Après un voyage pro à Muscat, je suis rentré à Dubai et vous ai laissé au milieu du parcours de connection pour aller …
à Muscat, bien sûr.
Le paradoxe aérien ayant droit de cité sur ce site, c'est sans scrupule que je vous propose une connection type : - MCT-DXB-MCT
Pourquoi ce parcours ridicule et dépensier ? D'abord parce que j'aime voler, ensuite je n'aime pas mélanger boulot et repos, puis j'avais l'occasion de croiser un collègue lui aussi en attente à DXB.
Enfin, la concurrence sur DXB-MCT a finalement fait de l'effet car les vols aller simple se vendent à 75 EUR l'unité, même sur EK (vous voyez où je veux en venir !), ce qui marque une nette baisse par rapport à l'année dernière. Dommage que ce ne soit pas le cas sur toutes les destinations.
Bref, le récit démarre au Terminal 2, au débarquement de mon vol FZ flydubai MCT-DXB. Coup de chance, un bus attend mon auguste personne pour faire le tour de l'aéroport (nous y reviendrons).
Mini-moyen bus étroit, mais j'ai une banquette pour moi.
Deux autres pax nous rejoindront, et je n'aurai attendu que 3/4 minutes avant le départ.
La seule photo du trajet, car le chauffeur connaît ses consignes et sait utiliser son rétroviseur pour autre chose que la conduite. Deuxième no photo de la soirée après l'agent d'ambiance au sortir du terminal 2.
A partir de là le supplice commence, la vitesse est limitée à 25 kmh. Nous avons à faire le tour de l'aéroport sans croiser la piste ce qui revient à parcourir la moitié du périmètre de DXB à cette vitesse de tortue. Ne comptez pas sur un fangio, une étiquette sur le parebrise lui rappelle gentiment qu'il est contrôlé par GPS, radar et autre contre-mesures.
Depuis quelques jours, le concourse D de DXB est ouvert. Il s'agit du premier concourse sur notre route. Nous voilà sous le bâtiment nouveau. C'est tout blanc, tout propre et tout vide.
Naturellement, nous embarquons deux Brits ici qui ont une connection avec EK. BA et VS font partie des 3 compagnies opérant dorénavant depuis le concourse D.
Après le D, nous stoppons au C, où le gros des pax FZ débarquent pour des connections sur des compagnies non EK. Je poursuis et nous voilà au B.
On passe un PIF, crotte, mais il n'y a pas d'attente et l'agente a un sourire rayonnant.
Escalatons.
Nous voilà dans l'antre de la bête immonde (pour AF).
Illico presto, direction la récompense d'horribles heures passées en classe affaire sur UL ^^ !
J'ai nommé le first class lounge du concourse B.
Initialement j'avais prévu d'inviter mon collègue "roturier" dans un salon plus noble que le salon business auquel il avait droit. Mais la règle d'entrée pour les invités stipule que nous devons voyager sur le mm vol. J'avais donc prévu un subterfuge fourbe consistant à entrer en premier puis aller chercher mon collègue à la réception en espérant que les dragonnes soient toutes estourbies par mon charme latin et ma carte irridescente.
Peine perdue, au moment mm où je leur annonce que j'attend un invité, on me demande son nom, la dragonne cherche le vol sur lequel il est et déjoue mes plans machiavéliques. Le superviseur se montrera désolé mais inflexible : c'est QF qui paye et ils sont rigoureux. Quant à EK ils ne font pas la charité aux elites QF pour autant.
Crotte et recrotte, on va devoir passer les trois prochaines heures dans le taudis qu'est le salon Business ! Bon moment pour autant car la compagnie importe plus que ce qu'on avale.
Mon collègue ayant attrappé son vol, je rejoins le salon F sur les coups de 3 heures du mat (arf !), avec quelques coup(e)s de Moet rosé dans le nez. A propos: le salon J ne propose que du champ rosé, pas de brut classic… incroyable. Mme en faisant valoir notre qualité éminente de français et en rappelant qu'en F ils servent du Moet regular (misère !), on doit carburer au rosé.
Donc retour au salon F, voici la commande pour Clément : la Tête de Moine AOP.
Qui seule trône au milieu d'une offre réduite pour la nuit.
Alignement de buffets.
Japonisant ou pas.
Sinisant ou pas.
