Ravi de te retrouver ami lecteur ! J’adresse mes meilleurs vœux pour 2016 à toute la communauté FR et aux avgeek de passage.
Après une longue éclipse due à une abstinence aérienne, je reviens pour une exclusivité FR : je ne vous emmène pourtant pas dans une contrée très exotique pas plus que je ne voyage en mode Lucky Luke. Mais la recherche effectuée sur la base de données du site ne donne aucune occurrence pour le trajet TNR – MRU.
Je vous invite donc à un simple aller-retour Tana – Maurice à l’occasion des congés de fin d’année. Le retour en France attendra encore quelques semaines sans toutefois emprunter de routing exotique.
Pour se rendre de TNR à MRU, il existe deux possibilités : une en vol direct avec Air Mauritius du dimanche au jeudi, Air Madagascar prenant le relais vendredi et samedi, une avec escale à RUN avec Air Austral. Les tarifs, chers pour 1085 km de vol, sont un peu meilleurs avec MK. N’ayant pas l’intention de voyager avec MD et le vol du dimanche 3 étant encore plus cher, nous volerons les 22 et 31 décembre avec MK.
Tout commence sur la route d’Ivato, particulièrement embouteillée en période de fêtes. Nous approchons du terme de notre périple débuté 5 heures plus tôt à 170 km de là. Le centre des congrès d’Ivato accueillera le sommet de la Francophonie en novembre 2016.
Un nouvel opérateur sur la place tananarivienne.
Pub de circonstances et plan sommaire des installations aéroportuaires.
Ivato n’est plus très loin.
Le terminal international, supposé devenir, fin 2016, le terminal domestique suite à la construction par ADP, nouveau concessionnaire des lieux, une nouvelle aérogare internationale.
Viva est la chaîne de télévision du président de la Transition qui a cessé d’émettre sous le régime actuel.
Ce n’est pas pour le vulgum impécunieux que je suis.
Le parking est désormais payant, ce n’est pas cher, mais il n’est pas recommandé d’y laisser sa voiture pour une longue durée.
Les tours papotent sans prendre garde. Aucune trace de quelque travail de construction que ce soit : les éminences attendues en novembre devront-elles se contenter de barnums ou d’Algeccos ?
Pour moi, c’est par ici.
L’interdiction de photographier à TNR étant observée avec un certain fanatisme, les photos suivantes sont donc volées… Si les passagers ont un air ahuri, c’est parce que aucun panneau d’affichage ou écran ne fonctionne dans le terminal. Il faut donc trouver son chemin… au juger.
Essayons de voir où est l’enregistrement MK.
Le panonceau n’est pas très grand ! Je n’ai par contre pas vu la file premium.
L’enregistrement est chaotique. D’abord, difficile de savoir combien de banques sont dédiées au vol pour Maurice : à notre droite, le check-in pour NBO sur KQ, à notre gauche c’est le nouveau venu TK qui enregistre pour IST via MRU mais sans droits de 5° liberté. Ensuite, un groupe d’indo-pakistanais ou karana comme ils sont désignés à Mada enregistre au même comptoir mais bloque totalement le serpentin d’attente.
TK c’est par là.
Après 45 minutes d’attente, on se croirait à NOU dirait Chevelan, les bagages sont expédiés et le BP imprimé. Commence une nouvelle et longue attente à la PAF au gré du zèle de quelque agent et des passe-droits rémunérés. Le personnel du PIF est, comme à son habitude, très courtois. C’est donc 30 minutes après l’enregistrement que nous parvenons airside.
Le nouveau 738 de MD.
Passage par le duty free pour faire quelques provisions, les établissements de ce type nombreux en ville ayant fermé suite à une décision gouvernementale de réduire les ayant-droits à quelques diplomates. Il se murmure que les affaires pourraient reprendre… sous la houlette de la première Dame…
L’A 340 TK arrive au parking alors qu’une pluie violente s’abat sur l’aéroport. TK assure pour l’instant 3 vols par semaine : les mardis, jeudis et samedis. Un 4° vol et la desserte par un A 330 sont prévus à partir de mars.
