Bonjour et bienvenue dans mon FR qui constitue le troisième segment pour la rencontre #FRmeetupWAS.
En effet, le deuxième segment je n’ai volontairement pas reporté par pur flemmardise. Vous trouverez le segment de positionnement Genève-Dublin avec EI et un bonus aéronautique ici : http://flight-report.com/fr/report-14005.html
Les vols ont été achetés entre les fêtes de fin d’année 2015 sur Orbitz pour la somme de 1500 dollars US. En effet, Star Alliance s’était aligné sur les prix de Oneworld qui faisait une grosse promotion dont Cpt_maverick en a profité. J’ai réalisé un open-jaw en cherchant la destination la plus lointaine sur le continent américain et qui m’attirait suffisamment. Seattle aurait été une bonne solution mais j’ai déjà fait cette ville en 2015 (inutile de chercher un FR). SF était déjà connue et faite également en 2015. LAX ne me tente pas. Du coup, j’ai opté pour Sacramento un peu sur un coup de tête.
Rencontre oblige, mon itinéraire de retour partira de WAS, je force volontairement le trajet par Genève pour sortir du routing (J’ai lu les leçons données par pititom et je le remercie pour le tuyau). En effet, un retour sur Dublin n’était pas souhaitable. Je fais volontairement un retour avec Air Canada via Toronto/Montréal pour gagner un peu plus des miles que faire IAD-GVA en direct et cela me permettra de tester leur produit en P.
Pour rallier Sacramento à Washington. Alaska Airlines était la compagnie la moins chère suivie de Southwest. C’est donc Alaska Airlines qui remportera le casting via Seattle pour la somme de 153 dollars US en economy. Southwest avait les mêmes horaires et passait par Las Vegas mais je crois, hormis le prix, c’est l’avion qui m’a fait de œil : Boeing 737-990ER (ne cherchez pas à comprendre).
Comme vous pourrez le remarquer, mon routing débute dimanche à Dublin et je repasse par Genève. De nouveau j’ai forcé l’escale à Genève qui me permettait de changer de valise entre mon week-end à Dublin et mon séjour aux US. En plus, je n’ai aucun problème de logement vers Genève. Ce sera chez mes parents. Voici le routing complet et celui réservé :
15/04/2016 GVA-DUB, EI685, classe économique, Airbus A320-214, Aer Lingus - http://flight-report.com/fr/report-14005.html 17/04/2016 DUB-GVA, LX411, classe business, Airbus A320-214, Swiss - ne sera pas reporté 18/04/2016 GVA-IAD, UA975, classe business, Boeing B767-322ER, United Airlines - C'est ici 18/04/2016 IAD-IAH, UA249, classe business, Boeing B737-924ER, United Airlines 18/04/2016 IAH-SMF, UA1481, classe business, Boeing B737-724, United Airlines 21/04/2016 SMF-SEA, AS373, classe économique, Boeing B737-990ER, Alaska Airlines 21/04/2016 SEA-IAD, AS728, classe économique, Boeing B737-990ER, Alaska Airlines 24/04/2016 IAD-YYZ, UA6195, classe business, Bombardier CRJ-701ER, Mesa Airlines 24/04/2016 YYZ-GVA, AC835, classe business, Airbus A330-343X, Air Canada 25/04/2016 GVA-FRA, LH1225, classe business, Boeing B737-330, Lufthansa 25/04/2016 FRA-DUB, LH982, classe business, Airbus A321-131, Lufthansa
Maintenant, place au FR.
Je suis déposé vers les 9h15 à l’aéroport de Genève, soit 2h30 avant le vol.
Je rentre rapidement dans l’aérogare et photographie le FDIS qui annonce notre vol avec 10 minutes d’avance ainsi que le numéro des banques d’enregistrement.
2 files sont présentes pour les passagers first, business et à status, je m’engouffre dans celle de gauche car celle de droite est occupée par une personne.
Je dois attendre un moment avant d’être accueilli vu que la personne au guichet essaye de résoudre un problème avec son collègue qui s’occupe des passagers en classe économique. Cela ne me pose pas de problèmes.
Les salutations sont cordiales et la personne me questionne sur mon voyage aux USA selon la procédure. Elle remplira les informations sur mon visa et le logement aux US car j’ai pas réussi à le faire en ligne et je lui en fait part. Elle me dit que je ne suis pas le seul ! Je prendrais information des sièges qui me sont attribués même si je l’avais fait en ligne, c’était surtout pour savoir si j’allais avoir un voisin lors du segment pour IAD et elle me dit que j’aurais effectivement un voisin, aucun autre siège duo n’est libre. Ça ira comme ça ! La préposée me donne les cartes d’embarquement pour mes 3 segments et je peux partir direction le PIF.