Errrh-isant ou pas
Des cupcakes. Je n'ai jamais adhéré au concept, je l'avoue.
On est passé visiblement à l'offre petit-déj. A 3 heures du matin, narmol.
Sauf qu'il y a pas d'heure pour le balik, n'est-ce pas Bernard ?
Les cold cuts.
Tiens du fromage à nouveau.
Ma sélection pendant que je patiente pour mes commandes au menu.
Que j'accompagne d'un Aile d'Argent 2010 qui la fatigue et le moet rosé aidant ne m'a absolument pas séduit, voire carrément déçu. Après vérification sur internet il s'agit d'un vin pas donné à 60-70 EUR la bouteille. Je devais être fatigué. L'honnêteté intellectuelle me contraint donc à revenir bientôt au salon pour lui rendre justice.
Je ne mentionne pas le faire-valoir habituel…
Voici le menu du moment.
N'étant pas sûr de me reveiller à temps pour prendre un full petit déjeuner (mon vol partait dans 4 heures à ce moment), voici la carte du breakfast. Juste au cas où.
La corbeille à pain, qui n'a visiblement pas enregistré ma commande… Si je prend un dîner, mais que fait ce croissant ici ? La justice divine s'abattera sur lui, et il sera engouffré et machouillé pour expier son impudence.
Voilà qu'arrivent mes crevettes. Fort bonnes, mais rien de stellaire, comme d'hab dans ce salon.
Qui veut de la bonne boucherie, à 4 heures du matin ? Un T-bone des familles pour le mogoy.
A ce moment, j'ai besoin de cafféine car une semaine de boulot intense et les devoirs de FRistes me vident. Horreur ! un coca au resto, je vous rassure c'est juste pour la réhydratation et la cafféine.
Car aussi succulent soit ce T-bone, je dois me forcer pour rapprocher mes dents et encore et encore et encore.
Une mention pour le vin rouge : un exceptionnel Cos D'estournel 2004. Je l'ai pris une fois en arrivant à 23 heures, puis en apéritif avant le début des ripailles sus-mentionnées. De quoi vous soigner la homesickness radicalement !
Et l'autre ? Errrh, quel autre ?
J'ai honte, mais je fais l'impasse sur le fromage suisse et le dessert. Je suis complètement vidé et 3 heures devant moi si je veux prendre une douche et ne pas fouetter le fenec demain en vol.
La banquette n'est pas plate mais au point où je suis, je dormirais comme un loir sur une planche de fakir.
Dring, le réveil fait son triste office. J'émerge et direction les douches.
Elles n'ont pas changé, indignes d'une F. Même AF fait mieux en J. C'est dire.
Juste le temps d'absorber un concentré de vitamines (et de checker mes mails, naturellement).
La une pour la forme.
Et les docs de voyage, je ne vous infligerai pas la vue de mon ancienne carte Plat dans l'attente de la nouvelle…
Et on galope pour le terminal C (je suis au B).
L'embarquement a commencé, mais pas de final call. Je suis dans les temps.
Direction la verrue du concourse C, excroissance pour embarquement par paxbus. Crotte…
Pas de queue mais de file prioritaire non plus.
Evidemment cela sent le pax bus à plein nez.
Mais EK annonce la couleur franchement.
Juste avant le bus.
C'est parti pour le trajet inverse, tjrs à 25 kmh… Avec le KL du matin (le 772, celui du soir étant dorénavant en 789).
Le LH du matin, pour MUC.
LH est moins regardant qud il s'agit de catering.
Un A346, mon appareil préféré, pour son élégance longiligne.
CX en transit entre BAH et HKG.
Puis nous arrivons au concourse D, avec RJ.
BA
et VS, les trois privilégiées à essuyer les plâtres du concourse D.
Que voici. Vu depuis le nord.
La ferme EK où les punis sont cantonnés.
Au loin, la nouveauté du moment.
RJ a fait son push back entre temps.
Puis s'en va.
Nous voilà à notre appareil, chez EK la plèbe c'est par l'arrière de l'appareil uniquement. Allons-y donc.
Comment faire pour trouver un prétexte pour emprunter ce concourse D ?? Un voyage à Pétra, un week end solde à Londres ?
L'A332 d'EK est un appareil daté, mais le 8 de front et les sièges sont confortables "à l'ancienne".
