Avis du vol Air France Port Louis Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF463
Classe Economique
Siege 26L
Temps de vol 11:30
Décollage 28 Sep 15, 20:10
Arrivée à 29 Sep 15, 05:40
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
KL651
Par 3653
Publié le 27 décembre 2015
Voici -enfin- le vol retour de mes vacances à l'Ile Maurice.

Le vol aller était sur Air Mauritius en A340, et si l'équpage et le catering m'avaient beaucoup plu, le confort était franchement mauvais.

Pour mémoire, voici le FR en question

http://flight-report.com/fr/report-11820.html

Voyons donc ce que donne le 77W AF configuration COI sur 11 heures de vol!

Ce FR sera peu riche en photo, en effet, le vol était entièrement de nuit et la cabine est bien connue.

Nous sommes arrivés 2H avant le décollage et le statut Silver a été bien utile car la file aux comptoirs SkyPriority était nettement plus courte que celle d'éco!

L'agent état de mémoire agréable, mais à ma question sur le remplissage du vol, il a répondu de façon un peu agressive vous voulez acheter un surclassement?! Je ne sais pas s'ils sont objectivés commercialement dessus mais ça y ressemble.

Pour info le site MK proposait des enchères pour un surclassement qui démarraient à 390€ pour la W et 850€ pour la J donc non merci!

La PAF puis la sûreté sont ensuite rapidement passés malgré notre vol vers CDG, un Corsair RUN et ORY et un MK vers l'Inde, mais les agents pas très aimables.

Ensuite, on est obligé de passer dans le duty free aux prix exorbitants (hormis pour les cigarettes).

Le Thé Bois Chéri acheté 1€ à peine la boîte en supermarché était vendu 8€…

Bizarrement les prix sont affichés en Euros et non en Roupies et il est préférable de régler dans notre monnaie car sinon le taux de change appliqué est défavorable.

On arrive en salle d'embarquement et on a 1 heure à patienter avant le vol.

Je vais voir notre avion, le F-GZNG soit un des 77W COI avec les anciennes cabines.

photo CIMG5995 (Copier)

J'étais déçu de pas avoir le F-GZNN en livrée Skyteam et avec les nouveaux sièges et IFE car il va régulièrement à MRU.
C'est d'ailleurs le F-GZNN qui a été dérouté la semaine dernière à Mombassa suite à la présence d'une fausse bombe à bord.

Je retourne m'asseoir, une vue des portes d'embarquement, avec le salon MK accessible pour 50€ (!)

photo CIMG5996 (Copier)

L'embarquement commence à l'heure et la file éco est juste immense, merci encore le statut Silver qui nous fait bien gagner 10 minutes.

Une vue sue les GE90 avant de monter à bord, toujours aussi impressionnants!

photo CIMG5997 (Copier)

Accueil chaleureux par deux hôtesses et on se dirige vers nos sièges situés dans la première cabine éco

Le pitch, bien meilleur que sur MK!

photo CIMG5998 (Copier)

L'IFE que tout le monde connaît

photo CIMG6000 (Copier)

La vue, avec l'un des deux 380 EK à desservir MRU chaque jour et un 330 MK pour l'Inde.

photo CIMG5999 (Copier)

L'IFE était disponible dès l'embarquement, j'ai commencé à regarder les films disponibles et il a planté, tout comme celui de quelques passagers autour de moi.
Une hôtesse a tout de suite prix la situation en main, en nous expliquant ce qu'elle allait faire et en nous demandant de pas toucher aux écrans jusqu'à ce qu'ils soient revenus à la page d'accueil.
Elle s'est d'ailleurs préoccupée après de savoir si tout le monde avait récupéré un IFE fonctionnel.

Une fois l'embarquement terminé, je constate que le siège du milieu restera vide (j'avais réservé les sièges J et L mais aussi qu'un surclassement sauvage a lieu, un PNC faisant un signe de la main à une fille assise dans les premières rangées d'éco de venir à l'avant avec ses affaires…

On repousse à l'heure et on décolle juste après le 747 Corsair.

Vue du GE90 et de la lune

photo CIMG6001 (Copier)

Ca ne rendait rien en photo de nuit, mais avec un avion quasi plein et 11H de vol, le wingflex était assez impressionnant.

45 minutes après le décollage, le service débute par le dîner directement puisqu'il n'y a pas d'apéritif.
Celui-ci est normalement déjà sur le plateau, une mignonette de porto ou de punch.
En plus de la bouteille de Vin Rouge déjà présente.

