Avis du vol Lufthansa Paris Frankfurt en classe Affaires

Compagnie Lufthansa
Vol LH 1035
Classe Affaires
Siege 02
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:15
Décollage 15 Déc 15, 14:40
Arrivée à 15 Déc 15, 15:55
LH   #64 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1610 avis
indianocean
Par SILVER 2405
Publié le 13 janvier 2016
Une fois n’est pas coutume, je débuterai cette nouvelle série de Flight Reports par un petit bilan personnel de l’année écoulée en termes de statuts FFP. 2015 a été riche:
- Statut Flying Blue Platinum à vie
- Statut Skywards Gold Emirates
- Statut PPS Gold Singapore Airlines
- Par status match, Freccia Alata Gold Alitalia

Par contre, par manque de vols qualifiants, je suis redescendu au niveau Bronze chez British Airways et Silver chez Cathay Pacific. Donc pas de oneworld pour cette année et vraisemblablement pas non plus pour 2016 mais ne sait-on jamais.

En mettant un peu d’ordre dans mes multiples cartes de fidélité, je retrouve une carte un peu tristounette Miles & More Lufthansa, niveau de base. Il y a environ deux voire même trois ans de cela, Lufthansa avait lancé un challenge qui consistait à offrir le statut Senator à tout nouvel adhérent à condition d’effectuer un vol sur leurs lignes quelle que soit la classe de voyage. N’ayant pu relever le challenge à temps, j’avais laissé la carte bleuette traîner dans un des tiroirs de mon bureau.

Devant effectuer un ultime voyage avant la fin de l’année vers des horizons lointains, je me suis dit pourquoi développer cette carte pas surtout que la compagnie outre-Rhin offre un bonus généreux en miles quand il s’agit de voyager en Première Classe.

C’est donc décidé, je répondrai à l’invitation d’amis expatriés et dont le fils est mon filleul pour fêter Noël à Singapour. Les miles crédités devront par ailleurs m’assurer le statut Frequent Traveller (Star Silver) ainsi que suffisamment de crédits pour un billet prime en First.

C’est bien beau des explications mais je suis sûr que vous êtes là pour le voyage. Donc, fin de l’introduction et place au Flight Report qui me mènera d’abord sur Francfort, un des hubs de Lufthansa.

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Craignant de l’attente suite aux récents évènements tragiques, j’arrive au terminal 1 plus de trois heures avant le départ. Mais le terminal est vide et les agents au sol passent leur temps à discuter entre eux en attendant les passagers

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Je me dirige vers le comptoir Business. Je ne sais pas pourquoi, mais l’idée ne m’est pas venue d’utiliser le comptoir First. Mais peu importe, le jeune agent est accueillant et me souhaite la bienvenue avec le sourire. Sauf que c’est un novice. Ce n’est pas grave, son collègue assis au comptoir voisin et plus expérimenté le guidera dans la procédure. Il attire son attention sur le fait que je suis en correspondance à Francfort et surtout, que je voyage en First Class sur le prochain segment. Tout est fait très rapidement mais je dois les interrompre car je remarque que l’étiquette bagage affiche la destination finale et que deux cartes d’embarquement ont été éditées. Je les «informe» que mon prochain vol est prévu pour le lendemain et que je désire récupérer mon bagage à Francfort. «Ah oui» répond l’agent expérimenté. Le jeune en ré-édite une deuxième et y insère le tag Priority HON Circle. Ah, je m’y vois déjà (LOL)

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Les deux agents me remettent les deux cartes d’embarquement dans la pochette First.

Pour la Business, je vais écouter FredNyon et j’attendrai que la cabine soit en 3F et non en 2-2-2. Encore faut-il qu’ils améliorent aussi leur catering.

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Avant de rejoindre la zone sous douane, je jette un œil dans le voisinage

Chez Swiss non plus, ce n’est pas la foule
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Par contre, les agents Turkish Airlines ne chôment pas pour le moment

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Ah, ça s’est rempli tout à coup chez LH.

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Les Tubular Bells avec leurs décorations de Noël. Le monsieur devant qui marche à contre-sens voulait se prendre en photo dans le tube

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L’Allemagne étant une zone Schengen, pas de PAF à accomplir mais un accès direct vers le satellite 6 occupé par la compagnie à la grue.

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Je vous l’ai dit, absolument personne à cette heure de la journée. Il faut dire que tous les gros-porteurs vers l’Asie et les USA sont, dans leur majorité, déjà partis.

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Les compagnies du groupe font très fort. Pas un seul vol n’est en retard.

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Puisqu’il n’y a pas grand-chose à faire ici et vu qu’il n’y a aucun magasin, je n’ai pas vraiment le choix.

