#14 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.775 avis
Après un début d’année sympathique niveau vol (un petit week-end à Séville), c’est retour au calme plat, aucun vol en février et pour le moment pas grand-chose de prévu pour cette année à part des vols utilitaires comme ce dernier pour retourner en famille.
Au programme un petit week-end avec ma chérie pour faire un petit coucou à mes proches mais aussi pour aller dévaler les pentes alpines plus enneigés que les pyrénéennes cette année.
Constitution du routing :
Comme d’habitude départ de Blagnac. Pour se rendre à Lyon il y a deux solutions :
- Air France qui assure 5 vols par jour via HOP en A319 ou crj 1000 avec des horaires un peu plus adaptés aux passagers (fin des « 2 vols de 18h » avec le décalage à 20h du vol effectué en CRK).
-Easyjet qui assure 2 vols par jour en A319 sauf le samedi où il n’y a pas de vols. C’est cette solution que nous choisirons au tarif correct de 135 € pour 2 pax aller/retour avec une valise en soute le tout acheté un mois avant le vol.
Cette ligne pourtant fréquentée n’a été reportée « que 6 fois » dont une seule et unique fois (attention déterrage de FR) sur U2 par Dams974 il y a 6 ans ! Bien que le produit U2 n’ait pas évolué (le prix non plus), les aéroports on eux bien changés notamment le T3 de LYS.
« Flying home, flying alps… »
Jeu 03/03/16 TLS-LYS Easyjet UK Airbus A319 (G-EZDO) classe Y.
J'arrive dans les temps à l'aéroport de blagnac ou ma chérie m'attend, elle est tellement merveilleuse qu'elle a déjà fait enregistrer le bagage en soute. La queue est tout à fait raisonnable. Ma copine se verra proposer de déposer son bagage en soute car l'avion est étonnamment plein en ce jeudi soir.
Petit coup d'œil sur le tableau des départs du grand classique.
Nous passons le PIF rapidement les agents sont plutôt sympathiques et aideront un monsieur âgé. Nous arrivons dans le hall C/D avec ses commerces aux tarifs plutôt élevés.
Et sa célèbre maquette d'A380.
Pour l'échelle 1/1 il suffit de regarder par la fenêtre sur le tarmac du voisin d'en face Airbus, sur la droite une partie de la future flotte d'A350 Finnair, mais aussi des A330 pour Delta et Iberia notamment.
Niveau spotting, pas grand chose, du orange et de la crevette, depuis que les internationaux ont migré au hall D.
Ce nouvel A320 Easyjet repousse pour Orly pris la veille par Flight94 sur la même ligne !
Cet A321 AF repousse pour la même destination.
Même combat pour cet A320
Cet A319 vol pour hop ce soir destination Lyon.
Un autre A321 pour Paris mais Charles de Gaulle cette fois.
Après cette revue de troupe retour dans le hall C où notre porte vient de s'afficher ce sera la 34 aujourd'hui.
En porte 35 Volotea embarquera pour Strasbourg. Il y a désormais une grande aire de jeu pour les enfants au centre du hall C.
L'embarquement commence à l'heure et un appel est lancé pour mettre des bagages en soute. Je me dévoue ayant de toutes manières une valise à récupérer sur le tapis. Alors que je me redirige vers la file l'agent m'interpelle en me disant que je peux embarquer avec les speedy boarding je l'informe que je ne voyage pas seul il m'indique que Mme peut monter en speedy elle aussi, sympa d'autant plus que la pluie redouble d'intensité, nous n'aurons pas à attendre sur la passerelle.
Le Boarding Pass
Notre avion arrive avec un peu en retard de Genève.
Les passagers débarquent par bus afin de rejoindre le poste d'inspection frontière.
Il s'agit d'un A319 immatriculé G-EZBO il est âgé de 7 et demi et a toujours volé sous les couleurs oranges dont il porte la nouvelle livrée.
Rang 20 nous embarquons par là porte arrière de l'avion.
L'embarquement se poursuit en effet l'avion sera plein ce soir. Le discours de bienvenu à bord est réalisé avec humour par nos PNC. Petit coup d'œil par le hublot on peut voir que toutes les activités d'AF sont désormais concentrées sur le hall A désormais.
On repousse bye bye Blagnac.
Coup d'œil au terminal internationale avec un A320 LH et un Erj190 d'Air Dolomites qui assure le vol vers Munich.
On croise un cousin orange.
On remonte le taxiway pour un départ en piste 32 droite dernier regard sur les usines Airbus.
Nous n'utiliserons pas toute la longueur, contrairement à cet A319 d'Easyjet.
On s'aligne à côté de la zone de fret où les cargos attendent la nuit pour partir délivrer colis et paquets. A noter la présence d'un Fokker 100 de Carpatair qui effectuera un vol charter vers Rome demain.
Décollage et survol de la ligne d'assemblage A380 où il y a plus d'A350 en cours de fabrication que d'A380.
Survol de la Garonne, avant de disparaître dans les nuages.
Nous ressortons rapidement de la couche et retrouvons le soleil couchant qui illumine notre aile.
