Voici mon premier FR, donc soyez indulgent mais faites part de vos gentils commentaires et je tacherai de m'améliorer pour le prochain.
Ce FR concerne le premier segment d'un vol retour aller simple entre le Japon et la France, sur la merveilleuse compagnie Air Asia X. Aujourd'hui, on va faire dans l'ultra-économique : du low-cost long courrier ! Cela va changer des FR luxueux de lagentsecret, de marathon et autres qui volent exclusivement en business ou first ;)
Je suis jeune et étudiant donc le budget est limité (même si j'ai déjà pas mal voler pour mon âge http://flightdiary.net/johannlt. Je viens de finir deux années d'études au Japon, et donc en ce mois de février, il était temps de rentrer en France (de manière non définitive car un retour au pays du soleil levant est déjà prévu pour fin mars)
Bref, passons ma vie et attardons nous à ce vol Air Asia X (X pour expérimental à mon avis, tellement c'est, comment dire, différent des compagnies normales)
En ce lundi midi, je pars de chez moi avec mes 27 kilos de bagages et je prends mon train JR direction l'aéroport du Kansai KIX.
Arrivé à l'aéroport international du Kansai, je pars côté nord pour déposer mon bagage car j'ai déjà fait mon check-in en ligne
Vues du terminal dessiné par Renzo Piano. Il est écrit que ce terminal est le (ou tout du moins l'un des) plus long bâtiment du monde (environ 1,4 km)
Voici les vols de mon créneau horaire
Dans l'ordre: Macau, Seoul Gimpo, Bangkok, Beijing via Qingdao, Kunming via Shanghai, Kuala Lumpur (mon vol), Seoul Incheon, Singapour via Taipei.
Aux contoirs bagages, un peu de monde, c'est assez rapide. L'agente d'enregistrement ne parle que japonais mais pas de souci je comprends ^^ J'ai malheureusement pour 500 grammes de trop dans mon bagage soute (20kg max) et 2 kilos de trop dans mon bagage cabine (7 kg max), du coup, je vide, je transvase, pour arriver finalement à 20,9 kg OK et 7,9 kg OK. C'est bon !!
Je passe la sécurité, rapide, pas de souci. Je descends d'un étage pour passer l'immigration et encore une fois on ne m'a pas donné ma carte d'immigration pour ceux possédant un re-entry permit. Du coup, je dois aller là sur un petit bureau, faire ma page d'écriture (désolé pas de photos dans cette zone). Passage au guichet, 45 secondes montre en main. Efficacité nippone.
Passage aux toilettes. Spacieux, propre, disposant d'une planche pour se changer sans devoir être en chaussettes sur le sol carrelé et couvert de microbes, un siège bébé est aussi utilisable.
Je passe en salle d'attente avant l'embarquement et j'en profite pour faire du spotting (même si KIX n'est pas très pratique pour en faire, à mon avis)
Voici mon avion : un A330-300 au parking porte 2.
Son reflet dans la passerelle de la porte 3 :
Un B747 de la Cathay Pacific se cache derrière une passerelle. Il est surement en partance pour HKG via TPE (ou pas )
De l'autre de ma salle d'embarquement, je peux spotter un avion ANA (A320) et le vol Jeju Air (B737-800) en partance pour Seoul Gimpo.
On embarque vers 16h20, en priorité les personnes nécessitant de l'aide et les passagers Premium X.
Je m'installe à mon siège, qui n'a pas un pitch énorme (je fais 1m82)
Par contre, sièges en cuir ou simili, confortable dans le sens économique du terme et inclinable (pas trop car faut pas abuser non plus -_-
La nécessaire photo de la fiche de sécurité
Le push-back a lieu à 16h55. Depuis mon hublot, j'en profite pour prendre en photos les aéronefs stationnés aux portes de KIX.
