Suite du périple pour la Thaïlande. Escale obligé à Melbourne depuis la veille, les vols Aircalin ne sont pas quotidiens pour Melbourne.
Rappel du routing
14/11 NOUMEA/ MELBBOURNE A320 Aircalin affaires 15/11 MELBOURNE/ BANDAR SERI BANGAWAN Royal Brunei B787 affaires 15/11 BANDAR/ BANGKOK A319 Royal Brunei affaires 21/11 BANGKOK/ PHUKET Thai airways B777/300 eco (pas reporté) 26/11 PHUKET/BANGKOK Thai airways A330 eco (pas reporté) 27/11 BANGKOK/ BANDAR A320 Royal Brunei affaires 27/11 BANDAR/MELBOURNE A320 Royal Brunei affaires 28/11 MELBOURNE/NOUMEA A320 Aircalin affaires
Petite frayeur 2 semaines avant le départ, alors que je vais sur le site de RB. Annulations et retards de vol en cascade annoncés sur leur site pendant 3 ou 4 jours fin octobre-début novembre. Je ne vois pas tout de suite l'explication sur le site. Alors que tout semble rentrer dans l'ordre, quelques jours plus tard viennent s'ajouter une nouvelle série d'annulations et retards de vol (et notamment le vol de Melbourne..). Après nos déboires de la dernière fois je commence à regretter d'avoir à nouveaux accordé ma confiance à cette compagnie. Je trouve finalement la raison de tout ça ailleuirs sur leur site. Il y a eu un problème de moteur sur leur 787 à Manille, obligeant l'appareil à rebrousser chemin, et si j'ai bien compris, ils ont du operer des vérifications sur tous leur 787. Les passagers étaient invités à contacter leur bureau RB le plus proche. Le plus proche pour nous en Caledonie étant Melbourne, ça s'annonçait compliqué.
Bon finalement, tout cela est terminé quelques jours avant qu'on parte.
Jour J, départ de notre hotel en taxi, circulation fluide, c'est dimanche. Arrivée au terminal 2 de Melbourne.
L'enregistrement est pile poile en face de cette porte. Il y a du monde en eco et personne en business.
J'en profite pour remplir les fiches de sortie du territoire, 3 fiches ça prends un moment. Le check in est bouclé sans souci, on a l'express card, les 6 cartes d'embarquement, les invitations du lounge de Melbourne et ceux de Brunei. Mon sac à main déborde :)
Direction la sécurité et l'immigration, assez fluide, pas plus de quelques minutes d'attente.
Airside, on chemine vers le salon. Tous les salons sont en sous sol, assez simple à trouver quand on a repéré une fois, ou ils étaient.
Le salon n'est pas bien grand, et nous cherchons une petite place, ou plutôt une grande place, le petit roupille dans la poussette. C'est devant la télé qu'on s'installera. Les attentats de Paris passent en boucle :( On est parti pile au moment ou ça commençait le samedi matin (donc le vendredi soir en France), on saisi peu à peu ce qu'il se passe.
Direction le buffet, on a un peu faim. On a eu la meme chose que dans mes souvenirs de la dernière fois. Autant dire, qu'il faut se forcer un peu pour trouver un truc sympa à manger…
On grignote.
Petit tour aux toilettes, c'est propre, et pour ceux qui aurait un doute sur le mode d'emploi, il est à l'interieur!
Douches disponibles
La presse
C'est l'heure, on quitte le salon pour embarquer. L'embarquement est appelé peu de temps après notre arrivée. Les passagers business embarquent à leur convenance par une file dédiée. On attends le dernier moment, ça roupille toujours dans la poussette, on va devoir deloger monsieur, alors chaque minute de sommeil est précieuse! La file eco s'est formée et est immense.
L'oiseau du jour
L'accueil à la porte par 2 pnc est chaleureux, la 1ere vérifie les BP, s'adresse à sa collègue, mme et mr P. nous sommes invités à la suivre jusqu'à nos sièges. 10/10 pour l'accueil.
Nous connaissons déjà la cabine, et j'ai pu choisir nos sièges lors de l'achat. Le choix est quand meme assez vite fait, sachant qu'il y a 3 rang, le 1er ou on est près des toilettes, le dernier rang ou il manque un hublot (nos places la dernière fois), ce sera donc le 2nd rang.
Nous aimons cette cabine aérée meme si on manque un peu d'intimité. La cabine est pleine à 100%.
Puis c'est le défilé… verre d'accueil (choix de jus de pommes, mangue, et orange), oshibori, chariot avec la presse.
Puis distribution des menus, et prise de commande de la boisson après le décollage et pour le repas. Le menu a un gout de déjà vu… et oui c'est le meme que la dernière fois! Dommage.
Magazine de bord et magazine pour le contenu de l'IFE. Il y a 2 films en français (La famille Belier et Marie's story). Il ne s'agit pas de faire la difficile en matière de cinema! Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans. L'IFE est actif dès l'embarquement mais les casques ne sont distribués qu'après le décollage. En parlant de décollage, c'est parti!
L'hôtesse qui me demande comment prononcer mon nom, passe prendre les commandes pour le repas. J'aime leurs uniformes, bleu ou rose.
Il faut commmander tout ce que l'on veut, à part les amuse bouches qui sont apportés systématiquement. Je fais l'impasse sur les entrées car rien ne me plait, et je commande le poisson, le fromage, et les patisseries + un thé à la menthe.
