Je vous propose un nouveau routing DXB-IST-BOD (en espérant que le retour puisse s'accomplir avec TK ce qui n'avait pas été le cas Noël dernier).
Rien de bien excitant donc mais c'est le premier FR à partir du nouveau Concourse D de DXB ouvert le 26 février dernier. Et qui dit nouveau concourse, dit nouveaux salons.
Je ne vous en présente que deux sur les trois auxquels j'avais accès : le vol partait à 8h40 et le réveil fut rude !
Bref j'arrive à DXB avec le métro après une petite heure de trajet suite à un départ à 6h06 du matin…
Et arrivée à 6h54 devant le fids, le check-in est ouvert. Etrangement TK ne fait pas d'online check-in depuis DXB alors qu'AF le peut.
Direction donc le check-in pour récupérer les cartes d'embarquement.
Il y a un peu de monde, mais je peux emprunter la file business grâce à mon statut.
Pas de retard annoncé, c'est déjà cela !
Pendant que l'agent - assez sympa - m'imprime mon IST-BOD (prévu pour le lendemain car je fais une halte touristique à IST que j'ai visité la dernière fois il y a 10 ans), prise de photo des docs de voyage.
Puis direction les contrôles PIF et PAF. Les vitres sont un poil moins sales que d'habitude.
La zone PAF est enfin elle-même : les travaux sont terminés ce qui devrait résoudre un peu l'engorgement assez terrible en soirée. Il y a un peu de queue à la PAF, mais je court circuite avec le paraphe local. Le PIF est très fluide, pas de réelle attente.
Et donc voici le parcours pour rejoindre le concourse D. Il faut monter et non pas descendre.
Au bout de l'escalator, un peu de marche.
Pour arriver aux quais.
On a fait des économies sur les plafonds…
Les infos sont diffusées sur des écrans couleurs. La classe !
Le tchou-tchou arrive.
Les pax arrivant du concourse doivent d'abord sortir, ce qui prend au moins trois minutes un peu longuettes.
Puis nous y voilà !
C'est Bombardier qui assure.
C'est parti, avec des vues imprenables sur le concourse C.
Au loin, le D se profile.
Le C donc.
Et l'enfilade C B A
Nous y sommes presque.
Un dernier coude.
Et la gare est en vue.
Au débarquement à droite toute pour rejoindre l'intérieur. Notez la présence d'un ascenceur.
Deux escalators à descendre.
Et on rejoint l'intérieur proprement dit.
Le duty free se profile.
Et le matraque publicitaire pré-duty free démarre.
Finalement ce n'est pas si terrible car les magasins sont alignés sur le parcours mais on est pas forcé de s'engager dans les rayons proprement dits comme c'est de plus en plus le cas dans les aéroports.
L'atrium central
Engageons le défilé des salons qui se trouvent tous à l'étage.
Au menu, le chef vous propose, un salon Skyteam, un *G et deux oneworld, plus un non aligné et les indépendants.
Les salons s'alignent autour d'un couloir dans le fond du batiment, rares seront donc les salons avec vue sur les pistes.
Les bornes vont vous permettre de mieux visualiser tout cela. On commence par le salon First.
Dont voici l'entrée… Reste à savoir si les pax AF y auront accès (la présente de RO ou TK pour un salon F me fait douter de la fiabilité des compagnies affichées à l'entrée).
Puis QR
Poursuivons, les indications sont claires.
Le salon Skyteam.
Le salon business (qui sera reporté ci-après)
Poursuivons.
Un nouveau venu Al Majilis pour ceux qui profitent d'un service VIP payant.
Le salon LH (qui sera reporté ci-après).
Le salon Gulf Air
Le salon Marhaba.
Last but not least (hummpf), le salon BA qui est l'un des plus petits, si on retire le concorde bar qu'ils ont réussi à caser je ne sais où, je crains déjà le pire : la disparition de la seule qualité de ce salon dans le concourse C : sa faible densité.
