Après une longue période d’abstinence de vols longs courriers, je me rends en France au départ de Tananarive pour les vacances d’hiver ou d’été austral, c’est selon.
Ma destination finale est Toulouse que j’ai l’intention de rejoindre le plus rapidement et dans la meilleure classe de confort possible à un tarif acceptable, bon marché ou promotionnel étant des vues de l’esprit au départ de TNR pour qui ne peut se déplacer hors vacances scolaires.
L’offre au départ de TNR s’est élargie récemment de Turkish airlines et de Air Seychelles. J’élimine très vite la première dont les tarifs au départ de TNR sont prohibitifs en J, les escales à IST extrêmement longues pour qui veut aller à et revenir de TLS, les jours de rotation mal commodes et l’emport bagage limité. La seconde pourrait davantage me séduire : possibilité de combiner le billet LC avec un CDG-TLS sur AF, mais peut mieux faire pour ce qui est des bagages.
Restent donc KQ et AF. Le premier m’impose de voyager sur deux billets pour atteindre TLS à un tarif correct. Je décline considérant que ces vacances sont courtes et que je ne veux pas risquer d’ennuis en cas de retard à l’arrivée à CDG. Ce sera donc AF en dépit d’horaires déplaisants.
Lorsque j’achète les billets, il est clair que le vol du vendredi 19 février sera plein comme un œuf, ce que les spécialistes du yield management savent aussi. Conséquence de quoi la J est à un tarif indécent (2000 euros l’AS, les dernières places sont proposées à plus de 3000 lorsqu’elles sont achetées pour des hauts fonctionnaires en mission)… Pourquoi se priver, elle sera complète… Je me rabats donc sur la Y+ qui à défaut de m’enthousiasmer offre toutefois de meilleures conditions de voyage que la Y pour un tarif pas énormément supérieur si on tient compte du fait que le choix de siège est devenu payant en Y (AF se low-costise…) même pour les pax Gold. Le retour se fera en J.
Place au FR
Il fait nuit noire ce jeudi 18 février lorsque j’atteins TNR aux alentours de 22h. L’éclairage des extérieurs étant bien faible, je ne vous propose pas de photo d’ambiance. L’intérieur est lui aussi bien sombre. Aucun panneau d’information ne fonctionne depuis au moins décembre mais des gardes-coupe-files vous dirigent vers le comptoir Sky Priority. L’enregistrement est rapide. C’est un peu plus laborieux pour la PAF et le PIF à l’issue duquel sont encore effectués deux contrôles de police. Si quelqu’un sait pourquoi… Toutes ces zones étant étroitement surveillées et le photographe persona non grata –TNR il est vrai ne valorise pas l’image de Madagascar – je ne mets mon APN en marche qu’à la porte du salon.
J’y suis aimablement accueilli par une séduisante cerbérine. Je dépose mes affaires et profite de la quasi-vacuité des lieux pour faire le tour du propriétaire. Le salon est aveugle, ce qui n’est pas très grave vu les heures auxquelles il est ouvert. Les couleurs du mobilier créent une atmosphère apaisante.
Vue diagonale des lieux, climatisés ce qui est agréable vu la moiteur de TNR en cette saison. Au fond le buffet que nous allons détailler.
Vue d’ensemble.
Les salés.
Rouge et blanc c’est le signal.
Le club des sommeliers règne en maître depuis la fermeture des duty free en ville.
Fromages.
Autres amuse-bouche salés.
Le sucré.
STAR system.
Diagonale opposée avec présentoir à journaux et PC à disposition.
Alors que je m’installe, mon nom retentit dans les haut-parleurs de la salle d’embarquement parfaitement audibles depuis le salon pour une affaire de bagages. Je me rends au lieu indiqué où l’on me prie d’ouvrir ma valise suspecte. Je m’exécute. Quelle n’est pas la déception du policier lorsqu’il découvre qu’elle ne contient que linge et livres… Je profite de ce vol pour commencer à rapatrier diverses affaires. Et il me souvient que dans certains pays les livres sont considérés comme des armes… En marchant vers le salon, je réalise deux clichés des commerces, pour mémoire.
Sobek : l’Egyptien tananarivien ?
Je croise un collègue et ami à qui je propose de m’accompagner au salon. Cela ne m’empêche pas de tester le wifi qui fonctionne correctement.
Ni de réaliser la photo corporate qui met Chevelan à l’honneur pour l’avant-dernier épisode de son « birthday trip. »
Il est un peu plus d’une heure du matin lorsque l’embarquement est appelé. Photo volée de la file d’attente devant les contrôles de bagages à main.
Tunnel saison 2.
Profil de notre A-340-300 qui assure la rotation de novembre à fin mars.
J’embarque parmi les derniers ce qui n’est guère propice aux vues générales de la cabine Y+. Mais elle n’a plus de secrets pour la communauté FR.
Voyons à quoi ressemble mon espace pour les prochaines 11 heures. Pas (de danse…. Ah ! Chevelan !) très correct.
Les trousses sont pré-positionnées.