De nouveau, le B747 de Cathay
Le A320 de Jetstar pour SIN via TPE
Le B777-300ER de Qatar Airways en provenance de Doha vient d'arriver à sa porte (je le prends le mois prochain ^^)
Un appareil de la Korean Air en livrée Skyteam
Le vol Asiana Airlines en partance pour Seoul Incheon se fait repousser.
Le B777-300ER d'Emirates vient d'arriver de Dubai. J'ai pris 3 fois ce vol. J'aime bien Emirates, un peu bling-bling mais le catering est bon et l'alcool est abondant ^^
Un petit B737-800 de la JAL fait assez ridicule à côté du gros triple 7
Au loin, vers les hangars de KIX, un avion de la nouvelle compagnie low-cost japonaise Peach, filiale d'ANA, est inspecté.
L'avion décolle plein nord vers 17h10. Le ciel est bleu, la vue est dégagée sur la baie d'Osaka. On peut voir le long, très long, pont qui relie l'île artificielle sur laquelle repose l'aéroport et l'île principale d'Honshu. Ce pont a coûté une vraie fortune au Japon, mais bon il est très beau.
Le pont :
Le sud d'Osaka :
le port d'Osaka, l'un des plus importants du Japon :
L'aéroport de Kobé qui n'assure que des vols domestiques ANA, JAL et Skymark une low-cost nippone :
Vue sur Kobé et son Minato Area
Le littoral de la mer intérieure de Seto :
J'allais oublier le winglet
Revenons dans l'avion.
La configuration est en 3-3-3. Au début du vol, j'avais un voisin puis il est parti au fond de l'appareil, du coup, je me suis retrouvé seul sur ma rangée. Pratique pour s'allonger et dormir !
Environ 3h après le décollage (le vol durant 7h au total), l'assortiment de sandwichs sans bouteille d'eau m'est remis sur présentation de ma boarding pass. J'avais pré-booké cet encas lors de l'achat du billet. Bon, ce n'était pas du Joël Robuchon, c'était sec, épicé, peu consistant, … bref ce n'était pas bon !!
Voici le contenu de la pochette :
Pour info, l'eau est payante à bord. Environ 1? la bouteille de 325 ml. Heureusement pour moi que j'avais acheté à boire avant d'embarquer.
Une vue de la cabine. L'avion semble flambant neuf.
Pendant le vol, j'ai dormi environ 3h, j'ai regardé un film sur mon ordinateur car bien sûr à bord ni IFE ni géovision, j'ai lu mon livre aussi. Faut bien passer le temps sur ce type de vol.
L'arrivée à KUL a lieu avec 10 min de retard, parking sur le tarmac, descente par escalier, longue marche sur le tarmac par 31°C à minuit (avec des vêtements d'hiver, il fait encore plus chaud), passage au comptoir de transfert qui me remet ma carte, que dis-je carte, mon ticket de caisse d'embarquement pour mon second segment KUL-ORY (à venir).
Je patiente 1h30 dans le terminal LCCT pas très bondé mais il y a majoritairement des français.
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Verdict
Air Asia X
4.5/10
Cabine6.0
Equipage5.0
Carte payante2.5
Conclusion
Ponctualité : push-back à l\'heure, décollage 15 min plus tard, atterrissage 10 min en retard. ça va, je tolère.
Confort : Siège moyen, pas inconfortable mais pas confortable non plus, heureusement que j\'étais seul sur ma rangée.
Personnel : les AirAsia girls sont jolies mais physiquement vulgaires et très peu souriantes.
Repas : que dire à part que ce sandwich était infecte.
Globalement, ce vol est passable. J\'avais envie de tester AirAsiaX pour me rendre compte à quel point du long-courrier low-cost n\'est pas concevable.
A suivre les 13h30 de vol entre KUL et ORY dans un vol rempli à 90%
Merci de m\'avoir lu.