Passons aux choses sérieuses. L'accueil du salon LH. Avec une distinction business vs …
senator.
On gagne en surface par rapport à son prédecesseur.
On retrouve les chaises longues.
Le coin bureau riquiqui.
Mais il y a un FIDS.
Des casiers (petits) (communs car dans l'entrée)
La même presse qu'avant (pas de ZE donc) (aussi dans l'entrée).
Les cochonneries que LH se croit obligée de proposer (on est passé côté SEN).
Machine à café.
Les mm daubes à (ne pas) boire.
Mais l'Erdinger a survécu ouf !
Spiritueux.
Eaux dont du Perrier.
Bidules industriels.
Viennoiseries.
Cold cuts et fruits frais.
Deux cloches avec gaufres peu engageantes.
Beurre confitures.
Bref rien n'a changé jusqu'aux serviettes mensongères.
En business, c'est le désert
Total.
Et pour cause il n'y a rien à bécqueter.
En zone commune, toilettes et douches.
Bref le temps d'avaler deux mini tranches de fromage et je suis vite parti… Vers le salon Dubai International Hotel (le business lounge).
L'ambiance y est plus feutrée (que son prédecesseur ou que le salon LH)
L'accueil est souriant.
Bcp plus vaste, le long de ce couloir des sièges à gauche et des services à droite.
Dont un business corner.
La presse famélique.
Zone (insonorisée) pour gamins.
Les sanitaires.
Dont une douche par sexe.
Puis la zone restauration au fond, avec de nombreuses cloches (je vous épargne, l'offre est standard, mis à part les foies de volaille).
Le bon gros point est le stand omelette en live !
Le buffet a rétréci de façon significative.
Les sandwichs sont peu nombreux et assez bofs.
Yaourts.
Panière.
Sodas,
des jus de fruits sont aussi disponibles au dessus.
Le FIDS, le ramp-up des compagnies s'est fait très rapidement, tout le monde est au D apparemment maintenant.
Le bar.
Et mm un spa.
Réel progrès, la connexion au wifi est simplifiée.
Ma sélection, les sandwhichs ne sont pas frais, et j'ai eu des doutes sur le saumon.
Le temps de faire la une.
Et il faut repartir en notant sur le retour qu'un effort presse est tout de mm fait.
Je me balade à l'étage pour faire le tour de l'offre culinaire.
Vue sur l'atrium.
Retour à la bouffe.
En bas, l'incontournable de DXB.
Mega FIDS.
On aura aussi le droit à un embarquement par bus, ici.
Vers les portes.
Le peuple fait la queue.
Le petit côté qui fait face au concourse C et que j'ai maintes fois pris en photo.
Depuis le smoking lounge, jolie vue sur la ville, alors qu'un QR arrive.
La ferme EK.
L'embarquement du vol MUC débute, car TK a du retard.
Par le petit côté justement.
Tjrs rien, notez que TK codeshare avec BI.
Finalement le vol ;-)
On finit par embarquer après une longue attente sans aucune explication ou excuse. La file J avance deux fois moins vite que celles de la Y, mauvais pioche, l'agent fait du zèle.
L'oiseau du jour.
HSBC ne lâche pas prise.
Le concourse vue de la nourrice.
deux sont installées, une pour la J et l'autre pour la Y.
Marque Thyssen, pas du chinois comme à NOU.
Une fois à bord distribution du menu 'batman vs superman' (* soupir *mon Dieu !)
L'écran.
Le pas.
On ne tarde pas à décoller et à survoler l'Iran, j'ai passé le plus clair de cette période à parler avec mon voisin.
Puis petit déj à la TK, bien connu et sans surprise.
Le bout de l'aile.
Test horatius, ok mais qd l'aumônière est trouée, cela ne compte pas vraiment !
Le kit de survie est un bon point pour TK.
Et puis on arrive après avoir essayé une demi douzaine de navet de l'IFE…
Constantinople moderne.
