[*]Los Angeles - Honolulu, en B757 avec American, Domestic First (vous êtes ici) [*]Honolulu - Dallas Fort-Worth, en B767 avec American, Domestic First [*]Dallas Fort Worth - Tampa, en MD-80 avec American, Domestic First [*]Tampa - Charlotte, en A321 avec US Airways, Domestic First [*]Charlotte - Londres Heathrow, en A330 avec US Airways, Business [*]Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, en A320 avec British Airways, Econonomy
Nous passons une nuit et une journée de vadrouille à Los Angeles (toujours en appliquant le principe du layover, que j'avais détaillé ici), puis nous voici de retour à l'aéroport.
Nous avons accès pour deux raisons aux comptoirs First. D'abord parce que nous voyageons en First (Business domestique aux USA), ensuite par statut (oneworld Emerald). Mais les deux préposés sont déjà occupés avec des clients, alors que les bornes sont inutilisées.
Dont acte.
Passage efficace à la sécurité dédiée, malgré une petite attente dûe aux passagers TSA Precheck qui peuvent couper celle-ci. Puis arrivée au salon AA de LAX que j'ai déjà eu l'occasion de décrire. On nous remet la carte blanche qui permet d'accéder à la section First.
Salon inchangé depuis mon dernier passage, mais toujours agréable, notamment grâce aux grandes vitres. Peut-être un peu vieillissant mais AA prévoir un lifting prochain de ses salons.
Les différences avec les salon Business se trouvent surtout dans la présence de plats chauds (pour le contenu, il faudra lire le FR de Padawan ^^), d'alcools en libre-service et d'eaux minérales.
Ma sélection et la Une du jour.
D'ailleurs, à la connexion, le make-over des salons est annoncé. J'ai eu l'occasion, entre ce vol et ce jour où je rédige le FR, de tester les nouveaux salons et c'est plutôt réussi. Découverte prochaine ici ;)
Embarquement dans un vieux 757 boite de conserve à l'heure.
Et accueil par deux PNCettes très sympathiques. Le collier de fleur est de rigueur sur les liaisons Hawaii !
Cabine classique au cuir un peu usé mais au pitch confortable.
Je laisse le hublot à Padawan pour ce vol.
Les plafonniers accusent l'âge de l'appareil.
Tout comme l'écran central, désormais remplacé par une dalle LCD mais toujours dans son coffrage cathodique.
Distribution des boissons de bienvenue. Nous ne parions pas sur le pétillant californien du jour.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans centraux après une bande-annonce spéciale Hawaï.
Puis nous décollerons derrière cet autre B757, de Delta.
Tout de suite après le décollage, le capitaine se rend aux toilettes. Le protocole AA veut alors que l'accès au galley soit entravé par un trolley. Je trouve cela un peu grotesque car cela entrave aussi les PNC s'ils doivent assister un passager.
Suivent après l'oshibori et les apéros.
Jack'n Coke pour nous. J'ai déteint sur le Padawan on dirait ^^ Les noix sont chaudes.
Un seul film est diffusé sur les écrans centraux. C'est maigre. Pour un vol de cette durée, la distribution des tablettes aurait été bienvenue.
Par contre, les PNC n'hésitent pas à relancer l'apéro. Laissons-nous prendre au piège ^^
Vient ensuite le repas, avec un choix de plat chaud mais une entrée unique, l'ensemble servi sur un plateau (sauf le dessert) et au trolley.
Assaisonnement, pain et vin sont aussi au choix. Mais là encore, le vol serait suffisamment long pour faire un service en plusieurs temps.
Rouleau de printemps aux crevettes en entrée.
Et pour moi, poulet en croûte de noix de pécan, purée.
Il a décidément une petite vessie :)
Le plateau est ensuite débarrassé pour faire place au dessert. J'opte pour une glace aux noix et au chocolat.
Puis je prends un peu de repos. Les couettes fournies sont de qualité mais l'inclinaison du siège est très limitée.
J'arrive tout de même à somnoler un peu jusqu'à l'arrivée à Honolulu.
Nous débarquons par la porte qui se trouve entre la F et la Y : notre PNC s'est mise en place pour faire patienter les passagers de la classe économique jusqu'au départ des passagers First.
Bienvenu à l'aéroport d'Honolulu et à ses couloirs sans vitre, pour le plus grand bonheur des spotteurs ;)
A bientôt !
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Verdict
American Airlines
6.6/10
Cabine5.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration7.5
American Airlines Flagship Lounge - 4
7.9/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services8.0
Los Angeles - LAX
8.1/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.5
Honolulu - HNL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Comme souvent, un très bon équipage et un catering sans (mauvaise) surprise suffisent à un bon vol, quand celui-ci est court.
Ici, avec près de 5h de vol, l'absence d'IFE et l'inclinaison limitée du siège se font ressentir. Il est temps de remplacer ces vieux 757 alors qu'Hawaian en face a équipé ses A330 de flat beds !
