Chers amis FRistes et chers lecteurs, après presque 2 années sans publier de vols Long-Courriers, il est grand temps pour moi de vous retrouver à travers ce nouveau reportage à destination des États-Unis et plus précisément de la Floride :)
Ce voyage est l'occasion pour ma famille et moi de partir fêter l'anniversaire de maman sous le soleil de Floride :)
Nous avons reçu en fin d'année 2015 un email d'Air France proposant des tarifs promotionnels à destination des États-Unis : La Floride faisait partie de la liste ! Bingo, ni une; ni deux les réservations sont faites et nous partirons de Rennes en vol de pré-acheminement.
Le routing est le suivant (vous remarquerez que les correspondances sont assez short) :
Rennes (RNS) > Paris Roissy (CDG), 12/02/2016 à 11h15 : Vol Air France AF7679, Embraer EMB 170, F-HBXI : Retrouvailles avec Rennes ! (Vous y êtes)
Paris Roissy (CDG) > Miami (MIA), 12/02/2016 à 13h50 : Vol Air France AF090, Airbus A380-800, F-HPJE : Premier vol de ma vie en 380 !! (Very Soon)
Miami (MIA) > Paris Roissy (CDG), 21/02/2016 à 20h50 : Vol Air France AF099, Airbus A380-800, F-HPJJ : Retard à l'allumage (Very Soon)
Paris Roissy (CDG) > Rennes (RNS)), 22/02/2016 à 12h50 : Vol Air France AF7678, Embraer EMB 170, F-HBXN : In Extremis ! (Very Soon) Au sol à Rennes :
Après un départ aux aurores de la ville aux 5 ports (ndlr : Lorient), nous arrivons à Rennes sur les coups de 10h du matin, bien avance (on ne sait jamais, la veille la voie expresse était bloquée par les agriculteurs).
Le crachin rennais vous souhaite la bienvenue…
La dernière fois que j'ai mis les pieds à RNS remonte à mon enfance… À l'époque je voyageais en UM chez ma grand mère dans le sud de la France. La zone de check-in est lumineuse et bien dimensionnée.
L'enregistrement des bagages n'est pas encore ouvert, nous décidons d'aller prendre un petit café au seul bar de l'aéroport.
Le tableau des départs du jour : ce n'est pas très garni (par contre l'été, l'activité est bien plus soutenue).
Nous partons déposer nos bagages : 2 comptoirs ouverts, et une attente d'au moins 30 minutes (la faute à 2 groupes de passagers qui avaient énormément de bagages).
Direction le PIF (ça doit bouchonner l'été).
La salle d'embarquement est toute en longueur et de grands baies vitrées la rendent très lumineuse.
Un peu de spotting à travers la baie vitrée.
CRJ700 de Hop :
ATR72 de Stobart Air :
B767 de Star Air :
À nouveau, le tableau des départs :
Et notre vol, toujours affiché à l'heure.
L'embarquement est appelé à l'heure, les priorités sont respectées. Nous patientons tranquillement que les passagers assis au fond de la cabine embarquent. Notre avion est en faux contact, l'Aéroport de Rennes étant dépourvu de passerelles télescopiques.
Je suis libre de mitrailler l'avion du jour.
Bonjour F-HBXI, Embraer 170 de Hop.
Dernière vue sur l'Aérogare et j'entre à bord.
À bord :
Nous sommes accueillis par une hôtesse sympathique. Je m'installe au siège 4A, côté hublot. Le commandant de bord prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue et nous annoncé un vol de 40 minutes avec turbulences jusqu'à CDG.
La vue depuis mon hublot. Un CRJ700 vient d'arriver.
L'embarquement se termine tranquillement.
Petit tour du propriétaire. Le siège est en cuir, l'assise confortable et le pitch vraiment très bon. Nous avons là un standard qui remonte à quelques années.
Test Horatius : Raté.
Plafonnier classique :
Carte d'embarquement :
Magazine de bord :
Safety Card :
Ici pas de pushback, l'avion repart en parfaite autonomie. Le roulage jusqu'au seuil de piste est relativement court (pas de taxiways cependant) et l'avion effectue un demi tour sur la raquette. Quelques photos au roulage :
Décollage assez énergique ! J'avais oublié que l'Embraer 170 était bruyant.
La cabine pendant la montée.
Nous repassons à la verticale de RNS.
L'altitude de croisière est vite atteinte :)
Une fois les PNC libérés, une cotation est servie. Je ne peux que féliciter les 2 PNC qui ont réussi à servir 70 passagers en moins de 20 minutes !
Ma sélection :
J'ai à peine le temps de terminer ma collation que la descente débute. Le temps est plutôt couvert sur CDG.
Et les terminaux sont en vue :)
Sympa ce 330 XL qui donne un peu de couleur dans cette grisaille :)
Atterrissage tout en douceur et roulage jusqu'au terminal 2G.
Au sol àParis CDG :
Le roulage à CDG me permets de spotter quelques oiseaux dont l'A380 qui nous amènera à Miami (le premier sur la photo).