Et on atterrit avec 50 minutes de retard.
Paxbus, what else à IST ?
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Turkish Airlines
7.4/10
Cabine8.5
Equipage6.5
Divertissements7.0
Restauration7.5
Lufthansa Business/Senator Lounge - Star Alliance Lounge
7.1/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services7.5
Dubai - DXB
9.2/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.5
Istanbul - ISL
7.9/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Vol sans vraie surprise.
Notation vol Cabine: 8 de front, bon pitch, propre, rien à redire. Equipage : accueil ok et souriant, mais notre PNC était moyenne, pas méchante mais une attitude pas très sincère. Repas : c'est chaud (enfin tiède) mais c'est complet, le gâteau pas très satisfaisant car trop sec. IFE : il y a du choix mais la production actuelle ne me plait guère. Ponctualité: 50 min au départ, non rattrapé.
Notation salon (LH) Confort : gros plus car l'espace est en augmentation Divertissement : pas de changement Service : non plus pas de réel changement. Restauration : c'est là que c'était faible et pas de changement non plus.
DXB : réussite pour ce concourse qui marque un progrès dans l'offre (l'atrium est plus simple à appréhender que le concourse C, je trouve) mais il faut emprunter un transport hectométrique. Au moins n'a-t-on plus à effectuer la Longue Marche. IST : aucune attente à la PAF, j'ai eu de la chance, le métro+tram est raisonnablement pratique pour rejoindre le centre historique.
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Merci pour le commmentaire Patrick. Un peu déçu par l'upgrade a minima du salon LH. TK présente les mm qualités et défauts. Au moins on sait à quoi on s'engage en les prenant.
TK encore mais techniquement on n'est plus en hiver. En fait la vraie raison c'est que j'ai encore quelques milliers de miles à engranger sur *A avant fin novembre 2016, fin de mon statut à renouveler sur OZ. Dès que c'est fait, j'aurai brisé un second cycle de karma et serai *G for life.
Cette cabine est à coup sûr celle d'un avion de 'récup' : Afriqiyah Airways : voir les commentaires de ce FR : http://flight-report.com/en/report-11494.html
Merci pour ce FR! Sympa de nous faire découvrir cette nouvelle partie de DXB : quelles sont les compagnies qui y déménagent ? Une majorité des non EK pour laisser tous les autres concourses à EK ? L'appareil que tu as eu semble être un habitué de ce vol ! Une trousse pour 5h de vol : sympa ! A bientôt, et on espère que le retour sera possible cette fois ! D'ailleurs, jamais tenté d'utiliser BA, qui dessert Bordeaux je crois, et qui permettrait quand même de bénéficier du statut plat chez QF ?
J'ai l'impression que toutes les compagnies cibles opèrent depuis le D, AF comprise. Tu peux t'en assurer en allant sur le site de DXB et regarder d'où sont partis les vols de la veille. Ce qui fait que le concourse C doit être bien vide !
BA à BOD cela implique une connexcion LGW-LHR qui coûte 40 GBP A/R, une heure trente de trajet... Je l'ai fait une fois ou deux, mais je ne veux pas soutenir BA avec ce type de billet. Ce serait leur faire croire que c'est viable. D'autant que BOD est la seule grande ville de province à être logé à cette enseigne.
DXB c'est MON aéroport ! Je serai un bien piètre serviteur si je m'étais fait griller. Allez, il reste encore des exclues : le salon ST, le BA et le salon QR appelé premium, qui n'est pas ouvert aux elites OW, seulement elite QR (cette compagnie n'est pas team player). Sans parler du salon first ou le Al Majlis.
Bonjour et merci pour ce FR à la publication rapide. Nouveau tour du proprio de salons qui ne semblent pas transcendants, préférence quand même pour le second reporté. Vol TK standard. PS: il pleut à BOD...
