Continuation de ce routing vers Rabat, la capitale marocaine, en Business sur la compagnie nationale.
Milan LIN-Paris CDG (Air France, Airbus A320, Business)
Paris CDG-Rabat (Air France, Airbus A319, Business) VOUS ETES ICI
Rabat-Paris CDG (Air France, Airbus A319, Business)
Paris CDG-Milan LIN (Air France, Airbus A320, Business)
Arrivés de Milan, nous débarquons mais serons vite arrêtés par des agents AdP qui nous indiquent la nécessité de passer un contrôle de police, que l'on soit en correspondance ou avec comme destination finale Paris.
Une mesure instaurée par voie de conséquence de l'état d'urgence très sûrement.
Après ces formalités, nous passons le vrai contrôle de police, coup de tampon sur un des derniers espaces libres de mon passeport (qu'il faudra toutefois renouveler sous peu), puis nous nous retrouvons au terminal 2E portes L environ 2h30 avant notre vol vers Rabat. Les vols vers le Maghreb partent quasi-exclusivement des portes L ou se trouve un salon Air France non (encore ?) équipé pour proposer des prestations chaudes.
Le salon est très peu fréquenté à cette heure creuse, ce qui ne laisse que l'embarras du choix pour trouver une place à notre convenance.
Des tableaux représentant différentes escales Air France ornent les parois du salon.
Je constate que c'est toujours le Deutz qui est proposé dans les salons de CDG. Un bon choix à mon gout, même si j'ai lu dans quelques reports qu'il ne faisait pas l'unanimité.
Consternation en ce qui concerne le buffet (bon, en même temps je savais à quoi m'attendre). Si AF ne compte pas s'atteler de si tôt à la rénovation de ce salon, qu'ils passent au moins à une offre all day dining.
L'offre de presse, complète comme à son habitude.
Ce petit tour du propriétaire terminé, je passerai la plupart du temps à somnoler : en effet j'étais malade comme un chien ce jour là et je n'avais qu'une seule envie, d'acheter un ventilateur géant pour générer des vents favorable à notre A319 afin d'arriver le plus vite possible à Rabat et en finir avec cette journée.
Après avoir dormi une petite heure il est temps d'embarquer. Je constate néanmoins alors que nous nous apprêtions à partir, que l'offre du diner a été chargée. C'est la même que d'habitude. Il serait grand temps que 4 ans après l'ouverture du Hall M, Air France fasse enfin justice à ses propres améliorations et propose une offre homogénéisée dans ses salons.
Ma carte d'embarquement pour Rabat (émise à LIN).
L'embarquement s'effectuera en L25, à 5 minutes à pied du salon.
Si la file générale semble assez congestionnée, la Sky Priority ne semble accueillir aucun passager. Ce n'est par contre qu'un coupe file, malgré le fait qu'un poste devrait être dédié à Sky Priority, ce qui signifie qu'il faut griller la politesse à quelqu'un de la file générale. Les agents d'embarquement ne semblent pas s'inquiéter de notre présence et continuent l'embarquement de la file générale. Cette totale désinvolture m'agace et je me retrouve alors contraint de m'imposer devant les passagers de classe économique. Tant pis, mais c'était le jour ou il ne fallait pas m'énerver.
Nous gagnons la cabine et nos sièges 1D et F. Il s'agit des nouveaux sièges en cuir (normal, nous sommes sur A319).
Alors que je m'apprête à déposer mon sac sur le siège central, nous remarquons ce chewing-gum probablement oublié par le nettoyage. Regard interloqué de la PNC en charge de la classe Affaires qui semble ne pas l'avoir vu.
La chef de cabine chuchotte à l'oreille durant l'embarquement quelque chose à un passager, en plein milieu du couloir, ce qui bloque l'entrée de tous les autres derrière. Il ira finalement s'installer juste devant le rideau. Quel manège juste pour dire à un GP quel siège de Business est libre ! Du grand n'importe quoi.
Particularité des vols vers les escales lointaines du réseau moyen courrier, un verre d'accueil est distribué. Je choisis le champagne
Cette partie du terminal L est réservée aux vols moyen courrier non-schengen.
Le legroom n'est plutôt pas mal au rang 1.