Le 2G est le terminal des petits porteurs (Embraer et Avro).
Débarquement à pied et direction la PAF et la navette pour le terminal 2E (porte M).
À bientôt pour la suite,
Merci de m'avoir lu :)
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Verdict
Air France Hop
7.3/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration7.0
Rennes - RNS
8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Paris - CDG
4.8/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un vol de pré-acheminement vraiment pratique et sans encombre.
L'aéroport de Rennes est vraiment pratique, sa liaison vers CDG est un atout non négligeable.
Le vol fut court et agréable. Je note que l'avion n'était pas équipé des dernières têtières rouges de Hop.
La correspondance à CDG est facile.
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Les notes de CDG n'ont probablement pas été mises à jour, ou alors le FR de continuation va être intéressant. Merci pour ce prologue qui n'est pas du tout long-courrier ;)
Les notes de CDG sont parfaitement à jour. Elles comprennent mon débarquement de l'avion jusqu'à l'arrivée à la douane.
Au tant dire, que la note est mérité puisque le terminal 2G ne propose rien pour les passagers en correspondances. Je l'i trouvé propre mais sans plus.
nous décidons d'aller prendre un petit café au seul bar de l'aéroport. => le terminal n'a pas l'air très jeune, il ne manquerait plus que le distributeur en face du bureau de tabac soit siglé PTT^^
Direction le PIF (ça doit bouchonner l'été) => Comme on disait hier avec Capoune, dans ces cas là, tu choisis ta file en fonction des passagers qui attendent (âge, vivacité etc...) pour aller plus vite!
L'ATR72 de Stobart Air était pour l'équipe de fooball chère à Salma Hayek?? :)
Je confirme les propos d'Alexandre54, joli exploit pour les PNC.
Crachin breton au départ et pas mieux en île de France!
Vol sympa, la suite et j'espère son bonus arriveront vite?
Tu as raison de le souligner, RNS permet de gagner l'essentiel des grands aéroports français.
J'aime beaucoup la livrée sur l'E170 également, certainement la plus réussie/adaptée.
À bord, la cabine est confortable mais elle fait vieillote par rapport au CRK et ATR72-600). D'ailleurs, il faudrait penser à retiré la pancarte Régional.
Si tu as des questions sur la Floride, n'hésites pas à me contacter :)
Merci Mathieu de ce FR de préacheminement vers CDG . J'ai bien noté le very soon pour les autres ! ;-) Quelques appareils intéressants à RNS dont ce Star Air que j'ai aperçu il y a peu à Marseille. Service classique à bord d'un vol domestique assez court. Test Horatius : c'est quand meme dégoutant de trouver de vieux kleenex dans la pochette : l'un des endroits les plus sales à bord. Je n'aime pas la nouvelle livrée de CityJet qui est très terne. See you very soon pour le soleil de Floride !
Je suis d'accord avec toi, c'est assez dégoutant de trouver le kleenex du pax précédent dans la pochette du siège... Enfin bon... La cabine n'était pas très propre de toute façon.
Pour la nouvelle livrée de Cityjet, nous sommes d'accord :)
Une arrivée au 2E/F serait un plus. La ligne depuis Lorient vers CDG serait encore mieux ;) Il faut en effet saluer l'équipage pour assurer un service dans un si court timing. Merci, et vivement la suite.
Merci pour ce bon FR. Bon vol sur HOP!. Cabine sympa. Catering classique mais pas mal pour un vol de cette durée. Beau spotting. Je trouve que vous avez été dur avec les notes sur l'aéroport de Paris Charles de Gaulle. A bientôt.
Concernant la notation sur CDG : j'ai fait exprès de ne pas noter les critères "Accès/Services/propreté" car je n'ai pas pu les utiliser durant cette courte connection.
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21 Commentaires
Merci pour ce prologue qui n'est pas du tout long-courrier ;)
Les notes de CDG sont parfaitement à jour. Elles comprennent mon débarquement de l'avion jusqu'à l'arrivée à la douane.
Au tant dire, que la note est mérité puisque le terminal 2G ne propose rien pour les passagers en correspondances. Je l'i trouvé propre mais sans plus.
Effectivement, il s'agit du prélude à un vol LC.
A bientôt et merci :)
Merci pour ce bon FR qui annonce une belle série de Reports à venir, agrémentés de BONUS, j'espère :)
C'est donc bel et bien vers Miami que vous vous êtes envolés avec l'A380...
2 ans sans un seul vol LC, c'est dûr! J'espère que les retrouvailles furent plaisantes :)
Comme tu le soulignes, belle prouesse que de servir à 2 70 PAX en 20 min.
La cabine de cet E-170 semble plutôt confortable, en plus d'être agréable à l’œil.
A (très) bientôt pour la suite!
Merci pour votre commentaire :)
Pas de soucis, je publierai des photos bonus sur les vols du retour, donc un peu de patience :p
Effectivement, 2 ans sans LC c'est long... Mais je me suis vengé sur du MC et CC pendant cette période :p
Effectivement, proposer un service pour un vol aussi court : chapeau ! (est-ce vraiment nécessaire d'ailleurs ?)