Vue d'ensemble du hall d'enregistrement avec en bas à gauche les guichets pour les vols United
Vue sur la file des contrôles. Grâce à ma classe de voyage, j'ai accès à la file prioritaire qui se trouve de part et d'autre des postes de contrôles en scannant sa carte d'embarquement
Je me ferais fouiller la valise car j'ai pas mis le déodorant (acheté avant le vol pour Dublin) dans le sachet. C'est un déodorant en stick. Il me dit que c'est considéré comme liquide. À Dublin, il avait passé hors du sachet. Pour la prochaine fois, je saurais. La personne était très cordiale cela dit et me remercie d'avoir ma valise avec un rangement soigné. Je lui rétorque que si en partant en vacances, c'est déjà le cheni, il y a du soucis à se faire !
Une fois cet épisode passé, je me dirige vers le salon Swiss Business en montant ces escaliers.
Il faut prendre ce couloir bien connu des gens qui fréquentent les salons Swiss business, Oneworld et AF-KLM.
Arrivée devant l'entrée. Depuis mon arrivée à l'aéroport jusqu'à cette photo, il s'est écoulé entre 20 et 25 minutes
Accueil cordial de la cerbère qui me scanne ma carte d'embarquement et qui me remets le code wifi du salon.
Il y a beaucoup de monde du coté du buffet et des tables du salon mais nettement moins coté canapés. Je trouverai une place facilement et renonce à aller photographier le buffet qui propose une offre assez minimaliste mais l'essentiel est là.
Ma sélection à base d'huile de palme
Mes documents de voyages avec ma carte M&M qui, je l'espère, changera de couleur à la fin de l'année. Le ticket de caisse est le code wifi. On peut connecter 3 appareils sur le même code.
Il est dorénavant une heure à deux chiffres, je vais chercher un verre de Chasselas. Cave de Genève - Le bien faiteur, chasselas 2014
Ce n'est clairement pas un des chasselas qui doit figurer dans le livre de Jérôme Aké des 99 chasselas à boire avant de mourir… Il manque cruellement de corps en bouche. Pourtant le nez est plein d'arômes.
Voici la une du moment
Ma sélection littéraire du matin avec un article sur le nouveau musée qui vient d'ouvrir ses portes sur un acteur fort connu
À 10h30, je quitte le lounge pour aller chercher un adaptateur pour les prises secteur. Puis je prends la direction des portes C.
Au bout du tapis se trouve la PAF. Il n'y a aucune file et le tour est joué en moins de 2. Sauf erreur de ma part, ces installations sont provisoires en attendant la nouvelle aile est pour les gros porteurs qui est en construction. Ces endroits dépannent mais n'envoient pas du rêve.
Je rejoins ma porte d'embarquement très rapidement après avoir répondu à d'ultimes questions sur mes bagages avant d'accéder à la zone.
Voici les avions voisins avec Air Jacklamitr en premier plan plus Air Frednyon/numéro_2/Chevelan à la suite
L'embarquement se sera à l'heure dite, soit 10h50 avec le strict respect des priorités. Je suis dans le groupe 1 et donc c'est relativement tôt que je peux embarquer. Malheureusement, suite aux travaux, aucune porte jetbridge ne peut accueillir notre vol, ainsi que gros porteurs en général, c'est donc un bus qui nous attends. Donc les priorités sont respectées pour faire joli car il n'y aura pas de séparation des bus entre les nantis et les sans-dents.
Notre avion est parqué proche des halles de maintenances et après 5 minutes de ballade sur le tarmac, nous arrivons au pied de notre avion. Je laisse le peuple sortir du bus et comme ça, je prendrai tranquillement des photos de l'avion du jour.
Il s'agit d'un Boeing 767-322ER immatriculé N641UA. Il a été livré le 18 avril 1991 (Il fête pile ces 25 ans ! - Je le remarque à la rédaction du FR). Il est resté fidèle à UA. La dernière fois que j'ai voyagé en 767 remonte à 2011 avec British Airways. Cela correspondait à mon premier vol en P ainsi qu'à mon dernier en long-courrier.
Bref, accueil cordial des PNC en porte, sans plus et direction mon siège.
Voici la niche pour les pieds
Mon IFE de bonne taille
Le plafonnier
Petite tablette rétractable
La prise pour les écouteurs… Non compatible avec mon Bose car les jacks sont de taille différentes. Pas top du tout !