Le décollage s'effectuera à l'heure. A partir de là, tout ira très vite. Sur ce vol de 2h50, aucune présentation de l'équipage ne sera faite en classe Affaires. Les PNCs s'empressent de distribuer le menu.
La PNC en charge de la classe Affaires présentera le menu à ma mère. Elle ne le fera cependant ni à moi, ni aux autres passagers situés derrière nous.
Moins de deux minutes plus tard, les trolley débarquent dans le couloir. J'ai à peine eu le temps de lire les intitulés des plats. Vu que ma mère, ne mangeant pas de viande optera forcément pour le saumon, je décide de tester la volaille.
C'est un plateau unique sur lequel l'intégralité du repas est disposé. Rien de nouveau au niveau du protocole : les couvercles ne sont pas retirés.
J'ai même eu le droit à un Ah va falloir m'aider là hein ! de la part de la PNC, qui refusait visiblement de se pencher de dix degrés pour déposer le plateau sur la tablette. Mais j'étais trop interloqué par le ton de la remarque pour faire quoi que ce soit. Vous l'aurez compris, ce n'est pas que je ne veuille pas l'aider… C'est une question d'élégance. On ne dit pas ca en classe Affaires.
Je ne prendrai que de l'eau en boisson.
Du côté du couloir, je vois ma mère ôter le couvercle de son plat de saumon et l'entame immédiatement. C'est ce que je trouve frappant dans le protocole AF : le plateau tout-en-un oblige les passagers à commencer par le plat chaud avant qu'il ne tiédisse. Vous me répondrez sûrement que dans ce cas je n'ai qu'à pas critiquer l'opercule sur le plat, mais d'expérience, croyez-moi, ils ne sont pas suffisamment isothermes.
Classe hein ?
Salade de lentilles et pleurotes sautés, tomate séchée C'est infect, tout juste sorti du congélateur, insipide et sans aucun intérêt.
Filet de volaille rôti moelleux, carottes et céleri branche, sauce au cumin suprême (Francois Adamski) La présentation est bien mais c'est encore une fois insipide, la volaille est caoutchouteuse, c'est malheureusement une déception.
Il est temps de passer au fromage, qui sera dégusté, plateau tout-en-un oblige, avec le couteau qui a servi à la salade de lentilles et ayant baigné dans la sauce au cumin du plat.
La PNC est visiblement très pressée d'en finir avec le service. Vous ne rêvez pas : je n'ai même pas fini mon fromage et dessert qu'on souhaite me débarrasser. Il faut donc jouer au pique nique et prendre le dessert dans une main et le fromage/pain/beurre dans l'autre pendant qu'elle retire mon plateau. Plus de plateau ou de serviette pour manger proprement. On plonge rapidement dans le grand n'importe quoi et la PNC, comme si tout ceci était normal, malgré le fait que j'aie mes mains occupées avec pour seule et unique cause son petit tour de manège, recommencera avec son Là faudra m'aider par contre !. Elle ne veut pas que j'aille faire le service à sa place aussi ?
Le service du thé/café est ensuite fait. Je choisis un thé chaud qui accompagnera le dessert, tartelette aux pommes. Enfin, il ne l'accompagnera pas longtemps car ce dessert sera tout simplement infect, car bourré de sucre. Je ne le finirai donc pas.
La dernière photo a été prise exactement 41 minutes après le décollage. Le service a donc été expédié en 25 minutes. Un triste record sur un vol long de 2h50 (tout de même plus proche de 2h30 réelles). On est sur tous les aspects à une distance infinie du service haute couture que souhaite délivrer Air France : élégance, gestion du temps, qualité des produits.
2h30 moins 40 minutes, cela fait tout de même environ 1h50 à occuper avant l'atterrissage maintenant. Mais que font les PNC ? Il y aura le passage du chariot pour les articles hors taxes. Cela ne prendra pas plus de 5 minutes pour descendre l'allée. Mais après ca, plus rien.
Je demande un chocolat chaud. La PNC aura le mérite d'avoir été réactive à mon appel. J'ai eu un instant peur que l'on me dise, comme sur un de mes voyages en Première classe TGV Lyria, le service est terminé, il fallait demander avant !. L'honneur est sauvé, ce ne sera pas le cas.
Ayant de plus en plus mal à la tête, je passerai le reste du temps à somnoler avant l'arrivée à Rabat.