De même que les bouteilles d’Eau Vive dans leur ancienne livrée.
L’écran n’est pas de dernière génération, mais il fonctionne.
Dehors les retardataires satisfont au contrôle des bagages à main.
Pas de verre de bienvenue en Y+ chez AF. Alors on attend, sagement. Puis la CCP vient se présenter à chaque passager en s’adressant à lui par son patronyme.
Nice est à la Une du magazine de février.
La cabine Y+ débullée (un excès de bulles n’en est pas la cause.)
Les deux sèche-cheveux gauche.
La commande de l’IFE, peu utile car l’écran est tactile.
Nous mettons en route à l’heure. La vidéo de sécurité, clivante, est diffusée pendant le roulage. Perso, j’aime bien. J’espère que Saraoutou ne m’en voudra pas trop. ;=)
Nous voici en bout de piste, la 11 comme d’habitude.
Nous nous arrachons en douceur du sol.
Puis virons sur la droite pour mettre le cap au nord-ouest. On distingue l’alignement des lumières de TNR.
Le casque est de bonne qualité.
L’offre de divertissements demeure un point fort d’AF.
La tablette en configuration réduite.
La tablette en configuration déployée.
La trousse de confort extraite de son plastique protecteur.
Son contenu.
AF est-elle allée chercher la lune pour ce vol?
Malgré les affirmations de la compagnie sur l’importance des investissements réalisés sur la ligne CDG-TNR, la géovision sort tout droit de la préhistoire. Les investissements sont vraisemblablement de nature « patrimoniale. »
Pas de menu distribué et le service est effectué à partir de l’arrière : il s’agit donc de la prestation Y. La collation froide est ainsi présentée.
On note les couverts en plastique contrairement à ce que promet le site AF pour cette classe de voyage.
L’offre de boissons est celle de la Y, TNR, destination « Less and Beyond » n’a pas droit au champagne ni en Y ni en Y+ contrairement aux destinations classiques, mais l’hôtesse consent à me proposer d’autres bulles que le Perrier. Elle s’en va donc quérir un verre de Drappier en J. Qu’elle en soit remerciée.
Un vin rouge buvable accompagne ce service.
La collation, débarrassée de ses plastiques. La qualité est à peine moyenne, en tout cas bien loin de ce que l’on est en droit d’attendre en Y+, même à 2h30 du matin.
Pour finir, je demande un thé. Le plateau est débarrassé.
Tout en regardant « Monsieur Henri et l’étudiante » je m’interroge sur la meilleure position pour tenter de dormir lorsque la CCP me propose un digestif. Je choisis l’Armagnac de la J.
Nous filons à vive allure vers notre destination.
C’est au nord de Zanzibar que je me décide à tenter un somme.
A défaut de dormir, je réussis à somnoler six heures, ce qui est une sorte de record pour moi, entrecoupées des vaines tentatives de mon voisin, aidé par plusieurs PNC, de débloquer son siège. J’ouvre un œil à mi vol.
Aux confins du Soudan et de l’Egypte.
Moteurs et winglet.
Le désert au sud d’Abou Simbel.
Je m’endors à nouveau et me réveille au-dessus de la mer Ionienne.
Je me réveille en compagnie de Robert de Niro en stagiaire non sans guetter les bonnes surprises de l’IFE naturel. Calabre en vue.
Une ferme d’éoliennes.
Une ville. Si Saraoutou ne m’a pas pardonné l’affront initial, j’en appelle à Cobra pour l’identification.
Nous poursuivons notre périple le long des côtes orientales italiennes.
La couverture nuageuse s’installe.
Puis se dissipe.
Pour laisser voir quelques sommets enneigés.
Deux heures avant l’arrivée, la prestation principale est proposée, toujours en provenance du galley Y. La voici telle que servie par les PNC.
Détaillons cette production SOFITRANS, ce qui n’est pas un gage de qualité comme le montrent mes expériences de 2013 et 2014. Pain rassis, fruits frais et pain sucré-salé sous plastique.
10cl de « jus d’orange. »
Fromage d’Antsirabe et charcuterie de je ne sais quoi. En tous les cas, pas de mention « sans porc » sur le plateau.
Yaourt Yama, bien connu de tous les Shoprite, Jumbo et Score mais moins célèbre que la marque Socolait.
Omelette et pommes de terre.
Sempiternels couverts en plastique.
Tout cela n’est guère premium mais la faim se soucie peu des moyens…
L’IFE naturel aide à oublier la réalité de la prestation. Plaine padane.
Survol des Alpes dont je vous offre quelques clichés de sommets enneigés, spectacle fort exotique pour moi ;=)
Au sortir des Alpes, les nuages reprennent la vedette.
C’est l’occasion d’échanger quelques mots avec la CCP qui me parle spontanément de FR et se dit désolée qu’AF ne communique pas plus honnêtement sur la réalité de son produit ex et vers TNR ce qui aurait pour mérite de moins exposer les PNC au mécontentement des clients. Dans ce domaine, les éminences préfèrent le brouillard.
Le sol réapparaît alors que la descente est commencée depuis longtemps.