L'accoudoir central se démonte, on se croit avec un meuble IKEA…
La télécommande
Les commandes du siège
Les magasines sont situés entre les 2 sièges
Les prises sont situées entre les 2 sièges à l'avance (pardon pour la qualité minable de la photo faite au téléphone)
Bref, la trousse de confort est distribuée dans un sac en plastique avec 2 cartes postales
Le contenu assez complet (photo faite ultérieurement à l'hôtel)
Une boisson de bienvenue est proposée, ce sera exceptionnellement champagne pour moi. L'hôtesse profite aussi de passer ramasser les manteaux
Servir dans un verre en plastique, c'est une honte…
Le casque, il restera sous son plastique vu que je l'utiliserai pas…
Le vue depuis mon hublot, un 757F d'une quelconque compagnie de transport de fret…
La vue que j'ai en diagonale depuis mon trône
Le menu des hostilités
Il n'y a pas de carte des vins ! ça m’énerve !!! ça fait pas du tout P !
La PNC viendra avec la PIL et viendra s'adresser à moi par mon nom en l'ayant écorché (un nom germanophone est pas évident pour des PNC anglophones) et me demande ce que je souhaite manger, ce sera saumon pour moi.
Un peu plus tard, elle revient vers moi me dire qu'il y a plus de saumon… Encore un mauvais point ! J'ignore combien il y en avant mais j'étais pas assis en dernier dans la cabine… Je prends le poulet…
Les annonces sont faites et nous repoussons avec 20 minutes de retard
Le roulage sera court, nous sommes proche du seuil de piste.
MEA en A320
Le vol pour JFK
Après un BA, c'est à nous de nous aligner sur la pister et de nous élancer dans la foulée
Vue sur la cité de Calvin sous le soleil des tropiques…
Rapidement, nous traversons la couverture nuageuse
En France, le temps est plus clément
Une lingette chaude nous est proposée pour débuter le service
La tablette est sortie et la nappe mise
Le trolley est de sortie pour les apéritifs, c'est le seul moment du vol qu'il sera dehors.
L'apéritif arrive avec des noix pas chaudes et je prends un Riesling-Sylvaner d'Alsace pour faire descendre le tout.
Pendant ce temps là, la météo se dégage
Je vais après chercher la géovision. Mais je ne la trouve pas ! J'interpelle l'hôtesse qui ne sais pas non plus comment faire. Elle appelle son collègue qui parle français. Un bon point. Il tâte un peu et regarde sur la version anglaise et bingo, il est visible dans les choix. En français, c'est pas possible… C'est débile. Autant proposer dans tous les menus de toutes les langue la géovision même si au final, c'est en anglais. Bref, je sais où nous sommes…
Inutile de vous dire où nous sommes ainsi que les aéroports survolés
Nous croisons un Beluga !
Nous quittons la France
L'entrée. Elle disposée sur un chariot bien présentable contrairement au trolley
Je choisirais le pain à l'ail
Vue en détail sur la tranche de saumon et la crevette
Le tout était bon et la sauce à salade aussi. Ce n'est pas exceptionnel, en même temps c'est une salade. Petit bémol pour la crevette qui n'apporte rien.
Le repas principal suit et m'est apporté au plateau
Je l'arroserai avec une pinot noir de Bourgogne, un de mes cépage de prédilection !
Puis vient le dessert. Le chocolat est tempéré. Rien de transcendant même si la glace se laisse facilement manger ! De nouveau c'est apporté au chariot et le chocolat ainsi que les amandes sont ajoutées devant vous. Il y avait sinon des framboises qui étaient proposées.
Après toutes ces réjouissances, les tables sont déblayées et on nous donne une bouteille de château la pompe. La PNC qui s'est occupé de notre rangée était très gentille et très douce. Elle parlait gentiment et prenait le temps d'articuler. De plus, elle avait le sourire. Une autre hôtesse qui s'est également occupé de nous était un poil plus rude mais elle était sexy. Dommage qu'elle avait dans la cinquantaine !
Je passe après en position horizontale pour voir si Morphée est disponible pour m’accueillir. J'arriverai presque à dormir mais sans succès.
Bref, je décide de repasser en position assise plus ou moins étalée mais avant, je vais aux lieux d'aisances
La propreté, n'est vraiment pas parfaite. ça n’évoluera pas en positif, ni forcément en négatif quand j'y retournerai avant le deuxième service. Je profite d'aller à l'arrière de l'avion et je vous fait une photo de l'éco dont je suis pas prêt d'y signer… Mais au moins, ils sont pas à l'étroit, il doit y avoir pas plus de 50% de taux de remplissage tandis que la P est quasi pleine.