Le temps s’écoule avec lenteur, l’heure théorique d’embarquement passe, aucune info, aucune nouvelle de notre vol. Direction le bar, bien peu achalandé qui n’accepte pas la monnaie locale pour se désaltérer. Car la salle d’embarquement est saturée et mal aérée et une chaleur moite règne.
Fidélité aux produits locaux.
L’attente se poursuit, les embarquements pour NBO et IST via MRU sont terminés. Nous sommes toujours en attente. Puis, sans qu’aucune annonce ne soit faite, la foule s’ébranle. La vérification des BP se fait en trois lieux différents. Mais cela n’accélère pas le mouvement pour autant car, pluie oblige, l’acheminement vers l’aéronef se fait en bus, et il n’y en a que deux, récupérés de toute évidence auprès de la RATP lors de leur retrait de la circulation dans les années 1980.
C’est enfin notre tour. On devine au loin notre A 340.
Ascension de la passerelle. Une galère pour les familles avec enfants en bas âge.
Voici la cabine récemment présentée en mode LC par KL 651. Nous sommes dans la première cabine Y en 2-4-2.
Notre paire de sièges, 16 A et B.
La déco poissonneuse met tout de suite dans l’ambiance. L’embarquement se poursuit. Nous en sommes quasiment à une heure de retard, soit les deux tiers de la durée théorique du vol, sans aucune info.
Si le siège est confortable, le pas ne l’est pas. Passer 11h dans ces conditions pour quiconque mesure plus d’un mètre soixante est une forme de torture librement consentie.
D’autant que le boîtier de l’IFE réduit d’un tiers l’espace disponible pour étendre les jambes.
Boîtier d’IFE à la taille inversement proportionnelle à celle de l’écran. La flotte LC de Mauritius mériterait une sérieuse mise à niveau, d’autant que MRU est une destination très concurrentielle avec outre les grandes compagnies occidentales, les charters et le nouveau venu TK, le mastodonte émirati et ses deux A 380 quotidiens. Austrian est également annoncé sous peu à Plaisance.
Au loin, l’A 340 MD dédié aux vols asiatiques (CAN via BKK) suspendus depuis janvier.
L’embarquement est terminé et on ne bouge toujours pas. J’en profite pour poursuivre le tour du propriétaire. La documentation de bord dans sa protection plastifiée.
Le sac à vomi.
Les consignes de sécurité paraissent neuves.
Ventes à bord, magazine MK et programme de divertissement.
Le nettoyage laisse à désirer.
Le réseau MK tend actuellement à se développer en Chine.
Notre partie du monde.
La luminosité revient, les pleins sont toujours en cours, le départ n’est pas pour tout de suite.
La commande d’IFE, positionnée dans l’accoudoir, n’est pas très facile d’accès.
Distribution des formulaires de police et de santé.
Il reste toujours 1085 km à parcourir.
Avec 1h40 de retard, le roulage commence. L’un des deux nouveaux ATR-600 perçus par MD.
Twin-Otter et inconnu.
Seuil de piste.
Enfin nous nous arrachons en douceur et prenons doucement de l’altitude comme il est de coutume en A 340. La seule image extérieure du vol : les nuages sont très bas et la nuit ne va pas tarder à tomber.
La géovision fonctionne entre deux vidéos promotionnelles pour la destination.
Alors que les PNC s’affairent pour préparer les trolleys, je découvre que MK dispose de deux versions d’A 340.
Le réseau routier mauricien : il est désormais possible d’éviter les encombrements de Port Louis lorsque l’on voyage du nord au sud de l’île.
Une vingtaine de minutes après le décollage, la collation est servie. L’attitude des PNC chargés de notre partie de l’avion et ce repas froid constituent les points forts de ce vol. Plateau tel que sorti du trolley. On pardonnera la présence des couvercles : les PNC ne chôment pas pour effectuer un service complet sur ce vol court. Le vin du pays d’Oc est de qualité acceptable.
C’est tout de suite plus appétissant sans le plastique.
Poulet froid, salade de pomme de terre décorée de haricots verts.
Le gâteau tend à l’étouffe-chrétien mais n’est pas mauvais pour autant.
Couverts en métal, sel, poivre, sucre et serviette rafraîchissante.