Paysages d’Île-de-France.
Aire de services d’autoroute.
Etangs.
Sablière.
Marne ?
Méandre.
Nous volons à la vitesse du TGV.
Finale.
Toucher et reverse.
Débute un long roulage vers le terminal 2E.
L’occasion de retrouver une vieille connaissance.
XL, la compagnie antiphrase.
B-737-300 Tarom.
B-777-300 AF dans sa belle livrée Skyteam.
B-767 DL.
B-777 ou A-330 ?
Nous atteignons notre parking en avance sur l’ETA.
A-340-300 au repoussage.
Notre voisin est donc un B-777.
L’agent chargé de mouvoir la passerelle étant absent, nous patientons à bord une dizaine de minutes. Cela me permet, maigre consolation, de vous présenter mon siège que j’ai trouvé plus confortable que lors de ma précédente expérience en décembre 2014.
Alors que je quitte l’avion, la CCP me salue en me signalant son impatience de lire le FR de ce vol. Madame, le voici ! Les fauves sont lâchés.
PIF d’accueil.
Une équipe de France 2 en reportage au niveau de la PAF départ en ce jour de début de vacances de la zone C.
Passage assez rapide à la PAF grâce à l’Accès numéro 1 malgré un nombre bien limité de fonctionnaires présents et poursuite en direction du 2F où j’espère bien pouvoir accéder à une douche au salon avant de revêtir une tenue « hémisphère nord. »
Bonus.
Pour ne pas déroger aux bonnes habitudes, je vous propose un bonus consacré aux Mikea, peuple méconnu de Madagascar, qui ne compte pas comme une ethnie officielle, un peuple nomade qui va et vient dans un espace sis au nord de Tuléar où l’eau manque. Certaines études comparent les Mikea aux San d’Afrique australe. Les Mikea ont été repoussés dans des zones hostiles par les Vezos et Sakalaves. Nous rencontrons un groupe de Mikea après un trajet en quad d’environ une heure. Une fois sur place, notre guide est parti à leur recherche. Voici leur campement.
Lors de notre arrivée, seuls les hommes sont là.
Le groupe possède quelques rares ustensiles.
Ce tubercule constitue l’aliment de base du groupe. Il est précieusement entreposé dans le « garde-manger. »
L’un des membres du groupe vient le chercher dans le but de le cuire. Il est environ 11h.
Cette bouteille contient le sel.
Les récipients en plastique sont récupérés auprès des visiteurs ou amenés par les guides.
Je précise que le tourisme est balbutiant dans cette région et qu’il est rare que les vahazas demandent à rencontrer les Mikeas. Cet homme est le leader du groupe, celui qui est en mesure de comprendre le Malgache.
Un feu est ranimé pour cuire le tubercule dans la cendre.
Pendant ces préparatifs, des enfants ont rejoint les hommes.
Je leur trouve un air souffreteux.
Pour patienter le temps de la cuisson du tubercule, nous assistons à une démonstration d’allumage du feu. De la paille est disposée dans ce récipient conique.
Une étincelle est obtenue en choquant un bout de métal contre une pierre.
Elle permet d’allumer la paille.
Le feu prend.
Cette sorte d’étoupe fumante est extraite.
Elle donne vie au feu.
Une deuxième méthode, sans l’aide d’un percuteur en métal, est présentée. Elle s’avère moins efficace.
Le tubercule est désormais cuit.
Débité, pelé –à l’intention de votre serviteur.
Et mangé.
Sur le chemin du retour, nous croisons divers groupes apeurés à la vue du vahaza que je suis. Notez que cela peut arriver à quelques kilomètres d’Antsirabe.
Retour de corvée d’eau.
Cette visite laisse de nombreuses questions en suspens. Quelle est la part de mise en scène et de vérité dans ce qu’il nous a été donné de voir ?
Merci d’être arrivé au terme de ce reportage.
A bientôt !
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Verdict
Air France
6.8/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration4.0
Salon Constellation
7.5/10
Confort8.0
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services8.0
Antananarivo - TNR
6.2/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté8.0
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
TNR : la décrépitude se poursuit. Le terminal flambant neuf promis pour le sommet de la Francophonie en novembre prochain ne sera pas prêt… les travaux n’ont pas dépassé le stade de la première pierre… Sauf à recycler les tentes de Kadhafi… Les contrôles se multiplient, dans la méfiance réciproque.
Un vol pas désagréable si j’en crois le temps passé à somnoler. Mon fondement n’a pas remarqué la présence de l’armature du siège et j’ai trouvé une position plus confortable que lorsque je fus assis en bulkhead.
Les PNC ont fait très correctement leur travail à un horaire peu propice aux interactions et ont été attentionnées.
Divertissement de qualité ne serait-ce la vétusté du matériel.
Le point faible demeure le catering.
CDG : l’absence du manipulateur de jetbridge nous a fait perdre le bénéfice de notre arrivée en avance. Le parcours PIF PAF a plutôt été fluide.
Merci de votre lecture et à bientôt pour la suite.