Merci pour cette découverte de ce nouveau concourse dont on entend tant parler sur la blogosphère aéronautique avec pas moins de huit airline lounges dans un seul satellite dont le nouveau Skyteam Lounge.
la présente de RO ou TK pour un salon F me fait douter de la fiabilité des compagnies affichées à l'entrée--> à quoi alors sert le ST Lounge?
Un lounge LH très classique
et j'ai eu des doutes sur le saumon.--> tu es sûr que c'en est?
Au niveau restauration en zone publique, rien de bien original. Prendre un café au CNN Traveller, c'est comme entendre à longueur de journée Libéréeee.
Le saumon était sûrement de la truite car le goût était différent. En tout cas je ne suis pas tombé malade, c'est un indice ! Il est certain que je vais privilégier EK pour mes déplacement ces 15 prochains mois : aucun de ces salons ne peut rivaliser avec le F d'EK.
Pas sûr que je puisse visiter le salon Skyteam de si tôt, les vols skyteam dans la région sont limités à SV et il faut un visa pour l'Arabie Saoudite, qut à ME pour BEY c'est déjà un peu loin pour un weekend.
Merci pour ce FR. Bon, le nouveau terminal a permis de plus grands espaces et un aspect neuf à ces salons, mais pour l'offre ça reste minimaliste.
Service en vol toujours satisfaisant, quoique TK finit par être un peu trashy à multiplier les livrées spéciales et sponsors, entre celle pour le Ramadan, celle pour le foot et celle pour Batman, on voit bien quel public ils cherchent à attirer.
Le nouveau terminal est un progrès, pour les salons pour l'instant rien de bien tangible. Je crains qu'avec le salon skyteam on perde le seul champagne servi dans les salons des compagnies. Apparemment le salon QR en sert mais il ne sera pas aisé d'y accéder : seules les FF QR et les classes premium y ont accès.
Merci pour ce bon FR. Belle cabine TK je trouve même si l'IFE est un peu en dessous des standards d'Emirates par exemple. Beaux salons et nouveau terminal très beau de l'intérieur et de l'extérieur à DXB. A bientôt.
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24 Commentaires
Pas de quoi casser trois pattes à un canard au salon LH.
Produit TK un peu immuable mais qui est satisfaisant.
Merci pour ce FR!
Un peu déçu par l'upgrade a minima du salon LH.
TK présente les mm qualités et défauts. Au moins on sait à quoi on s'engage en les prenant.
Encore TK ? Il aurait pu encore neiger en mars. lol
Description extensive des cheminements dans le nouveau concourse.
Le salon SEN me fait penser à celui de CDG avec des fenêtres et le nouveau design...
RAS au salon J, ou plutôt circulez y'a rien à voir !
Un vol TK tiré des classiques de la maison néanmoins je ne me souviens plus trop avoir déjà vu cette cabine auparavant.
A bientôt.
TK encore mais techniquement on n'est plus en hiver.
En fait la vraie raison c'est que j'ai encore quelques milliers de miles à engranger sur *A avant fin novembre 2016, fin de mon statut à renouveler sur OZ.
Dès que c'est fait, j'aurai brisé un second cycle de karma et serai *G for life.
Cette cabine est à coup sûr celle d'un avion de 'récup' : Afriqiyah Airways :
voir les commentaires de ce FR : http://flight-report.com/en/report-11494.html
Sympa de nous faire découvrir cette nouvelle partie de DXB : quelles sont les compagnies qui y déménagent ? Une majorité des non EK pour laisser tous les autres concourses à EK ?
L'appareil que tu as eu semble être un habitué de ce vol !
Une trousse pour 5h de vol : sympa !
A bientôt, et on espère que le retour sera possible cette fois !
D'ailleurs, jamais tenté d'utiliser BA, qui dessert Bordeaux je crois, et qui permettrait quand même de bénéficier du statut plat chez QF ?
J'ai l'impression que toutes les compagnies cibles opèrent depuis le D, AF comprise.
Tu peux t'en assurer en allant sur le site de DXB et regarder d'où sont partis les vols de la veille.