Nous atterrissons à l'heure. L'aéroport de Rabat est petit, il ne faudra pas longtemps pour nous amarrer à l'une des portes du terminal.
La PAF sera très rapide et nous sortirons rapidement de l'aéroport.
Merci de votre lecture.
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Verdict
Air France
4.4/10
Cabine8.0
Equipage1.5
Divertissements7.0
Restauration1.0
Air France Lounge - 2E, Hall L
6.2/10
Confort6.5
Restauration4.0
Divertissements8.5
Services6.0
Paris - CDG
8.1/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté9.5
Rabat - RBA
6.8/10
Fluidité9.5
Accès7.5
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Ce vol est une grande déception, du début jusqu'à la fin.
Imaginez vous : vous arrivez dans un salon ou deux morceaux de jambon et des nouilles instantanées à 1 euro l'unité chez Franprix se battent dans un buffet vide, si bien que quand l'offre légèrement plus consistante du diner arrive, une file de dizaines de passagers affamés attend derrière la mise en place du buffet telle les photos de l'époque des tickets de rationnement dans les manuels d'histoires. Vous partez pour monter dans votre avion mais personne ne semble se préoccuper de la file Sky Priority, en gros c'est aux dépend de l'humeur de l'agent qui s'occupe de votre vol. Vous montez dans l'avion, un chewing gum se trouve sur votre rangée. Vous décollez, votre plateau est balancé en 25 minutes en vous demandant en plus d'aider le personnel à le déposer sur la table (quel effort !). On vous sert un truc immangeable, tiédi malgré les couvercles qui amochissent le tout.
Les notes sont sévères mais méritées, ce billet ne coûtait pas rien pour un niveau de prestation aussi bas, et en plus aucune flexibilité niveau tarifaire (ce que la Business Moyen-courrier est censée offrir). C'est en tout cas la dernière fois que j'achète du moyen-courrier chez AF (autrement qu'en acheminement d'un voyage long courrier).
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Salut Kristof. Proprement lamentable en tout point de vue. Quel service... Vol à oublier au plus vite, en espérant que le retour se passe dans de meilleures conditions.
Tout ce service expédié en 40 minutes ? Comme quoi AF pourrait remettre un service élaboré avec vrai repas chaud + café en J sur des vols beaucoup plus courts, mais triste record en effet... Entrée et plats chauds vraiment pas bon ? pourtant ça à l'air appétissant visuellement, mais je ne suis pas un habitué des classes business... Le buffet du salon pas du tout approvisionné pendant 1h inacceptable en effet :(
Très bonne remarque. Ce service aurait largement pu tenir dans un vol d'1h30, 2h. C'est visuellement appétissant, ne m'y méprenez pas. Ce que je mange à la cafétéria tous les midis est aussi visuellement appétissant. La seule chose c'est que nous ne sommes pas à la cafet mais dans un avion ou le service est censé représenter ce que la France fait de mieux. C'est la première ouverture sur notre pays pour les clients à haut potentiel d'achat (je ne parle pas de moi) qui viennent visiter la France ou y faire des affaires. Ce n'est de ce point de vue là pas acceptable.
Salon un peu décevant, même pour un salon AF, car on y trouve souvent 3(trois) sortes de jambon au moins
Embarquement mal géré : dans toutes les compagnies il y a des bras cassés, peut être un peu plus chez AF ?
A bord ménage mal fait et l'équipage en mode pressé n'a pas eu envie de rendre hommage à ceux (enfin au moins une partie) qui les nourrissent, les voyageurs fréquents (Y-a-t-il un coucher pour l'équipage à RBA ?)
Le menu est conforme AF : toujours ces présentations prétentieuses pour du catering Servair quelconque qui ne brille pas par sa qualité ni ses saveurs : un vrai cache sexe ce menu.
Présentation horrible du plateau avec tous ces couvercles : c'est vrai qu'il est quasiment obligatoire de commencer par le plat chaud si l'on ne veut pas le manger froid, c'est un protocole Y et pas business.