Le principal intérêt de ce vol, mise à part la destination, sera donc sa très bonne rentabilité en TP/Avios :)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
salut je te souhaite plein de voyages pour 2016. Merci pour ce report d'un très long voyage vers hawai. Tu devrais corriger l'heure de départ de Los Angeles
Bonne idée de faire une étape dans la cité des anges....
D'ici l'année prochaine, les salons US ne seront visiblement pas loin de leurs cousins européens...ça et United qui va resservir une prestation gratuite à bord... ça va nous mettre un coup !:))
J'aime les boites de conserves AA perso, en fait l'idéal aurait été la boit de conserve avec la nouvelle couleur de queue (hum :))
Accueil sympa, et alcool en mode torrent printanier pour l'apéro
Le siège fait un peu vieux, surtout quand tu goûtes au transcon juste avant mais bon...
Le repas aurait pu être mieux foutu vu la durée du vol, mais j'avoue qu'étant fan de noix de pécan, j'aurais bien goûté à Krusty le poulet ^^
Merci Thomas pour ce routing et ce FR. Comme tu le dis il est grand temps de remplacer les 757 dont la cabine est vieillotte et le confort limité : pas d'IFE individuels, inclinaison du siège faible . Heureusement des bons PNC ( avec la fleur et le collier traditionnels) et un repas qui n'est pas si mal sauve la note car l'mpression générale est plus proche du moyen. AA devrait mettre les mêmes sièges que sur les vols transcon car le vol est quand même long. Le lounge avec la vue sur le tarmac est sympa et semble avoir ce qu'il faut pour se restaurer en patientant.
L'impression globale est en effet moyenne, mais cela vient aussi du fait que sur le vol juste avant, j'étais sur le transcon. et que je compare coup sur coup deux produits de génération totalement différente.
Je ne pense pas que les remplaçants de ces 757 offriront un siège vraiment différent par contre.
Oui, pas mal de choix au salon. C'est surtout bien pour les membres à statut qui poursuivent en Y vu que c'est du BOB sur AA. Mais en continuation en First, le catering n'est pas trop mal à bord donc c'est aussi bien (plus sympa ^^) de manger en vol.
question lumière naturelle, on a de quoi être servi dans ce salon. Si en plus l'offre s'améliore petit à petit y compris avec ce lifting prochain, le salon P d'AF a du souci à se faire :)
Embarquement dans un vieux 757 boite de conserve à l'heure au pas militaire ? vu les sacs de voyage des pax précédents.
Si j'ai bonne vision, un détail naturel semble montrer que tu fais de l'effet à la pnc de droite lol !!
qui dit 757 dit appareil bruyant pour toi aussi ou ça passe à l'avant de cette cabine ? Je suppose que les A321 prendront le relais une fois le remplacement lancé.
le catering est du AA comme tu le résumes très bien, sans surprise et c'est peut être mieux ainsi^^
Un vol classique pour toi en F sur AA entre LAX-HNL. Le catering ne fait pas rêver mais l'essentiel c'est que ce soit bon. Et pour moi c'est bien le principal. Hate lire tes prochains FR pour voir les nouveaux salons. Sais tu quand ces vieux 757 seront remplaçaient par des A321 skarlets sur ce tronçon LAX-HNL? Car les sièges commencent à ce faire vieux. Équipage sympa et pro pour ces 5H30 de vol.
Merci et à bientôt pour la suite ! Et encore mes meilleurs vœux.
En simulant, j'arrive à peu près à ces tarifs, mais c'est pas toujours facile !! Sais tu s'il est possible d'avoir des prix correct sur les vols inter-iles à Hawaii ?
Je n'ai jamais trop regardé les vols inter-îles, mais j'imagine que la concurrence est faible, voire inexistante. Du coup, c'est la situation idéale pour n'avoir que des vols chers et pas de moyens d'action dessus :(
Oui, Hawaiian a pas mal de code-share avec AA. Donc (pour reprendre mon introduction) si tu glisses un vol Hawaiian au sein d'un itinéraire qui fait partie d'un routing AA, il devrait être quasiment gratuit ;)
Merci pour ce fr et bonne année! Je suis à la Une du jour, fr du meeting de Lille joie! Je trouve le Catering plutôt pas trop mal, le poulet a l'air bon. Equipage top, c'est ce qui sauve l'impression générale du vol A bientôt
c est vrai que cette cabine à l'air fanée :( 5H de vol çà commence à être long et il y a un vrai intérêt à disposer d'une vraie J ... même si ces configurations sont quand même moins pire que nos siège neutralisé en intra-européen. Merci & à bientôt
C'est le choix qu'a fait Hawaiian en proposant une vraie J long-courrier en A330 sur cette ligne. Par contre, je n'ai pas encore creusé la question du prix de cette liaison avec eux ;)
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593 avis
31 Commentaires
Bon report au fait ;)
A
Merci pour ce report très long pour un vol vers Hawaii. Tu devrais corriger l'heure de départ de LA
je te souhaite plein de voyages pour 2016. Merci pour ce report d'un très long voyage vers hawai. Tu devrais corriger l'heure de départ de Los Angeles
Bonne idée de faire une étape dans la cité des anges....
