On attaque le dernier vol de ce meeting express à Las Vegas.
1. Aéroport Bordeaux Mérignac – Aéroport Paris-Charles de Gaulle, Air France, dimanche 24 Janvier, Economy (non reporté) 2. Aéroport Paris-Charles de Gaulle – Aéroport international de Salt Lake City, Delta, dimanche 24 Janvier, Economy Comfort 3. Aéroport international de Salt Lake City – Aéroport de Las Vegas -McCarran, Delta, dimanche 24 Janvier, Economy Comfort 4. Aéroport de Las Vegas-McCarran – Aéroport de Los Angeles, Delta, mercredi 27 Janvier, Economy Comfort 5. Aéroport Los Angeles – Tom Bradley – Aéroport Paris-Charles de Gaulle, Air France, mercredi 27 Janvier, Economy sans Comfort 6. Aéroport Paris-Charles de Gaulle, Aéroport de Bordeaux-Mérignac, Air France, jeudi 28 Janvier, Economy (non reporté)
Lors de notre rerouting, nous choisissons de passer par Los Angeles car cela nous permet de partir l’après-midi même. Nous perdons la cabine Comfort Plus et nous retrouvons en Y.
Une soupe de grimace plus tard, on se fait une raison : on est assez fatigué, pas une nuit n’est passé sans que mon téléphone commence à sonner aux alentours d’une heure du matin (du coup, on ne dort pas), et j’ai encore ma voiture qui m’attend dans un garage où elle n’est pas à sa place ;)
A notre sortie de l’avion qui nous a amené à LAX, on réalise que l’on doit quitter le terminal domestique, le longer pour arriver devant le terminal international.
On se rend aux comptoirs Air France pour #1 confirmer nos places #2 voir dans quel mesure on peut bénéficier d’un surclassement (nous sommes deux Platinum)
On tombe sur une dame à moitié sourde à qui on demande si on peut utiliser nos miles pour se faire surclasser : pas possible. Ah. Sur l’application, on avait trouvé que le surclassement en W était à 350 euros et en J à 504 euros. Mon chef se fera surclasser en J et m’invite à faire de même : bof bof, dormir sur un NEV 3 m’emballe bien peu… je passe mon tour pour cette fois.
Passage par le PIF/PAF
Une cerbérine aimable comme une porte de prison contrôle l’éligibilité à la Priority Lane.
Il y a beaucoup de passagers ce soir, notamment vers l’Asie, et nous aurons besoin de 15 minutes pour passer ces filtres.
Nous nous dirigeons ensuite vers le salon Korean Air.
J’aime beaucoup l’entrée.
Le cœur du salon n’est pas désagréable
Je me rends au niveau du bar et découvre deux mauvaises bouteilles : je prendrai la moins pire ;)
Je découvre ensuite l’offre solide : j’ai l’impression que les salons coréens, japonais et américains rivalisent d’idées pour proposer de quoi picorer…
Le diner du brave. J'ai également pris des chinese noodles instantanées.
Un passage aux commodités, très propres, et il est l’heure de quitter ce salon pas inoubliable pour rejoindre notre porte d’embarquement.
Je réalise qu’en face, se trouve le salon First Qantas.
Nous sommes assez proches de notre porte d’embarquement, mais ça me permet de réaliser que le terminal est d’une part agréable, et d’autre part, et ce jeu graphique est plutôt réussi.
Virage à droite…
… ma direction
Le siège qui va accueillir mon séant pour les 11 prochaines heures.
Pitch correct. Être petit ne sert pas à grand chose, mais c'est appréciable quand on voyage en classe économique.
Un voisin australien
IFE 3.0 : le progrès s’est arrêté en 2003.
Mais la vidéo de sécurité est toujours aussi sympa : à mes yeux, une des meilleures réalisées en 2015. Je ne sais pas si un classement des meilleurs vidéos de sécurité est réalisé par une association quelconque, mais il serait intéressant de savoir comment elle se situe.
LAN a déployé un appareil aux couleurs de OneWorld ce soir
Décollage 10 minutes après le pushback, tout est parfaitement à l'heure.