C'est infect, tout juste sorti du congélateur, insipide et sans aucun intérêt. Tu voulais les pleurotes fraîchement cueillies je présume ? ;) On t'a trop bien habitué
La présentation est bien mais c'est encore une fois insipide, la volaille est caoutchouteuse, c'est malheureusement une déception. La présentation des légumes comme ça en gros morceaux c'est celle d'une cantine
Ajouter à cela un équipage pas très pro et qui semblent avoir oublié que c'est un métier de contact qu'ils exercent (n'en déplaise aux ex-PNCs frustrés et revanchards comme l'Américain du Loiret) et cela fait de ce vol quelque chose de vraiment raté.
Dommage que tu ne sois pas Quality Observer chez AF
Salon un peu décevant ? je t'aurais cru plus catégorique !
Il y a des bras cassés chez AF, souvent démotivés par la mauvaise santé financière de la compagnie. Du moins c'est ce que j'ai entendu de dedans. Sauf que leur désinvolture ne fait que rendre le tout pire encore.
L'équipage passe la nuit à RBA et repart par le vol de 8h du matin.
J'ai envoyé une réclamation. Réponse demain normalement, selon la plateforme Platinum.
Bonsoir, Et oui j'étais bien à CDG, plateforme porte drapeau de la France et d'AF. Cela me fait plaisir que vous pensiez la même chose des remarques de la PNC, car selon certains je manque d'humilité et pensent que l'argent me donne tous les pouvoirs (voir plus bas) ;)
Aïe, aïe, aïe. Tout est mauvais du début jusqu'à la fin. Tu n'as décidément pas eu de chance sur ce vol Kristof.
Si on passe l'offre miséreuse au lounge à CDG, ça manque réellement de sérieux pour un passager qui paie plus cher pour avoir plus de confort.
Regard interloqué de la PNC en charge de la classe Affaires qui semble ne pas l'avoir vu. --> elle était sans doute plus occupée à prendre soin du GP.
Je suis étonné que la PNC qui t'ait servi ne t'ait pas non plus demandé de faire la vaisselle. Elle avait un lumbago la pauvre, ou alors de l'arthrose qui l'empêchait de se baisser. Même en y mettant les formules de politesse, ça ne passe pas.
J'ai enfin compris à quoi servait le siège neutralisé en Business: une poubelle provisoire pour les couvercles et autres.
Ce sera mieux la prochaine fois, enfin je l'espère.
Les vols vers le Maghreb sont tous relégués au 2L. Pourtant c'est un marché prometteur.
Le GP était discret. Il était même sympathique et a rigolé avec ma mère. C'est la PNC qui ne l'était pas, ou pensait à tort qu'elle l'était.
Si la PNC avait mal au dos, il fallait tout simplement qu'elle reste chez elle. Mais il y avait suffisamment d'espace pour tendre le bras et ce n'était pas un gros effort, sinon je n'aurais pas fais la remarque.
Oh là là, vraiment, vraiment pas terrible. Le salon du 2L a besoin d'une bonne rénovation, mais avant cela, de personnel bien formé... Enfin si l'on peut appeler cela de la formation de juste remettre de la nourriture sur le buffet.
La prestation à bord est honteuse surtout pour un départ CDG. Si François Adamski regardait ce que Servair a fait de sa création, je pense qu'il n'accepterait pas que son nom figure sur le menu.
Mais surtout, l'on voit que l'attitude est clé dans la perception des clients : tout problème, tout incident est si vite oublié lorsque l'attitude est orientée client, polie, prévenante, serviable, etc. Outre la sécurité, c'est bien la mission du PNC, Faire du ciel le plus bel endroit de la terre.
En donnant le numéro de carte pour payer le billet, je me suis demandé si ca valait vraiment la peine de payer 650 euros pour un tel parcours. Mais j'étais globalement content de mes derniers vols en MC AF ou j'avais eu de bons équipage. Ca + le Platinum + l'envie de bien clôturer l'année ne m'ont pas fait rebrousser chemin.
C'est clairement un achat que je ne renouvellerai pas.
T'en connais beaucoup Doc34 des SDF qui ont du pouvoir. Perso, j'en connais pas. Alors oui, l'argent donne du pouvoir. Et payer un voyage en J ou F donne droit à un service presque irréprochable, mais il faudrait déjà que tu fasse des FR pour voir comment se passe tes vols et qu'on te crépisse après.
Il me donne en tout cas le pouvoir d'être satisfait, et dans le cas contraire de faire part de mon mécontentement. On en veut tous pour notre argent, n'est ce pas ?