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Les murs du tunnel sont ornés de photos de villes françaises



Le temps d’attente aux files de sécurité est estimé à presque rien

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Les formalités sont vite expédiées avec courtoisie et une très grande politesse. Direction le lounge sur la droite. Je fais pratiquement le tour du satellite. Les consoles de jeux sont très bien situées pour éloigner les enfants du salon.

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Deux ascenseurs et un escalier sont disponibles pour descendre au rez-de-chaussée.

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A Paris CDG, deux lounges sont disponibles: le Senator et le Business Lounge.

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Je présente ma carte d’embarquement à la très accueillante dragonne qui m’invite à aller sur la gauche au Senator/Gold Lounge protégé par une porte
coulissante

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Je lui demande si je peux visiter le Business Lounge situé à droite, ce qu’elle accepte sans hésiter. Il est complètement vide et est à l’image des lounges de la compagnie, à savoir tout de blanc carrelé et tapissé. Tant mieux car même si nous sommes au rez-de-chaussée du satellite, les lounges sont totalement aveugles. L'entrée du Business Lounge



Mais le buffet n’est pas vide lui. En pétillant, non pas une Veuve Clicquot mais une Veuve Aubin

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Quelques sandwichs

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Il n’est pas encore midi et le petit-déjeuner est encore de rigueur

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L’espace de travail et l’offre presse

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Bon, repartons au Senator Lounge, un poil plus agréable et surtout que deux passagers y sont déjà installés. Je m’y sentirai moins seul. Tout ce blanc
fait toujours autant aseptisé mais il y a heureusement quelques touches de bois pour casser cette ambiance d’hôpital.

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L’offre en magazine est à 90% germanophone. On en serait surpris à moins

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La seule télévision présente diffuse les informations en continu. Au bout d’une demi-heure, ça finit par être gonflant d’entendre toujours les mêmes mots et les mêmes commentaires.

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Mais c’est pourtant là que sont les fauteuils les plus confortables et isolés.

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L’offre restauration est quasi-similaire au Business Lounge avec quelques petites différences dans la présentation

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Il y a de la tarte au saumon. Attention, c’est chaud!!!

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Des sandwichs au thon et au poulet.

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Quelques crudités et de la cochonaille

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De la bière en pression. Voilà à qui ça devrait plaire.

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Toujours de la Veuve Aubin au frais

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C’est pas pléthore au-dessus mais ça a le mérite d’exister

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La fontaine à sodas fait très US.

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Quelques décorations de Noël pour égayer ce buffet qui n’est pas si mal avant un vol aussi court.

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Pour les amoureux du silence et les phobiques des conversations inintéressantes au téléphone portable, le lounge est un havre de paix. En effet, aucun
signal ne peut être capté ici bas, en tout cas, pas sur le mien.

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J’en profite pour faire les photos d’usage. A commencer par les cartes d’embarquement lovées dans la pochette First qui complètera ma collection.

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Très esthétiques ces cartes d’embarquement. Ca change de celles qui sont toutes blanches et qui sont imprimées sur du papier toilette. Suggestion
néanmoins: j’aurais préféré Claudia ou Heidi sur ces cartes mais ce n’est que mon avis personnel.

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La connexion au wifi du salon qui est gratuite et qui ne nécessite aucune inscription particulière

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L’Airbus A321 qui m’amènera en Allemagne est en route et il est à l’heure. Ce sera la bouteille de lait D-AIRY

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La Une de notre site préféré est occupée par Esteban

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Ma sélection riche en fibres donc diététique

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Que je termine par une bonne binouze. Je me suis toujours fait servir ma pression donc pas facile de ne pas faire trop de mousse

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Les commodités sont situées à l’extérieur face au comptoir situé à l’entrée et sont utilisées par les passagers des deux lounges. C’est propre et
nickel

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Le lounge se remplit et se désemplit au rythme des annonces d’embarquement. Loin d’être claustrophobe, je quitte ces lieux à cause du manque de
lumière naturelle.

Le satellite n’est pas très plein mais les passagers continuent à affluer via les portiques de sécurité

Notre Airbus A321 est arrivé et n’attend plus que nous pour rentrer sur Francfort

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Les sièges autour de notre porte commencent à être tous occupés et certains passagers se dirigent vers le comptoir situé à côté de la ligne Priority s’enquérir de quelques informations ou pour des changements comme un groupe qui souhaite voyager ensemble.

A 14h15, l’avion est prêt et l’annonce pour embarquer est lancée. La file Priority étant toujours occupée par des envahisseurs, je me dirige vers la file «normale» bien moins encombrée.

