Avis du vol Air France Ho Chi Minh City Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF253
Classe Economique
Siege 34C
Temps de vol 13:05
Décollage 11 Mar 16, 09:55
Arrivée à 11 Mar 16, 17:00
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
Clay18
Par 4423
Publié le 20 mars 2016
Bonjour à tous,

Passionné d'aviation depuis mon plus jeune âge, j'ai découvert Fligh Report l'année dernière et je dois vous avouer que je ne peux passer une journée sans y aller faire un tour. Je trouve le concept absolument génial et je suis heureux de découvrir un site permettant de partager sa passion si facilement.

Après avoir écumé Flight Report de long en large et je vous l'avoue avoir beaucoup rêver devant certains reportages, j'ai décidé de me lancer dans mon premier report ! Pour cela j'ai décidé de reporter mon vol retour du Vietnam où nous avons passé 15 jours fabuleux de Hanoi à Ho Chi Minh. Certains vont m'en vouloir mais j'ai eu la chance lors du vol aller (Paris CDG - Hanoi) de pouvoir voler sur l'A350 de Vietnam Airlines mais malheureusement sans prendre aucune photo. Je tacherai cependant de vous faire un comparatif Vietnam Airlines/Air France dans les commentaires ci-dessous.

Trêve de bavardage, place au FR!

Vendredi 11 mars, nous partons assez tôt du centre d'Ho Chi Minh pour l'aéroport. La trafic étant particulièrement dense dans cette ville, bien nous en a pris, au vu du monde qu'il y avait à l'enregistrement (énormément de personnes voyageant en groupe et voulant absolument se retrouver à côté pour ce voyage de 13h00, ce que je peux comprendre).

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Pour vous donner une vision, voici l'illustration d'um embarquement de 381 pax en code share AF/VN !


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Ce qui est particulier à l'aéroport d'Ho Chi Minh, c'est qu'il n'y a qu'un seul endroit pour passer les douanes et ses bagages au rayon X. Ceci induit que tous les passager de tous les vols se pressent au même endroit entraînant un effet de congestion assez formidable… Nous étions encore en vacances à ce moment et patientions dans la bonne humeur mais cela nous a bien confirmé le fait qu'arriver 3h00 au minimum avant le départ de notre vol était de bon aloi.

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Vous pouvez observez la queue se formant entre passagers Air France, Vietnam Airlines, Thai, Korean…

Une fois ces deux contrôles passés, nous voici donc en zone air side où honnêtement, au vu des prix pratiqués et du peu d'offre, j'ai préféré courir apercevoir notre appareil plutôt que de flâner dans les boutiques duty free.

Chose sympathique, l'aéroport est plutôt agréable pour prendre en photo quelques beaux spécimens donc notre oiseau du jour. Moi qui pensais voler sur 777-200ER je fus agréablement surpris de découvrir qu'un magnifique 777-300ER nous attendait en porte.

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Pour les fans d'immatriculation nous avons volé avec F-GSQE, première livraison le 24 septembre 2004, soit 11 an et demi. Espérons que sa future puberté lui fasse gagner une cabine best & beyond…

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A côté un beau bébé finlandais était en porte.

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Je ne savais d'ailleurs pas qu'un A332 était capable de relier la Finlande depuis le Vietnam.

Début de l'embarquement dans un calme relatif dans une nourrice aveugle.

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Accueil en porte sympathique sans plus, mais qui a le mérite d'être efficace

Découverte de la cabine, qui comme dit plus haut n'est pas une best & beyond…

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A ce moment là deux réflexion me viennent :

- Quand pourrons nous être sûr de pouvoir prendre un avion Air France avec ces nouvelles cabines ? En cabine economy, la différence est peut être peu sensible entre ancienne et nouvelle cabine (mis à part lorsqu'on a une game boy en lieu et place d'un écran décent) mais je trouve tout de même dommage que ce soit la loterie pour des passagers business au vu du prix du billet ou du nombre de miles nécessaires pour un upgrade. Sur ce point il n'y a pas photo avec VN qui propose des cirrus de chez Zodiac sur l'ensemble de sa cabine business en A350 (pour rappel ce vol était en code share)

- Vais je avoir une game boy ? ;)

Nous continuons à remonter et découvrons une cabine economy en classique 3-4-3 (cher à AF mais pas à mes jambes…). Pour être tout à fait honnête l'impression d'espace est vraiment faible comparé à l'A350 de VN configuré en 3-3-3. A ce moment précis, je me dis que ce vol va être long.