Trente minutes après le décollage, le Menu est distribué.
Le temps de me décider sur le menu, des cochonneries et une boisson sont distribués : un verre d’eau pour moi.
Le casque est également distribué : il restera dans son emballage
Ayant l’habitude de manger les poulets que proposent Air France sur ces vols LC, je choisis les pâtes…
…et caramba, ce n’est pas comestible ! Je ne mangerai que le salade qui, elle, était bonne.
Et je m’endors au-dessus de Salt lake City… pour me réveiller ici.
Messieurs dames, je pense qu’on tient ici mon record d’heure de sommeil sur un siège Y. C’est la preuve la plus concrète de mon épuisement… A ce stade, il reste 1h41 de vol.
Le temps de passer aux toilettes, et le petit déjeuner est servi.
Ça se mange mais que c’est huileux !
On approche…
Excellent IFE au siècle dernier : moi qui pensait voler à bord d’un 777 retrofitté …
Alignement…
Vielen Dank !
Sortie rapide, ou mon chef m’attendra à la sortie de l’avion pour me dire qu’il était venu me voir plusieurs fois et qu’il n’a pas osé me réveiller. Il semblerait que je n’ai pas ronflé non plus (je suis le premier surpris).
Je ne reporterai pas le CDG-BOD qui était somme toute classique, mais à mon arrivée à Bordeaux, les taxis sont en grève, il n’y a pas d’Uber dans le coin, et je mets le cap sur Bordeaux grâce à une navette qui, pour 7.40 euros, me déposera à la Gare de Bordeaux Saint-Jean.
Arrivé à cette gare, je prends le tram qui m’amènera à l’Hotel de police où je pourrais enfin récupérer le sésame pour libérer ma voiture. Et là, les retrouvailles avec une portière passager un peu abimée … mais retrouvaille quand même ! :)
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Verdict
Air France
4.5/10
Cabine6.0
Equipage4.0
Divertissements4.0
Restauration4.0
Korean Air Lounge - TBIT
5.4/10
Confort4.0
Restauration4.0
Divertissements9.5
Services4.0
Los Angeles - LAX
6.2/10
Fluidité4.0
Accès4.0
Services8.5
Propreté8.5
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Le LAX-CDG était en deçà de mes attentes : je pensais arriver dans une cabine B&B, me voilà dans un vieux zingue. Le catering n’était pas très bon, surtout pour la 1ère prestation. L’équipage n’était pas désagréable, mais il n’était pas souriant non plus. La seule bonne surprise vient du siège qui, s’il n’est pas confortable, m’a quand même permis de dormir 7 heures d’affilée et de ne pas subir les effets du jet lag. Ces vols de nuit vers l’Ouest sont vraiment à privilégier (j’en étais arrivé à la même conclusion sur le CDG-CAN d’Avril 2015) car ils sont, à mon sens, les plus à même de limiter la casse du décalage horaire.
Le salon KAL est à la hauteur de sa réputation à ICN : bon pour picorer, pour le diner de communion, on repassera. Le salon Skyclub de SLC est à mon sens au-dessus. Je profite de cette conclusion pour faire un bilan de ce routing, majoritairement sous bannière Delta. La compagnie propose un produit confortable et accessible avec sa cabine Comfort + et si c’était à refaire, je pense que je referai. Sur le vol TATL, le pitch est généreux, le siège est confortable pour un vol de jour… c’est un bon compromis. Le pitch est également appréciable sur les lignes domestiques, ce qui fait marquer des points à Delta, sans hésiter.
A bientôt ! Ilyes
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Je n'aurais pas payé non plus cette fortune pour être surclassé, à 200€ ça aurait été plus acceptable.
Le salon KE a l'air vraiment sympa, sobre, signe de celui qu'ils proposent à ICN.
Un siège AF que je connais bien! Prestation AF classique et pas vraiment meilleur que celle proposée sur COI (hormis le menu...). Tu as utilisé un casque perso ou simplement tu as dormis tout le vol?