Ce qui fait que le concourse C doit être bien vide !
BA à BOD cela implique une connexcion LGW-LHR qui coûte 40 GBP A/R, une heure trente de trajet...
Je l'ai fait une fois ou deux, mais je ne veux pas soutenir BA avec ce type de billet. Ce serait leur faire croire que c'est viable.
D'autant que BOD est la seule grande ville de province à être logé à cette enseigne.
Pour le reste, un vol correct avec TK !
Merci pour ce FR
DXB c'est MON aéroport ! Je serai un bien piètre serviteur si je m'étais fait griller.
Allez, il reste encore des exclues : le salon ST, le BA et le salon QR appelé premium, qui n'est pas ouvert aux elites OW, seulement elite QR (cette compagnie n'est pas team player). Sans parler du salon first ou le Al Majlis.
Dis moi il y a 3000 salons dans le nouveau terminal?? :)
Le salon LH est dans le pur style LH.
Un vol sans problème néanmoins je trouve que TK propose souvent le même catering (même si il est très bon)
A bientôt
Oui au rab de salons et c'est un progrès car le concourse C n'a jamais été réputé pour ses salons.
Nouveau tour du proprio de salons qui ne semblent pas transcendants, préférence quand même pour le second reporté.
Vol TK standard.
PS: il pleut à BOD...
Effectivement il pleut à BOD, je me suis changé à Constantinople, exit le bermuda à l'année de Dubai!
Vol Turkish avec un petit déjeuner comprenant un plat chaud et une trousse confort qui' s'en sort bien en Y
Merci pour ce FR
TK offre du solide, dommage que le catering ne se renouvelle pas. C'est à peu près tjrs le mm petit déjeuner.
la présente de RO ou TK pour un salon F me fait douter de la fiabilité des compagnies affichées à l'entrée--> à quoi alors sert le ST Lounge?
Un lounge LH très classique
et j'ai eu des doutes sur le saumon.--> tu es sûr que c'en est?
Au niveau restauration en zone publique, rien de bien original. Prendre un café au CNN Traveller, c'est comme entendre à longueur de journée Libéréeee.
Je préfèrerais amortir ma carte Platinum QF.
Le saumon était sûrement de la truite car le goût était différent. En tout cas je ne suis pas tombé malade, c'est un indice !
Il est certain que je vais privilégier EK pour mes déplacement ces 15 prochains mois : aucun de ces salons ne peut rivaliser avec le F d'EK.
Bon, je pense que je vais devoir aller à Dubaï bientôt me faire un avis sur le salon Skyteam - quoique te connaissant, tu t'en chargeras avant ;)
Vol de bon niveau avec TK sur cette ligne.
Tu es libre ce week-end pour un verre ? Je suis à la maison (Bordeaux) jusqu'à mardi !
A bientôt
Ilyes
Pas sûr que je puisse visiter le salon Skyteam de si tôt, les vols skyteam dans la région sont limités à SV et il faut un visa pour l'Arabie Saoudite, qut à ME pour BEY c'est déjà un peu loin pour un weekend.
Vais t'envoyer un mail !
Bon, le nouveau terminal a permis de plus grands espaces et un aspect neuf à ces salons, mais pour l'offre ça reste minimaliste.
Service en vol toujours satisfaisant, quoique TK finit par être un peu trashy à multiplier les livrées spéciales et sponsors, entre celle pour le Ramadan, celle pour le foot et celle pour Batman, on voit bien quel public ils cherchent à attirer.
Le nouveau terminal est un progrès, pour les salons pour l'instant rien de bien tangible. Je crains qu'avec le salon skyteam on perde le seul champagne servi dans les salons des compagnies. Apparemment le salon QR en sert mais il ne sera pas aisé d'y accéder : seules les FF QR et les classes premium y ont accès.
Combien de salons y a-t-il??
En tout le LH et le Business Class me paraissent bien vides!
Un vol classique sur TK.
En tout 9 salons !
A bientôt.
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