Monique est de retour. On l'avait perdue en long courrier, je crois qu'on l'a retrouvée en MC et notamment en J. Ces derniers temps, les reports MC font des dégâts sur la notation PNC.
Si je me souviens, c'était 600€ ou quelque chose d'approchant cette série de vols. Celui-ci est une fumisterie. AF qui est si prompt à nous contacter pour nous proposer de féliciter l'équipage lorsqu'on dit du bien des PNC a été moins réactive cette fois je suppose...
le fait d'être malade n'aide pas généralement à passer un bon vol^^
mais dans ce cas, c'est l'ensemble qui n'aide pas : salon pas terrible et pnc désagréables voilà qui ne donne qu'une envie, quitter ce vol au plus vite.
Heureusement que le champagne Deutz sauve l'honneur du salon. Offre médiocre dans ce salon. A quand une harmonisation des salons de AF sur CDG. PNC vraiment pas très pros, et qu'ils sont laids ces couvercles sur le plateau repas. Un repas de Y+ pour moi. Et oui, on en veut tous pour notre argent.
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31 Commentaires
Le retour a malheureusement été à peine mieux avec un équipage d'une grande fausseté. Je n'ai pas eu de chance et ce de bout en bout. Cela me peine.
Salon lamentable, vol horrible. Service expédié et nourriture pas bonne. Tu as eu le chat noir.
Merci pour ce FR
C'est visuellement appétissant, ne m'y méprenez pas. Ce que je mange à la cafétéria tous les midis est aussi visuellement appétissant. La seule chose c'est que nous ne sommes pas à la cafet mais dans un avion ou le service est censé représenter ce que la France fait de mieux. C'est la première ouverture sur notre pays pour les clients à haut potentiel d'achat (je ne parle pas de moi) qui viennent visiter la France ou y faire des affaires. Ce n'est de ce point de vue là pas acceptable.
Salon un peu décevant, même pour un salon AF, car on y trouve souvent 3(trois) sortes de jambon au moins
Embarquement mal géré : dans toutes les compagnies il y a des bras cassés, peut être un peu plus chez AF ?
A bord ménage mal fait et l'équipage en mode pressé n'a pas eu envie de rendre hommage à ceux (enfin au moins une partie) qui les nourrissent, les voyageurs fréquents (Y-a-t-il un coucher pour l'équipage à RBA ?)
Le menu est conforme AF : toujours ces présentations prétentieuses pour du catering Servair quelconque qui ne brille pas par sa qualité ni ses saveurs : un vrai cache sexe ce menu.
Présentation horrible du plateau avec tous ces couvercles : c'est vrai qu'il est quasiment obligatoire de commencer par le plat chaud si l'on ne veut pas le manger froid, c'est un protocole Y et pas business.
C'est infect, tout juste sorti du congélateur, insipide et sans aucun intérêt.
Tu voulais les pleurotes fraîchement cueillies je présume ? ;) On t'a trop bien habitué
La présentation est bien mais c'est encore une fois insipide, la volaille est caoutchouteuse, c'est malheureusement une déception.
La présentation des légumes comme ça en gros morceaux c'est celle d'une cantine
Ajouter à cela un équipage pas très pro et qui semblent avoir oublié que c'est un métier de contact qu'ils exercent (n'en déplaise aux ex-PNCs frustrés et revanchards comme l'Américain du Loiret) et cela fait de ce vol quelque chose de vraiment raté.
Dommage que tu ne sois pas Quality Observer chez AF
As tu fait une réclamation ?
A bientôt
Il y a des bras cassés chez AF, souvent démotivés par la mauvaise santé financière de la compagnie. Du moins c'est ce que j'ai entendu de dedans. Sauf que leur désinvolture ne fait que rendre le tout pire encore.
L'équipage passe la nuit à RBA et repart par le vol de 8h du matin.
J'ai envoyé une réclamation. Réponse demain normalement, selon la plateforme Platinum.
Décoration du salon sympathique.
Bon après cela se gâte avec un service au lance pierre.
Regrettable.
Merci pour ce FR !
Tu veux pas m'aider pour rédiger la suite de ce commentaire ? :D
Pas étonnée du salon 2L ... offre solide misérable !
Embarquement lamentable, pourtant vous étiez bien à CDG ?!
L'attitude de la PNC est juste déplorable et inadmissible !