D'ici l'année prochaine, les salons US ne seront visiblement pas loin de leurs cousins européens...ça et United qui va resservir une prestation gratuite à bord... ça va nous mettre un coup !:))
J'aime les boites de conserves AA perso, en fait l'idéal aurait été la boit de conserve avec la nouvelle couleur de queue (hum :))
Accueil sympa, et alcool en mode torrent printanier pour l'apéro
Le siège fait un peu vieux, surtout quand tu goûtes au transcon juste avant mais bon...
Le repas aurait pu être mieux foutu vu la durée du vol, mais j'avoue qu'étant fan de noix de pécan, j'aurais bien goûté à Krusty le poulet ^^
Super ce saumon 737 d'Alaska !
Ciao !
C'est joli les conserves, mais pour 5h c'est bof bof quand même ^^
Krusty n'était pas mauvais du tout :D
Bonne année à toi et à bientôt :)
Comme tu le dis il est grand temps de remplacer les 757 dont la cabine est vieillotte et le confort limité : pas d'IFE individuels, inclinaison du siège faible . Heureusement des bons PNC ( avec la fleur et le collier traditionnels) et un repas qui n'est pas si mal sauve la note car l'mpression générale est plus proche du moyen.
AA devrait mettre les mêmes sièges que sur les vols transcon car le vol est quand même long.
Le lounge avec la vue sur le tarmac est sympa et semble avoir ce qu'il faut pour se restaurer en patientant.
Je ne pense pas que les remplaçants de ces 757 offriront un siège vraiment différent par contre.
Bonne année :)
Un équipage sympa est toujours une excellente nouvelle
Cabine bien usée, le catering est convenable
Merci pour le partage
Bonne année 2016 pleine de vols ;)
question lumière naturelle, on a de quoi être servi dans ce salon. Si en plus l'offre s'améliore petit à petit y compris avec ce lifting prochain, le salon P d'AF a du souci à se faire :)
Embarquement dans un vieux 757 boite de conserve à l'heure au pas militaire ? vu les sacs de voyage des pax précédents.
Si j'ai bonne vision, un détail naturel semble montrer que tu fais de l'effet à la pnc de droite lol !!
qui dit 757 dit appareil bruyant pour toi aussi ou ça passe à l'avant de cette cabine ? Je suppose que les A321 prendront le relais une fois le remplacement lancé.
le catering est du AA comme tu le résumes très bien, sans surprise et c'est peut être mieux ainsi^^
A bientôt pour la suite !
Aux USA, les militaires ont le droit à l'accès prioritaire, quelle que soit leur classe de voyage.
Ce serait un comble que tu manque de vision ;)
Très bruyant. Mais j'avais prévu et pris mes boules Quiès ;)
Les A321 qui remplacent les 757 ne sont malheureusement pas des A321T...
Et bonne année :)
Mes meilleurs vœux 2016.
Un vol classique pour toi en F sur AA entre LAX-HNL.
Le catering ne fait pas rêver mais l'essentiel c'est que ce soit bon. Et pour moi c'est bien le principal.
Hate lire tes prochains FR pour voir les nouveaux salons.
Sais tu quand ces vieux 757 seront remplaçaient par des A321 skarlets sur ce tronçon LAX-HNL? Car les sièges commencent à ce faire vieux.
Équipage sympa et pro pour ces 5H30 de vol.
Merci et à bientôt pour la suite ! Et encore mes meilleurs vœux.
Ce n'est que le troisième que je présente sur le site, en 5 ans ;)
Je crois qu'AA ne cherche pas à faire rêver de toute façon. Ce n'est pas leur objectif commercial.
Aucune idée mais ce 757 sera vite benner à mon avis.
A très bientôt :)
Sais tu s'il est possible d'avoir des prix correct sur les vols inter-iles à Hawaii ?
Je reviendrais te demander de l'aide si j'ai un souci.
Je suis à la Une du jour, fr du meeting de Lille joie!
Je trouve le Catering plutôt pas trop mal, le poulet a l'air bon.
Equipage top, c'est ce qui sauve l'impression générale du vol
A bientôt
Limite j'aurais préféré un PNC qui fait la gueule et un flat-bed, lol
A+
Bon, c'est retour à la réalité après le transcon ^^
ça y'est, j'ai booké mes vols pour WAS, ce sera jaune (je suis déjà trahi).
Merci pour ce FR !
Oh ce n'est pas comme si c'était une surprise ;)
A+
5H de vol çà commence à être long et il y a un vrai intérêt à disposer d'une vraie J ... même si ces configurations sont quand même moins pire que nos siège neutralisé en intra-européen.
Merci & à bientôt
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