Les pâtes nagent dans la sauce et ne donnent pas vraiment envie.
C'est payé par la boite, donc j'aurais pu y aller... mais on nous rappelle assez souvent de faire attention à nos notes de frais, et n'étant pas peu dépensier... j'ai joué la carte de la raison :p
J'ai dormi durant tout le vol, et pour le temps que j'ai passé éveillé, j'ai utilisé mon casque perso.
Ah le fameux LAX CDG ... Le salon parait moyen c'est dommage ! Comment as tu pu dormir sur ce siège ! Belle performance L'omelette au taillage rectiligne semble remplir l'estomac sans être exceptionnelle !
Pour rejoindre la gare tu as le bus TBC Liane 1 qui va a la gare mais qui est plus long il présente l'avantage d'avoir plus de frequence 15min ... contrairement au bus aeroport 1H ..
A ce stade je préférais vite récupérer ma voiture et dormir ! Généralement, je me gare au bureau (à 20 minutes de marche de l'aéroport) ou sinon je me gare au P2.
Je n'en reviens moi-même pas ... dormir autant sur ce siège merdique...
Merci Ilyes pour ce FR de cloture de ta rotation aux US.Le salon est plutôt réussi mais la restauration semble être de faible niveau. Le prix du surclassement n'est pas intéressant pour cette cabine : j'aurais accepté si le prix de la Y+ correspondait à la J. Ou j'aurais payé le prix demandé pour une cabine Best mais pas pour du NEV 3 . Un vol pas désagréable mais franchement la vieille cabine sur un vol aussi long ca ne passe pas. Le look du plateau est aussi très médiocre ( sauf l'opercule du plat chaud) avec un sentiment de fouillis qui ne fait pas classe ! D'autres compagnies arrivent à faire mieux en eco. Pour t'avoir vu 2 jours plus tard je comprends que tu ai aussi bien dormi !
Le salon est vraiment décevant. Le vol aussi d'ailleurs, pas de B&B et catering qui n'a pas rencontré de succès. Au final, dormir était encore la meilleure chose à faire, tant mieux si tu es arrivé.
Pour la liane 1 j'ajoute que c'est donné à 1,5 EUR IIRC comparé aux 7 EUR et qq de la navette. La liane c'est 15 minutes plus long.
Merci mon bon pour le conseil, mais j'ai un souci majeur : tant que le parking VH ne m'appelera pas pour me dire on a une place pour vous Monsieur (et tant que je n'ai pas trouvé une place de parking potable et pas loin de chez moi, surtout) je continuerai à laisser ma voiture au bureau à Mérignac quand je serai en partance...
Cela dit le Liane passe pas loin de chez moi, Cours d'Albret me semble-t-il.
bof bof, dormir sur un NEV 3 m’emballe bien peu… Puisqu'il te l'offrait lol c'est toujours mieux qu'une planche à repasser, non ?
Le salon Korean permet de trouver que les autres salons de TBIT sont vraiment bien lol
Joli pas, c'est vrai que c'est vraiment un plus d'être de petite taille
…et caramba, ce n’est pas comestible ! Visuellement ils ont l'air plutôt bien ces pâtes : quel était le défaut ?
Superbe sommeil du juste, finalement la planche à repasser te suffit
Ça se mange mais que c’est huileux ! Après les lasagnes marocaines cela semble devenir la signature AF, cette huile : voilà qui confortera pititom à ne pas voler AF
Excellent IFE au siècle dernier : moi qui pensait voler à bord d’un 777 retrofitté ... Au moins il y a quelque chose à sélectionner pas comme chez QR
Et là, les retrouvailles avec une portière passager un peu abimée ... mais retrouvaille quand même ! :) Et bien sur ce n'est pas leur faute...
Conclusion AF n'est pas encore au niveau de Delta sur le TATL
Le vol en A380 partait le lendemain à 15h... et l'horaire de l'A380 ne me convient pas du tout : c'est le meilleur moyen à mon sens de prendre le décalage horaire en pleine figure.