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La déception des PNC envers la communication d'AF aura-t-elle plus de poids que la déception des clients d'AF envers le produit ? On ne peut qu'espérer que ces derniers soient plus nombreux à consulter FR pour savoir à quoi s'en tenir.
Merci pour le bonus ethnologique (je connaissais la deuxième méthode pour allumer un feu en utilisant un arc, ce qui me semble plus efficace qu'à mains nues), et pour ce récit aéronautique.
La déception des PNC envers la communication d'AF aura-t-elle plus de poids que la déception des clients d'AF envers le produit ?===> on peut en douter au vu de la réponse du service client Océan indien d'AF dont je cite un extrait ci-dessous :
Enfin, je tenais à vous rassurer que chaque ligne de la compagnie est importante et nous déployons autant de ressources et d’investissement pour le développement et la pérennité de la ligne Paris – Antananarivo.
On est prié de le croire et on le peut si on ne voyage que sur cette ligne et si on ne connaît pas FR....
Prestation Y-- Prestation scandaleuse, j'avais eu la même en Y+ sur MRU-CDG...et la même pour les couverts en plastique. Grosse déception vu le prix demandé qui ne correspond pas du tout à la classe concernée.
Merci pour ce joli bonus et peux-être à bientôt sur RUN :)
Merci Franck pour ce très bon FR. Je ne sais pas si le poids des retours PNC sera plus efficace que celui des PAX, mais la conjonction des deux via FR peut peut-être faire bouger les choses? Le catering est par contre indigne, même en Y, et limite scandaleux vu la durée du vol et le prix payé... Bonus qui effectivement laisse dubitatif...
La réponse officielle d'AF Océan Indien citée dans celle que je fis au commentaire de Marathon tend à prouver que le mécontentement des uns et des autres en touche une sans faire bouger l'autre aux dirigeants de la Compagnie.
Photo volée de la file d’attente devant les contrôles de bagages à main Il y a un autre voleur sur la droite ====> Dans ce genre de pays mon bon môssieu...
Passage des Alpes avec un gif animé, une première me semble-t-il. ====> Innovez, innovez, il en restera toujours quelque chose ;=)
Le vol aura permis de se reposer ce qui est déjà un avantage ===> Je ne m'attendais pas à pareil repos pour être honnête et je redoutais cette Y+. A croire que les attentions spéciales des PNC y ont peut-être été pour quelque chose...
ce seul tubercule était destiné à nourrir toute la tribu ? ===> Aux 4 personnes adultes en tous les cas. Mais 4 mois plus tard, je ne parviens toujours pas à faire la part des choses entre réalité et mise en scène.
Merci pour ton commentaire Gilbert et à très bientôt !
profitons en avant leur interdiction qui serait programmée. ===> tu parles des boni je présume? Si tel est le cas,le site un jour perdra son âme, ... et certains lecteurs et contributeurs. Un voyage a toujours un but et quoi de plus noble, au-delà du compte-rendu d'un produit, de rendre compte du monde dans lequel nous vivons? De façon partielle et partiale bien sûr, mais n'est-ce pas une façon de susciter curiosité et réflexion de la part du lecteur? De façon partielle et partiale: de façon humaine finalement. Curiosité et réflexion: ben comme les livres. Si tel est le cas, un jour le site perdra son âme: ben merde alors, manquerait plus que ça! Bonus touristique: non, non. Pas une pub pour tel ou tel endroit. Juste éveiller la curiosité, juste, comme tu le dis très justement, montrer qu'au delà de nos rêves, et qu'ils perdurent, une réalité autre existe.
Le salon est bien mignon, avec une offre moyenne mais qui pourrait être pire, idéal en tout cas pour se reposer
Le yeld management a joué à fond, avec le remplissage à 100%, le catering s'en ressent. Première prestation indigente, heureusement que la PNC ne t'a pas laissé tomber^^. Petit déjeuner se distinguant par l'omelette, mais rien de transcendant. Au prix de l'Y+ on attend mieux !
Merci pour le double clin d'oeil...
Bonus extraordinaire qui nous fait redescendre sur terre !!!
Bonus extraordinaire qui nous fait redescendre sur terre !!! ===> et relativiser l'indigence du catering ;=) mais je ne sais pas si les PNC goûteraient des uniformes inspirés des tenues mikeas...
Quoi qu'il en soit, AF profite bien la situation de monopole sur un TNR-CDG direct et des possibilités de connexions avec la province.
Merci pour ce FR ! TNR doit être une des pires escales d'AF pour ce qui est du service à bord (au moins pour les vols qui en partent) : le niveau est même en dessous d'un vol COI ! Boisson Y, pas de repas différent de la Y, pas de cornet surprise visiblement.... Heureusement qu'au moins l'équipage était à la hauteur. Cette différence de service comparé aux lignes classiques reste assez incompréhensible de la part d'AF, surtout au vu du prix demandé qui lui n'est pas du tout inférieur aux autres lignes...