L’avion est baptisé «La Souris». En espérant qu’il n’y en ait pas une ou plusieurs à bord

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Je suis accueilli avec le sourire par la cheffe de cabine «Guten Tag». Je lui présente ma carte et elle me répond par «Zwanzig». Quoi, rang 20? Une
paire de binocles vous serait d’une grande utilité Madame. En tout cas, elle ne fait pas attention au fait que je m’installe au rang 2, soit en Business Class. Elle est gentille, la dame.

Quatre rangées de sièges seront occupées par les passagers Business sur ce vol. Soit avec le siège central neutralisé une capacité de 16 sièges
Affaires.

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Mes genoux ne touchent pas le dossier du siège avant et je suis confortablement assis

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Les jambes sont tendues

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Le siège central est bien neutralisé

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Et le rang 2 situé face à la cloison semble offrir un chouia d’espace en plus pour les jambes

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Nous sommes bien à bord d’un Airbus A321 et la pochette contient le magazine de la compagnie ainsi qu’un mince catalogue duty-free.

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Le dernier passager embarque à 14H32, la porte est fermée deux minutes plus tard et la cheffe de cabine commence la distribution de magazines et de
journaux.

L’avion est repoussé à l’heure à 14H40

Les démonstrations de sécurité seront dispensées par l’équipage et trois types d’annonce enregistrée et usuelle sont diffusés sur haut-parleur: en allemand, en français et en……….chinois mandarin. En effet, un groupe de touristes chinois est à bord. Belle attention de la part de la compagnie.

Le temps de vol vers Francfort est estimé à 50 minutes, autant dire assez rapide.

Nous décollons face ouest en parallèle avec un Boeing 777-300ER de la compagnie nationale

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Et en arrière-plan, notre chère capitale dans la brume automnale

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A peine libérée, une hôtesse assise en cabine Economique vient prêter main forte à la cheffe de cabine au galley.
Elle revient aussitôt dans l’allée à 14h52 avec un trolley distribuer la collation plutôt très sommaire. Si on veut comparer par rapport à la
concurrence, il n’y a certes pas de couvercle à enlever mais il n’y pas non plus la même quantité.

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On va se consoler en mangeant avec des couverts en métal et une serviette en tissu

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Et que les tasses et verres ne sont pas en plastique. Les boissons ont été servies à partir d’un second trolley par la cheffe de cabine.

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Le sandwich au saumon fumé était un peu sec mais le dessert aux fruits rouges ainsi que les pralines étaient bons.

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C’est bientôt l’approche sur Francfort.

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Le pilote est autorisé à atterrir sur la piste 25R ouverte fin 2011 et c’est avec plaisir que je découvre l’aéroport vu de haut



La piste étant située à l’extrême ouest de l’aéroport, le taxi vers le terminal sera long. Ce n’est pas grave, je n’ai pas de correspondance dans
l’immédiat et ça me permet de découvrir l’aéroport

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Nous avons atterri à 15H36 et arrimons en porte A24 à 15h48. La porte sera vite ouverte et nous sommes libérés deux minutes plus tard.

Voici l’itinéraire emprunté par le LH 1035 du 15 décembre 2015.
Nous avons ici la preuve que le chemin le plus court est bien en ligne droite.

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Pour cette nuit à l’aéroport, j’ai suivi les conseils de denzee et j’ai réservé une chambre au Hilton. De la zone d’arrivée, l’itinéraire est très mal indiqué mais une fois arrivé à la gare des grandes lignes, c’est très facile et pratique avec des ascenseurs et des escalators à notre disposition.

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Les chambres sont confortables et l’insonorisation est absolument incroyable car on n’entendait rien de l’autoroute qui longeait le bâtiment.

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Ayant un peu de temps avant le dîner, je suis allé faire quelques emplettes au magasin WorldShop Lufthansa où on peut acquérir quelques goodies siglés de la compagnie allemande. J’ai par la même occasion repéré l’itinéraire qui mène au fameux First Class Terminal de FRA.
Pour cela, il faut aller à l’extrême ouest de l’aérogare au Hall A et emprunter l’escalator à droite sur la photo

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Une fois sur l’escalator qui descend au rez-de-chaussée, on aperçoit la zone First Class check-in

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La zone étant en travaux, j’ai du sortir par cette issue

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Pour marcher toujours vers l’ouest en longeant la file de taxis

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La zone P29 sera un des repères

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Continuer en marchant sur la zone cloutée

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Derrière ces piliers se trouve un café où patientent les chauffeurs de taxi. Outre l’odeur de robusta ou d’arabica, vous ne vous tromperez pas si vous
sentez aussi de la friture. Pas très glamour le chemin vers le paradis.