Sans compter que je ne suis pas fan de l'A380 d'AF en Y/W
Il y a un moyen simple pour que le téléphone ne sonne pas à des heures indues : L'éteindre. ;)
500€ pour du NEV et un service quitte ou double effectivement non merci.
Sauf erreur le salon KE doit être le pire lounge du TBIT.
Il n'y avait pas moyen de jeter ton dévolu sur un siège plus gratuitement ?
Prestation Y ex-US toujours décevante.
J'ai toujours dit qu'on dormait bien en Y. ;)
Entièrement d'accord avec la conclusion : Les vols de nuit dans le sens ouest-est sont à privilégier. Mon pire jetlag était après avoir pris le MUC-HND de 14h20...
J'ai pensé à l'éteindre mon cher, mais deux éléments entrent en compte : #1 j'avais deux gros dossiers qui se sont joués durant mon absence, et il fallait que je sois réactif #2 j'avais tout le mic-mac carte grisien à gérer à distance :(
Ce que tu me dis sur ton MUC-HND me conforte donc dans ma position : à moins de faire une nuit blanche la veille ;)
J'ai fait ce même vol il y a deux ou trois ans, et j'étais arrivé à la même conclusion. Rien de terrible mais grâce au départ tardif et à un siège pas des pires, j'avais bien dormi (en Y, je précise bien ^^).
dans quel mesure on peut bénéficier d’un surclassement (nous sommes deux Platinum)--> je ne pense pas que les FB Platinum soient prioritaires. Tu as malheureusement le mauvais statut pour cela.
Si mes souvenirs sont bons, l'offre en restauration des deux autres Lounges OW & *A à côté est bien bien meilleure Pour une escale telle que LAX, un gros effort serait souhaitable.
Si les Américains devaient faire un régime, un vol au départ des USA serait tout à fait convenable.
Pas de chance pour la cabine rétroffitée et étonnant pour une destination aussi prestigieuse que Los Angeles.
Tu ne nous as pas encore dit combien a coûté la auto-sitter à la fourrière...
Exactement 206 euros ... que je ne peux même pas retrancher des impôts.
Il s'agit de l'appareil qui fait CDG-LAX-PPT-LAX-CDG... je pense que ça joue car AF n'a pas vocation à envoyer les appareils B&B vers ses destinations loisirs pour l'instant.
Merci Ylies pour ce fr. Comme Clément, je suggère le mode off pour le téléphone la nuit en déplacement pro lointain... Tu as bien dormi, et c'est l'essentiel après tout. Le reste...ben c'est a peu près conforme à ce qu'on peut attendre de AF en Y.
Vol sans saveur, donc :( Et equipage pas des plus sympas, je garde en tête une super équipe de PNC sur un DLA-CDG mais on n'en voit plus beaucoup des équipages comme ça...
Merci pour ce FR ! Ce terminal à LAX a l'air d'être bien agréable. 7h de vol sur un siège éco, c'est quand même rare et c'est une jolie performance. Sinon, rien qui ne fasse vraiment rêver malheureusement... Vivement le retrofit de (presque...) tous les 777 ! Mauvaise surprise à l'arrivée :( A bientôt !
Merci pour ce bon FR. Cabine d'un autre temps même si j'aime bien les couleurs. IFE vraiment trop petit et avec une mauvaise résolution. Catering très moyen. A bientôt.
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32 Commentaires
Je n'aurais pas payé non plus cette fortune pour être surclassé, à 200€ ça aurait été plus acceptable.
Le salon KE a l'air vraiment sympa, sobre, signe de celui qu'ils proposent à ICN.
Un siège AF que je connais bien!
Prestation AF classique et pas vraiment meilleur que celle proposée sur COI (hormis le menu...).
Tu as utilisé un casque perso ou simplement tu as dormis tout le vol?
Les pâtes nagent dans la sauce et ne donnent pas vraiment envie.
Tu as battu un record de sommeil, rare sur B777W!
A bientôt
C'est payé par la boite, donc j'aurais pu y aller... mais on nous rappelle assez souvent de faire attention à nos notes de frais, et n'étant pas peu dépensier... j'ai joué la carte de la raison :p
J'ai dormi durant tout le vol, et pour le temps que j'ai passé éveillé, j'ai utilisé mon casque perso.