Belles photos aériennes et joli bonus en tout cas ! A bientôt pour le retour :)
Merci Luc du commentaire. Il est assez amusant que tu sois passé sur ce type de ligne à peu près au même moment.
pas de cornet surprise visiblement ====> difficile de mettre dans un cornet champagne et armagnac ;=))
Cette différence de service comparé aux lignes classiques reste assez incompréhensible de la part d'AF, surtout au vu du prix demandé qui lui n'est pas du tout inférieur aux autres lignes... ====> AF n'étant pas une association philanthropique, ce moindre service à prix fort s'explique par la simple mais dure loi de la concurrence. D'autant que nombre de pax sont captifs, en particulier l'été, les billets étant réglés par leurs entreprises ou administrations.
Dommage pour TK et ses tarifs prohibitifs car tu avais beaucoup misé sur la venue du membre Star Alliance à TNR.
Pour les sièges au lounge AF, on dirait qu'ils ont pris les anciens fauteuils et qu'ils les ont habillés d'une housse. C'est sans doute dû à l'exigüité de la salle mais il n'y a pas beaucoup d'espace entre les fauteuils.
Quelle n’est pas la déception du policier lorsqu’il découvre qu’elle ne contient que linge et livres--> on ne change pas une équipe qui gagne. Toujours les sempiternelles recherches au backchiche.
Photo volée de la file d’attente devant les contrôles de bagages à main.--> je vois un autre passager prendre des photos. Un autre Flight Reporter?
Catering sans surprise à bord compte-tenu que la destination est sans réelle concurrence. Ce qui est généralement le cas sur les lignes africaines où les tarifs peuvent atteindre des sommets inimaginables.
Je te confirme donc un catering même pas digne d'une Y. En Y+, n'en parlons pas.
Je ne sais pas comment les bouquins apparaissent sur les écrans mais sur mes 3 valises, une seule était suspecte alors qu'elles contenaient à peu près toutes les mêmes choses.
AF ex/to TNR et SQ n'appartiennent pas au même monde.
Pour le catering, le fait qu'il soit chargé à TNR est un facteur aggravant. D'ailleurs aucune autre compagnie ne le fait mais AF est la seule en LC direct donc n'a pas le choix.
Bonsoir, merci pour le FR! vous avez été courageux (vous n'aviez pas le choix me direz vous) de subir ce catering catastrophique qui ne vaut même pas un catering Y! pas de cône gourmand?
le choix de siège est devenu payant en Y (AF se low-costise…) même pour les pax Gold...je suis pax FB Gold, le siège standard en Y est toujours gratuit. Il est indiqué 30e en page récap mais en page de choix de siège le standard est inclus pour les FB Gold/platinum
Merci du commentaire et de la correction concernant la tarification des sièges.
Après vérification, le FB Gold peut choisir gratuitement son siège mais 29.03 euros sont demandés pour un siège à l'avant ou un siège duo et 68.04 euros pour un siège+. La low-costisation est donc en marche.
C'est le passager gourmand qui passe pour un cône ;=))
Le retour sera plus agréable mais pas exempt de reproches...
Je suis franchement assez choqué du produit sur cette ligne. Quand on connait les prix pratiqués sur le secteur Océan Indien et quand on voit le service plus que scandaleux....je reste sans voix! Comment on peut oser proposer une collation de ce niveau pour un vol aussi long! Heureusement que le professionnalisme de la pnc a aidé à améliorer le vol.
Le bonus est très surprenant et encore plus dépaysant que d'habitude.
L'image AF ne sort pas grandie de ses pratiques hors concurrence pour les vols directs (hormis MD, mais bon...)
Heureusement que le professionnalisme de la pnc a aidé à améliorer le vol. ====> cela met en relief que dans cette partie du monde tout est affaire de passe-droits....
J'espère que l'écart de prix n'était pas trop important entre Y et Y+ car avec un service purement Y ça ne mérite pas le surcoût habituellement associé à cette classe.
Merci Franck pour ce retour sur le devant de la scène FR, et accessoirement ce retour au bercail.
Tu rencontres toujours le même problème au départ de Madagascar : Les tarifs prohibitifs.
Rouge et blanc c'est le signal. -> Ne manque plus qu'une bleue pour te sentir prématurément au pays. ;)
Un vol AF qui ne tient malheureusement pas toutes ces promesses, mais à l'instar des tarifs élevés c'était malheureusement prévisible au départ de TNR. Car il est clair qu'une collation froide et qu'un petit-déjeuner sont bien insuffisants pour un vol de cette durée.
Les attentions spéciales de l'équipage à ton égard étaient-elles dues au statut FB ou à celui d'éminent membre de la communauté FR ? ;)
je serai probablement l'auteur du commentaire le plus géographiquement proche de toi à cet instant. Et bien, pas une seconde je ne regrette mon routing étrange via MRU pour venir à Mada. Un B777 en excellent état avec de bons IFE malgré ses sièges étroits était au moins aussi bien que cette expérience assez désastreuse. Au retour demain le catering ex-RUN me fait également moins peur. Mais je soupçonne que je n'aurai pas faim au moment d'embarquer... Je reste effaré par cette disparité de qualité sur AF selon les destinations, on n'a l'impression que TNR est encore moins bien desservi que RUN ou MRU ! malgré un avion un peu plus premium (plus de J/W en proportion par rapport à un B777 COI) au moins en apparence.