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Encore quelques mètres et voici enfin sur la gauche, le fameux terminal.

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Mais ça, ça va être pour plus tard.

Voilà qui clôt le premier vol de cette série. Je vous laisse sur l’indice suivant: «Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!» et vous dis «TchuB».
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Verdict

Lufthansa

6.3/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration4.0

Lufthansa Business/Senator Lounge

8.1/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements7.0
Services8.5

Paris - CDG

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Frankfurt - FRA

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un check-in rondement mené même si j’ai dû rappeler aux agents que mon vol en correspondance ne partait que le lendemain. Autrement, du comptoir d’enregistrement, en passant par le lounge au PNC, rien à redire. Efficace, poli et souriant

En ce qui concerne le lounge, je l’ai trouvé plus que correct avant un vol court ou moyen-courrier. Si j’avais su que ce serait la misère à bord, je ne serai bien servi plus en sandwich et en cochonaille au sol

Quant au confort à bord, un peu plus d’espace pour les jambes n’aurait pas été de refus. Il faudrait que je vole sur une distance plus élevée pour le faire une opinion plus précise.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 131 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.

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60 Commentaires

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  • Comment 154774 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Singapour avec LH ? Moi qui croyais que tu y étais allé avec SQ. ;)

    Visite complète des salons que je connais bien mais j'évite maintenant d'y passer trop de temps car il est vrai que l'ambiance aveugle n'est pas très propice pour s'y éterniser.

    Je suis étonné de voir que la collation se résume à ça car j'avais eu quelque chose de plus consistant sur la même ligne en 2015.

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 332350 by
      pititom GOLD 11487 Commentaires
      Et tu n'es pas choqué, offusqué, scandalisé par la touillette en plastique ? En J en plus ;)
    • Comment 332361 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Clément.

      A ta question, je te répondrai de la même manière que dans ma conclusion Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

      Il est vrai que tu es un des experts de la compagnie outre-Rhin.

      Si tu avais vu ma tête quand j'ai vu la plateau de la collation...
      Comme à mon habitude, j'avais lu beaucoup de FRs concernant la compagnie sur les CC/MC et je me suis dit: WTF!!!!
      Et dire que les passagers en Eco ont droit à un sandwich bien plus sympathique (cf. dernier FR de chevelan)
    • Comment 332374 by
      Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
      @Pititom : Oui, skandal ! Je ne l'avais pas vue à la première lecture. ;(
    • Comment 332362 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci Moritz.

      Comme Numéro 2, j'aurais imaginé une suite sur SQ et non LH. --> Rassure-toi, il y aura bien une Suites ;-)

      Et dire que le sandwich qu'a récemment eu Hervé/Chevelan avait l'air bien plus appétissant.
  • Comment 154786 by
    PAT62 4953 Commentaires
    La partie Business du salon fait un peu clinique de la forêt noire.

    Très intéressant d'avoir l'avis d'un habitué sur la First LH.

    Collation en vol plutôt Light mais au moins tu n'à pas eu de choux au caramel.

    Merci Bernard pour ce FR et meilleurs voeux pour 2016 !
    • Comment 332363 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci Patrick. Je n'ai pas encore eu l'occasion de te souhaiter le meilleur pour cette nouvelle année 2016: santé, réussite et beaucoup de vols en avion...

      La partie Business du salon fait un peu clinique de la forêt noire.--> et dire que j'adore ce gâteau ;-)

      Très intéressant d'avoir l'avis d'un habitué sur la First LH.--> tu ne seras pas déçu (LOL)

  • Comment 154788 by
    Wingslover 657 Commentaires
    Merci :)

    - Statut Flying Blue Platinum à vie
    - Statut Skywards Gold Emirates
    - Statut PPS Gold Singapore Airlines
    - Par status match, Freccia Alata Gold Alitalia

    Wow! Vous devez dépenser ses fortunes en vols par an!


    • Comment 332364 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour le commentaire Wingslover.

      Une partie des miles-statut a été engrangée grâce à des tarifs attractifs voire très attractifs en Business
      Et quand je peux, je vole aussi en First.
      Je n'arrive pas encore à la cheville de pititom en termes de CPM mais j'y travaille. ;-)
    • Comment 332431 by
      Wingslover 657 Commentaires
      Décidemment j'ai parfois l'impression d'être le seul à payer mes vols peu gratifiants en Y à des prix J... :(
      (Je vois ici des membres voler en Lc à des tarifs aux alentours de €900 en J alors que j'ai l'habitude de payer plus du double pour le même type de vol en Y. :(
      Il y a un truc?
  • Comment 154789 by
    Shadow B 556 Commentaires
    Merci pour ce FR :)

    Je n'arriverai même pas à être le premier à reporter la P LH cette année, dommage xD

    Le salon, c'est toujours mieux que rien, mais à part l'espace, il n'as pas grand chose pour lui :/

    Étonnant l'utilisation d'un A321 en configuration des longues missions pour un simple CDG-FRA, au moins vous avez eu de l'espace pour vos jambes...Et dans votre estomac vu le ridicule catering proposé :/ (Enfin vu qu'ils arrivent à ne plus proposer que des boissons sur certains vols d'1H en Y...)