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Mais heureusement mon humeur redevient un peu plus joyeuse lorsque je découvre un IFE plus que bien, c'est à dire aussi bien qu'un vol effectué en 2010 sur A380 AF, égal pour moi à l'IFE de VN, et beaucoup mieux qu'un IFE d'American Airlines sur A332 (ex US Airways).

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Autre avantage indéniable, l'IFE fonctionne dès notre entrée dans l'appareil, ce qui me permet de me réjouir du nombre de films disponibles. Sur ce point Air France offre une prestation excellente, avec un nombre très important de derniers succès cinématographiques. Sur ce point VN est battu et de loin !

Petite vue du pitch qui n'est pas excellent (je mesure 1m85) mais qui reste décent pour mon amie (avant que la personne de devant baisse son siège). Cependant là encore VN fait mieux

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Sur le siège étaient déjà disposés couverture (type polaire donc synthétique mais qui tient chaud) et oreiller (personnellement j'apprécie l'identité visuelle d'Air France) ainsi que le magazine du mois de mars dans la pochette.

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Une fois le magazine et autre sac à restitution enlevés, le test horatius est plus que concluant !

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Malheureusement terni par des tâches de vin rouge sur la tablette, dommage.


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A 9h45 l'embarquement est terminé nous sommes prêts à repousser

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Et moi à attacher ma ceinture en ayant hâte d'entendre les deux GE90 vrombir !!! (ps : je suis désolé de ne pas publier de photo de l'extérieur mais je n'étais pas côté hublot, par choix, afin de ne pas déranger toute ma rangée lorsqu'il me vient l'envie de me balader ;))

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Pendant le roulage, diffusion des maintenant connues et reconnues "nouvelles" consignes de sécurité. Personnellement j'aime bien, bien que je les trouve un peu "frimeuses". Je ne savais pas trop commenter cette impression mais c'est le seul terme qui m'est venu à l'esprit.

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10h10, alignement et décollage :). Je suis aux anges :)

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Assez étonnamment, je m'attendais à un avion beaucoup plus bruyant après lecture de certains reports en 773. Là, je n'ai pas trouvé la différence sensible par rapport à l'A 350. De toute façon le plus silencieux reste l'A380, là dessus il n'y a pas de débat !

Peu après le décollage, distribution de la pochette de confort…ah non pardon du kit de survie en haute altitude en Economy.

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Le sac indique que le matériel est conditionné par l'association des paralysés de France, ce qui est à l'honneur d'Air France.

Et voilà le matériel déballé.

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Lingette, casque audio et masque de sommeil. A noter que le casque est bien plus confortable que celui proposé par VN et couvre mieux le bruit environnant.

Je continue l'exploration de l'IFE en farfouillant un peu et je tombe sur les offres "sièges plus" d'Air France. J'ai d'ailleurs noté que sur notre vol, le boeing 747 400 était toujours présent dans la flotte ;). Un petit update sera nécessaire…

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Au passage, les caméras extérieures n'étaient pas disponibles :(

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Vient ensuite la distribution des menus :

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Ayant lu plusieurs fois que la prestation Air France ne correspondait pas toujours à ce qui était indiqué, j'ai décidé de tout tester…Après tout pourquoi pas ?

En apéritif, ce sera champagne et petits grignotis au fromage. Ca ne casse pas trois pattes à un canard mais au moins il y avait suffisamment de champagne et même assez pour ceux qui en redemandaient et personnellement j'aime bien ce genre de snack. Par comparaison, VN sert un vin mousseux, pas mauvais au demeurant mais moins bon que le champagne d'AF.

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Et c'est à ce moment précis que la passagère située au rang 36 décide de baisser son siège réduisant la place disponible de mon amie à disons une portion congrue. C'est là que le manque de place se fait clairement ressentir. Pour ma part j'ai été chanceux, la personne de devant n'a jamais bougé.

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En même temps cela démontre une inclinaison plus qu'honorable du siège!

S'en suit la distribution du plateau. Ce sera Saint Pierre et vin rouge. Le poisson s'avérera très bon (consistent et avec du goût), ce fut une très bonne surprise. La salade quant à elle assez insipide, le pain mou et le fromage décevant (vache qui rit vietnamienne). Le vin était bon. Le repas était meilleur que sur VN tout de même.


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Par la suite je pris un café et en profitai pour lancer "Seul sur Mars"

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Après plusieurs films (je n'ai pas dormi, le vol étant de jour) j'en profite pour aller me dégourdir un peu les jambes et vérifier l"état des toilettes. RAS c'est propre.