Superbe bonus comme à l'accoutumée, je sais que l'influence asiatique est assez présente à Mada mais je trouve que la personne qui est sur la photo doublonnée ressemble à s'y méprendre à un papou. Ce n'est quand même pas le même coin !
Avant le vol lui même, ben oui, les livres c'est dangereux. Beaucoup plus que le reste. Sinon pourquoi tant d'autodafés (Voir inquisition)! En ce qui concerne le bonus alors oui, combien de questions? Mais au moins les questions font réfléchir, comme les livres. Pour le vol lui-même, pas vraiment besoin de réfléchir! La loi du marché! Cette insidieuse réalité! Pas vraiment de concurrence, Les billets étant payés par leurs entreprises ou leur administration! An so what! Finalement c'est votre argent, le mien enfin celui de tout le monde. Ben oui celui de tout le monde n'appartient à personne! En tout cas, service indigne comme sur ce type de vol, AF qui n'apporte qu'une réponse de convenance qui est à mon humble avis limite insultante. En tout cas merci encore de ce superbe FR à bord d'un avion qui malheureusement va bientôt quitter la flotte AF.
Merci pour ce bon FR. Bon vol quand même sur AF même si c'est bien ce que je pensais, sur les destinations loisirs il y a des imperfections alors que sur les destinations affaires, c'est parfait. Sinon cabine pas mal je trouve. Trousse jolie. Catering moyen, c'est dommage. Beau bonus. A bientôt.
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53 Commentaires
Merci pour le bonus ethnologique (je connaissais la deuxième méthode pour allumer un feu en utilisant un arc, ce qui me semble plus efficace qu'à mains nues), et pour ce récit aéronautique.
La déception des PNC envers la communication d'AF aura-t-elle plus de poids que la déception des clients d'AF envers le produit ?===> on peut en douter au vu de la réponse du service client Océan indien d'AF dont je cite un extrait ci-dessous :
Enfin, je tenais à vous rassurer que chaque ligne de la compagnie est importante et nous déployons autant de ressources et d’investissement pour le développement et la pérennité de la ligne Paris – Antananarivo.
On est prié de le croire et on le peut si on ne voyage que sur cette ligne et si on ne connaît pas FR....
A bientôt !
Pour ce qui est de l'aéroport de départ... peux-t-on tirer sur une ambulance ? :)
A bientôt !
, la ville de Calabre est Crotone.
A bientôt !
Prestation Y--
Prestation scandaleuse, j'avais eu la même en Y+ sur MRU-CDG...et la même pour les couverts en plastique.
Grosse déception vu le prix demandé qui ne correspond pas du tout à la classe concernée.
Merci pour ce joli bonus et peux-être à bientôt sur RUN :)
Au moins me sens-je moins seul à présent, mais ce produit n'honore pas la compagnie qui le propose.
Pour la Réunion, cela pourrait être la première semaine de mai ou quelque chose comme cela. A confirmer.
A bientôt.
Bonus qui effectivement laisse dubitatif...
La réponse officielle d'AF Océan Indien citée dans celle que je fis au commentaire de Marathon tend à prouver que le mécontentement des uns et des autres en touche une sans faire bouger l'autre aux dirigeants de la Compagnie.
Etrange atmosphère parmi ces Mikea...
A bientôt !
En effet, retour aux sources dans quelques mois.
A bientôt!
et superbe Avion dommage qu'il soit de plus en plus rare !!!
Superbe avion en effet. Avec les PNC, ils sauvent le produit...
A bientôt !
La décoration du salon est agréable, mon mutisme sera plus éloquent face à l'offre...
Photo volée de la file d’attente devant les contrôles de bagages à main
Il y a un autre voleur sur la droite
Cabine connue (et reconnue ou pas)
La collation n'est pas vraiment digne d'intérêt mais l'apport liquide réhaussé par la grâce de la PNC appréciable
L'omelette du petit déjeuner parait correcte, le reste moins
Passage des Alpes avec un gif animé, une première me semble-t-il
Le vol aura permis de se reposer ce qui est déjà un avantage même le rapport qualité prix n'est pas au rendez vous
Equipage attentionné
Bonus surprenant : ce seul tubercule était destiné à nourrir toute la tribu ?
A bientôt
Il y a un autre voleur sur la droite ====> Dans ce genre de pays mon bon môssieu...
Passage des Alpes avec un gif animé, une première me semble-t-il. ====> Innovez, innovez, il en restera toujours quelque chose ;=)
Le vol aura permis de se reposer ce qui est déjà un avantage ===> Je ne m'attendais pas à pareil repos pour être honnête et je redoutais cette Y+. A croire que les attentions spéciales des PNC y ont peut-être été pour quelque chose...
ce seul tubercule était destiné à nourrir toute la tribu ? ===> Aux 4 personnes adultes en tous les cas. Mais 4 mois plus tard, je ne parviens toujours pas à faire la part des choses entre réalité et mise en scène.