L'hôtesse propose des boissons en plus, mon conjoint demande un Gin Tonic mais il n'y a pas non plus d'alcool fort sur les vols COI, c'est eau, vin, bière et soda point.

Le plateau suivant m'est donc servi, accompagné d'une bouteille de vin blanc en guise d'apéritif. Je rendrai à la PNC celle de vin rouge n'en buvant pas.

photo CIMG6002 (Copier)

Surprise, il n'y avait pas de porto ou de punch sur le plateau…

Pour le reste, c'était bon, surtout le plat principal. J'ai demandé à l'hôtesse s'il était possible d'en avoir un deuxième, et 10 minutes plus tard, elle est revenue avec une cassolette.

Le dessert en revanche était mauvais, une génoise au goût étrange.

J'ai décliné le thé et le café et j'ai profité de l'IFE qui proposait une bonne sélection de films.

Ma sélection a été très Kristin Scott Thomas, puisque j'ai regardé Suite Française et Gosford Park.

A la fin du premier film, on était au dessus de l'Ethiopie

photo CIMG6003 (Copier)

J'ai essayé sans succès de dormir et j'ai fini par aller me dégourdir les jambes.

Au galley arrière, il n'y avait qu'une seule PNC, à qui un pax expliquait que sur MK le service était mieux, avec apéritif, choix de plat etc etc.
La PNC en faisait un compte rendu sur sa tablette en essayant de s'excuser car elle savait que les vols COI n'étaient pas représentatif du tout du service AF.

Une fois le pax parti, j'ai engagé à mon tour la conversation avec cette PNC.
Cela a duré 2H!
Elle connaissait bien Flight Report, m'a du coup demandé mes impressions sur le vol, surtout comparé à MK suite à ce que le monsieur lui avait dit.
Je lui ai montré les photos du vol aller pour qu'elle se fasse une idée du produit.

Elle déplorait le manque de moyens humains (nombre de PNCs réduit) et matériels (moins de boissons, pas de choix de plats) sur les vols COI, en m'expliquant par exemple, qu'un PNC était seul au fond pendant pas mal de temps lorsque les autres étaient en repos. Et qu'en cas de malaise passager, le galley resterait sans personne le temps qu'un autre PNC arrive.

Egalement, elle ne comprenait pas l'absence d'apéritif sur les plateaux du vol, sans savoir si c'était un oubli de catering à MRU ou un changement de protocole.

On a parlé aussi des pilotes (les négociations sur l'accord étaient en cours à l'époque), de voyages, des destinations aux pax plus ou moins pénibles mais également de mon métier à moi.

Souvent, des passagers venaient au galley pour chercher qqch à boire au bar en libre service, et à chaque fois, elle se levait pour les servir et s'assurer que tout allait bien.

Vraiment une PNC très sympa et pro. Si vous lisez ce FR, sachez que c'est un service comme ça qui fait qu'AF arrive à se démarquer en Y de ses concurrents.

En parlant, du bar, des sandwichs et des gâteaux étaient disponibles

photo CIMG6004 (Copier)

Une fois retourné à mon siège, le somnole et me réveille au dessus de l'Italie alors que le petit déjeuner est servi

Je n'ai pas touché le jus d'orange débouche évier. Pour le reste, je n'ai pas de souvenir particulier.

photo CIMG6005 (Copier)

La descente est initiée et on se pose à 5h10, avec 30 minutes d'avance bienvenues, car 11h de vol ça commence à faire beaucoup!

Peu avant l'atterrissage, l'hôtesse avec qui j'avais discuté au galley est venue prendre congé de nous deux.

Le taxi vers le 2E est assez rapide mais nous ne sommes pas les premiers à arriver. Les vols en provenance de CAN, JFK ou ABJ nous ont devancé

photo CIMG6006 (Copier)

On se parkera au hall M, dans lequel je n'ai pour l'instant que débarqué et jamais embarqué

photo CIMG6007 (Copier)

Passage de la PAF sans attente et récupération rapide des bagages.
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Verdict

Air France

7.6/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration7.0

Port Louis - MRU

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Le vol a été bon, au final un peu meilleur que celui sur MK car le confort était supérieur, notamment le pitch.
Avoir eu le siège du milieu libre a aidé aussi: 7/10.

L'équipage était le point fort du vol, tous les PNCs ont été pros et souriants, ça mérite 10 mais j'enlève 1 point pour le surclassement sauvage.

Les repas étaient bons, sauf le dessert, ça mérite 8 mais pas de choix et pas d'alcools forts me font enlever 1 point donc 7.