Le pas en revanche est terrible.
A la différence de QR, on a droit à un casque pour profiter de l'ICE, l'IFE de EK.
L'écran est naze et l'IFE n'est pas AVOD.
Voilà de quoi vous convaincre, si besoin était.
Le prix a certes baissé, mais le catering du petit déj régional, lui n'a pas changé. Muffin et croissant salé sous cellophane. Mais j'apprécie les quartiers de pommes fraîches après les agapes au salon F !
En vol.
La caméra embarquée c'est sympa, mais on n'y voit rien !
74 A388, qui dit mieux ?
EK avec 114 B77W !
Un vol sans histoire et retour à la case départ.
Un autre fossile attestant la vétusté de l'engin.
Et on débarque par l'avant mais aussi par l'arrière !
Muscat me re-voilà !
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Emirates
8.0/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration8.5
Emirates Lounge - First (Gates B)
7.8/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services8.0
Dubai - DXB
8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0
Muscat - MCT
7.1/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Les amours retrouvées, un excellent Bordeaux, des champagnes aussi médiocres et un dine-on-demand plus que correct sans être à tomber par terre. Le recommencement d'une période profitable (pour moi), moins pour QF !!
Notation vol: Cabine : préhistorique mais avec les avantages et les inconvénients. Equipage : sur ce type de vol, c'est la course, pas de salutation platinesque, un service café passé par pertes et profits, mais purée ! de sacrées eye candies ! Catering : mangez des pommes ! Divertissement : bon car il y a un écran, mais à DXB une lowcost fait mieux... Ponctualité : 13 minutes de retard au décollage, 4 à l'arrivée.
Notation salon: Confort : tout pour plaire et notamment la densité. Les douches du concourse B ne sont pas dignes. Diverti. : pas de ZE sacrebleu, mais le wifi est correct, du spa et des machins pour les nenfants pas de ZE sacrebleu ! Personnel : un peu lent à 4 heures du mat', mais je comprends ^^. Restauration : c'est sérieux, c'est bon, il y a des points forts sur les vins mais des lacunes aussi (+ pour le Cos d'Estournel, - pour le champagne).
DXB : mainteanant que le D est ouvert, on espère moins de paxbus chez EK... Le reste est solide mise à part cette limitation à 25kmh, rogntudjuu ! MCT : vivement le nouveau terminal !
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Maintenant que le concourse C est revenu exclusivement à EK, il ne faudra pas se perdre au risque de perdre beaucoup de temps pour rejoindre le bon satellite. Mais comme tu es devenu le guide officiel de DXB, je pense que tu y navigues finger in the nose.
Ah, ces redoutables dragonnes au First Class Lounges. Non seulement, elles sont souriantes mais également impitoyables.
Crotte et recrotte, on va devoir passer les trois prochaines heures dans le taudis qu'est le salon Business !--> c'est un tout simplement un scandale ^^
Je commençais à désespérer et à crier encore au scandale à la vue des photos du buffet au First Class Lounge quand ZE photo est enfin arrivée: le balik. Merci, merci. Du coup, le reste m'importe peu (LOL) Quatre tranches seulement? Allons, c'est pas sérieux. Tu avais tout un plat à ta disposition. En tout cas, ça vaut à lui seul de voyager en First sur EK.
Si je prend un dîner, mais que fait ce croissant ici ?--> ce n'est plus un brunch, mais un briner, une spécialité de EK à DXB.
Un T-Bone à 4 heures du matin. Quelle excellente idée! D'habitude, j'en prends un après ma sortie en boîte ^^
Comment faire pour trouver un prétexte pour emprunter ce concourse D ??--> un hop sur SQ?
Catering à bord très équilibré. Mais après t'être pété la panse au F Lounge, il fallait bien ça, non?
La transition est au concourse D est progressive, il est encore temps de réviser ses tables de DXB ! Skandal mais pas tant que cela, il s'agissait de la première fois que je mettais les pieds au salon J du concourse B. Pas si mal après tout face à la concurrence !
Some balik, what else ? Quatre tranches me semblent déjà de l'abus (n'est-ce pas Pitcain ?). C'est près de la moitié de l'offre à disposition...^^ !
Un briner voilà de quoi faire de la fusion food !
Le hop sur SQ ? Trop cher malheureusement, ou plus exactement pas assez rentable miles-wise !