Merci pour ton commentaire Gilbert et à très bientôt !
Offre salon, c'est mieux qu'un Crown Lounge.
Pas difficile non plus mais je trouve cela correct.
Bon vol correct à un bon équipage.
Pour le reste tout a été dit.
Magnifiques photographies en vol.
Les bonus mada vont nous manquer.
Merci Franck pour ce FR !
De façon partielle et partiale: de façon humaine finalement.
Curiosité et réflexion: ben comme les livres.
Si tel est le cas, un jour le site perdra son âme: ben merde alors, manquerait plus que ça!
Bonus touristique: non, non. Pas une pub pour tel ou tel endroit. Juste éveiller la curiosité, juste, comme tu le dis très justement, montrer qu'au delà de nos rêves, et qu'ils perdurent, une réalité autre existe.
Vacances scolaire à Mada c'est donc l'heure de la traite des PAX :) ===> Plus particulièrement pendant le salon de l'agriculture.
Les bonus mada vont nous manquer. ===> les bonnes choses ont un fin... mais merci de la remarque. Et puis ce n'est pas totalement terminé.
A bientôt !
Le salon est bien mignon, avec une offre moyenne mais qui pourrait être pire, idéal en tout cas pour se reposer
Le yeld management a joué à fond, avec le remplissage à 100%, le catering s'en ressent. Première prestation indigente, heureusement que la PNC ne t'a pas laissé tomber^^. Petit déjeuner se distinguant par l'omelette, mais rien de transcendant. Au prix de l'Y+ on attend mieux !
Merci pour le double clin d'oeil...
Bonus extraordinaire qui nous fait redescendre sur terre !!!
A bientôt !
Bonus extraordinaire qui nous fait redescendre sur terre !!! ===> et relativiser l'indigence du catering ;=) mais je ne sais pas si les PNC goûteraient des uniformes inspirés des tenues mikeas...
Quoi qu'il en soit, AF profite bien la situation de monopole sur un TNR-CDG direct et des possibilités de connexions avec la province.
A bientôt!
TNR doit être une des pires escales d'AF pour ce qui est du service à bord (au moins pour les vols qui en partent) : le niveau est même en dessous d'un vol COI ! Boisson Y, pas de repas différent de la Y, pas de cornet surprise visiblement.... Heureusement qu'au moins l'équipage était à la hauteur.
Cette différence de service comparé aux lignes classiques reste assez incompréhensible de la part d'AF, surtout au vu du prix demandé qui lui n'est pas du tout inférieur aux autres lignes...
Belles photos aériennes et joli bonus en tout cas !
A bientôt pour le retour :)
pas de cornet surprise visiblement ====> difficile de mettre dans un cornet champagne et armagnac ;=))
Cette différence de service comparé aux lignes classiques reste assez incompréhensible de la part d'AF, surtout au vu du prix demandé qui lui n'est pas du tout inférieur aux autres lignes... ====> AF n'étant pas une association philanthropique, ce moindre service à prix fort s'explique par la simple mais dure loi de la concurrence. D'autant que nombre de pax sont captifs, en particulier l'été, les billets étant réglés par leurs entreprises ou administrations.
A bientôt !
Pour les sièges au lounge AF, on dirait qu'ils ont pris les anciens fauteuils et qu'ils les ont habillés d'une housse. C'est sans doute dû à l'exigüité de la salle mais il n'y a pas beaucoup d'espace entre les fauteuils.
Quelle n’est pas la déception du policier lorsqu’il découvre qu’elle ne contient que linge et livres--> on ne change pas une équipe qui gagne. Toujours les sempiternelles recherches au backchiche.
Photo volée de la file d’attente devant les contrôles de bagages à main.--> je vois un autre passager prendre des photos. Un autre Flight Reporter?
Catering sans surprise à bord compte-tenu que la destination est sans réelle concurrence. Ce qui est généralement le cas sur les lignes africaines où les tarifs peuvent atteindre des sommets inimaginables.
Je te confirme donc un catering même pas digne d'une Y. En Y+, n'en parlons pas.
Merci Franck.
Je ne sais pas comment les bouquins apparaissent sur les écrans mais sur mes 3 valises, une seule était suspecte alors qu'elles contenaient à peu près toutes les mêmes choses.
AF ex/to TNR et SQ n'appartiennent pas au même monde.
Pour le catering, le fait qu'il soit chargé à TNR est un facteur aggravant. D'ailleurs aucune autre compagnie ne le fait mais AF est la seule en LC direct donc n'a pas le choix.
A bientôt !
merci pour le FR! vous avez été courageux (vous n'aviez pas le choix me direz vous) de subir ce catering catastrophique qui ne vaut même pas un catering Y! pas de cône gourmand?
le choix de siège est devenu payant en Y (AF se low-costise…) même pour les pax Gold...je suis pax FB Gold, le siège standard en Y est toujours gratuit. Il est indiqué 30e en page récap mais en page de choix de siège le standard est inclus pour les FB Gold/platinum
j'espère que le retour était plus agréable
Après vérification, le FB Gold peut choisir gratuitement son siège mais 29.03 euros sont demandés pour un siège à l'avant ou un siège duo et 68.04 euros pour un siège+. La low-costisation est donc en marche.