Les grands enfants pourront toujours y écraser leur cigarette en chocolat (tout comme sur l'A350 de VN d'ailleurs) ;)

Petites photos de l'extérieur alors que nous sommes aux 2/3 du parcours.

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Photo de la "grande cabine" Economy, située à l'arrière de l'appareil

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A environ deux heures de l'arrivée est servie la deuxième prestation. A noter que des glaces nous ont été distribuées pendant le vol et que toutes les boissons proposées sur le menu restaient disponibles. Je dis donc 10/10 pour le respect du menu!

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Débarassage et début de descente une heure plus tard. Atterrissage pile à l'heure ce qui n'était pas évident car les vents n'étaient pas avec nous. Nous avons la plupart du temps volé à une vitesse de 850 km/h au sol et assez bas (31000 pieds).

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Débarquement dans le calme et dernière photo de l'appareil !

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Merci beaucoup de m'avoir lu et j'attends vos remarques avec impatience pour améliorer mes prochains reports !

ps : je suis désolé si certaines photos ne sont pas à l'endroit mais je n'ai pas trouvé le moyen de les faire pivoter (elles sont dans le bons sens sur mon ordinateur)



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Verdict

Air France

7.4/10
Cabine6.5
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration7.0

Ho Chi Minh City - SGN

5.6/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services1.5
Propreté8.0

Paris - CDG

8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

En conclusion, un VOL Air France de bonne qualité.

Points positifs :

- Ponctualité au top
- Personnel agréable (il n'y avait pas de Monique ni de Paris match, le combo des deux étant en général fatal !)
- Respect total du menu
- Belle offre multimédia

Points négatifs :

- Aéroport D'Ho Chi Minh pas au niveau d'un aéroport international
- Un manque de place en raison de la configuration 3-4-3
- Les plats principaux étaient bons mais les accompagnement décevants

Informations sur la ligne Ho Chi Minh City (SGN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Ho Chi Minh City (SGN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 13 heures et 17 minutes.

  Plus d'informations

17 Commentaires

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  • Comment 160135 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci et félicitations pour ce premier FR tout à fait réussi!

    A part les photos de travers, votre reportage est complet et surtout agréable à lire :)

    Concernant le vol, vous avez effectivement eu droit à l'avant-dernière version des cabines qui sur vol de jour n'est pas mauvaise. Je comprends votre critique du 3-4-3, mais à force il faut se rendre compte que maintenant presque la totalité des compagnies l'ont adopté. En fait, le 3-3-3 devient anormal lol. Dommage de ne pas avoir eu de Best, surtout que F-GZNP-Q-R-S volent souvent vers SGN et ont la classe éco en version Best.

    A bientôt !
  • Comment 160136 by
    Theced 22 Commentaires
    Meri Clay pour ce FR. Belles photos et sympa à lire !
  • Comment 160138 by
    momolemomo GOLD 9448 Commentaires
    J'imagine pas le bazar a l'aéroport d'Ho Chi Minh, vaut mieux être patient.
    Les cabines Best sont présentes sur certaines destinations qui sont annoncées sur le site d'AF (New York, Sao Paulo, Tokyo, etc.) mais oui, ça prend du temps.
    Au moins vous avez échappé aux écrans de gameboy.
    Le premier repas ne fait pas très envie mais si c'était bon tant mieux, c'est le but :)
    Merci pour ce premier FR et bienvenue!
  • Comment 160141 by
    KL651 4534 Commentaires
    Merci pour ce 1er FR et bienvenue.

    On vous sent plus satisfait par ce vol AF que par celui en 350 VN, malgré le 3-4-3.

    En terme de catering et d'IFE (sauf sur 340) AF est quand même pas mal du tout.

    Après le confort n'est pas terrible sur 777.
  • Comment 160147 by
    airberlin GOLD 1872 Commentaires
    Sympa le comparatif avec VN ;) Le FR est complet et semble au final montrer un vol convenable. Le produit AF est souvent robuste en éco.
    Pour ce qui est des B77W loisirs avec 381 sièges, il ne me semble pas qu'ils fassent partie de ceux dont la Business passera en B&B. L'éco par contre oui mais certainement après la reconfiguration de toute la flotte (A332 & A380). Seuls tous les B77E et les B77W quadri-classe sont actuellement reconfigurés. Ça laisse une bonne moitié des B77W sur le carreau.
  • Comment 160148 by
    alexandre54 461 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Je n'en reviens pas: vous étiez sur le même vol que mon père, ce vendredi 11 mars (il était installé sur un siège duo au fond de la cabine)!! D'ailleurs, il a été servi par un steward extrêmement sympathique et professionnel, avec lequel une grande conversation s'est engagée. Apparemment, vous étiez 373 PAX sur 381.

