#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.789 avis
voilà le retour d'un voyage à Cracovie réalisé en Mars 2015 avec des amis. Je n'ai pas fait de reportage du vol aller car je n'étais pas au hublot et je n'ai pas assez de photos. Easyjet est à l'époque la seule à réaliser des vols vers Cracovie depuis Roissy Charles De Gaulle, Lot ayant interrompu la ligne. Air France a depuis lancé une liaison estivale vers Cracovie au départ de CDG.
Depuis le centre ville, le transfert vers l'aéroport peut se faire en bus (les lignes de bus 280 et 292 partent de la gare centrale vers l'aéroport Jean Paul II).
Si je me souviens bien le trajet coûte 4 Zloty environ (1€) et le trajet dure 30 minutes.
La carte d'embarquement avec un siège hublot contrairement au vol aller :-)
L'aéroport était en travaux d'agrandissement à l'époque, vues du hall principal avec les comptoirs d'enregistrement.
Notre vol n'est pas encore affiché.
Les contrôles sont fluides.
Puis notre vol est affiché à l'heure.
Mais avant de nous rendre en salle d'embarquement, nous profitons de la terrasse d'observation pour admirer les avions.
L'accès est payant : 2 Zloty.
Mais malheureusement il n'y avait pas beaucoup de traffic, un Dash 8-Q400 d'Air Berlin au repos.
L'aéroport dispose d'un réseau wi-fi mais la connexion n'est pas bonne.
Puis c'est l'heure d'embarquer, l'embarquement est réalisé en bus :-(
En se rendant vers le bus on croise un Avroliner RJ 100 de Brussels Airlines en provenance de Bruxelles Zaventem, il a été livré à la DAT en Novembre 1998 et a depuis réalisé toute sa carrière en Belgique.
Un Embraer de Lot et un Boeing 737-800 de Ryanair.
Et voilà notre Airbus A319 pour CDG.
Installation à bord (le vol était plein).
Le pitch est tout à fait correct pour un vol low-cost (je fais 1m80).
Sur notre droite stationne un Dash 8-Q400 d'Austrian qui repartira probablement vers Vienne, quelle chance de pouvoir voyager en turbopropulseurs.
Mise en route, roulage rapide et décollage de la piste 07.
Le vol s'est déroulé calmement, sans turbulences. Comme il est de coutume dans les vols low-cost, pas de collation offerte.
Atterrissage à l'heure, on passe devant un Airbus A380 d'Air France.
Je crois me souvenir qu'à l'époque Easyjet exploité le terminal 2D car le 2B était en travaux.
Je retrouve la gare SNCF pour prendre le TGV vers Lille.
L'ensemble des transports en commun était gratuit ce jour là en raison d'un pic de pollution.
Bonjour et merci pour ce FR, sur une liaison que j'emprunte souvent! En effet, depuis votre vol, le terminal de KRK a beaucoup évolué avec la mise en service du nouveau bâtiment et la mise en place du train entre l'aéroport et la gare centrale (20min de trajet pour 8 PLN avec wifi à bord - soit 2€). Ce qui ne change pas, c'est la procédure d'embarquement à KRK qui se fait toujours en PAXbus, malgré la mise en service des passerelles dont l'usage est pour l'instant limité aux compagnies traditionnelles (AF y aura sûrement droit à partir de juillet prochain...) Seule Ryanair permet l'embarquement à pieds entre le terminal et l'avion. EZY est toujours au 2D à CDG actuellement, la réouverture du 2B n'étant pas prévue avant quelques temps (un projet d'Aéroport de Paris évoquant même une liaison 2B-2D pour n'en faire qu'un terminal...) Jolies vues de la Vieille Ville de Cracovie:)
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#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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3 Commentaires
EZY est toujours au 2D à CDG actuellement, la réouverture du 2B n'étant pas prévue avant quelques temps (un projet d'Aéroport de Paris évoquant même une liaison 2B-2D pour n'en faire qu'un terminal...)
Jolies vues de la Vieille Ville de Cracovie:)
Il est loin le temps du terminal 1 pour les vols en Pologne et du T2 pour EZ et LO en effet.
Apparement le terminal est enfin tout neuf, j'avais eu les même travaux que vous en Mai 2015.
Jolie vue du Rynek de Cracovie.
Bonne journée
A bientôt.
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