Retour à mon siège et je lance une série sur mon ordinateur après avoir commencé à rédiger ce FR
Quelques instants plus tard, mon IFE reboot alors qu'il est en veille. Je regarde autour de moi, celui de la voisine est éteint et je ne vois pas d'autre IFE depuis ma place.
Puis à mi-vol un cookie chaud, nous est proposé. Il est trop sucré et donc pas très bon. On notera tout de même que les PNC passaient très souvent en cabine qui est plongée dans le noir pour nous proposer de l'eau. C'est un très bon point.
Nous approchons de la cote est et de notre destination
Le temps est mitigé
Environ 1h avant notre arrivée, alors que la cabine est plongée dans le noir, le deuxième service débute. Mise en place de la nappe
Nous y voyons quelque chose !
Voici le geulton, tout est froid.
Je serais moyennement convaincu. Le saumon est bon et les nouilles froides ne sont vraiment pas à mon goût. J'ai aussi un blocage vis-à-vis de certains aliments qui doivent être chaud ou froid ou peut se faire des 2 façons. Mais les nouilles, pour moi, ça doit être chaud
Il y a tout de même une petite boîte en chocolat pour faire passer ça tout en douceur…
Dehors, on y vois plus clair ! Brookhaven Airport et Calverton Airport
L'aéroport de Farmingdale et sa ville
L'aéroport de JFK
New York et Manhattan
Le descente est entamée
La cabine est prête pour l'atterrissage et voici Washington Dulles, l'approche finale et l'atterrissage se fera par le sud
Vue sur les terminaux
On s'aligne
On y est presque
On touche le plancher des vaches et nous ferons un freinage costaud ! Arrivée avec 5 minutes de retard sur l'horaire
Nous quittons la piste
Beau temps à IAD, nous allons rejoindre notre porte.
Le roulage est très court, nous y sommes déjà !
Sortie de l’avion rapide via des couloirs étroits pour rejoindre la PAF.
Puis, je reçois un message de United. Ils me disent que mon vol pour Houston est retardé de 20 minutes en raison d'une arrivée tardive de l'appareil. Rien d'alarmant, ils annoncent en revanche une arrivée toujours à l'heure
La PAF sera passée en une vingtaine de minutes et la suite sera au prochain épisode !
Merci à toutes et à tous pour cette sympathique rencontre FR ! Ce fût un plaisir !
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Verdict
United
7.0/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration6.0
SWISS Lounge - Business
6.9/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services6.5
Geneva - GVA
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Washington - IAD
7.2/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
UA :
Confort cabine : Bon siège full flat. Dommage qu'il ne soit pas full accès et il manque cruellement dans rangements. 7 Equipage : Dans l'ensemble un bon équipage. Donc une personne qui faisait les annonces en français. Bonne élocution envers les passagers non english-native ! 8 Repas et catering : Verre d'acceuil en plastique. Bonne prestation en début de vol par contre la deuxième prestation est décevante. Manque la carte des vins. 6 Divertissement : Choix de presse proposé en début de vol avec beaucoup de quotidiens romands. IFE semble bon et assez complet mais j'ai pas vraiment testé. 7 Ponctualité : Parti avec 20 minutes de retard sans explications. Arrivée avec 5 minutes de retard. 8.5
Salon P Swiss :
Bon salon avec des sièges confortables. Offre un peu simple mais qui est déjà en soit correcte
GVA : RAS
IAD : Contrôls longs et pénibles. Accès un peu chaotique en transports publics.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je vous trouve assez généreux sur les notations pour un vol qui justifie la réputation de United. - Champagne en verre plastique!!!!!! - Prises non compatibles! - Pas de carte des vins (D'ailleurs le vin, vous savez ce qu'était ce breuvage élaboré à partir d'un cépage cher à Cobra?) - Catering, bof bof (Il n' y a plus de saumon, cookie pas terrible etc...) - IFE, qui marche ou pas, PNC ne sachant pas l'utiliser... - Accoudoir Ikéa (Pas le reste de l'avion, heureusement....) Je pensais que vous étiez en classe affaires! Merci
Le ressenti global de ce vol étant bon ! Moi j'ai passé un bon vol.