Il existe deux façons d’emboutir « Air Mauritius » et son kestrel stylisé.
Le repas est terminé au large. Un refill de boissons est proposé avant le service du thé ou du café.
Notre arrivée est prévue avec un peu plus d’une heure de retard.
La descente débute à proximité des côtes de l’île de France.
Effet saraoutesque.
Ambiance très sage dans cette cabine pleine comme un œuf : la liaison TNR-MRU doit être fort rentable pour MK.
Enfin arrivés à destination avec 1h12 de retard sur l’ETA.
L’un des deux Mérous EK quotidiens fréquemment reportés par Indianocean.
Frère jumeau.
Le débarquement s’opère à un train de sénateur.
Premier pas dans cette nouvelle aérogare sur le point d’être inaugurée lors de mon dernier passage à Maurice en mars 2013.
Le terminal est vaste et agréable. Bien évidemment, la déco est de circonstance en ce 22 décembre.
La salle où se tient la PAF est vaste et fonctionnelle, les guichets nombreux. Sauf que la plupart des postes ouverts sont pour les résidents. Alors que les visiteurs sont majoritaires, seuls deux agents sont présents. Spécificité locale, les pax en transit doivent également renseigner les formulaires d’immigration et de santé et se présenter à un agent de la PAF avant de poursuivre vers la zone d’embarquement.
La PAF mauricienne soumet chaque candidat à l’entrée à des vérifications nombreuses, en particulier quant au lieu de séjour. Si vous êtes hébergés par un ami, c’est encore plus long. Ainsi nous poireautons encore 30 minutes dans cette file d’attente.
Puis c’est au tour des services de santé. C’est plus rapide… mais toujours aussi suspicieux. Le lendemain ils téléphoneront à notre hôte pour savoir si nous nous portons bien ! Sur le chemin des bagages, cette fontaine.
Vue plongeante sur la salle de livraison agrémentée d’un magasin duty free pour les retardataires.
Eu égard à la longueur de la procédure d’admission, je pense que nos bagages doivent tourner depuis un bon moment. Erreur ! Ils sont livrés au compte-goutte et nous patientons encore une bonne dizaine de minutes.
Nos valises arrivent. Il faudra pour finir satisfaire à la curiosité des agents des douanes avant de rejoindre notre taxi pour Flic-en-Flac. L’entrée à Maurice s’apparente à un désagréable parcours du combattant. Surprenant pour un pays qui mise énormément sur le tourisme.
B O N U S
Pour ne pas déroger aux bonnes habitudes, je vous invite à une promenade à Salary baie, sur la côte ouest de Madagascar, à 120 km au nord de Tuléar où je me suis rendu en octobre dernier. La fiabilité de MD étant légendaire, j’ai voyagé sur le plancher des zébus en cette occasion, ce qui explique mon jeûne aéronautique.
La piste sablonneuse n’est pas assez large pour permettre un croisement. Les charrettes doivent laisser place.
Se croiser est parfois compliqué.
Le Mikea lodge a été construit au milieu de nulle part, au bord d’un lagon qui s’étend sur plusieurs dizaines de kilomètres.
Seules des nappes phréatiques fossiles constituent la ressource en eau. Tous les matériaux ont été acheminés de Tuléar ou Morondava par la piste au moyen de camions de l’armée française réformés. Il en va de même pour le personnel et les provisions. Le parking.
La zone de détente : le soir des artistes locaux se produisent autour d’un feu.
La vue depuis la terrasse du petit-déjeuner.
8 bungalows – tentes accueillent la clientèle.
L’ameublement, en bois locaux, est spartiate. La literie est confortable.
La salle de bain est à ciel ouvert.
A quelques kilomètres du lodge, un village de pêcheurs.
Ils utilisent, comme tous les Vezos, des pirogues à balancier.
Les villageois vivent aussi de la vente aux Chinois d’algues séchées. 500 ariary le kilogramme, soit 14 centimes d’euros.
Quelques scènes de la vie quotidienne par une fin d’après-midi. Construction de pirogue.
Ce jeune garçon a le nez dans les filets.
Apprentis boxeurs.
Une école primaire financée par une ONG italienne.
Celui-ci est fier de prendre la pose.