    Ha la 25R, elle nous offre une belle vue (enfin si on pense à prendre un siège sur la gauche de l'appareil) Mais qu'est ce que ça rend le taxi long :o

    A Bientôt pour la suite que j'attends avec impatience :)
    • Comment 332365 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour votre commentaire Xavier.

      Je n'arriverai même pas à être le premier à reporter la P LH cette année, dommage xD--> ne désespérez pas ;-)

      L'affectation d'un A321 sur le CDG-FRA est sans doute due à un grand nombre de passagers en correspondance à FRA. Il y a donc le groupe de Chinois et mon voisin en 2C qui avait un passeport américain était lui aussi en correspondance, sans doute vers la maison. Mais je pense que nous n'étions pas les seuls.

      La surprise du vol était en effet l'atterrissage sur la 25R. Très belle vue, et de près de l'aéroport.
    • Comment 332379 by
      Shadow B 556 Commentaires
      Bonjour, juste pour préciser, c'est le fait qu'il s’agisse d'une cabine prévue pour les longues missions qui m’étonne :) (tablette sur le siège neutralisé, espacement plus important des sièges et même si il n'as pas été utilisé, le système d'IFE de la compagnie distribué par le Wi-Fi, avec géovision :p)
  • Comment 154791 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci Bernard ! :)

    Encore parti pour des folies à but de collection cartes plastiques !:)

    Passage en brise marine à CDG 1, c'est sympa....quand les gros sont plus la, les pax dansent ^^

    Le salon est un poil sinistre, mais il est plutôt bien achalandé niveau solide... pour les liquides, par contre...aille...

    la cabine est connue...

    Le catering c'est un peu la misère..problème de chargement ou de dispo? C'est généralement mieux que ça....

    EN attendant ton vol First ^^

    Ciao ciao !^^
    • Comment 332366 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci Arnaud.

      Je suis comme toi et EFB à penser que le plastique, c'est fantastique.

      Le salon est un poil sinistre, mais il est plutôt bien achalandé niveau solide... pour les liquides, par contre...aille...--> tant qu'il y a de la cochonaille

      Le catering c'est un peu la misère..problème de chargement ou de dispo? C'est généralement mieux que ça....--> ou alors troisième solution: foutage de gueule.
  • Comment 154792 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Tu délaisses SQ pour LH ? Serais-tu intéressé par le HON ? ^^. Il va falloir voler 600'000 miles en 2 ans en soit 200'000 en F ;)

    Un peu plus confortable les 321, mais je préfère les 319 en éco, puisque les issues sont gratuites pour les quidam comme moi :D

    Salon sympa, même si aveugle et pas pour les claustros.

    Merci pour ce FR et à bientôt :)
    • Comment 332351 by
      pititom GOLD 11487 Commentaires
      187.139 miles en F suffisent ;)
    • Comment 332368 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci Jules pour ton commentaire.

      Il est vrai qu'atteindre le seuil de 600.000 miles sur deux ans peut ressembler à un des douze travaux d'Hercule.
      Mais vu que j'ai réussi être PPS, je me dis pourquoi pas.
      Et puis, SQ est trop pingre en termes de crédit de miles: 50% de bonus pour les billets First. On ne va pas très loin avec.
  • Comment 154798 by
    TheLuc 1616 Commentaires
    Beau palmarès de statuts !
    Agréable d’avoir le T1 presque vide.
    Il y a quand même un bon nombre de vols pour l’Allemagne sur le FIDS !
    Les couloirs pour arriver jusqu’au salon ne donnent pas très envie.
    Le côté Senator a l’air un peu moins froid que le côté Business.
    J’aime bien l’idée de la pochette P.
    Étonnant cette tablette amovible sur le siège neutralisé, j’ai l’impression de toujours avoir vu des tablettes qui sortaient du dossier du siège, et qui donc étaient solidaires du siège.
    Prestation un peu simple quand même.
    Le sapin du Hilton est gigantesque !
    Décidément accéder au FCT est tout sauf simple…
    A bientôt pour la suite et merci !
    • Comment 332369 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci TheLuc.

