Comme expliqué dans le précédent FR, Etihad m’offre pour l’hôtel pour la durée de mon transit. J’ai donc récupéré mon voucher au transit desk, puis je passe l’immigration en quelques minutes. Ensuite, il y a des panneaux Etihad Chauffeur qu’il faut suivre. C’est ainsi que j’arrive devant le salon arrivé de EY, il faut y rentrer (ce qui invite vraiment à s’y poser), le traverser puis suivre un couloir pour au final atterrir dans la zone check-in du T3 (là où j’avais attendu il y a quelques jours).
On me demande d’attendre quelques minutes, puis on m’accompagne à un mini van (dommage j’espérais une A6 ou A8 ^^), le chauffeur (une femme) est vraiment pas sympa, j’avais vraiment l’impression de la déranger… Et en arrivant, quand j’ai osé lui demander à quelle heure on viendrait me rechercher, c’est à demi-mot qu’elle m’a répondu avant de filer… Bof le service. J’attends 5 minutes, on me confirme mon heure de départ et on me donne ma chambre avec un voucher pour petit déj, déjeuner, dîner et un service en chambre. Je trouve l’hôtel très bien pour passer l’après-midi, la chambre est de bonne taille, le wifi est rapide et gratuit, la nourriture est bonne (beaucoup de choix), il y a une piscine, un golf et une belle vue sur les avions en finale (mais je ne le remarquerais qu’une fois la nuit tombée donc pas de photos :()
Je voulais faire un tour à la mosquée dont j’ai lu beaucoup de bien à droite à gauche mais je n’ai pas eu le courage… Ce sera pour une prochaine fois ! :) Pour faire la transition avec mon vol, je tiens à souligner l’extrême efficacité au niveau du cumul de miles de Etihad Guest : dès ma sortie de l’avion, les miles sont cumulés ! Ici, la photo a été prise à mon arrivée à l’hôtel.
Pour l’anecdote, une fois ce AUH-CAI effectué, j’ai cumulé 24960 Tier miles : il en faut 25000 pour devenir Silver (qui par ailleurs, permet quand même l’accès à tous les salons J opérés en propre par EY, sauf à AUH où c’est un autre salon ; c’est quand même un super avantage !). J’étais un peu dégouté de passer à côté du statut pour 40 malheureux miles : j’ai donc envoyé un mail à mon retour à EY, mais ils m’ont répondu que ce n’était pas possible de me les offrir car pas juste vis-à-vis des autres membres : autant je peux comprendre cet argument, mais EY m’avait envoyé à mail disant que si je réservais un vol avec eux dans un certain délai, j’aurais le statut silver directement… Bref, tout cela n’est pas grave car j’ai reçu il y a 3 jours un mail comme quoi j’ai obtenu le statut silver (mais je ne sais vraiment pas pourquoi ^^) donc c’est parfait :D Retour au vol, à l’heure dite mon chauffeur est à la réception et cette fois-ci c’est une berline (mais bon, toujours pas d’Audi :p). Il est bien plus sympa que celle de l’aller, et le trajet vers l’aéroport est rapide (14km). Il y a normalement une entrée dédiée aux PAX J et P mais elle est en travaux donc ce sera l’entrée générale du T3.
Personne à la sécurité. Mon vol partant du T1, je décide d’aller découvrir son salon : il me faudra 5 minutes. Le salon est à l’étage. Le salon est plus petit que celui du T3 mais il y a à peu près les mêmes services.
Une zone de restauration à la table. Ou sinon les buffets. Je demande s’il est possible d’imprimer un document (j’avais besoin d’imprimer mon BP IST-CDG). On me donne une adresse mail à qui l’envoyer. Voici les docs de voyage. Photo corporate et très petite sélection. Après avoir passé une bonne demi-heure au salon, je repars. A gauche, le lounge où j’étais à droite le lounge pour les EY silver. Passage par la fameuse place centrale. J’arrive à ma porte, l’embarquement se fera par bus. Je suis le seul dans la file prioritaire. L’embarquement commence immédiatement. Pas de bus réservé, tout le monde dans le même. On a bien attendu 15min que le bus se remplissent, puis 10min de trajet en passant devant l’A380 qui m’a emmené de JFK à AUH. L’accueil à bord est agréable, l’avion est très récent et avec une vrai J. Le pitch est sympa. Oshibori et verre d’accueil, le service est un peu perturbé par le flux de PAX. Quelques détails.
L’écran vidéo se trouve dans l’accoudoir droit et la table à gauche. 21h20 Notre voisin porte la nouvelle livrée. Puis repoussage avec une dizaine de minutes de retard. Il y aura 2 upgrades en cabine, je n’ai pas bien réussi à comprendre pourquoi, visiblement un problème de siège mais normalement pas des GP. Passage devant la flotte gouvernementale locale. Et décollage ! Encore une fois, la connectivité est très complète. Mais les tarifs du wifi sont très élevés comparés à ceux de l’A380 et de l’A340.
La petite devant moi (9 ou 10 ans je pense, elle sera d’ailleurs relativement bruyante durant le vol) incline son siège au max 2 minutes après le décollage, ce qui me permet de vous présenter l’inclinaison…
Apéritif.
Le revêtement de la table est sympa. Là encore, la commande du repas a été prise par la CCP avant le décollage. Voici le menu.
45 minutes après le décollage, le plateau avec entrée et plat est servi. Le plat était bon, particulièrement la sauce, mais c’était un peu petit. Roast chicken breast with potato and leek mash, roasted root vegetables and whole grain mustard sauce
Pas de commentaire sur l’entrée, beaucoup trop simple, pas de goût. Le pain est bon, et chaud.