Cette famille aussi.
Les cigarettes sont vendues à l’unité.
Corvée d’eau.
Corvée de vaisselle.
Sur cette dernière vue du lagon, je prends congé et vous donne rendez-vous pour le vol retour et son bonus mauricien.
Merci de votre lecture et à bientôt !
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Verdict
Air Mauritius
7.0/10
Cabine5.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration8.0
Antananarivo - TNR
4.8/10
Fluidité1.0
Accès6.0
Services4.0
Propreté8.0
Port Louis - MRU
6.6/10
Fluidité1.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
TNR : la désorganisation bat son plein et réussit même à gagner du terrain ! L’infrastructure se délite, l’inconfort croît. Aucune information n'est donnée aux passagers.
Air Mauritius : Des PNC symathiques et actifs et la collation servie constituent les points positifs de ce vol. A l’opposé, la cabine est franchement dépassée et le pas étroit, deux caractéristiques qui ne sont pas rédhibitoires sur un MC mais sur un LC… Pas d’informations sur les causes du retard qui au final est d’une durée supérieure à celle du vol. La note « ponctualité » en pâtit.
MRU : la nouvelle infrastructure est splendide. Pour le reste, la durée des formalités d’entrée, la livraison des bagages et la suspicion des douanes font de l’arrivée un moment désagréable.
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TNR est dans un triste etat. il est temps que les a350 de mk arrivent...je prefere les prendre pour mes MRU-RUN que sur LC. L etat de la cabine laisse a desirer...
Je ne sais pas si MK a sa place quand je vois les tarifs de UU et le bordel de MD... Je comprends complètement tes retours en Europe via KQ!
Austrian est également annoncé sous peu à Plaisance => Ils viennent depuis novembre et LH depuis décembre :) Maurice est bien desservie, mais à part EK, je ne vois pas les autres faire des efforts niveau tarif!
Merci Franck pour ce retour aux affaires. A lire ton fr, on a l'impression d'une succession de moments d'attente, que ce soit au départ ou à l'arrivée, voyager dans ces conditions est un peu pénible. En ce qui concerne Maurice, c'est d'autant plus étonnant que le nombre de Pax quotidien doit être tres important.... Cabine vieillotte et pas limité, mais'le vol n'est pas trop long, et le catering semble correct...et comme à l'arrivée c'est soleil et cocotiers, c'est tout de suite plus supportable ! Très beau bonus A bientôt
C'est vrai que pour un vol d'1h40 nous sommes arrivés à TNR à 14h30 et avons quitté MRU bien après 22h. Soit tout de même près de 7h en tenant compte du décalage horaire.
Depuis Mada ou DZA, on ne va pas à MRU pour le dépaysement : sauf si tu parles état des routes, centres commerciaux...
TNR ne serait pas un aéroport exotique s'il n'y avait pas autant de petites aventures insolites comme celles que tu as rencontrées.
Quel pitch horrible et un IFE miséreux pour un long-courrier. Vivement l'arrivée des A350. Par contre, pour la prestation, chapeau. Même les compagnies européennes ne sont pas capables d'offrir un tel service.
Quant aux longues files d'attente à l'immigration, ça ne semble pas rebouter les touristes puisque j'en connais qui y vont fréquemment. Mais comme tu n'es pas hébergé dans un hôtel, tu as du soulever des suspicions. J'espère que tu as tout de même apprécié ton séjour sur l'île.
Concernant ton bonus Mada, la tente-bungalow a l'air au premier abord simple mais le confort est très bien surtout la salle de bains très originale.
Résidant chez un ami et voyageant accompagné d'un citoyen malgache, je n'étais pas le touriste de base. Ceci dit, les autres pax ont subi un traitement similaire quant à la durée du traitement de leur cas. Ce qui m'agace le plus c'est la lenteur de la livraison des bagages car après avoir poireauté aussi longtemps à la PAF, il eut été logique que l'essentiel sinon tous les bagages fussent livrés.
Le service est en effet le point positif de ce vol.
Merci Arnaud de ce commentaire très détaillé et un brin coquin ;=))
Ici ça va de Mada en pis et les zébus femelles n'y sont pour rien.