Le verre en plastique fait tache, cela va de soi, mais le reste du catering était correct. La PNC qui ne connait pas l'IFE, c'est pas dérangeant, elle a trouvé un collègue compétant et la solution a été rapidement trouvée. Elle a été impeccable pour le vol, je ne vois pas matière à sanctionner Le Catering est bof mais le poulet était bon ! Le saumon en deuxième plat aussi
En effet UA a bien cassé les prix en fin 2015 - début 2016, mais pour 1600$ il y avait une destination assez sympa mêlant appareils divers et compagnies multiples. J'y reviendrai fin juin. ;)
Arrivée devant l'entrée. Depuis mon arrivée à l'aéroport jusqu'à cette photo, il s'est écoulé entre 20 et 25 minute -> Pour être honnête c'est un assez mauvais score car habituellement il ne me faut que 15 minutes entre la porte du train et celle du salon, en passant par la case check-in…
Le passeport non-biométrique est encore un de la série (pré 2006 si je ne m'abuse) qui ne pose pas de problème pour un voyage aux USA avec juste un ESTA ?
Non compatible avec mon Bose car les jacks sont de taille différentes. Pas top du tout ! -> Sauf erreur le jack du haut de la prise est un 3.5mm stéréo, donc compatible avec le Bose…
Catering dans le standard des compagnies US.
Mais au moins, ils sont pas à l'étroit, il doit y avoir pas plus de 50% de taux de remplissage tandis que la P est quasi pleine. -> En même temps, à part KL651, je ne vois pas qui aurait envie de payer pour ça. lol
En effet, il y avait des destinations sympa (Hawaii, Alaska) depuis Dublin pour un poil plus cher. Mais je devais partir depuis Washington pour mon retour et si c'est pour devoir acheter un HNL/ANC-WAS en éco pour fermer l'open-jaw, non merci ! Et en biz, je n'ai pas assez de miles. Et en effet, on pouvait réserver via OS/LX/LH/UA/AC/SN. Mais j'ai privilégier UA par curiosité et pour voyager Boeing 737 et je ne regrette rien.
J'ai un peu traîné en effet, le check-in a prit un peu de temps en demandant des informations et je me suis fait ouvrir la valise au PIF. J'y passe en général plus vite.
Je n'ai pas d'ESTA, mais un Visa. Mon passeport a été émis après 2006.
Pour le Bose, c'est possible en effet... Après réflexion, sur le deuxième vol, mon voisin a utilisé son Bose. Mais je n'avais pas besoin d'utiliser l'IFE sur ce vol.
Je vous rassure, un membre est venu avec UA en Y pour la rencontre...
Je reste un peu sur ma faim : ni la cabine, ni le catering n'est de nature à m'inciter à voler avec United. Heureusement, toutefois, que l'équipage est sympathique. Ca aide à améliorer le ressenti général du vol.
Il n'y a pas de carte des vins ! ça m’énerve !!! ça fait pas du tout P !... Normal, c'est de la J :) Plaisanterie mise à part, ce n'est pas du champagne en pre flight, mais du mousseux. Quant au choix du plat principal, la priorité est accordée aux status les plus élevés, ce qui fait que l'emplacement du siège n'a pas d'influence sur la disponibilité du 1er choix. En général, les FA demandent 2 choix pour pouvoir faire passer la pilule plus facilement.
Merci pour ce Fr et pour cette exclu! Je trouve vraiment que les prestations de United laissent à désirer!! C'est une honte pour eux!!!! On ne se croirait vraiment pas en J
Je connais pas les autres compagnies US. Donc peut-être que le produit est comparable ! De toute façon, pour les US, il ne faut pas s'attendre à avoir les yeux qui brillent.
Merci pour le partage ! Ravi de t'avoir rencontré à Washington !
Non merci, pas de UA pour moi, le siège est moche, la cabine est moche, le catering ne me fait clairement pas envie, je vais encore attendre avant d'essayer ^^
Merci pour ce FR ! Joli routing :) La prestation de UA ne fait clairement pas rêver... Cette configuration de cabine me surprend toujours un peu car là, il me semble qu'il n'y a aucun gain d'espace à placer les sièges de cette manière plutôt que dans le sens normal. A la lecture du menu, je me serais attendu ce que le saumon de la collation soit chaud... Ça mériterait d'être précisé. A bientôt !
Merci pour ce FR! Très belles photos aériennes, en particulier celles d'Orly et de Manhattan. La J de United a tellement besoin d'un lifting complet. On espère effectivement que cette petite carte M&M bleue va se tinter d'autre couleurs durant l'année :) A bientôt!
Merci pour ce FR! Très belles photos aériennes, en particulier celles d'Orly et de Manhattan. Par curiosité, quel appareil utilisez-vous? La J de United a tellement besoin d'un lifting complet. On espère effectivement que cette petite carte M&M bleue va se tinter d'autre couleurs durant l'année :) A bientôt!