    Les prestations sont en effet très satisfaisantes pour une classe Eco.

    L'IFE Panasonic est pas mal du tout même si on regrette de ne pas avoir eu les cabines Best offertes sur les appareils reçus par AF en 2015 et 2016, qui desservent notamment Saigon, du moins pendant la saison Hiver, avant que les 772 ne prennent le relais ;(

    Bref, un bon vol. Dommage néanmoins pour cette impression d'entassement.

    A bientôt pour d'autres destinations, toutes aussi dépaysantes!
  • Comment 160161 by
    Clay18 AUTEUR 2 Commentaires
    Bonjour à tous,

    Merci pour vos remarques cela fait plaisir :).

    Effectivement le produit AF en Economy montre aujourd'hui que les efforts d'AF portent leurs fruits. Cependant je suis peut être tombé sur un bon équipage ? Toujours est il qu'ils étaient pro et aimables.

    Concernant le comparatif avec VN, en globalité AF fait mieux en Economy. L'avantage principal est pour moi la qualité des divertissements, qui au final compte plus qu'un Pitch de 2cm de plus sur VN mais offrant des films beaucoup moins bien.

    Autre point à noter (que j'avais déjà lu sur le forum), l'attention que portent les PNC aux consignes de sécurité et à leur respect. Sur AF le rappel et la vérification des ceintures est permanent tandis que sur VN il est inexistant...

    Enfin, je ne vous cache quand même pas que beaucoup des défauts propres à VN furent surmontés par la joie et l'excitation de voyager en A350.

    A très bientôt !
  • Comment 160165 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Un report complet et agréable à lire.

    Mes critères en Economie pour un vol de jour sont pas trop loin des vôtres:
    - Un bon pitch
    - Programmation IFE qui permet de tuer le temps
    - Plateau repas mangeable

    Comparatif AF/VN intéressant sur ces points.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 160166 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Et bienvenue à bord !
  • Comment 160203 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Bienvenue pour votre premier, et réussi, FR ;)

    C'est drôle, nous avons pris et reporté le même avion ( F-GSQE ) à moins de 20 jours d'intervalle ^^ http://flight-report.com/fr/report-13441.html
  • Comment 160215 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Bienvenue à bord !

    C'est la grosse cohue à HAN ...

    Tout y est, votre FR est une réussite, mis à part quelques photos ou il faut tourner la tête au risque de se rompre le cou !^^

    Les 2 prestations sont ragoûtantes, et les portions convenables.

    J'ai beaucoup aimé Seul sur Mars, vu à bord d'un avion, évidemment !

    Comparaison avec VN de bon aloi

    Merci pour ce FR
  • Comment 160224 by
    Clay18 AUTEUR 2 Commentaires
    Merci à tous ! Promis la prochaine fois je prendrai plus de temps pour ne vous poster que des photos dans le bon sens.

    Pour information, j'ai toujours eu l'impression qu'entre la date de conception de l'A350XWB et son entrée en service il s'était passé beaucoup moins de temps comparé au 787. Après m'être renseigné j'ai pu apprendre que l'A350 avait été fait sur une base d'A330 d'où la rapidité de mise en service!

    A très bientôt
  • Comment 160425 by
    Aplane 301 Commentaires
    Merci pour ce FR très agréable à lire malgré les quelques photos de travers ;)

    Un bon FR sur AF ça fait plaisir et ça montre que les critiques sont entrain de porter leur fruit... Même si pour ma part avec mon 1m94 je fuis leurs 777 comme la peste! Il n'y a que JAL qui, à ma connaissance, aligne toujours un bon 3-3-3 très confortable sur 777 (sur ses nouvelles cabines aussi!)

    A bientôt!
  • Comment 160663 by
    aflover 70 Commentaires
    Merci pour ce FR très complet,

    SGN me paraît être un peu un bazar mais heureusement il permet un bon spotting.
    Bonne prestation d'AF sur ce vol mais le B777-328 ER est forcément moins récent que l'A350!
    Repas correct, CDG très bon aéroport!

    A bientôt
  • Comment 351316 by
    CDG Addict 1630 Commentaires
    Merci pour ce bon FR. Belle cabine AF je trouve avec un IFE pas mal. Catering de bonne qualité je trouve.
    A bientôt.

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