Collation et PNC de qualité parviennent à ne pas laisser au client version MC une mauvaise impression.
Maurice est l'un des rares pays accessibles, sur 14 jours, sans visa aux citoyens malgaches. La PAF est suspicieuse envers tous : le syndrome de l'encerclement insulaire?
Merci pour ce FR. J'imagine que le prix de ce vol doit être élevé quand on voit les tarifs des vols RUN-DZA ou MRU-RUN... Non seulement MD n'est pas fiable et ses vols souvent annulés mais en plus elle est plus chère que la concurrence.
Plateau honorable mais cabine encore pire que celle que j'ai eue! après pour un avgeek un 340 reste plus sympa qu'un 319.
A défaut de trouver des dodos à Maurice, on trouve à bord de la compagnie nationale des intérieurs d'avion que ces sympathiques volatiles eussent pu connaître ;=))
Cobra a peut-être raison : le nouveau terminal et ses voies d'accès sont souterrains !
le Mikea lodge est agréable mais je suppose les tentes étouffantes en plein été.
L'expression de cette PAX plein cadre dans le terminal est saisissante, et la description de ce capharnaüm est tout aussi expressive. Bravo pour la photo - présumée à la dérobée - de l'arrivée de l'A340 TK arrivant sous la pluie ! Je note que l'eau minérale locale est à payer en devises airside. Les IFE de ce 340 MD... Même chez AF, on n'en a plus des comme ça ! Une décoration poissonneuse ? La moquette peut-être, car le motif du tissu me semble plutôt évoquer une fleur de Strelitzia reginae. Mes très lointains souvenirs d'arrivée à MRU n'avaient pas d'attente particulière à l'arrivée, ni de bureaucratie tatillonne. En tout cas, pour ce vol, entre TNR et MRU, il n'y en a pas un pour rattraper l'autre en note de fluidité des contrôles. Le bonus est à la hauteur de l'auteur :) Merci pour le partage et bonne année !
La foule, la chaleur moite, l'absence complète d'infos génèrent une atmosphère parfaitement rendue par le regard de cette dame.
Pour la photo, volée, du TK, c'est la meilleure de 3.
A l'instar de CDG, la PAF mauricienne serait bien inspirée de ne pas négliger les visitors en ouvrant le nombre de guichets appropriés pour fluidifier le flux. Car c'est très rapide pour les résidents. Chaque pays demeure bien sûr souverain pour ses contrôles.
Les poissons bleus figurent sur la cloison de séparation du galley.
Merci pour ce super FR sur la compagnie du pays! Vivement que le nouveau terminal d'Ivate pointe le bout de son nez car le capharnaum qui règne dans le terminal est de pire en pire on dirait. Le vol est court mais le service est franchement super, pour une durée sensiblement identique sur les vols vers RRG, il n'y a pas du tout la même prestation. Le nouvel aérogare de Plaisance est un changment radical par rapport à l'ancien. Quant aux agents à l'arrivée à MRU, ils sont suspucieux bien trop souvent mais dites vous que c'est encore pire avec les Mauriciens résidants à l'étranger qui reviennent aux pays. Le bonus touristique est à tomber par terre, merci de nous faire partager ces beaux paysages malgaches ;)
Le service et les PNC sont les points forts de MK. A eux de ne pas trop tarder à se moderniser car la concurrence est nombreuse et bien présente.
L'attitude de la PAF mauricienne me rappelle celle des USA. Mais rassurez-vous, une fois ces filtres passés, Maurice est une destination très agréable.
La présence de TK va peut être permettre d'autres routing que l'habituel KQ ? :) Quoique il me semble avoir lu dans un commentaire que vous disiez que les horaires n'étaient pas très adaptées. C'est vrai que les IFE sont vraiment riquiqui, je ne pense pas qu'on puisse faire plus petit ! Dommage que le boitier IFE soit en inversement proportionnel avec l'IFE par contre ;) Collation pas mal pour le temps de vol. Bel aéroport à Maurice, néanmoins cette attente pour les contrôles est vraiment dommage. Très beau bonus !
Une entrée détaillée à Ivato, je sais par mes amis que la circulation à Mada est infernale...