L'IFE avait un bon contenu mais il commence à se faire vieux et la résolution est médiocre: 8

Ponctualité: 10/10 vue l'arrivée en avance.

Informations sur la ligne Port Louis (MRU) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Port Louis (MRU) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 41 minutes.

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33 Commentaires

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  • Comment 153642 by
    bruno06220 322 Commentaires
    bonsoir. ca veut dire quoi vol COI ?
  • Comment 153647 by
    fernousdu972 1074 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Effectivement plateau COI typique, mais tant que c'est bon...
    On aimerait bien avoir des PNC aussi sympathiques et ouverts sur chaque vol de chaque compagnie. Si sur AF ca a l'air de s'améliorer, sur d'autres...

    Je n'ai pas touché le jus d'orange débouche évier ce KL651 a toujours les expressions pour faire sourire!

    A bientôt!
  • Comment 153649 by
    STI 47 Commentaires
    Super intéressant ce FR, merci! Ainsi même pas de Gin Tonic??? C'est déplorable... Et il n'y a donc pas de deuxième prestation chaude non plus. Eh ben... Mais super de savoir que tu as une PNC réactive et chaleureuse, c'est toujours lorsqu'ils savent savamment combiner plusieurs qualités qu'ils m'impressionnent le plus, et le plus souvent, je trouve que la lotterie AF est plutôt du bon côté. Tu peux nous en dire plus sur cette conversation?
    • Comment 331526 by
      KL651 AUTEUR 4534 Commentaires
      Désolé, je peux pas en dire plus car la conversation était quand même assez précise et je peux pas dévoiler certaines opinions et/ou faits ;-)


      Merci pour le commentaire.
  • Comment 153652 by
    momolemomo GOLD 9448 Commentaires
    Je ne savais pas que les alcools fort avaient été supprimé du catering des vols COI. Ça me paraît dommage mais peut être qu'il y a des raisons valables derrière et autres qu'économiques
    Comme les autres, je te crois sur parole pour la qualité du repas. Ça ne se voit pas au premier coup d'œil.
    Au final c'est mieux que MK mais ça reste du COI, du AF bas de gamme. C'est quand même toujours agréable d'avoir 3 sièges pour deux.
    Merci pour ce FR!
    • Comment 331527 by
      KL651 AUTEUR 4534 Commentaires
      Peut-être que l'alcool fort a été supprimé pour éviter les problèmes de passagers qui abusent, mais MRU n'est pas vraiment le genre de destination pour cette clientèle, PUJ ou CUN plutôt...


      Merci pour le commentaire.
  • Comment 153665 by
    nteflyjin 669 Commentaires
    Merci pour ce FR. Même remarque que Saraoutou, l'upgrade sauvage qui n'existe pas selon la direction d'AF. Un mirage sans doute ?
    Pour le reste, comme très souvent en COI, un équipage sympa voire ici nettement plus fait toute la différence. D'accord avec toi, le pitch est meilleur que sur MK même si la largeur aux coudes est évidemment plus réduite dans cette config 3-4-3.

    A bientôt
  • Comment 153667 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce report.

    Plus bétaillière qu'n 777 COI AF, c'est dur. Mais c'est la contrepartie d'une concurrence acharnée.
    Au moins on peut engranger qq miles et profiter des avantages Flying Blue.

    A vrai dire le bon plan reste de prendre le codeshar AF sur MK pour bénéficier du meilleur des deux mondes.
  • Comment 153674 by
    bruno06220 322 Commentaires
    moi qui espérait un punch planteur lors de mon vers PAP à la fin du mois... pfff
  • Comment 153681 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Dommage pour ce modèle de B777W COI, d'habitude sur MRU il y a certains équipés des IFE panasonic, bien mieux que la game boy^^
    J'ai constaté avant hier également une amélioration du service des PNC vers RUN, à suivre^^

    Le petit déjeuner reste une vaste blague sans plat chaud, merci les vols COI.

    Meilleurs voeux!
    • Comment 331530 by
      KL651 AUTEUR 4534 Commentaires
      Une amélioration des PNCs vers RUN? Sur quels points?

      Meilleurs voeux et merci pour le commentaire.
    • Comment 331601 by
      Benoit75008 7191 Commentaires
      Je trouve (comme Fernousdu972 visiblement) que les PNC sont beaucoup plus sympa, des efforts sont fait autant sur l'accueil que sur le service.
      Exemple : Je voulais du cognac (idéal pour dormir en configuration COI), boisson reservé aux J ou Y+ et la PNC est partie en chercher, me disant qu'elle essayait d'améliorer le quotidien des passagers en cabine COI déjà pas avantagée.