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problème de photos, on dirait ! je pense qu\'il faut enlever le slash \/\ final avant les crochets : [img]http://imageshack.us/photo/my-images/850/snv83463.jpg[/img] et non pas [img]http://imageshack.us/photo/my-images/850/snv83463.jpg/[/img]
Hyper intéressant ! Merci ! J\'aime d'autant plus qu\'un ami est en ce moment à Osaka pour un mois de travail ! Effectivement le low-cost en LC ça reste moyen..., mais si c\'était pas trop cher (au moins l\'avion a l\'air en bon état général (propre et sûr).
Le low cost en LC, pas pour moi... même pas d\'IFE, c\'est presque la mort! Le repas (payant) à l\'air infecte et même pas une bouteille d\'eau offerte, je veux bien mais bon...
Le vol suivant est avec quelle compagnie?
Combien avez-vous payé pour ce vol (si je puis me permettre) et quel est le rapport comparé à la concurence??
Bienvenue sur Flight Report et bravo pour votre 1er FR très complet. Il est intéressant de voir un vol low cost LC Quel est le prix du vol KIX-KUL-ORY ? Sachez que pour que je puisse voler en First j\'ai volé des centaines de milliers de miles en éco auparavant ;)
Le vol suivant KUL-ORY est aussi sur AirAsiaX, je prépare le FR.
Le prix de cet aller simple KIX-KUL-ORY est de 400 ?, prix comprenant le vol, 20 kg de bagages soute, le sandwich sur le KIX-KUL et le repas sur le KUL-ORY.
@Kilmarnock : Merci pour votre commentaire. J\'ai eu de bons profs pour faire ce FR. En effet, les photos sont lourdes, je veillerai à diminuer leur poids pour le prochain FR.
@Airfrance72 : Je dirais que j\'aime voyager, j\'aime la beauté des avions et du ciel. Ma meilleure moitié est passionné d\'aviation du coup, j\'y ai pris goût. Pour nommer des villes, on parle en code IATA.
@Ouréa : Si on compare D7 et MU sur un aller simple KIX-CDG ou ORY, alors c\'est environ 400 euros pour D7 et 530 euros sur MU. Il n\'y a pas une grand différence mais même sur MU entre PVG et CDG, les IFE sont absents. :-/
Salut et bienvenue sur FR, c\'est dingue car encore un qui pour ce premier FR poste a un niveau pro, pochette, toilette, winglet ca sent le status match lol. Très bonne idée de nous présenter votre carte des vol, en effet pas mal de voyage, la vie à l\'étranger pour un Français multiplie les occasions de voyage et donc sont des très bon clients pour FR.
Passer par KUL ça fait un sacré détour pour le gain monétaire le justifie surement (outre le plaisir de voler lol).
Avez vous envisagé un upgrade en classe Premium car avec Optiontown cela peu revenir qu\'a quelques dizaines d\'euros?
Bonsoir et bienvenu ! Un très joli FR (que j\'aurais attendu car il a bien fallu 2 minutes chrono à mon vieux bouzin de PC pour allouer les 2 Go de mémoire nécessaires pour ces photos ^^).
Déçu par le sandwich : le plat que j\'avais pré-réservé sur Air Asia pour quelques dizaines de centimes était bluffant (ce qui a du sens, je citerai Maître Ouréa : \Les prestations à bord ne sont pas forcément mauvaises sur une low cost ! Au contraire, si on veut les vendre, il faut proposer de la bonne qualité !! \)
Par contre, je ne trouve pas çà donné 400E l\'aller simple. Je préfère encore mettre 650E (KIX-CDG) pour la J d\'EgyptAir, de toute façon y\'a pas plus de Champ\' sur AirAsia ;)
Merci pour ce super premier FR !! Cependant, ce vol m\'a dégouté du Low-cost long-courrier !! Pas d\'IFE et bouffe mauvaise sur un tel vol, très peu pour moi !! j\'espère que vos nous prenez pas cette compagnie pour le vol KUL-ORY...