Ah oui, Ivato et Tontouta même galère de 45 minutes dans la file d'attente
C'est super d'avoir un A340 pour un vol court, le siège à l'air confortable, mais seule Mimie Mathy se sentirai à l'aise avec le pitch!
Le catering est franchement bien pour la distance.
Bonus comme toujours extraordinaire, avec des portraits touchants et un hôtel sympa, j'aime bien le concept de la SDB à l'air libre, c'est aussi le grand truc dans les îles en Indonésie
L'A340 pour un vol court devient une malédiction quand les services au sol ne suivent pas : les temps d'attente sont multipliés. Mais en l'air, c'est très agréable.
L'hôtel sympa, moins cher que les établissements néo-calédoniens que tu as présentés, se mérite vu les conditions d'accès.
Bonjour et bravo pour ce FR avec un superbe bonus photo sur cette partie méconnue de Mada, une vraie invitation au voyage. Allez, un vol de 2h en gros porteur quadri-réacteur vintage avec un repas certes froid mais complet, ce n'est pas tout à fait négatif. Merci pour le clin d’œil à propos du mode Lucky Luke, qui m'avait particulièrement réussi lors de mon passage à Mada il y a un an (5 vols pile à l'heure en 24h), chose dont je réalise qu'elle relevait vraiment du miracle à chaque fois que je lis vos FRs sur ce pays si attachant mais tellement désorganisé comme en témoignent à la fois le départ chaotique de TNR et l'état actuel de la compagnie nationale... Merci pour le partage et à bientôt.
Merci de ce FR. Sympa d'avoir un gros porteur pour un vol court même si la cabine est visiblement en fin de course. Repas froid, équipage sympa, dommage que ces efforts soient gachés par un retard important et surtout pas d'information sur ses causes. Superbe bonus ou le soleil est présent tant dans le ciel que dans les yeux des enfants !
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33 Commentaires
TNR est dans un triste etat.
il est temps que les a350 de mk arrivent...je prefere les prendre pour mes MRU-RUN que sur LC.
L etat de la cabine laisse a desirer...
A bientot et bonne année
Il est en effet temps pour MK de se moderniser dans une optique LC. Sur des vols régionaux bien garnis, ces A340 suffisent.
Mais MK a-t-elle encore sa place comme les petites compagnies de la région (UU et la moribonde MD)?
A bientôt !
Je comprends complètement tes retours en Europe via KQ!
Austrian est également annoncé sous peu à Plaisance => Ils viennent depuis novembre et LH depuis décembre :)
Maurice est bien desservie, mais à part EK, je ne vois pas les autres faire des efforts niveau tarif!
Bonne soirée :-)
Cabine collector ==> c'est bien vu.
Le choix de boisson : tous les softs + vins rouge et blanc, bière Phoenix. Des mignonnettes étaient aussi disponibles.
La J est orange avec des toboggans.
A bientôt !
A lire ton fr, on a l'impression d'une succession de moments d'attente, que ce soit au départ ou à l'arrivée, voyager dans ces conditions est un peu pénible. En ce qui concerne Maurice, c'est d'autant plus étonnant que le nombre de Pax quotidien doit être tres important....
Cabine vieillotte et pas limité, mais'le vol n'est pas trop long, et le catering semble correct...et comme à l'arrivée c'est soleil et cocotiers, c'est tout de suite plus supportable !
Très beau bonus
A bientôt
C'est vrai que pour un vol d'1h40 nous sommes arrivés à TNR à 14h30 et avons quitté MRU bien après 22h. Soit tout de même près de 7h en tenant compte du décalage horaire.
Depuis Mada ou DZA, on ne va pas à MRU pour le dépaysement : sauf si tu parles état des routes, centres commerciaux...
A bientôt!
Quel pitch horrible et un IFE miséreux pour un long-courrier. Vivement l'arrivée des A350.
Par contre, pour la prestation, chapeau. Même les compagnies européennes ne sont pas capables d'offrir un tel service.
Quant aux longues files d'attente à l'immigration, ça ne semble pas rebouter les touristes puisque j'en connais qui y vont fréquemment. Mais comme tu n'es pas hébergé dans un hôtel, tu as du soulever des suspicions.