      J'aime aussi la pochette First LH. Celle d'AF aussi sauf qu'elle n'est pas proposée au départ de CDG.

      C'est dommage qu'aucune compagnie n'offre de produit First absolument parfait. Chacune a ses avantages comme AF et son service au sol, LH et son FCT, SQ et son service à bord en permanence primé, EK et les douches/bar à bord de ses A380 et j'en oublie
      Et ses inconvénients comme le catering AF/LH/EK pas à la hauteur ou l'absence de service au sol chez SQ et CX

      Étonnant cette tablette amovible sur le siège neutralisé,--> vous savez, je pense que le dossier des sièges Recaro est assez mince comme il est ;-)

      Le sapin du Hilton est gigantesque !--> c'est pour cela que je l'ai photographié

      Décidément accéder au FCT est tout sauf simple…--> sauf changement, ce n'est pas simple non plus quand on est en correspondance.
  • Comment 154813 by
    Alexis112002 GOLD 539 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Un bon vol sur LH malgré une offre solide beaucoup trop petite.

    Quelle est l'application qui est sur la première photo de votre FR ?

    A bientôt !
  • Comment 154814 by
    Jacklamitr 1911 Commentaires
    Bonjour Indianocean :)

    Contente de vous lire à nouveau avec un routing étonnant par rapport aux compagnies que vous reportez usuellement ;)

    Les 2 salons sont un peu ternes mais, comme d'habitude chez LH, l'offre solide est attractive.

    Comme vous allez certainement en avoir besoin dans vos futures visites de salons LH, je vous donne un petit conseil ... il faut pencher le verre et faire couler la bière directement sur le côté du verre puis le redresser à la fin pour faire un peu de mousse ... LOL

    Je trouve le catering limite :-(

    Merci pour ce FR et je vous souhaite une très bonne année 2016 !

    Katia

    • Comment 332349 by
      Jacklamitr 1911 Commentaires
      Mais oui, c'est juste, il faut rincer le verre à l'envers sur le bidule qui gicle ... et c'est pas une blague ^^ ... hahaha
    • Comment 332371 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Dis donc Katia, depuis quand les gentes dames parlent de cette façon? (LOL)
      J'ai bien essayé de verser la bière en penchant le verre dans tous les sens, sans réussite.
      Mais comme j'ai oublié de mouiller le verre, peu de chance en effet que ça fonctionne.

      Merci pour le commentaire

      PS: je n'oublie pas votre peluche SQ.
    • Comment 332380 by
      Shadow B 556 Commentaires
      Mouiller le verre n'aide pas vraiment à faire une belle bière (a) C'est surtout question que le verre soit propre :D Mais la forme du verre n'aide vraiment pas sur ce coup-ci :)
  • Comment 154818 by
    pititom GOLD 11487 Commentaires
    Te voilà donc sur les lignes allemandes. Pourquoi pas, la First de LH réserve de belles surprises tout de même.

    Assez de crédits pour un billet prime First ? Je ne fais pas le même calcul...cet A/R sur Singapour devrait t'en rapporter 40.000 et les billets First commencent à 62.000 si je ne dis pas de bêtises. Ou bien tu nous caches un autre vol ;) ?

    Vol Europe...on le connait, c'est pareil ailleurs, mais c'est toujours dommage quand on booke en P !

    Petite collation. Pour le coup, sans vouloir défendre LH, j'ai toujours été mieux servi que ça, même sur des vols plus courts.

    Malheureusement, tu suis bien le chemin le plus optimal pour aller au FCT...c'est triste, non ?

    Bon, petit vol de préach, on attend la suite avec impatience !

    Merci et à bientôt Bernard.

    • Comment 332375 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Assez de crédits pour un billet prime First ? (..) Ou bien tu nous caches un autre vol ;) ?--> bien joué Scully. The Truth Is Out There ;-)

      sans vouloir défendre LH, j'ai toujours été mieux servi que ça, même sur des vols plus courts.--> tu confirmes donc bien que c'est du foutage de gueule

      Malheureusement, tu suis bien le chemin le plus optimal pour aller au FCT...c'est triste, non ?--> tu te rends compte, se rendre au FCT à pied avec deux valises et en passant devant une baraque à frites. Ils doivent s'attendre que tous les passagers First roulent en Porsche ou en Benz.... Enfin, j'ai bien une Mercedes mais de là à rouler avec vers l'Allemagne. Je laisse ça à denzee (LOL)

      Merci Thomas.
  • Comment 154826 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Bonsoir Bernard

    tu attaques fort l'année avec le vol qui va suivre ^^

    J'aurais fais comme toi : escale à FRA pour pouvoir profiter du salon First à fond...