Un jour sans fin effectivement et je n'ai pas l'intention de rompre le cercle infernal tant que je suis Plat ! Le retour sous d'autres auspices aura au moins le mérite de l'originalité à défaut du glamour !
Vous êtes pathétique Mogoy, j'ai honte pour vous ! certainement même pas les moyens de vous payer un big-mac ! Grave tous ces profiteurs on peut rencontrer sur ce site, un peu de dignité vous feras du bien !!
Le conducteur du PAXbus landside semblait être beaucoup plus photophobe que son collègue airside. Un écran cathodique dans ce 332 ? Ça, c'est du vintage ! Merci pour ce lounge report en mode red-eye !
PS : Rien de tel qu'un bon troll pour me faire ouvrir un bon FR :)
En fait la différence est moins airside/landside. Les deux étaient air side. Mais l'un d'entre eux avait une demi douzaine de pax à surveiller et sans séparation physique et l'autre un cobus plein de pax... C'est tout de suite plus difficile de débusquer le proto-terroriste !
Le buffet est quasi le meme qu'en journée, il n'y a guère que l'étal de fromage qui était en retrait. De toute façon, il y a vraiment de quoi bien manger à toute heure. Qui plus est, ils ne font pas trop de difficulté à servir des plats à contre-temps.
Les vieux coucous A332 sont également les plus petits de la flotte. Cela en fait un choix evident pour les destinations court courrier. Ce qui n'empêche qu'ils sont assez souvent peu remplis, hautes frequencies obligent.
Merci pour ce FR qui m'a fait passer un bon moment ... et surtout bien rire :)
Vous avez bien du courage pour tenir bon jusqu'au petit matin et vous commander un T-bone (je dois vous avouer que j'aurai fait pareil que vous il y a quelques années où les nuits blanches étaient courantes même si je travaillais le lendemain ;))
Un bon vol avec EK, vous êtes retourné travailler ?
Pas question pour moi d'aller au salon juste pour dormir, on est qd mm bien mieux chez soi pour cela. Du coup il faut manger et boire ! Le retour à MCT était pour la decompression, bonus à suivre dans le FR de retour. A bientôt.
Les A330 EK font vraiment vieux, ça fait longtemps que je n'avait pas vu à quoi ça ressemblait et je suis toujours aussi choqué de voir la différence qui peut y avoir dans leur flotte. J'imagine bien le passager qui passe d'un 777 ou 380 flambant neuf à cette vieillerie ... Merci pour ce FR ;)
C'est vrai que le choc est rude, mais si on compare à d'autre compagnies aériennes, ce n'est pas si mal. Je préfère faire un vol en A332 avec un IFE non AVOD avec un vrai petit déj frois qu'en CRJ Hop serré comme une sardine et avec la Mère Poulard!
C'est sûr qu'à la vitesse de 25km/h le chauffeur doit s'ennuyer à mourir et occupe ses pensées en faisant le gendarme via le rétroviseur central.
J'avais donc prévu un subterfuge fourbe consistant à entrer en premier puis aller chercher mon collègue à la réception en espérant que les dragonnes soient toutes estourbies par mon charme latin et ma carte irridescente. -> Bien essayé mais il serait intéressant d'essayer le même subterfuge à FRA. lol
Donc retour au salon F, voici la commande pour Clément : la Tête de Moine AOP. -> Avec la Girolle® de circonstance. ;)
Pas de ZE ni dans le salon J ni dans le First ?
Des cupcakes. Je n'ai jamais adhéré au concept, je l'avoue. -> Moi non plus mais de visu je dirais qu'il s'agit de muffins.
Intéressant de voir que les cuisines du salon sont ouvertes indéfiniment. Après la Tête de Moine AOP, les röstis : UAE love Switzerland !
L'A332 d'EK est un appareil daté, mais le 8 de front et les sièges sont confortables à l'ancienne. -> Et surtout avec écrans cathodiques sans dorures ou ronce de noyer plastique. ;)
Pas le choix d'une issue de secours sur ce vol ?
Collation correcte, du moins en quantité : Y avait-il un service de boissons ?
On ne voit que rarement cet A345 EK : Sur quelles lignes est-il déployé ?