J'espère que tu as tout de même apprécié ton séjour sur l'île.
Concernant ton bonus Mada, la tente-bungalow a l'air au premier abord simple mais le confort est très bien surtout la salle de bains très originale.
Merci FRanck et @ bientôt
Résidant chez un ami et voyageant accompagné d'un citoyen malgache, je n'étais pas le touriste de base. Ceci dit, les autres pax ont subi un traitement similaire quant à la durée du traitement de leur cas. Ce qui m'agace le plus c'est la lenteur de la livraison des bagages car après avoir poireauté aussi longtemps à la PAF, il eut été logique que l'essentiel sinon tous les bagages fussent livrés.
Le service est en effet le point positif de ce vol.
A bientôt !
Cette longue abstinence de vol se finie en une éructation concernant MD, et les déboires de Mada en général ^^
Le nouveau terminal, ne serai t'il pas souterrain?^^
Grande galère à l'aéroport avec cette panne de panneaux, j'imagine les non initiés à TNR et leur détresse
Puis, sans qu’aucune annonce ne soit faite, la foule s’ébranle Ah non Franck, pas en dessous de la ceinture ! :))
Attente un poil abusée, et non justifiée...
Avion vraiment moisi à l'intérieur...
Le repas est très bien par contre, vu la durée de vol
Migra suspicieuse, peut être vu du pays ou tu venais?
Flic en Flac, tu as du voir de superbes plages..^^
Superbe comme ton bonus, encore une fois, très humain, original. Les chiottes sont bien aérées au moins !^^
Ciao !:))
Ici ça va de Mada en pis et les zébus femelles n'y sont pour rien.
Collation et PNC de qualité parviennent à ne pas laisser au client version MC une mauvaise impression.
Maurice est l'un des rares pays accessibles, sur 14 jours, sans visa aux citoyens malgaches. La PAF est suspicieuse envers tous : le syndrome de l'encerclement insulaire?
A bientôt !
J'imagine que le prix de ce vol doit être élevé quand on voit les tarifs des vols RUN-DZA ou MRU-RUN...
Non seulement MD n'est pas fiable et ses vols souvent annulés mais en plus elle est plus chère que la concurrence.
Plateau honorable mais cabine encore pire que celle que j'ai eue! après pour un avgeek un 340 reste plus sympa qu'un 319.
Le vol le moins cher est à 435 euros.... Certains vont à NY ou DC à ce prix ! Mais cela montait à 600 pour un retour le 03/01.
L'A340 est de toute évidence un avion agréable. C'est la logistique autour qui ne suit pas.
A bientôt !
Belle blague ce nouveau terminal à TNR.
IFE préhistorique mais bon service à bord.
Que de patience pour affronter toutes ces attentes au sol.
Bonus toujours aussi intéressant.
Logement simple et confortable sous tente.
Merci Franck pour ce FR et meilleurs vieux pour 2016 !
A défaut de trouver des dodos à Maurice, on trouve à bord de la compagnie nationale des intérieurs d'avion que ces sympathiques volatiles eussent pu connaître ;=))
Cobra a peut-être raison : le nouveau terminal et ses voies d'accès sont souterrains !
le Mikea lodge est agréable mais je suppose les tentes étouffantes en plein été.
A bientôt !
Bravo pour la photo - présumée à la dérobée - de l'arrivée de l'A340 TK arrivant sous la pluie !
Je note que l'eau minérale locale est à payer en devises airside.
Les IFE de ce 340 MD... Même chez AF, on n'en a plus des comme ça !
Une décoration poissonneuse ? La moquette peut-être, car le motif du tissu me semble plutôt évoquer une fleur de Strelitzia reginae.
Mes très lointains souvenirs d'arrivée à MRU n'avaient pas d'attente particulière à l'arrivée, ni de bureaucratie tatillonne.
En tout cas, pour ce vol, entre TNR et MRU, il n'y en a pas un pour rattraper l'autre en note de fluidité des contrôles.
Le bonus est à la hauteur de l'auteur :)
Merci pour le partage et bonne année !
La foule, la chaleur moite, l'absence complète d'infos génèrent une atmosphère parfaitement rendue par le regard de cette dame.