L’écran est de bonne taille, le choix est complet. La télécommande, très simple car l’écran est tactile. Le casque est moyen. La cabine pendant le repas. Puis je demande les fruits, tout comme mon voisin. Sauf que l’hôtesse nous annonce qu’il n’en reste qu’un seul, et qu’il va falloir se mettre d’accord. Après s’être mutuellement offert plusieurs fois l’assiette de fruits, je cède en premier. Mais bon, ce problème de chargement est dommage, surtout quand d’autres PAX servis après nous en aurons…
Le formulaire d’entrée est distribué.
Un repose-pied est intégré au siège.
Puis je regarde un film et on arrive déjà au Caire.
Un A310 Yemenia.
On débarque avant l’heure prévue d’arrivée, l’équipage bloque les pax Y.
Un minibus est dédié aux pax J. Et c’est reparti pour de l’attente… ! :) A suivre…
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Verdict
Etihad Airways
7.8/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration7.0
Etihad Airways Business Class Lounge
7.9/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services8.5
Abu Dhabi - AUH
9.0/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Cairo - CAI
8.2/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services6.5
Propreté10.0
Conclusion
Confort : bien évidemment moins bon que sur l’A340 mais c’est suffisant pour ce type de vol. La place devient un peu juste quand le siège de devant est incliné au maximum. Je trouve que ça manque un peu de rangements, surtout la pochette du siège qui est très rigide ce qui fait qu'on ne peut pas mettre grand chose dedans. Divertissement : journaux proposés, écran vidéo de bonne qualité et connectivité complète. Catering : plat bon, entrée très bof, et problème de chargement pour les fruits. Donc plutôt moyen au final. Equipage : attentif et serviable, très agréable encore une fois ! Ponctualité : Arrivée en avance, parfait.
Merci de m’avoir lu ! Luc
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Hôtel standard mais toujours appréciable en transit, surtout quand il est compris dans le prix du billet et que le transfert est organisé ! Sympa aussi les différents vouchers à faire valoir, surtout celui pour le room service !
Salon correct mais il y a beaucoup trop d'eau dans les frigos à mon goût ! Quel est le concept de l'hôtel nu ? lol A gauche, le lounge où j’étais à droite le lounge pour les EY silver. -> Beurk, un Plaza Premium…
Cabine confortable avec de bon gros recliners à réglages électriques.
Service à bord correct pour ce vol court mais dommage du chargement en quantités limitées même si j'imagine que les volumes de stockage du galley avant d'un A320 ne sont pas faramineux
Mais bon, ce problème de chargement est dommage, surtout quand d’autres PAX servis après nous en aurons… -> Les upgrades étaient donc des GPs. lol
Classe Affaires Etihad, la chance ! Perso je n'ai jamais voyagé en Buisness mais l'Economy d'Etihad est pas mal du tout comparée a d'autres classes Eco. Très joli FR !
Toujours sympa de profiter d'une chambre d'hôtel lors d'un transit long, avec un gestion très bonne.
de vrais sièges J sur ce typa d'avion, un bon point
Repas correct pour le temps de parcours, je n'ai pas bien compris cette histoire de fruit à partager, alors que derrière, ils en ont eu! C'est bizarre, pas d'autres choix de desserts ?
Une très bonne prestation de EY sur ce MC avec une cabine de haute qualité pour une si courte distance. Dommage pour le manque de qualité du catering même si cela semble apparemment être une constante chez EY... beau à voir mais pas top niveau goût.
Merci pour ce FR, la fin de ce super routing approche.
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282 avis
8 Commentaires
Hôtel standard mais toujours appréciable en transit, surtout quand il est compris dans le prix du billet et que le transfert est organisé !
Sympa aussi les différents vouchers à faire valoir, surtout celui pour le room service !
Salon correct mais il y a beaucoup trop d'eau dans les frigos à mon goût !
Quel est le concept de l'hôtel nu ? lol
A gauche, le lounge où j’étais à droite le lounge pour les EY silver. -> Beurk, un Plaza Premium…
Cabine confortable avec de bon gros recliners à réglages électriques.
Service à bord correct pour ce vol court mais dommage du chargement en quantités limitées même si j'imagine que les volumes de stockage du galley avant d'un A320 ne sont pas faramineux
Mais bon, ce problème de chargement est dommage, surtout quand d’autres PAX servis après nous en aurons… -> Les upgrades étaient donc des GPs. lol
A bientôt pour la suite.
Pas mal du tout cette cabine affaire pour un vol de cette durée en A320.
C'est vrai que le plat principal est un peu juste en quantité.
Merci pour ce FR !
C'est toujours appréciable d'avoir une chambre d'hôtel plutôt que d'attendre à l'aéroport
Salon agréable à l'offre moyenne
Embarquement par paxbus non dédié
Au moins EY ne qualifie pas ses vols régionaux de First comme QR
La cabine fait ancienne mais si les sièges paraissent tout de même confortables (sauf pour un vol de nuit)
Catering pas très appétissant mais c'est supérieur au standard européen
A bientôt
Une vraie J à bord d'un monocouloir. Y a que ça de vrai...
visiblement un problème de siège mais normalement pas des GP.--> parce qu'ils étaient discrets et qu'ils n'avaient pas de gros sabots aux pieds?
Pour le repas à bord, c'est ce que j'appelle un vrai service LC transposé sur un MC. Dommage que la qualité n'ait pas été au rendez-vous
Merci et à bientôt pour le retour à la maison. Je vois que vous avez bien bossé les maths. On réfléchit mieux assis en Business...
de vrais sièges J sur ce typa d'avion, un bon point
Repas correct pour le temps de parcours, je n'ai pas bien compris cette histoire de fruit à partager, alors que derrière, ils en ont eu! C'est bizarre, pas d'autres choix de desserts ?
merci pour ce FR
Merci pour ce FR, la fin de ce super routing approche.
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