    Le salon J de CDG me rappel étrangement celui de MXP, abominable lorsqu'il est blindé, pas trop mal lorsqu'il est vide. L'offre du lounge SEN est correct, perso je préfère un salon vide...

    Très surpris de la collation servie à bord, c'est en dessous des prestations que j'ai eu avec eux, (dans la même classe de voyage), et dieu sait que je connais bien la classe avant CC et LC de la compagnie teutonne.

    Oui, le pitch est un peu mieux lorsque on est près de la cloison. Bon, pour moins d'une heure de vol ce n'est pas trop gênant

    Une mise en bouche avant le plat de résistance que j'attends avec impatience

    Merci pour cet opus, et à très bientôt
    • Comment 332376 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci Hervé, autre expert de la compagnie teutonne.

      Je ne suis pas contre un lounge vide. Mais quand celui-ci est situé dans un endroit isolé et totalement coupé du monde (OK, j'exagère un peu mais c'est comme), je suis plus rassuré d'avoir du monde autour ;-)

      Si je suis tombé sur un mauvais vol, alors c'est pas de chance car j'ai bien le souvenir que les prestations Business étaient bien plus fournies que ça. J'ai même trouvé ton sandwich lors de ton MUC-LYS plus appétissant.
  • Comment 154834 by
    nteflyjin 669 Commentaires
    Mon dieu ce sandwich au pain de mie de station service...
    J'ai un peu de mal aussi avec le carrelage du salon, j'hésite entre celui de ma mairie et celui d'un hôpital.
    Mais bon, le vrai gros morceau est celui qui suit et ceci n'a finalement qu'une importance très très relative. bon, le détour par le kebab du coin pour rejoindre le FCT, je crois que ça ne vaut même pas la peine de s'étendre là dessus...

    Pour finir, entre AZ avec le feu au cul et LH, tu es plus que verni en MC :-)

    A très vite pour la suite et merci !
    • Comment 332416 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire.

      Je me demande même si chez Esso, les sandwichs ne sont pas de meilleure qualité.

      Oui, tu as raison, le meilleur morceau est à venir. Je termine de le peaufiner et il sera bientôt online.

      Je n'ai jamais été convaincu par les MC en Business. Alors soit je suis difficile, soit le niveau n'est pas très élevé.
  • Comment 154853 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Bernard pour ce FR de mise en appétit.

    Car en vérité on reste un peu sur notre faim en vol. Le salon SEN propose une offre solide honnête pour un salon d'outstation. Son aveuglement est tjrs un problème.

    Félcitations pour le palmarès 2015 !
    Avoir un statut à vie autorise plus de flexibilité car il nie l'objet même des cartes de fidélité : on a plus à être fidèle du tout !

    A bientôt pour la suite !
  • Comment 154861 by
    KL651 4534 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Donc l'offre du statut SEN à condition d'effectuer un vol dans n'importe quelle classe est toujours valable?

    Un sandwich triangle en J? Comme en Y mais sur une assiette.
    On comprend pourquoi ils ont abandonné le slogan there's no better way to fly...

    L'accès au FCT est toujours aussi catastrophique. En gros LH ne révise jamais sa copie.

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 332421 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire.

      A ma connaissance, je crains bien que le challenge n'ait été que ponctuel.
      C'était il me semble en 2013 et je devais effectuer au minimum un vol avant août 2013 et j'étais SEN.
      Je ne l'ai pas fait et j'ai encore la carte bleuette. Mais j'attends la FQTV.

      Et encore, je trouve que le sandwich servi en Y dans son emballage plastique avait l'air plus appétissant.

      En gros LH ne révise jamais sa copie.--> quand on voit leur cabine J révolutionnaire, il faut croire que non.
  • Comment 154875 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR Bernard !

    oser troquer LH avec SQ, en voilà une drôle de résolution :)

    un T1 au calme le rend plus agréable ^^

    le salon n'est pas si mal pour ce qui est de l'offre pour un pdj. Après question boissons, heureusement il y a les tireuses !

    par contre la prestation en vol est indigne d'une J quel que soit l'heeure et/ou la compagnie de vol.

    A bientôt pour la suite qui s'annonce visiblement intéressante ;)
    • Comment 332422 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Aurélien.

      Il faut dire que j'avais un peu marre des M&M's et que j'ai porté mon dévolu sur M&M (LOL)

      Après question boissons, heureusement il y a les tireuses !--> à condition de savoir mouiller.