'essayer le même subterfuge à FRA' je crains que la Teutonne Dragonne réagisse négativement au charme latin (elles en voient passer des tas !). Première fois si je ne m'abuse que la girolle faisait partie du décorum. La prochaine fois, je fais un tour de manivelle ! Pas l'ombre d'un ZE nulle part...
Curieusement le vol était assez plein, tous les hublots étaient déjà réservés deux jours avnat le départ. Le service café a été interrompu en début de seconde cabine Y, ie là où j'étais... Les A345, pas sûr qu'ils existent encore. J'en avais pris un sur mon DXB-KWI. Depuis je ne sais pas.
Les vieux sièges sont très souvent plus confortables que les récents. Par contre, le boitier IFE est terrible!!!
Comme je l'avais souligné dans un précédent commentaire, j'adore quand les pisses vinaigres réagissent. Ceux ci veulent certainement nous faire croire que si, ils ont accès au salon, ils ne consommeront que l'eau plate (sans glace évidemment).
A moins que le pisse vinaigre soit actionnaire de QF (cf ma réponse à Scorph ci après), je ne vois pas en quoi il puisse regretter que je boive une ou deux flûtes de champagne...aux frais de la princesse emiratie. C'est le principe même du programme frequent flyer. Soit c'est de la jalousie, soit c'est de la pudibonderie alimentaire... Les nouveaux Tartuffes !
Description très juste et avec bonne humeur de ce que EK offre de mieux ou de légèrement moins bien en lounge J. Le lounge P, je n'ai pas l'honneur de le connaître... Mais moi, les 2 dernières fois, j'y ai trouvé ZE !!! Effectivement le tour des pistes en Paxbus est rédhibitoire, surtout quand cela dure plus de 30mn
Je n'ai pas souvent eu à faire des tours de bus à DXB mais là j'en ai eu deux et on s'en souvient ! La situation devrait s'améliorer avec l'ouverture progressive du concourse D.
ZE dans les salons EK c'est rare, vous avez eu de la chance !
A vrai dire, à par le Cos d'Estournel rien ne m'a vraiment séduit. Il manque tjrs un champagne millésimmé voire mieux encore. Après tout QR sert du Krug dans son salon - mais il n'est pas ouvert aux freeloader comme moi !
Je dois reconnaitre que le contrôle accès au salon est bien rodé. Ce que je respecte et donc ne leur en tiens pas rigueur.
Bonjour et merci pour ce lounge report qui a du coûter cher en champagne à Emirates...
Les A330 préhistorique qui font passer leur collègues d'AF pour des avions de dernière génération. J'avais eu la même cabine en 2009 pour aller en Inde et rien n'a changé...
En fait mon passage au salon est une bonne chose pour EK, ils facturent QF ou plutôt son programme frequent flyer. Donc ils n'y perdent rien à moins de mal calculer leur tarif. Ces derniers en revanche sont gratifiés grassement chaque fois que je prend un vol QF ou OW...notammment UL en classe affaire. Donc merci UL !
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32 Commentaires
Merci pour le commentaire, tjrs aussi agréable et constructif :)
Ah, ces redoutables dragonnes au First Class Lounges. Non seulement, elles sont souriantes mais également impitoyables.
Crotte et recrotte, on va devoir passer les trois prochaines heures dans le taudis qu'est le salon Business !--> c'est un tout simplement un scandale ^^
Je commençais à désespérer et à crier encore au scandale à la vue des photos du buffet au First Class Lounge quand ZE photo est enfin arrivée: le balik. Merci, merci.
Du coup, le reste m'importe peu (LOL)
Quatre tranches seulement? Allons, c'est pas sérieux. Tu avais tout un plat à ta disposition.
En tout cas, ça vaut à lui seul de voyager en First sur EK.
Si je prend un dîner, mais que fait ce croissant ici ?--> ce n'est plus un brunch, mais un briner, une spécialité de EK à DXB.
Un T-Bone à 4 heures du matin. Quelle excellente idée! D'habitude, j'en prends un après ma sortie en boîte ^^
Comment faire pour trouver un prétexte pour emprunter ce concourse D ??--> un hop sur SQ?
Catering à bord très équilibré. Mais après t'être pété la panse au F Lounge, il fallait bien ça, non?
Merci pour ce FR
La transition est au concourse D est progressive, il est encore temps de réviser ses tables de DXB !