A bientôt
Ilyes
Le salon parait moyen c'est dommage !
Comment as tu pu dormir sur ce siège ! Belle performance
L'omelette au taillage rectiligne semble remplir l'estomac sans être exceptionnelle !
Pour rejoindre la gare tu as le bus TBC Liane 1 qui va a la gare mais qui est plus long il présente l'avantage d'avoir plus de frequence 15min ... contrairement au bus aeroport 1H ..
A bientot
Francois
A ce stade je préférais vite récupérer ma voiture et dormir !
Généralement, je me gare au bureau (à 20 minutes de marche de l'aéroport) ou sinon je me gare au P2.
Je n'en reviens moi-même pas ... dormir autant sur ce siège merdique...
A plus ;)
Ilyes
Le prix du surclassement n'est pas intéressant pour cette cabine : j'aurais accepté si le prix de la Y+ correspondait à la J. Ou j'aurais payé le prix demandé pour une cabine Best mais pas pour du NEV 3 .
Un vol pas désagréable mais franchement la vieille cabine sur un vol aussi long ca ne passe pas.
Le look du plateau est aussi très médiocre ( sauf l'opercule du plat chaud) avec un sentiment de fouillis qui ne fait pas classe ! D'autres compagnies arrivent à faire mieux en eco.
Pour t'avoir vu 2 jours plus tard je comprends que tu ai aussi bien dormi !
Pas de salon AF à LAX ? (au passage, il n'y a que vous pour croquer des poivrons crus ^^)
Mauvais choix pour le plat principal qui ne donne pas envie, je pense que le poulet devait être meilleur.
Un gros dodo en vol après ce court séjour professionnel à Las Vegas bien fatigant ... tant mieux pour vous !
Pas trop douloureuse la facture du parking à l'arrivée ?
Merci pour cette série et à bientôt !
Katia
Pas trouvé de salon AF à LAX... il y en a un à SFO, mais pas de salon AF à LAX à ma connaissance (et c'est dommage, comparé à ce qu'on a eu avec KAL)
J'ai toujours aimé les poivrons, je suis un méditerranéen assumé :)
Oh bah disons que je me suis délesté d'un peu plus de 200 euros ^^
A bientôt les Jacks !
Ilyes
Le salon est vraiment décevant.
Le vol aussi d'ailleurs, pas de B&B et catering qui n'a pas rencontré de succès.
Au final, dormir était encore la meilleure chose à faire, tant mieux si tu es arrivé.
Pour la liane 1 j'ajoute que c'est donné à 1,5 EUR IIRC comparé aux 7 EUR et qq de la navette.
La liane c'est 15 minutes plus long.
Cela dit le Liane passe pas loin de chez moi, Cours d'Albret me semble-t-il.
A essayer à l'occasion, donc :)
Salon agréable et sans surprise côté nourriture pour un lounge US
Si, si, parfois ça a du bon de ne pas être grand, la preuve...
Quelle bonne nuit de sommeil, tu as de la chance de pouvoir dormir dans ces conditions
Le petit déjeuner a l'air meilleur que le dîner
Oups, la mauvaise surprise à l'arrivée avec la porte abîmée, quand on connait les tarifs de carrosserie...
Merci pour ce dernier épisode de la série
Je confirme : petit déjeuner meilleur que le diner ;)
Pour l'instant la portière est restée en l'état...
A bientôt
Ilyes
bof bof, dormir sur un NEV 3 m’emballe bien peu…
Puisqu'il te l'offrait lol c'est toujours mieux qu'une planche à repasser, non ?
Le salon Korean permet de trouver que les autres salons de TBIT sont vraiment bien lol
Joli pas, c'est vrai que c'est vraiment un plus d'être de petite taille
…et caramba, ce n’est pas comestible !
Visuellement ils ont l'air plutôt bien ces pâtes : quel était le défaut ?
Superbe sommeil du juste, finalement la planche à repasser te suffit
Ça se mange mais que c’est huileux !