C'est le passager gourmand qui passe pour un cône ;=))
Le retour sera plus agréable mais pas exempt de reproches...
A bientôt !
Il s’agit d'un B777 sur la photo.
Ps : Peut-être serait t'il mieux de flouter les visages des passagers dans l'avion ? A moins que vous les connaissiez bien sur.
Bonne poursuite dans vos vols, et vivement le prochain report ^^
Mon APN est un Nikon P 510.
A bientôt !
Le bonus est très surprenant et encore plus dépaysant que d'habitude.
Merci pour ce FR.
L'image AF ne sort pas grandie de ses pratiques hors concurrence pour les vols directs (hormis MD, mais bon...)
Heureusement que le professionnalisme de la pnc a aidé à améliorer le vol. ====> cela met en relief que dans cette partie du monde tout est affaire de passe-droits....
A bientôt !
J'espère que l'écart de prix n'était pas trop important entre Y et Y+ car avec un service purement Y ça ne mérite pas le surcoût habituellement associé à cette classe.
De mémoire, le surcoût était de moins de 200 euros, avec 125% de miles contre 50% en Y.
A bientôt!
Merci Franck pour ce retour sur le devant de la scène FR, et accessoirement ce retour au bercail.
Tu rencontres toujours le même problème au départ de Madagascar : Les tarifs prohibitifs.
Rouge et blanc c'est le signal. -> Ne manque plus qu'une bleue pour te sentir prématurément au pays. ;)
Un vol AF qui ne tient malheureusement pas toutes ces promesses, mais à l'instar des tarifs élevés c'était malheureusement prévisible au départ de TNR.
Car il est clair qu'une collation froide et qu'un petit-déjeuner sont bien insuffisants pour un vol de cette durée.
Les attentions spéciales de l'équipage à ton égard étaient-elles dues au statut FB ou à celui d'éminent membre de la communauté FR ? ;)
A bientôt.
je serai probablement l'auteur du commentaire le plus géographiquement proche de toi à cet instant. Et bien, pas une seconde je ne regrette mon routing étrange via MRU pour venir à Mada. Un B777 en excellent état avec de bons IFE malgré ses sièges étroits était au moins aussi bien que cette expérience assez désastreuse. Au retour demain le catering ex-RUN me fait également moins peur. Mais je soupçonne que je n'aurai pas faim au moment d'embarquer...
Je reste effaré par cette disparité de qualité sur AF selon les destinations, on n'a l'impression que TNR est encore moins bien desservi que RUN ou MRU ! malgré un avion un peu plus premium (plus de J/W en proportion par rapport à un B777 COI) au moins en apparence.
Superbe bonus comme à l'accoutumée, je sais que l'influence asiatique est assez présente à Mada mais je trouve que la personne qui est sur la photo doublonnée ressemble à s'y méprendre à un papou. Ce n'est quand même pas le même coin !
A bientôt
Le produit Y+ fait peine à voir sur cette ligne, on est loin de ce qu'on attend d'une Premium Eco!
L'horaire de départ est douloureuse, c'est clair.
Il n'y a pas à dire, les photos sont vraiment superbes! Et merci pour ce bonus sur les Mikea.
A bientôt!
Tout a été dit sur ce triste produit.
Merci d'apprécier le bonus... surtout si ce genre d'exercice est appelé à disparaître.
A bientôt !
Ouh, le catering ex-TNR!
Ouh, le siège!
Ouh, les écrans d'une autre époque!
Cela dit, l'équipage était sympathique, tu as pu décemment somnoler... ça reste correct, dans l'ensemble!
A bientôt
ilyes
Un voyage comme on les trouvait au top il y a 20 ans !!! (catering excepté). Qui a dit que voyager ne nous rajeunissait pas?
J'ai étonnamment somnolé, je ne me l'explique pas...
A bientôt !
Avant le vol lui même, ben oui, les livres c'est dangereux. Beaucoup plus que le reste. Sinon pourquoi tant d'autodafés (Voir inquisition)!
En ce qui concerne le bonus alors oui, combien de questions? Mais au moins les questions font réfléchir, comme les livres.
Pour le vol lui-même, pas vraiment besoin de réfléchir! La loi du marché! Cette insidieuse réalité! Pas vraiment de concurrence, Les billets étant payés par leurs entreprises ou leur administration! An so what! Finalement c'est votre argent, le mien enfin celui de tout le monde. Ben oui celui de tout le monde n'appartient à personne!
En tout cas, service indigne comme sur ce type de vol, AF qui n'apporte qu'une réponse de convenance qui est à mon humble avis limite insultante.
En tout cas merci encore de ce superbe FR à bord d'un avion qui malheureusement va bientôt quitter la flotte AF.
A bientôt.
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