J'utilise le 5D Mk II et quelques photos sont faites avec le téléphone (genre le menu et quelques plats). Le siège J est bon pourtant, c'est plus sur le catering qu'il faut réviser !
Pour le Bose, j'en ai profité via mon ordinateur vu que j'ai pas utilisé l'IFE. Mais Numéro_2 nous glisse que le jack est compatible et ça se connecte que sur un trou.
Merci pour ce FR Gaëtan. Content de t'avoir rencontré à WAS !
Tout d'abord : très joli routing, un vol par jour en moyenne !
Pour le reste une prestation tout de mm approximative de la part d'UA : du paxbus non 'segmenté', à l'absence de cartes des vins, en passant par la non dispo du plat principal, le PDB en verre plastique etc. En plus je n'aime pas bcp cette cabine très dense à la perception.
Mais à ce prix-là je signe tt de suite. A cheval donné on ne regarde pas les dents !
Merci pour ton FR, Vol un peu laborieux pour une Business ! On voit un gros retard de United Airlines au niveau des services (pas de carte des vins pour une J !!) Même le catering ne donnait pas envie. Je savais que les compagnies américaines avaient pris du retard mais à ce point ! Ils devraient rénover leurs cabines comme l'a fait AA et je trouve que c'est très réussi. Bref,
Je lui rétorque que si en partant en vacances, c'est déjà le cheni, il y a du souci à se faire ! : j'aime bien ce romandisme, enfin souvent après le PIF les bagages cabines des PAX non organisés, encore plus sur les low cost quand il faut les enregistrer en soute, ne ressemblent plus à grand chose ! La notion de liquide n'est pas universellement partagée : à SIN ils laissaient passer une bouteille de 50 cl d'eau. Je me souviens d'un test judicieux : pour l'exposition universelle à Shanghai, les agents au PIF demandaient de boire une gorgée du contenu des bouteilles d'eau transportées.
Riesling-Sylvaner d'Alsace : les assemblages de cépage sont rares en Alsace, à ma connaissance il n'existe que l'Edelzwicker (qui n'a de noble que le nom en principe).
C'est quoi la serviette sur un écran que l'on voit sur une des photos? Là c'est le cheni dans l'avion.
Salut Gaëtan et ravi d'avoir papoté avec toi à Washington
C'est dingue ! J'ai fais les mêmes photos de l'avion sur le tarmac de GVA...
Bon, on va élever une statue à Pititom qui est devenu Huggy les bons tuyaux, le routing est alléchant à un tarif très doux, CPT MAVERICK ne dirait pas mieux !^^
Une cabine pas mirobolante et un catering pas mieux, du poulet en J est une hérésie! Bon, on ne va pas se plaindre trop pour le prix payé !
Finalement tu as aimé ce vol, et c'est bien là le principal
Moi aussi ravi de t'avoir rencontré à WAS. J'aime cette cabine d'aspect visuel, après je sais pas si je pourrais voyager à l'envers. Siège full flat top pour ce vol. Catering qui me laisse sur la faim. La 2eme prestation visuellement est bien mais si le goût n'y est pas, dommage. Après on est sur une compagnie US, faut pas trop leur en demander. Jolie vue de NYC jusqu'à WAS.
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448 avis
47 Commentaires
Je vous trouve assez généreux sur les notations pour un vol qui justifie la réputation de United.
- Champagne en verre plastique!!!!!!
- Prises non compatibles!
- Pas de carte des vins (D'ailleurs le vin, vous savez ce qu'était ce breuvage élaboré à partir d'un cépage cher à Cobra?)
- Catering, bof bof (Il n' y a plus de saumon, cookie pas terrible etc...)
- IFE, qui marche ou pas, PNC ne sachant pas l'utiliser...
- Accoudoir Ikéa (Pas le reste de l'avion, heureusement....)
Je pensais que vous étiez en classe affaires!
Merci
Le verre en plastique fait tache, cela va de soi, mais le reste du catering était correct.
La PNC qui ne connait pas l'IFE, c'est pas dérangeant, elle a trouvé un collègue compétant et la solution a été rapidement trouvée. Elle a été impeccable pour le vol, je ne vois pas matière à sanctionner
Le Catering est bof mais le poulet était bon ! Le saumon en deuxième plat aussi
Merci pour votre commentaire
En effet UA a bien cassé les prix en fin 2015 - début 2016, mais pour 1600$ il y avait une destination assez sympa mêlant appareils divers et compagnies multiples. J'y reviendrai fin juin. ;)
Arrivée devant l'entrée. Depuis mon arrivée à l'aéroport jusqu'à cette photo, il s'est écoulé entre 20 et 25 minute -> Pour être honnête c'est un assez mauvais score car habituellement il ne me faut que 15 minutes entre la porte du train et celle du salon, en passant par la case check-in…
Le passeport non-biométrique est encore un de la série (pré 2006 si je ne m'abuse) qui ne pose pas de problème pour un voyage aux USA avec juste un ESTA ?