La cabine durant la croisière, il s’agit de l’ancienne cabine Easyjet, cette dernière reste confortable bien qu’elle commence à faire son âge au point de vue design et entretien de certains avion pour ce soir le siège est propre et en bon état. Les liseuses resteront allumée tout le vol, j’avais éteins celle de ma rangée, elles seront rallumées à l’atterrissage par l’équipage.
Le pitch réduit comme toujours chez Easy, pas idéal lorsqu'on est en place centrale, heureusement que je connais parfaitement une de mes voisines. Au-dessus d’1,80m cela doit commencer à être problématique, mais bon pas de problème pour nous deux.
Petit coup d’œil sur la route du jour
Alors que la croisière se poursuit passage du Bob nous achèterons un thé et un muffin aux myrtilles les 2 sont de bonne taille, le tout pour 4€50 soit le même prix qu'à l'aéroport.
Le vol se poursuit et nous survolons le massif centrale et le forez enneigés, superbe.
L’approche se poursuit dans les dernières lueurs du jour pour nous ce sera un atterrissage en 18R se soir.
Un petit coup d'aérofrein pour accélérer le processus.
Posé en douceur freinage fort pour prendre la bretelle qui donne sur le parking des jets privés, roulage court le long des terminaux et arrivée au T3. Nous débarquons par l’escalier arrière ce qui nous permet de voir notre voisin.
Et de jeter un dernier coup d’œil à notre avion du jour.
Le cheminement pour rejoindre la sortie plutôt long environ 10 minutes, avantage les bagages seront déjà sur le tapis lorsque nous arriverons.
Peu de photo pour la suite nous nous somme pressés de prendre notre navette pour Grenoble qui partait dans quelques minutes.
Merci beaucoup d'avoir suivi ce report.
Afficher la suite
Verdict
easyJet
7.5/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Carte payante7.5
Toulouse - TLS
8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté9.0
Lyon - LYS
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un départ le jeudi soir sur une liaison transversale qui attire les foules, en même temps les vols Easyjet vides sont une denrée plutôt rare. Rapport qualité/prix imbattable comme souvent.
EASYJET UK : Confort Cabine : Cabine Easy non rétrofitée contrairement à la peinture extérieur. Siège tout de même agréable pour le peu de temps qu’on y passe dessus. Equipage : Équipage souriant et blagueur durant la présentation, poli avec les passagers. Bémol aucun mot des PNT. Repas : Bob plutôt sympa pour l’heure muffin et thé correct pour leur prix. Divertissement : Magasine de bord en anglais + hublot sur un vol de jour, sympa. Ponctualité : Petit retard au départ, légère avance à l’arrivée merci les marges horaires.
TOULOUSE : Contrôle : Enregistrement rapide des bagages, passage au PIF en moins de 3 minutes avec le sourire et le service pour la personne âgée devant moi. Coté embarquement point positif pour la demande de volontaire et l’avantage donné. Accès : Le tram pratique pour éviter les bouchons, une fréquence accrue serait pratique. Services : Des magasins duty free et produit « locaux », des bars, une zone de jeu enfant, du wifi, des prises, un mini musée largement suffisant pour un aéroport de cette taille. Propreté : Propre et bien agencé
LYON : Contrôle : Pas de contrôles à l’arrivée mais livraison des bagages 2 minutes après notre arrivée devant le tapis de livraison. Accès : Cheminement peu pratique du fait des travaux du Terminal 1, long chemin dans des préfabriqués. Partir de l’aéroport en transport en commun est facile mais plutôt onéreux. Services : Rien à part du wifi dans le T3, mais service suffisant dans les autres terminaux. Propreté : Correct.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour le commentaire. En effet votre pseudo est révélateur ^^. Pour la navette rien d'exceptionnel la plupart du temps je sombre dans le sommeil durant le trajet.
Merci Pat62 En effet il est à taille humaine mais tout y est. Est la vue est incomparable. Pour la flotte d'Easy je ne sais pas si les A319 recevront la nouvelle cabine.
Merci pour ce commentaire auquel je réponds un peu tard, en effet le cabine vieilli, je pensais que la nouvelle serait généralisée rapidement ce qui ne semble pas être le cas ce 319 sortant de vraisemblablement de check (nouvelle peinture) pour le moment la nouvelle cabine Recaro ne se trouve que sur les A320 sharklets.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#14 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
775 avis
10 Commentaires
En effet votre pseudo est révélateur ^^. Pour la navette rien d'exceptionnel la plupart du temps je sombre dans le sommeil durant le trajet.
Je m'aperçois que nous eussions pu nous rencontrer à TLS ce 3 mars, mais je suis passé par là 12 heures plus tôt. Il pleuvait déjà...
Belle photo du Forez (je crois que j'ai la même prise lors du CDG-TNR.)
TLS est un aéroport très agréable, même si je trouve le snacking onéreux.
A bientôt !
Décidément il faudrait développer une application afin de savoir où son les Flight reporters...
Pour la photo du Forez vous deviez être un poil plus haut
Bon vols
Et en plus vous avez la vue directe sur les usines d'Airbus.
C'est vrai que la flotte Easy commence à prendre de la bouteille.
Merci pour cet agréable FR !
En effet il est à taille humaine mais tout y est. Est la vue est incomparable.
Pour la flotte d'Easy je ne sais pas si les A319 recevront la nouvelle cabine.
Bon vols
A bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.