fait plaisir à voir je trouve :)
Je suis étonné que vous pensiez possible une absence de catering :)
J'ai eu un doute sur le catering car on partait quand même tard, et je voulais savoir si je devais manger avant le vol ou pas :)
La face cachée de Margo était tout de même mieux que Pixels, mais j'ai eu l'impression de voir une énième fois le même genre de film que Nos étoiles contraires ou Le monde de Charlie.
En fait tout est gagnant sur ce vol : transit à MUC et A346 rétrofitté.
Outre les WC le niveau inférieur de l'avion abrite aussi... la morgue. Lol
Un bon vol malgré le point faiblard de LH qui est le catering : rarement mauvais mais servi en petites portions si tu n'as pas eu le loisir de manger 1 où 2 bretzels au salon. ;)
Je ne peux qu'abonder dans le sens de ta conclusion. ;)
Effectivement j'étais au courant des grèves à répétition de LH depuis plus d'un an, mais je me suis dit que ça ne serait vraiment pas de chance que ça m'arrive... L'envie de prendre A346 + A380 a été la plus forte :)
barre chocolatée et cette bouteille d'eau en cadeau : je n'avais jamais vu ça encore ! Toujours originales ces toilettes en sous-sol. Merci pour ce FR !
Le seul intérêt de LH est de permettre de voler sur des avions rares (346/748i) car sinon le service n'est pas enthousiasmant. Catering très basique et servi en faible quantité, pas de snacks, sélection de siège payante avant le check in...
Leur IFE est néanmojs complet dans se version la plus récente.
Après ces 4 vols avec LH, je suis plus positif que vous sur cette compagnie. Le choix payant des sièges est dommage, mais avec des agentes sympas c'est vite réglé... J'ai aussi eu des supers PNC sur mes 4 vols, et MUC est très sympa. Je suis d'accord que les quantités niveau catering sont un peu limites, c'est malheureusement souvent la norme en éco (il faudrait 2 plateaux pour faire un repas normal !).
Effectivement, ce sont souvent des A346 qu'on trouve au départ de MUC en LC.
Je me suis fait la même réflexion sur la cabine J ; il devrait y avoir 2 passerelles, ou sinon une qui arrive entre la J et la Y. Heureusement, après l'embarquement, ils retrouvent le calme jusqu'à la fin du vol.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
19 Commentaires
L'A340 LH est une valeur sûre :) Le catering, très allemand, me plait bien mais je sais que d'autres ne seront pas de mon avis xD
L'IFE est très bon et la géovision hyper sympa :) PS: pour le deuxième film, il s'agit de La face cachée de Margo (Paper Town en VO) Effectivement un film sans grande ambition mais qui fait plaisir à voir je trouve :)
Je suis étonné que vous pensiez possible une absence de catering :)
A Bientôt :)
J'ai eu un doute sur le catering car on partait quand même tard, et je voulais savoir si je devais manger avant le vol ou pas :)
La face cachée de Margo était tout de même mieux que Pixels, mais j'ai eu l'impression de voir une énième fois le même genre de film que Nos étoiles contraires ou Le monde de Charlie.
A bientôt pour la suite !
Prendre LH était très risqué à cette période !
En fait tout est gagnant sur ce vol : transit à MUC et A346 rétrofitté.
Outre les WC le niveau inférieur de l'avion abrite aussi... la morgue. Lol
Un bon vol malgré le point faiblard de LH qui est le catering : rarement mauvais mais servi en petites portions si tu n'as pas eu le loisir de manger 1 où 2 bretzels au salon. ;)
Je ne peux qu'abonder dans le sens de ta conclusion. ;)
A bientôt pour la suite.
Merci et à bientôt !
Prestation correcte, vol sans encombres, que demande le peuple ? :D
La géovision est très belle, contrairement à ce que j'ai pu voir ailleurs.
A bientôt pour un prochain FR ;)
Merci et à bientôt pour la suite !
Voila donc le routing dont tu m'avais parlé à TLS et que j'ai vu sur les réseaux ! Je ne dirai rien pour les destinations XXX et YYY :)
MUC est vraiment super comme aéroport, le meilleur en Europe pour moi.
Confort à bord, et WC en soute :D, j'adore le 346 et ses gros sèche-cheveux ^^
A+
Toujours originales ces toilettes en sous-sol.
Merci pour ce FR !
Merci à vous !
Le seul intérêt de LH est de permettre de voler sur des avions rares (346/748i) car sinon le service n'est pas enthousiasmant. Catering très basique et servi en faible quantité, pas de snacks, sélection de siège payante avant le check in...
Leur IFE est néanmojs complet dans se version la plus récente.
Merci et à bientôt pour la suite !
Preuve que la nouvelle cabine Business n'est franchement pas une réussite, le manque flagrant d'intimité durant l'embarquement.
Chinese pork goulash--> il me semble que le goulash est un plat typique hongrois. LH ne manque pas à sa réputation de mélange de saveurs.
Aucune surprise de la part de LH pour ce qui concerne le catering.
Merci pour ce FR
Je me suis fait la même réflexion sur la cabine J ; il devrait y avoir 2 passerelles, ou sinon une qui arrive entre la J et la Y. Heureusement, après l'embarquement, ils retrouvent le calme jusqu'à la fin du vol.
Merci à vous et à bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.