A bientôt,
nous décidons d'aller prendre un petit café au seul bar de l'aéroport. => le terminal n'a pas l'air très jeune, il ne manquerait plus que le distributeur en face du bureau de tabac soit siglé PTT^^
Direction le PIF (ça doit bouchonner l'été) => Comme on disait hier avec Capoune, dans ces cas là, tu choisis ta file en fonction des passagers qui attendent (âge, vivacité etc...) pour aller plus vite!
L'ATR72 de Stobart Air était pour l'équipe de fooball chère à Salma Hayek?? :)
Je confirme les propos d'Alexandre54, joli exploit pour les PNC.
Crachin breton au départ et pas mieux en île de France!
Vol sympa, la suite et j'espère son bonus arriveront vite?
Bonne journée à toi
Merci pour ton commentaire :)
La construction du terminal n'est pas si vieille il me semble et je le trouve assez récent (comme quoi, les goûts et couleurs ^^).
En effet, pour le PIF, il faut miser sur des pax qui ont l'habitude de voyager, sinon l'attente peut être très longue...
L'ATR72 était là pour Flybe qui propose un vol vers Londres.
Oui, bravo aux PNC (en plus il y avait des turbulences).
Bien entendu, il y aura des bonus et je vais essayer de publier rapidement :)
A bientôt,
L'écran des départs n'est peut-être pas très garni, mais il affiche des vols qui permettent d'aller aux 4 coins de la France.
La livrée Hop ! rend très bien sur l'E170.
A bord, cabine confortable, équipage efficace et catering sans surprise en font un vol de pré-acheminement agréable.
Vivement la suite avec un départ depuis le S4 !
J'espère qu'il y aura un bonus, je pense aller en Floride l'année prochaine ;)
A bientôt pour la suite.
Merci pour ton commentaire :)
Tu as raison de le souligner, RNS permet de gagner l'essentiel des grands aéroports français.
J'aime beaucoup la livrée sur l'E170 également, certainement la plus réussie/adaptée.
À bord, la cabine est confortable mais elle fait vieillote par rapport au CRK et ATR72-600). D'ailleurs, il faudrait penser à retiré la pancarte Régional.
Si tu as des questions sur la Floride, n'hésites pas à me contacter :)
A bientôt,
Quelques appareils intéressants à RNS dont ce Star Air que j'ai aperçu il y a peu à Marseille.
Service classique à bord d'un vol domestique assez court.
Test Horatius : c'est quand meme dégoutant de trouver de vieux kleenex dans la pochette : l'un des endroits les plus sales à bord.
Je n'aime pas la nouvelle livrée de CityJet qui est très terne.
See you very soon pour le soleil de Floride !
Merci pour ton commentaire :)
Ce Star Air est sympa en effet.
Je suis d'accord avec toi, c'est assez dégoutant de trouver le kleenex du pax précédent dans la pochette du siège... Enfin bon... La cabine n'était pas très propre de toute façon.
Pour la nouvelle livrée de Cityjet, nous sommes d'accord :)
A bientôt,
La Floride en plein mois de février c'est une bonne idée! Je suis jaloux lol!
Sympa ce 330 XL qui donne un peu de couleur dans cette grisaille :) : c'est moins sympa à l'intérieur par contre... Mieux vaut le 380 d'AF!
A+
Merci pour ton commentaire :)
Ahah, la Floride en Février : c'est top ! :)
Je n'ai jamais testé le 330 d'XL, un jour peut-être :)
A bientôt,
2 ans sans vol LC cela doit être long comme un jour sans pain.
Plus d'ATR hop au départ de Rennes mais un Embraer gros plus pour le confort.
Pas mal du tout pour un très court vol de pre acheminement.
Merci Mathieu pour ce FR!
Effectivement, ça commençait à devenir long... J'en mourrais d'impatience ! :)
Passage en Embraer, j'en rêve à Lorient !
Un vol très correct et agréable :)
A bientôt,
Belle découverte de l'aéroport Breton, c'est comme à LYS... Désert.
Beau travail de l'équipage qui a servi la collation en 20 minutes
On attends sagement la suite...
Merci Mat pour ce FR
Le retour et pas n'importe quel retour lol :p
L'aéroport était désert car je suis arrivé en avance :)
Chapeau à l'équipage effectivement :)
A bientôt et merci pour ton commentaire :)
Il faut en effet saluer l'équipage pour assurer un service dans un si court timing.
Merci, et vivement la suite.
Vol classique, simple et utile. AF fermant Paris-Strasbourg, je suis tellement triste, plus de liaisons vers Paris en avion
Merci et à+ pour la suite
A bientôt.
Merci pour votre commentaire.
Concernant la notation sur CDG : j'ai fait exprès de ne pas noter les critères "Accès/Services/propreté" car je n'ai pas pu les utiliser durant cette courte connection.
A bientôt,
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