L'apéritif est apporté avec les crevettes, trop épicé la dernière fois pour que je puisse les manger. C'est pareil cette fois, j'arriverais à en manger une sur les 2, je m'améliore.
Le plateau est ensuite directement apporté du galley à chaque passager. J'ai donc directement mon plat chaud.
Voilà le poulet de mari, ainsi que l'entrée et le plat de pates de notre fils.
Fromage, desserts et thé (patisserie pour moi et tarte aux fruits pour le menu enfant, elle a belle allure la tarte)
Globalement c'était plutôt de bonne qualité. Les aller et retour sont quasiment incessants pendant le repas, car l'equipage débarrasse au fur et à mesure. Au moins si on a besoin de quoique ce soit il y a toujours quelqu'un sous la main.
Une hôtesse arrive en renfort à la fin du service. Elle finit de débarrasser les derniers passagers, c'est la distribution des couettes, oreiller XXL, bouteilles d'eau. Tout ça est expédié relativement rapidement et tant mieux car certains sont débarrassés depuis un petit moment. Nous sommes dans les derniers pour notre part.
On passe donc en mode nuit… bleu.
J'enchaine les 2 films disponible en français. Puis je commande un thé, apporté avec des biscuits.
Je ferais un tour aux toilettes plusieurs fois, c'était niquel à chaque fois avec le papier replié à chaque fois! A se demander s'il passe après chaque pax. Les toilettes eco ou nous sommes allés pour la table à langer, c'était.. sale.
Vers la fin du vol, on nous propose des petits sandwichs (qui sont dispo pendant tout le vol).
Une petite vue dehors avec le winglet tant aimé sur ce site! Puis la boisson d'atterrissage.
Je déloge mon voisin de siège pour squatter le hublot pour l'atterrissage, meme si y a rien de transcendant à voir. Je pense qu'on a survolé une partie de Borneo, et le moins qu'on puisse dire c'est que c'est dense comme végétation.
Vous avez pu constaté qu'on a atterrit, au terme de ces 7h de vol, entouré d'autres avions RB.
Débarquement rapide, notre connexion est courte. La suite au prochain épisode!
Afficher la suite
Verdict
Royal Brunei Airlines
7.5/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration6.0
Cathay Pacific Lounge
6.8/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services7.0
Melbourne - MEL
7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Bandar Seri Begawan - BWN
8.0/10
Fluidité5.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un bon vol voir très bon d'ailleuirs. On aime définitivement cette compagnie. Les equipages ont été serviables, souriants, professionnels, rien à dire.
Le catering n'est pas exceptionnel, mais ça l'est rarement je pense. En tout cas, c'est très correct, avec un service personnalisé. Je regrette néanmoins que la carte n'ai pas été renouvelée. La cabine est agréable, le siège très confortable avec un petit coussin+ une couverture des le debut du vol, puis la couette et l'oreiller XXL ensuite, bien que ce soit un vol de jour. La trousse de confort est par contre décevante car elle ne contient que les bouchons d'oreilles, chaussettes, et masque et brosse à dent. Des chaussons ont été distribué.
Un bémol dans tout ça pour moi c'est l'IFE avec son choix de 2 films en français, bien trop peu evidemment. Y a des jeux, de la musique, la geovision, et des films en anglais entre autres, on trouve quand meme à s'occuper.
Le salon Cathay pacific n'est ni grand, ni vraiment agréable car aveugle, mais bon... On y grignote un bout, on est au calme, ça fait le job sans plus.
L'aéroport de Melbourne est plutôt agréable et très lumineux airside avec une belle hauteur de plafond.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce FR catwoman. Sans être spectaculaire l'ensemble du vol semble avoir été très agréable grace à une cabine confortable , un catering adapté et des PNC attentifs. J'aime bien leur uniforme , moins la coiffe qui me parait moins réussie que celel d'autres cies comme emirates. En tous cas cela donne envie d'essayer !
Le salon est classique pour CX outstation : ancien mobilier, une touche chinoise et pas de bulle. Service minimum. En vol, appareil récent mais cabine de D2.
Catering pas déméritant et service à l'assiette bienvenue, pas de trolley en vue.
Rude de devoir faire trois stop pour rejoindre HKT depuis NOU !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
12 avis
8 Commentaires
Un équipement RB identique à celui de KQ : de la bonne D2 aérienne.
Un produit correct mais, si je ne m'abuse, une compagnie dry.
A bientôt !
On y retrouve les qualités et les défauts de cette compagnie, tels que déjà constatés dans votre FR précédent
Dommage pour le catering inchangé
Au final tout de même un bon vol grâce au confort et à l'équipage
A bientôt
A bord, surpris que la carte n'est pas changé
Le siège était il full flat?
Un bon vol malgré tout
Merci pour ce FR, à bientôt
Le catering gagnerait à être plus recherché mais en comparaison avec vos vols MH d'il y a quelques mois, Royal Air Brunei m'enthousiasment davantage !
A bientôt
Ilyes
Le salon est classique pour CX outstation : ancien mobilier, une touche chinoise et pas de bulle. Service minimum.
En vol, appareil récent mais cabine de D2.
Catering pas déméritant et service à l'assiette bienvenue, pas de trolley en vue.
Rude de devoir faire trois stop pour rejoindre HKT depuis NOU !
Connectez-vous pour poster un commentaire.