Comme dit plus haut ... un vol à oublier rapidement !
J'espère que le retour fut plus agréable.
Merci pour ce FR et à bientôt
Mme Jack
Et oui j'étais bien à CDG, plateforme porte drapeau de la France et d'AF.
Cela me fait plaisir que vous pensiez la même chose des remarques de la PNC, car selon certains je manque d'humilité et pensent que l'argent me donne tous les pouvoirs (voir plus bas) ;)
Tu n'as décidément pas eu de chance sur ce vol Kristof.
Si on passe l'offre miséreuse au lounge à CDG, ça manque réellement de sérieux pour un passager qui paie plus cher pour avoir plus de confort.
Regard interloqué de la PNC en charge de la classe Affaires qui semble ne pas l'avoir vu. --> elle était sans doute plus occupée à prendre soin du GP.
Je suis étonné que la PNC qui t'ait servi ne t'ait pas non plus demandé de faire la vaisselle. Elle avait un lumbago la pauvre, ou alors de l'arthrose qui l'empêchait de se baisser. Même en y mettant les formules de politesse, ça ne passe pas.
J'ai enfin compris à quoi servait le siège neutralisé en Business: une poubelle provisoire pour les couvercles et autres.
Ce sera mieux la prochaine fois, enfin je l'espère.
Merci Kristof.
Le GP était discret. Il était même sympathique et a rigolé avec ma mère. C'est la PNC qui ne l'était pas, ou pensait à tort qu'elle l'était.
Si la PNC avait mal au dos, il fallait tout simplement qu'elle reste chez elle. Mais il y avait suffisamment d'espace pour tendre le bras et ce n'était pas un gros effort, sinon je n'aurais pas fais la remarque.
Oh là là, vraiment, vraiment pas terrible.
Le salon du 2L a besoin d'une bonne rénovation, mais avant cela, de personnel bien formé... Enfin si l'on peut appeler cela de la formation de juste remettre de la nourriture sur le buffet.
La prestation à bord est honteuse surtout pour un départ CDG. Si François Adamski regardait ce que Servair a fait de sa création, je pense qu'il n'accepterait pas que son nom figure sur le menu.
Mais surtout, l'on voit que l'attitude est clé dans la perception des clients : tout problème, tout incident est si vite oublié lorsque l'attitude est orientée client, polie, prévenante, serviable, etc. Outre la sécurité, c'est bien la mission du PNC, Faire du ciel le plus bel endroit de la terre.
En donnant le numéro de carte pour payer le billet, je me suis demandé si ca valait vraiment la peine de payer 650 euros pour un tel parcours. Mais j'étais globalement content de mes derniers vols en MC AF ou j'avais eu de bons équipage. Ca + le Platinum + l'envie de bien clôturer l'année ne m'ont pas fait rebrousser chemin.
C'est clairement un achat que je ne renouvellerai pas.
Mais quand on paye un service premium on attend le service qui va avec
Alors oui, l'argent donne du pouvoir. Et payer un voyage en J ou F donne droit à un service presque irréprochable, mais il faudrait déjà que tu fasse des FR pour voir comment se passe tes vols et qu'on te crépisse après.
Si je me souviens, c'était 600€ ou quelque chose d'approchant cette série de vols. Celui-ci est une fumisterie. AF qui est si prompt à nous contacter pour nous proposer de féliciter l'équipage lorsqu'on dit du bien des PNC a été moins réactive cette fois je suppose...
A oublier...
Il y a des jours où tout conspire à nuire...
A bientôt !
le fait d'être malade n'aide pas généralement à passer un bon vol^^
mais dans ce cas, c'est l'ensemble qui n'aide pas : salon pas terrible et pnc désagréables voilà qui ne donne qu'une envie, quitter ce vol au plus vite.
A bientôt !
Heureusement que le champagne Deutz sauve l'honneur du salon.
Offre médiocre dans ce salon. A quand une harmonisation des salons de AF sur CDG.
PNC vraiment pas très pros, et qu'ils sont laids ces couvercles sur le plateau repas. Un repas de Y+ pour moi.
Et oui, on en veut tous pour notre argent.
A bientôt pour le retour. A+
La PNC en charge de la classe Affaires présentera le menu à ma mère. ta mère est une PNC, c'est son secret honteux !
Un vol à oublier clairement.
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