Non compatible avec mon Bose car les jacks sont de taille différentes. Pas top du tout ! -> Sauf erreur le jack du haut de la prise est un 3.5mm stéréo, donc compatible avec le Bose…
Catering dans le standard des compagnies US.
Mais au moins, ils sont pas à l'étroit, il doit y avoir pas plus de 50% de taux de remplissage tandis que la P est quasi pleine. -> En même temps, à part KL651, je ne vois pas qui aurait envie de payer pour ça. lol
A bientôt.
En effet, il y avait des destinations sympa (Hawaii, Alaska) depuis Dublin pour un poil plus cher. Mais je devais partir depuis Washington pour mon retour et si c'est pour devoir acheter un HNL/ANC-WAS en éco pour fermer l'open-jaw, non merci ! Et en biz, je n'ai pas assez de miles. Et en effet, on pouvait réserver via OS/LX/LH/UA/AC/SN. Mais j'ai privilégier UA par curiosité et pour voyager Boeing 737 et je ne regrette rien.
J'ai un peu traîné en effet, le check-in a prit un peu de temps en demandant des informations et je me suis fait ouvrir la valise au PIF. J'y passe en général plus vite.
Je n'ai pas d'ESTA, mais un Visa. Mon passeport a été émis après 2006.
Pour le Bose, c'est possible en effet... Après réflexion, sur le deuxième vol, mon voisin a utilisé son Bose. Mais je n'avais pas besoin d'utiliser l'IFE sur ce vol.
Je vous rassure, un membre est venu avec UA en Y pour la rencontre...
Je reste un peu sur ma faim : ni la cabine, ni le catering n'est de nature à m'inciter à voler avec United. Heureusement, toutefois, que l'équipage est sympathique. Ca aide à améliorer le ressenti général du vol.
A bientôt pour la suite
Ilyes
J'ai eu un bon ressenti du vol et c'est l'essentiel. Mais on est loin de SQ tant niveau prestation que prix
Plaisanterie mise à part, ce n'est pas du champagne en pre flight, mais du mousseux.
Quant au choix du plat principal, la priorité est accordée aux status les plus élevés, ce qui fait que l'emplacement du siège n'a pas d'influence sur la disponibilité du 1er choix. En général, les FA demandent 2 choix pour pouvoir faire passer la pilule plus facilement.
P étant ma classe tarifaire, méa culpa !
Il y avait quelques passagers à status mais je suis pas sur que ça m’a pénalisé dans le choix
Bien sur on peut trouver a redire sur les details mais vu le tarifcela reste honnête.
Merci pour ce FR et ravis d'avoir fait ta connaissance !
Merci et à bientôt !
Je trouve vraiment que les prestations de United laissent à désirer!! C'est une honte pour eux!!!!
On ne se croirait vraiment pas en J
Non merci, pas de UA pour moi, le siège est moche, la cabine est moche, le catering ne me fait clairement pas envie, je vais encore attendre avant d'essayer ^^
UA n'étant pas SkyTeam, je crois pas que tu serais prêt de faire des infidélités à eux !
A bientôt
Joli routing :)
La prestation de UA ne fait clairement pas rêver...
Cette configuration de cabine me surprend toujours un peu car là, il me semble qu'il n'y a aucun gain d'espace à placer les sièges de cette manière plutôt que dans le sens normal.
A la lecture du menu, je me serais attendu ce que le saumon de la collation soit chaud... Ça mériterait d'être précisé.
A bientôt !
Le seul gain se fait dans la niche pour les pieds, car les positions se chevauchent.
A bientôt
Très belles photos aériennes, en particulier celles d'Orly et de Manhattan.
La J de United a tellement besoin d'un lifting complet.
On espère effectivement que cette petite carte M&M bleue va se tinter d'autre couleurs durant l'année :)
A bientôt!
Très belles photos aériennes, en particulier celles d'Orly et de Manhattan.
Par curiosité, quel appareil utilisez-vous?
La J de United a tellement besoin d'un lifting complet.
On espère effectivement que cette petite carte M&M bleue va se tinter d'autre couleurs durant l'année :)
A bientôt!