Par contre , les photos sont lourdes...mon PC est pourtant un Formule 1 (n\'est ce pas pititom :DD) mais là il à galéré à chargé...
Bienvenue sur FR ! Un très beau et complet FR d\'entrée et une compagnie pour le moins originale ! Outre le concept novateur et les avions tout beaux tout neufs, je n\'adhère vraiment pas à ce genre de produit, surtout que je trouve l\'aller simple assez cher ! (Je pars du principe qu\'Air Asia X propose plus ou moins le prix d\'un aller simple à la moitié d\'un AR sur le routing, pas comme souvent AF par exemple)
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20 Commentaires
[img]http://imageshack.us/photo/my-images/850/snv83463.jpg[/img]
et non pas
[img]http://imageshack.us/photo/my-images/850/snv83463.jpg/[/img]
Je cherchais comment résoudre ce problème
nihongo de hanaseba iino ?
shashin mirarenai kedo routing ha tanoshisoo ne.
tsugi wo mattemasu ne !
Kristof
L\'avion d\'ANA est un A320 et celui de Jeju un B737-800, comme pour le JAL.
Le vol suivant est avec quelle compagnie?
Combien avez-vous payé pour ce vol (si je puis me permettre) et quel est le rapport comparé à la concurence??
Quel est le prix du vol KIX-KUL-ORY ? Sachez que pour que je puisse voler en First j\'ai volé des centaines de milliers de miles en éco auparavant ;)
Le prix de cet aller simple KIX-KUL-ORY est de 400 ?, prix comprenant le vol, 20 kg de bagages soute, le sandwich sur le KIX-KUL et le repas sur le KUL-ORY.
Ce vol D7 fût une sacrée expérience aérienne !
Tout y est, la cabine, le repas, le spotting, l\'aéroport, les images touristiques...
L
Un A320 aux couleurs d\'une Cie japonaise c\'est si rare ;)
FR intéressant. Je me posais des questions sur le low-cost LC, ce FR m\'a suffit pour ne pas y mettre le pied :)
@Ouréa : Si on compare D7 et MU sur un aller simple KIX-CDG ou ORY, alors c\'est environ 400 euros pour D7 et 530 euros sur MU. Il n\'y a pas une grand différence mais même sur MU entre PVG et CDG, les IFE sont absents. :-/
Très bonne idée de nous présenter votre carte des vol, en effet pas mal de voyage, la vie à l\'étranger pour un Français multiplie les occasions de voyage et donc sont des très bon clients pour FR.
Passer par KUL ça fait un sacré détour pour le gain monétaire le justifie surement (outre le plaisir de voler lol).
Avez vous envisagé un upgrade en classe Premium car avec Optiontown cela peu revenir qu\'a quelques dizaines d\'euros?
Merci ;)
Déçu par le sandwich : le plat que j\'avais pré-réservé sur Air Asia pour quelques dizaines de centimes était bluffant (ce qui a du sens, je citerai Maître Ouréa : \Les prestations à bord ne sont pas forcément mauvaises sur une low cost ! Au contraire, si on veut les vendre, il faut proposer de la bonne qualité !! \)
Par contre, je ne trouve pas çà donné 400E l\'aller simple. Je préfère encore mettre 650E (KIX-CDG) pour la J d\'EgyptAir, de toute façon y\'a pas plus de Champ\' sur AirAsia ;)
Par contre , les photos sont lourdes...mon PC est pourtant un Formule 1 (n\'est ce pas pititom :DD) mais là il à galéré à chargé...
Un très beau et complet FR d\'entrée et une compagnie pour le moins originale !
Outre le concept novateur et les avions tout beaux tout neufs, je n\'adhère vraiment pas à ce genre de produit, surtout que je trouve l\'aller simple assez cher ! (Je pars du principe qu\'Air Asia X propose plus ou moins le prix d\'un aller simple à la moitié d\'un AR sur le routing, pas comme souvent AF par exemple)
Merci du partage et à bientôt
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