Skandal mais pas tant que cela, il s'agissait de la première fois que je mettais les pieds au salon J du concourse B. Pas si mal après tout face à la concurrence !
Some balik, what else ? Quatre tranches me semblent déjà de l'abus (n'est-ce pas Pitcain ?). C'est près de la moitié de l'offre à disposition...^^ !
Un briner voilà de quoi faire de la fusion food !
Le hop sur SQ ? Trop cher malheureusement, ou plus exactement pas assez rentable miles-wise !
Merci pour le com'
Un jour sans fin version Mogoy
Bon retour aux sources tout de même dans ce salon First qui, même s'il n'est pas le meilleur, permet de passer un bon moment
Cet avion a bien mal vieilli mais c'est rarement l'inverse
A bientôt pour le retour et un salon bien moins rutilant sans doute
Un jour sans fin effectivement et je n'ai pas l'intention de rompre le cercle infernal tant que je suis Plat !
Le retour sous d'autres auspices aura au moins le mérite de l'originalité à défaut du glamour !
A bientôt !
Et le bescherelle, il vous en fait ?
Un écran cathodique dans ce 332 ? Ça, c'est du vintage !
Merci pour ce lounge report en mode red-eye !
PS : Rien de tel qu'un bon troll pour me faire ouvrir un bon FR :)
En fait la différence est moins airside/landside.
Les deux étaient air side. Mais l'un d'entre eux avait une demi douzaine de pax à surveiller et sans séparation physique et l'autre un cobus plein de pax... C'est tout de suite plus difficile de débusquer le proto-terroriste !
moi aussi l'A346 est mon avion préféré même si il se fait malheureusement concurrencé par le 773...
Offre au salon de qualité même si l'offre est réduite pour la nuit.
J'attends toujours les sushis dans les salons LH...je pourrais attendre longtemps!
DXB continue tranquillement sa progression colossale, à l'image d'IST aussi.
Comme l'un de tes FR vers DOH, visiblement EK utilise ses vieux coucous pour les vols à proximité.
A bientôt
Le buffet est quasi le meme qu'en journée, il n'y a guère que l'étal de fromage qui était en retrait. De toute façon, il y a vraiment de quoi bien manger à toute heure. Qui plus est, ils ne font pas trop de difficulté à servir des plats à contre-temps.
Les vieux coucous A332 sont également les plus petits de la flotte. Cela en fait un choix evident pour les destinations court courrier. Ce qui n'empêche qu'ils sont assez souvent peu remplis, hautes frequencies obligent.
Merci pour ce FR qui m'a fait passer un bon moment ... et surtout bien rire :)
Vous avez bien du courage pour tenir bon jusqu'au petit matin et vous commander un T-bone (je dois vous avouer que j'aurai fait pareil que vous il y a quelques années où les nuits blanches étaient courantes même si je travaillais le lendemain ;))
Un bon vol avec EK, vous êtes retourné travailler ?
A bientôt !
Katia
Pas question pour moi d'aller au salon juste pour dormir, on est qd mm bien mieux chez soi pour cela. Du coup il faut manger et boire !
Le retour à MCT était pour la decompression, bonus à suivre dans le FR de retour.
A bientôt.
Merci pour ce FR ;)
C'est vrai que le choc est rude, mais si on compare à d'autre compagnies aériennes, ce n'est pas si mal.
Je préfère faire un vol en A332 avec un IFE non AVOD avec un vrai petit déj frois qu'en CRJ Hop serré comme une sardine et avec la Mère Poulard!
C'est sûr qu'à la vitesse de 25km/h le chauffeur doit s'ennuyer à mourir et occupe ses pensées en faisant le gendarme via le rétroviseur central.
J'avais donc prévu un subterfuge fourbe consistant à entrer en premier puis aller chercher mon collègue à la réception en espérant que les dragonnes soient toutes estourbies par mon charme latin et ma carte irridescente. -> Bien essayé mais il serait intéressant d'essayer le même subterfuge à FRA. lol
Donc retour au salon F, voici la commande pour Clément : la Tête de Moine AOP. -> Avec la Girolle® de circonstance. ;)
Pas de ZE ni dans le salon J ni dans le First ?
Des cupcakes. Je n'ai jamais adhéré au concept, je l'avoue. -> Moi non plus mais de visu je dirais qu'il s'agit de muffins.