J'utilise le 5D Mk II et quelques photos sont faites avec le téléphone (genre le menu et quelques plats). Le siège J est bon pourtant, c'est plus sur le catering qu'il faut réviser !
A bientôt
Sympa de pouvoir prendre les photos sur le tarmac.
Dommage de ne pas avoir pu profiter de ton bose.
Belle photo de NYC.
Pour le Bose, j'en ai profité via mon ordinateur vu que j'ai pas utilisé l'IFE. Mais Numéro_2 nous glisse que le jack est compatible et ça se connecte que sur un trou.
A bientôt
Tout d'abord : très joli routing, un vol par jour en moyenne !
Pour le reste une prestation tout de mm approximative de la part d'UA : du paxbus non 'segmenté', à l'absence de cartes des vins, en passant par la non dispo du plat principal, le PDB en verre plastique etc.
En plus je n'aime pas bcp cette cabine très dense à la perception.
Mais à ce prix-là je signe tt de suite. A cheval donné on ne regarde pas les dents !
Superbe vue de Manhattan !
A bientôt pour la suite.
Dans le fond, je suis d'accord avec toi ! UA est approximative et pourrait franchement faire mieux sachant la concurrence sur les vols EU-US !
La cabine paraît dense visuellement mais je me suis pas senti étouffé !
À bientôt
Vol un peu laborieux pour une Business ! On voit un gros retard de United Airlines au niveau des services (pas de carte des vins pour une J !!)
Même le catering ne donnait pas envie. Je savais que les compagnies américaines avaient pris du retard mais à ce point !
Ils devraient rénover leurs cabines comme l'a fait AA et je trouve que c'est très réussi.
Bref,
Merci et à bientôt pour un autre FR !
En effet UA se fait aisément devancer par d'autres compagnies. J'espère qu'ils vont réagir !
A bientôt
Merci pour ce FR.
Je lui rétorque que si en partant en vacances, c'est déjà le cheni, il y a du souci à se faire ! : j'aime bien ce romandisme, enfin souvent après le PIF les bagages cabines des PAX non organisés, encore plus sur les low cost quand il faut les enregistrer en soute, ne ressemblent plus à grand chose ! La notion de liquide n'est pas universellement partagée : à SIN ils laissaient passer une bouteille de 50 cl d'eau. Je me souviens d'un test judicieux : pour l'exposition universelle à Shanghai, les agents au PIF demandaient de boire une gorgée du contenu des bouteilles d'eau transportées.
Riesling-Sylvaner d'Alsace : les assemblages de cépage sont rares en Alsace, à ma connaissance il n'existe que l'Edelzwicker (qui n'a de noble que le nom en principe).
C'est quoi la serviette sur un écran que l'on voit sur une des photos? Là c'est le cheni dans l'avion.
A bientôt.
C'est dingue ! J'ai fais les mêmes photos de l'avion sur le tarmac de GVA...
Bon, on va élever une statue à Pititom qui est devenu Huggy les bons tuyaux, le routing est alléchant à un tarif très doux, CPT MAVERICK ne dirait pas mieux !^^
Une cabine pas mirobolante et un catering pas mieux, du poulet en J est une hérésie! Bon, on ne va pas se plaindre trop pour le prix payé !
Finalement tu as aimé ce vol, et c'est bien là le principal
Merci pour ce FR
Tu as pris le même vol que moi et après analyse, la J est quand même mieux que l'Y+ !
Faudra décider où ériger la statue Pititom...
La cabine et correct, le catering sans plus ! Dommage !
A+
beau routing! la seconde collation me paraît un peu légère et peu appetissante
cabine moyenne mais à ce prix et vu les miles à percevoir l'essentiel est bien là
@ bientôt
En effet, la deuxième prestation était très légère ! L'autre choix était une assiette de fromages, très peu pour moi...
A bientôt
Moi aussi ravi de t'avoir rencontré à WAS.
J'aime cette cabine d'aspect visuel, après je sais pas si je pourrais voyager à l'envers.
Siège full flat top pour ce vol.
Catering qui me laisse sur la faim. La 2eme prestation visuellement est bien mais si le goût n'y est pas, dommage. Après on est sur une compagnie US, faut pas trop leur en demander.
Jolie vue de NYC jusqu'à WAS.
A bientôt pour la suite. A+
La rencontre de WAS était très sympa et amicale !
Voyager à l'envers ne change pas gros chose, le décollage est assez marrant... je l'ai fait sur le tronçon IAD-SFO.
En effet, le catering est en dessous de tout !
Merci et à bientôt !
A bientôt.
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