Pour la photo, volée, du TK, c'est la meilleure de 3.
A l'instar de CDG, la PAF mauricienne serait bien inspirée de ne pas négliger les visitors en ouvrant le nombre de guichets appropriés pour fluidifier le flux. Car c'est très rapide pour les résidents. Chaque pays demeure bien sûr souverain pour ses contrôles.
Les poissons bleus figurent sur la cloison de séparation du galley.
A bientôt.
Le bonus touristique est à tomber par terre, merci de nous faire partager ces beaux paysages malgaches ;)
Le service et les PNC sont les points forts de MK. A eux de ne pas trop tarder à se moderniser car la concurrence est nombreuse et bien présente.
L'attitude de la PAF mauricienne me rappelle celle des USA. Mais rassurez-vous, une fois ces filtres passés, Maurice est une destination très agréable.
A bientôt !
La présence de TK va peut être permettre d'autres routing que l'habituel KQ ? :) Quoique il me semble avoir lu dans un commentaire que vous disiez que les horaires n'étaient pas très adaptées.
C'est vrai que les IFE sont vraiment riquiqui, je ne pense pas qu'on puisse faire plus petit ! Dommage que le boitier IFE soit en inversement proportionnel avec l'IFE par contre ;)
Collation pas mal pour le temps de vol.
Bel aéroport à Maurice, néanmoins cette attente pour les contrôles est vraiment dommage.
Très beau bonus !
Les IFE de MK reprennent de le thème de l'objet le plus précieux du musée de Port Louis : le timbre poste !
Pas de projet de vol sur TK pour l'instant. Les temps de transit à IST sont extrêmement longs pour le passager cherchant à rallier TLS.
A bientôt !
Une entrée détaillée à Ivato, je sais par mes amis que la circulation à Mada est infernale...
Ah oui, Ivato et Tontouta même galère de 45 minutes dans la file d'attente
C'est super d'avoir un A340 pour un vol court, le siège à l'air confortable, mais seule Mimie Mathy se sentirai à l'aise avec le pitch!
Le catering est franchement bien pour la distance.
Bonus comme toujours extraordinaire, avec des portraits touchants et un hôtel sympa, j'aime bien le concept de la SDB à l'air libre, c'est aussi le grand truc dans les îles en Indonésie
Merci pour ce beau partage
L'A340 pour un vol court devient une malédiction quand les services au sol ne suivent pas : les temps d'attente sont multipliés. Mais en l'air, c'est très agréable.
L'hôtel sympa, moins cher que les établissements néo-calédoniens que tu as présentés, se mérite vu les conditions d'accès.
A bientôt !
Un vol exotique, à défaut d'être vraiment agréable, surtout au sol.
Magnifique bonus et superbes portraits comme à chaque fois, un plaisir pour les yeux.
Merci pour ce FR !
Il faut aimer voler pour éprouver encore du plaisir malgré les à côtés désagréables de ce vol.
Il reste encore quelques boni malgaches à venir.
A bientôt!
Allez, un vol de 2h en gros porteur quadri-réacteur vintage avec un repas certes froid mais complet, ce n'est pas tout à fait négatif. Merci pour le clin d’œil à propos du mode Lucky Luke, qui m'avait particulièrement réussi lors de mon passage à Mada il y a un an (5 vols pile à l'heure en 24h), chose dont je réalise qu'elle relevait vraiment du miracle à chaque fois que je lis vos FRs sur ce pays si attachant mais tellement désorganisé comme en témoignent à la fois le départ chaotique de TNR et l'état actuel de la compagnie nationale... Merci pour le partage et à bientôt.
Le plaisir du vol existe toujours, heureusement. Le service et la collation demeurent les points forts de MK.
A bientôt !
Repas froid, équipage sympa, dommage que ces efforts soient gachés par un retard important et surtout pas d'information sur ses causes.
Superbe bonus ou le soleil est présent tant dans le ciel que dans les yeux des enfants !
Le gros porteur est un atout une fois les portes fermées, mais l'affluence rajoute à la galère des files d'attente tant au départ qu'à l'arrivée.
Mada demeure un plaisir pour les photographes.
A bientôt!
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