      Pour la Suite, tu ne seras pas déçu ;-)
  • Comment 154903 by
    nico83et13 BRONZE 2132 Commentaires
    Merci pour le FR Bernard.

    Le salon est convenable et son offre satisfaisante surtout si la bière est bonne.
    Hate de lire la suite du routing, car passer de SQ à LH, soit tu es fou, soit tu nous réserve une surprise.
    Le catering est une honte pour un vol en J. LH se fout de son PAX J sur ce vol. Sucré et salé le sandwich? LH et ses bizarreries...

    A bientôt pour la suite qui va être passionnante je l'espère.
    A+
  • Comment 154923 by
    Alcam 2068 Commentaires
    Merci Bernard, et bonne année encore
    Un vol simple (simplissime même à juger de la collation), mais bon, ça fait le job comme on dit. Dommage pour ces salons aveugles.
    Le terminal F est-il accessible directement si tu restes air side? Ou faut il ressortir et faire le chemin tout pourri que tu nous as décrit? Quelle horreur!
    A très vite pour la suite
  • Comment 154975 by
    jetsetpanda 2283 Commentaires
    Des sandwichs au thon et au poulet.
    - Je trouve la présentation un peu négligent. Sans croûte devrait être de rigueur. Sacrilège! ;)


    Très esthétiques ces cartes d’embarquement. Ca change de celles qui sont toutes blanches et qui sont imprimées sur du papier toilette.
    - Je suis d'accord avec toi 100%.


    Suggestion néanmoins: j’aurais préféré Claudia ou Heidi sur ces cartes mais ce n’est que mon avis personnel.
    - Je suppose qu'il n'y a pas d'espace pour Dr. Ruth. :P


    Pas très glamour le chemin vers le paradis.
    - Je l'ai fait aussi, mais au final ça valait la peine. ;)


    Merci Bernard et bonne année.
  • Comment 155006 by
    Cpt_Maverick 418 Commentaires
    Merci pour ce FR de pré-acheminement,

    Une belle conclusion pour l'année 2015 en ce qui concerne les FPP ! Au final, y-a t'il un programme que tu préfères aux autres ?

    Le salon est correct, mais j'ai tendance à trouver le salon Star Alliance au T1 plus joli, l'offre y est à peu près identique.

    Catering à bord un peu maigre, mais qui suffira pour la durée du vol.

    A très bientôt pour la suite !
    • Comment 332535 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci pour ton commentaire.

      Pour le moment, je dirais que je préfère le FB Platinum car quand je voyage en classe Economique, ce statut m'a bien valu une qualité de service très satisfaisante surtout après l'annulation du vol AZ entre CDG et FCO.

      Tandis que je voyage presque qu'en Business/First avec EK et SQ. La qualité de service y est déjà plus élevée et je n'ai pas encore connu d'irrégularité avec ces compagnies.

      Alitalia: une demi-heure de vol a suffi pour conforter l'idée que j'avais de cette compagnie.

      BAEC: je ne suis pas fan de la compagnie BA

      Cathay Pacific: parmi mes préférés aussi. Mais très difficile d'atteindre le top statut avec un bonus First d'uniquement 50% (anciennes conditions)
  • Comment 155072 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Merci Bernard pour cette nouvelle série, et bonne année !

    Prestation complète des deux salons LH à CDG : aucun ne me plaît. Ils sont froids, et l'offre n'a rien de créatif.
    Après, laissons les belles voitures aux allemands et la bonne nourriture aux français :)

    Même Tunisair ne servirait pas une prestation aussi mesquine en J entre Tunis et Alger... j'suis outré !

    A bientôt pour une suite plus prometteuse, je l'espère
    Ilyes
    • Comment 332672 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
      Merci Ilyes.

      Tous mes voeux de santé, de bonheur également pour cette nouvelle année. Et... beaucoup de Flight Reports donc beaucoup de vols.

      On dira que la prestation servie à bord était histoire d'occuper et le PNC et les passagers.
  • Comment 155469 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Et félicitations pour toutes ces cartes et statuts

    Le salon SEN de CDG est du même niveau que ceux de FRA ou MUC, donc c'est bien pour un salon qui n'est pas celui d'un hub et moins bien pour ceux des hubs

    A bord tu aurais pu avoir le même siège pour un FRA-CAI ce que je ne te souhaites pas

    Le catering est sans doute la déclinaison 2016 du Non Stop You lol

    Le FCT est très surfait et d'ailleurs auparavant il était possible de s'y faire conduire à partir du First Class CI mais comme tu l'as dit désormais ils te dirigent vers les First Class Lounges : seul réel avantage, se faire conduire à son avion

    A bientôt pour la suite que j'ai déjà lue ;)

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