      Je les trouve plus réactif si des passagers sont des problèmes.
      Faisant souvent la navette vers RUN, peux-être que d'autres l'ont constaté vers divers destinations.

      Bonne soirée
  • Comment 153717 by
    nico83et13 BRONZE 2132 Commentaires
    Merci pour le FR Etienne.

    La prestation de AF me plait beaucoup plus que MK.
    Le catering me paraît bien sauf le petit déjeuner qui n'a pas de plat chaud.
    Le pitch est beaucoup que MK mais je pense que la largeur des sièges est mieux sur MK.
    Un vol COI AF classique avec du pour et du contre.

    Merci et à bientôt. A+
    • Comment 331531 by
      KL651 AUTEUR 4534 Commentaires
      Oui mais toi tu est partial avec MK ;-)

      Niveau catering MK est quand même un cran au dessus, mais tant qu'ils auront leurs 340 je ne les reprendrai pas.

      Merci pour le commentaire.
  • Comment 153738 by
    GE90SoundFan 10 Commentaires
    Bonjour, et merci pour ce FR, le premier que je commente car je viens enfin de m'inscrire, j'ai franchi le pas!
    Un vol qui semble globalement satisfaisant, malgré les joies du COI et ce satané 3-4-3 sur 777, grâce à quelques éléments qui font la différence: personnel de qualité, 3 sièges pour vous 2, ponctualité OK. Je reste sceptique sur le confort de cette cabine, je n'ai pas eu l'occasion de la tester mais j'ai volé entre CDG et Buenos Aires en 2007 sur 772ER AF qui était encore configuré 3-3-3 et j'avais trouvé ça déjà bien serré, alors là...
    Ce plat chaud n'a ni bonne ni mauvaise tête, s'il était correct alors tant mieux, il remplit son rôle, pas plus.
    EK envoie 2 A380 par jour à MRU? C'est de l'occupation de terrain à la bulldozer...
    Merci à nouveau pour ce report, et pour tous les précédents, j'apprécie à chaque fois le ton de votre narration et la pertinence de vos observations sans en faire des caisses ou être dans la sur-exigence. Et bonne année 2016!
    • Comment 331532 by
      KL651 AUTEUR 4534 Commentaires
      Merci pour votre commentaire élogieux.

      Oui EK y va façon bulldozer vers MRU mais DXB est pas mal placé pour les touristes russes et chinois qui sont assez nombreux à DXB, sans parler des touristes suisses et allemands qui n'ont pratiquement pas de vols directs.
  • Comment 153747 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Je ne sais pas combien valent un encas et une boisson aux nombreux restaurants/bars de l'aéroport partie airside mais les 50 euros demandés pour accéder au salon MK ne valent par forcément la peine. Un prix un peu élevé pour effrayer les candidats et laisser ainsi les lieux calmes et pas bondés.

    Je vois que le statut Silver t'a épargné maintes attentes avant ton vol. Et dire que les avantages de ce statut vont se réduire comme une peau de chagrin.

    Je veux bien comprendre qu'un vol direct est bien plus appréciable qu'un vol avec une correspondance (par ex. via DXB) mais il est sûr que je ne blâmerais pas ceux qui préfèrent couper leur voyage en deux, pour dégourdir les jambes à DXB et avoir un meilleur confort et catering chez la crémière d'à côté. Le fait que la concurrence n'existe pas vraiment entre la France et Maurice amène à un service limité et pauvre.

    Merci pour ce FR.
  • Comment 153925 by
    KL651 AUTEUR 4534 Commentaires
    C'est peut-être pour effrayer la plupart des clients en effet, mais MK met pourtant en 1ère page du site l'accès payant au salon.

    J'attends de voir ce que deviendront les avantages silver, mais si les priorités au check in, à l'embarquement et à la livraison des bagages disparaissent, il ne restera presque rien du statut...

    La concurrence existe un peu, quoique le code share MK AF suppose une forme d'entente sur les prix, mais en direct SS n'est guère moins chère...

    Passer par DXB rallonge quand même de 4 bonnes heures.
  • Comment 153926 by
    KL651 AUTEUR 4534 Commentaires
    Merci à tous pour vos commentaire.
  • Comment 153970 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Je me demandais comment le COI pouvait encore être raboté, j'ai ma réponse avec la suppression des alcools forts !

    Le plateau n'est pas appétissant mais semble bien fourni par contre. Et si en plus y'a du rab' ;)

    Merci pour ce FR et meilleurs voeux !

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