Après les lasagnes marocaines cela semble devenir la signature AF, cette huile : voilà qui confortera pititom à ne pas voler AF
Excellent IFE au siècle dernier : moi qui pensait voler à bord d’un 777 retrofitté ...
Au moins il y a quelque chose à sélectionner pas comme chez QR
Et là, les retrouvailles avec une portière passager un peu abimée ... mais retrouvaille quand même ! :)
Et bien sur ce n'est pas leur faute...
Conclusion AF n'est pas encore au niveau de Delta sur le TATL
A bientôt
Bah elles n'étaient pas comestibles car elles n'étaient pas bonnes du tout :(
Je pense que tu as tout dit : AF a encore du chemin à parcourir en Y/Y+ face à DL qui a bien structuré son produit.
A bientôt
Ilyes
Pour les pates c'est clair que Cobra n'etait pas derrière les fourneaux.
Cabine dépassée c'est clair, seul remède quelque nuits blanches avant de partir.
Pas de possibilité de faire la vol en A380 ?
Merci pour ce FR!
Le vol en A380 partait le lendemain à 15h... et l'horaire de l'A380 ne me convient pas du tout : c'est le meilleur moyen à mon sens de prendre le décalage horaire en pleine figure.
Sans compter que je ne suis pas fan de l'A380 d'AF en Y/W
A bientôt
Ilyes
Il y a un moyen simple pour que le téléphone ne sonne pas à des heures indues : L'éteindre. ;)
500€ pour du NEV et un service quitte ou double effectivement non merci.
Sauf erreur le salon KE doit être le pire lounge du TBIT.
Il n'y avait pas moyen de jeter ton dévolu sur un siège plus gratuitement ?
Prestation Y ex-US toujours décevante.
J'ai toujours dit qu'on dormait bien en Y. ;)
Entièrement d'accord avec la conclusion : Les vols de nuit dans le sens ouest-est sont à privilégier. Mon pire jetlag était après avoir pris le MUC-HND de 14h20...
A bientôt.
Ce que tu me dis sur ton MUC-HND me conforte donc dans ma position : à moins de faire une nuit blanche la veille ;)
A bientôt
Ilyes
Donc même conclusion :)
Si mes souvenirs sont bons, l'offre en restauration des deux autres Lounges OW & *A à côté est bien bien meilleure
Pour une escale telle que LAX, un gros effort serait souhaitable.
Si les Américains devaient faire un régime, un vol au départ des USA serait tout à fait convenable.
Pas de chance pour la cabine rétroffitée et étonnant pour une destination aussi prestigieuse que Los Angeles.
Tu ne nous as pas encore dit combien a coûté la auto-sitter à la fourrière...
Merci Ilyes.
Exactement 206 euros ... que je ne peux même pas retrancher des impôts.
Il s'agit de l'appareil qui fait CDG-LAX-PPT-LAX-CDG... je pense que ça joue car AF n'a pas vocation à envoyer les appareils B&B vers ses destinations loisirs pour l'instant.
A bientôt
Ilyes
Un vol plutôt moyen avec AF.
Avez vous ressenti la chaleur Tahitienne ? :)( à pars les PNCs) , car le vol venait de PPT.
A bientôt, Thomas
Du coup
Du coup je me demande quand même comment je vais pouvoir aller à Tahiti sans #1 me ruiner #2 en voyageant confortablement...
Tu as bien dormi, et c'est l'essentiel après tout. Le reste...ben c'est a peu près conforme à ce qu'on peut attendre de AF en Y.
Et equipage pas des plus sympas, je garde en tête une super équipe de PNC sur un DLA-CDG mais on n'en voit plus beaucoup des équipages comme ça...
Ce terminal à LAX a l'air d'être bien agréable.
7h de vol sur un siège éco, c'est quand même rare et c'est une jolie performance. Sinon, rien qui ne fasse vraiment rêver malheureusement... Vivement le retrofit de (presque...) tous les 777 !
Mauvaise surprise à l'arrivée :(
A bientôt !
A bientôt.
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