Intéressant de voir que les cuisines du salon sont ouvertes indéfiniment.
Après la Tête de Moine AOP, les röstis : UAE love Switzerland !
L'A332 d'EK est un appareil daté, mais le 8 de front et les sièges sont confortables à l'ancienne. -> Et surtout avec écrans cathodiques sans dorures ou ronce de noyer plastique. ;)
Pas le choix d'une issue de secours sur ce vol ?
Collation correcte, du moins en quantité : Y avait-il un service de boissons ?
On ne voit que rarement cet A345 EK : Sur quelles lignes est-il déployé ?
'essayer le même subterfuge à FRA' je crains que la Teutonne Dragonne réagisse négativement au charme latin (elles en voient passer des tas !).
Première fois si je ne m'abuse que la girolle faisait partie du décorum. La prochaine fois, je fais un tour de manivelle !
Pas l'ombre d'un ZE nulle part...
Curieusement le vol était assez plein, tous les hublots étaient déjà réservés deux jours avnat le départ.
Le service café a été interrompu en début de seconde cabine Y, ie là où j'étais...
Les A345, pas sûr qu'ils existent encore. J'en avais pris un sur mon DXB-KWI. Depuis je ne sais pas.
Les vieux sièges sont très souvent plus confortables que les récents. Par contre, le boitier IFE est terrible!!!
Comme je l'avais souligné dans un précédent commentaire, j'adore quand les pisses vinaigres réagissent. Ceux ci veulent certainement nous faire croire que si, ils ont accès au salon, ils ne consommeront que l'eau plate (sans glace évidemment).
A moins que le pisse vinaigre soit actionnaire de QF (cf ma réponse à Scorph ci après), je ne vois pas en quoi il puisse regretter que je boive une ou deux flûtes de champagne...aux frais de la princesse emiratie.
C'est le principe même du programme frequent flyer.
Soit c'est de la jalousie, soit c'est de la pudibonderie alimentaire...
Les nouveaux Tartuffes !
Description très juste et avec bonne humeur de ce que EK offre de mieux ou de légèrement moins bien en lounge J. Le lounge P, je n'ai pas l'honneur de le connaître...
Mais moi, les 2 dernières fois, j'y ai trouvé ZE !!!
Effectivement le tour des pistes en Paxbus est rédhibitoire, surtout quand cela dure plus de 30mn
à bientôt
Je n'ai pas souvent eu à faire des tours de bus à DXB mais là j'en ai eu deux et on s'en souvient !
La situation devrait s'améliorer avec l'ouverture progressive du concourse D.
ZE dans les salons EK c'est rare, vous avez eu de la chance !
Belle carte des vins au salon, quand on connait les tarifs dans les hôtels et restaurants à Dubaï cela vaut le coup.
Ravis d'apprendre qu'AF n'a pas le monopole des A330 vintage.
Merci pour ce FR !
A vrai dire, à par le Cos d'Estournel rien ne m'a vraiment séduit. Il manque tjrs un champagne millésimmé voire mieux encore. Après tout QR sert du Krug dans son salon - mais il n'est pas ouvert aux freeloader comme moi !
Je dois reconnaitre que le contrôle accès au salon est bien rodé. Ce que je respecte et donc ne leur en tiens pas rigueur.
Acte I : Mogoy et le salon First EK --> les retrouvailles.
Acte II : la quasi nuit blanche de Mogoy au salon First EK
Acte III : un vol en Y
On a retrouvé Mogoy :)
Bien vu, je suis tout à fait prévisible !
Les A330 préhistorique qui font passer leur collègues d'AF pour des avions de dernière génération. J'avais eu la même cabine en 2009 pour aller en Inde et rien n'a changé...
A+
En fait mon passage au salon est une bonne chose pour EK, ils facturent QF ou plutôt son programme frequent flyer. Donc ils n'y perdent rien à moins de mal calculer leur tarif.
Ces derniers en revanche sont gratifiés grassement chaque fois que je prend un vol QF ou OW...notammment UL en classe affaire.
Donc merci UL !
Cabine hors d'âge dans un vieil avion. Ça me fait penser aux 343 AF.....
la différence c'est qu'on n'y reste pas plus d'1h30 !
enfin faudrait voir pour certaines lignes africaines...
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